施工组织设计下载简介

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新北区衡山路拓宽改造工程锚杆及柱间土处理施工方案

3.3管理人员及劳动力准备

3.3.1管理人员设置表

总体施工组织设计（完整范例）全面负责工程项目施工管理、生产经营活动

协助项目经理工作，负责项目施工生产管理

按图纸、规范、施工方案组织施工，保证工期和质量，负责现场技术的全面管理工作。

负责放样及钢筋制作、绑扎工种管理、工程进度和质量。

落实各项质量控制措施，工程质量监督、检查

落实各项安全生产措施，工程安全生产监督、检查

工程技术档案管理：技术核定。

3.3.2组建施工需要的专业队伍。配备专职安全、质量等管理人员及特殊工种上岗人员。

3.3.3对进场的劳动力进行安全教育,安全交底.

按工程施工阶段投入劳动力情况

3.4.1场区总平面布置

根据工程需要，服从整体利益，按照施工组织设计总平面布置要求。同相关单位沟通后合理安排支护平面布置。

3.4.2施工用电、用水准备

考虑现场具体情况，充分利用现有的水源和电源。

3.4.3充分和甲方沟通，对地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位。避免成孔困难或者破坏电缆水管等。

3.4.4做好锚杆及土钉位线的测量放线工作。

3.4.5做好临时设施的搭设和现场照明设备的安装工作。

第四章各项工程施工方案

4.1施工工序的总体部署

6.1.1开挖至第二排土钉设计标高后进行2排土钉及第一排锚杆的施工，施工完毕后随即进行土钉墙挂网喷浆处理（可先喷浆后打土钉）。

6.1.2土钉墙施工完成后（面层砼及注浆体到强度达70%），进行下层土方的开挖（开挖到底）。

6.1.3土方开挖后，进行第二排锚杆及剩余1排土钉的施工。

4.2柱间处理施工（详见附图）

钉成孔的工作面。土方开挖分2层开挖，按作业顺序施工，在完成上土钉墙施工顺序如下表：

采用反铲挖土机，预留20～30cm人工修坡，开挖深度在土钉孔位下500mm，以确保土层作业面的土钉及喷混凝土强度未达到设计强度70%，不得进行下一层土方的开挖。

②边坡修整：采用人工清理，为确保喷射面层的平整，此工序必须挂线定位。

③定位放线：按设计图纸由测量人员用直径8长30cm的钢筋钉入每一个土钉的位置。

④成孔：根据不同土质及施工条件适当选择成孔方式，可采用人工洛阳铲或钻机成孔（钻机成孔时需进行清孔，清除泥浆）。成孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即压浆处理,并及时安设土钉钢筋并注浆。

⑤土钉主筋制作及安放：主筋按设计长度下料，主筋每隔2m焊对中支架，防止主筋偏离土钉中心；安放主筋时，将注浆管与主筋捆绑在一起，注浆管离孔底0.5m左右。

⑥造浆及注浆：采用搅拌机造浆，应严格控制水灰比为W/C=0.45~0.5；注浆采用注浆泵重力注浆，注浆时，将注浆管缓慢均匀拔出，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出。

⑦挂网及焊接压网筋：钢筋网片用插入土中的钢筋固定，搭接时上下左右一根对一根搭接绑扎，搭接长度应大于300mm，并不少于两点点焊。钢筋网片借助于横拉筋与土钉外端的压网筋焊接成一个整体。

⑧喷射砼：喷射砼顺序可根据地层情况“先锚后喷”或“先喷后锚”（土质松散时），喷射作业时，空压机风量不宜小于9m3/min，气压0.2～0.5MPa，喷头水压不应小于0.15MPa，喷射距离控制在0.6～1.0m，通过外加速凝剂控制砼初凝和终凝时间在5～10min，喷射厚度大于等于80mm。

土钉墙质量标准见下表。

由于本次锚杆挡土墙位于桥台原有锥坡范围内，开挖原有桥台锥坡后采用锚杆挡土墙进行支护，锚杆挡土墙与沪蓉高速交角为65°；为了保障施工安全及沪蓉高速公路上跨桥行驶安全，锚杆挡土墙施工采用先施工肋柱上排锚杆，开挖面用土钉挂网喷浆支护。后开挖下排锚杆以及肋柱基础，施工下排锚杆，继续挂网喷浆进行支护。现浇肋柱与挡土板施工。最后用C15混凝土回填挡板与锥坡间隙。

锚杆挡土墙采用柱板式，肋柱截面为“T”形。肋柱沿挡墙纵向方向宽度为0.5m，横向厚度为0.3m（不包括0.2m腹板厚度），高4.5m。肋柱基础采用方形基础高0.5m，长度为0.8m。肋柱间距根据现有桥台桩柱位置设置成3m与2.5m。每根肋柱上布置两层锚杆。肋柱采用基础浇筑后，立模一起浇筑。挡土板采用整体浇筑，厚度为0.2m，长度根据肋柱间距分别采用2.76m与2.26m，高度为0.49m。锚杆采用圆形孔洞锚杆，用钻机钻孔，插入钢筋后，进行高压灌浆形成锚固体。孔洞直径为15cm，锚杆倾角采用15°。上、下锚杆钢筋分别采用直径为28mm、32mmHRB335钢筋。上锚杆距离肋柱顶1.1m，上、下锚杆间距为3.0m。上、下锚杆长度分别为13m、17m。

锚杆钢筋与肋柱连接进行现场焊接，采用双面焊，焊缝长度不得小于15d。肋柱预埋钢筋与锚杆钢筋焊接位置需除锈、刷沥青船体漆并用沥青玻璃纤布缠裹两层，最后用水泥砂浆密封。

4.3.2、主要施工顺序

⑴、为了确保沪宁高速桥头锥坡土方的稳定，我部先挖除原有部分桥台锥坡与挡土墙，挖出一个水平的平台，施工上锚杆与上部的土钉挂网喷浆支护。

⑵、拆除原有的桥台锥坡与挡土墙，施工下锚杆。

⑶、下锚杆施工好后，紧接着浇筑肋柱基础。

⑸、肋柱浇筑好后，整体现浇挡板，拆模后回填挡土板与桥头锥坡间的空隙。

鉴于锚杆挡土墙在该段落的施工中的特殊要求，我部以选择具有专业施工许可证、营业执照、质量管理水平符合工程要求，有从事本类工程业绩和工作经验，合同履约良好的专业施工队伍进行施工，确保工程的质量和安全文明施工。主要施工工艺如下：

⑴、在进行锚杆施工前，应充分核对设计条件、土层条件和环境条件。

⑵、施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工，并检查原材料的主要技术性能是不是符合设计要求。

⑶、为确保施工安全和施工质量，正式施工前，必须选择典型位置进行抗拔试验，具体试验方法见相关规范。

⑷、锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。

⑴、钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，作出标记。

⑵、根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具，且性能良好。

⑶、锚杆水平方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于100mm；钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向；钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。

⑸、钻孔后应将孔内粉尘清理干净。

⑹、安放锚杆前，湿式钻孔应用水冲洗，直至孔口流出清水为止。

4.3.5、锚杆制作与安放

⑴、组装前钢筋应平直、除油和除锈；Ⅱ级钢筋的接头应采用焊接的搭接接头，焊接长度为30d、但不小于500mm,并排钢筋的连接也应采用焊接。

⑵、杆体放入钻孔前，应检查杆体的质量，确保杆体组装满足设计要求。

⑶、安放杆体时，应防止杆体扭压、弯曲，注浆管宜随锚杆一同放入钻孔，注浆管头部距孔底以为5cm～10cm，杆体放入角度应与钻孔角度保持一致，安装在孔位中心。

⑷、沿杆体轴线方向每隔50cm应设置一个对中支架钢筋，并与锚杆杆体绑扎牢固。

⑸、杆体插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%，杆体安放后不得随意敲击，⑹、锚杆钢筋焊接杆体自由段与肋柱预埋钢筋焊接位置需除锈、刷沥青船体漆并用沥青玻璃纤布缠裹两层，最后用水泥砂浆密封。

⑺、锚杆未插入土层部分，必须按设计要求作防锈、防腐处理。

⑴、注浆前应对锚孔进行清孔处理，排放孔内残渣与积水。

⑵、注浆材料应根据设计要求确定；且注浆材料性能应符合下列规定：

注浆材料用水与普通水泥砂浆和混凝土拌和用水要求相同，一般凡能饮用的水均可作为拌和水，水中不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不1.0得使用污水。

水灰比对水泥砂浆的质量有重要影响，过量的水会使拌和料发生泌水并降低其强度，同时也会产生较大的收缩，降低锚固体的耐久性。水泥砂浆应采用机械拌和，以保证注浆料具有较高的可泵性和较低的泌浆性。水泥砂浆的强度等级采用M30，一般宜选用1:1~1:2的灰砂比，水灰比0.38~0.45；外掺剂的品种及掺入量应由试验确定。

⑶、注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，注浆压力一般控制在0.5~0.8Mpa之间，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。

⑷、注浆作业开始和中途停止较长时间，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。

⑸、孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。

⑹、浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。

⑺、如施工条件允许建议采用二次注浆法，以提高土锚的抗拔力。二次高压注浆的浆材宜选用水灰比为0.45~0.50的水泥净浆。对锚固体的二次高压注浆应再一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时进行，注浆压力和注浆时间可根据锚固体的体积确定，并分段依次由下至上进行。

⑻、砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。普通砂浆锚杆在3 天内，早强砂浆锚杆在12小时内，不得在杆体上悬挂重物。必须待砂浆达到设计强度的70%后方可安装肋柱、墙板，将肋柱预埋件与锚杆钢筋焊接，防锈处理后，用水泥砂浆密封锚杆。

⑴、基础施工时，需确保基础中心线、肋柱中心线与上、下锚杆连线齐平，肋柱平置于基础之上，必须使用临时支撑肋柱才能直立。

⑵、基础施工过程中，必须按设计要求做好防、排水设施。

⑶、按照图纸尺寸绑扎肋柱和肋柱基层钢筋，锚杆钢筋与肋柱连接进行现场焊接，采用双面焊，焊缝长度不得小于15d。

⑷、钢筋绑扎完成，经验收合格后，及时浇筑肋柱混凝土和养生。

4.3.8、挡土板施工

⑴、挡土板采用现浇的方法施工，确保外露面的混凝土表面无气泡无漏浆的现象。

⑵、用C15素砼作为肋柱、挡土板背后填料填实；为保证挡土板背后填缝密实应振捣密实。

4.3.9、其它注意事项

⑴、锚杆挡土墙施工完成，需在锚杆挡墙两侧设置浆砌块石挡土墙支挡高速公路锥坡填土，并且恢复原有护栏。

⑵、在锚杆挡土墙、机动车与非机动车分隔位置挡墙施工完成后，对非机动车道范围进行回填土进行非机动车道路面结构施工时，需对回填土进行谨慎压实，不得野蛮夯实，以免对路侧锚杆挡土墙产生较大的冲击力。

5.1雨季施工准备工作

5.1.2建立健全雨季施工岗位责任制、技术责任制、质量责任制等管理制度。

5.1.3雨施所需设备、机具、材料，均要提前考虑和准备好。

5.1.4雨季前检查现场水泥库房引排水情况，清理出排水方沟，检查房顶是否有漏水处，如有应在雨季前修补好。

5.1.5雨季前对仓库、变电室、机具料棚、食堂、宿舍等施工现场设施进行全面检查，加固处理。

5.1.6做好现场场地的排水工作，排水坡度应不小于3‰，并能防止四邻地区的水流入。凡能积水的区域应填平。

5.1.7雨季前应检查避雷设施，并保证其性能良好。

5.2雨季施工技术措施

5.2.1雨季施工期间，应全面、准确地掌握天气情况。各施工点派专人坚持天天收听并记录当天和第二天的天气预报，如天气变化，应及时通知有关部门，并做好准备。

5.2.2砂、石、水泥等松散材料，堆放周围应加以围护，并开挖排放雨水的水泥方沟。雨天尽量避开灌筑砼，如避不开时应采用遮盖措施。

5.2.3配电箱、电闸箱及施工设备等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。雨后必须先检查电源线、焊把线、机械、电器等有无漏电隐患，经检查确无问题后，方可合闸施工。

6.1质量保证组织措施

6.2质量保证技术措施

6.2.1质量管理程序

7.1安全文明施工组织保证体系

7.2安全施工管理措施

7.2.1施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度。每天班前五分钟，施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。

7.2.2安全生产、重点部位安全监护制度。危险点、重要部位（区域）安全监护制度。进入现场的分包，必须签定安全协议书。

7.2.3建立健全的各类安全管理台帐、强化安全管理资料工作，包括：安全责任制、安全教育、分部（项）工程安全技术交底、特殊作业持证上岗、安全检查、班前教育活动、工伤事故处理、施工现场安全标志、外包工管理。

7.2.4全体人员应认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。大型机械设备如钻孔机等必须达到规范要求，经过验收合格挂牌后方可使用，其驾驶员、指挥员持有效证件上岗、每天有运作记录，机械设备的三保险、五限位齐全、灵敏可靠。施工中所用机械、电气设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。

7.2.5严格执行危险区域和安全警示设置的要求，在施工区域设置“禁入”等警示标志，在施工机械作业区域设置相应的安全警示标牌，在电气控制设备和触电危险区域设置警示，在夜间设置危险区域红灯警示等，对有交叉施工的区域设置“交叉施工，注意安全”警示标志等。

7.2.6施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底，关键部分要下技术指导书。

7.2.7施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。

7.2.8加强施工中的检控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果，及时调整支护，确保施工安全。

7.3.1.1场布图必须根据场地实际合理布置,设施设备按场布图规定设置。

7.3.1.2道路与场地

施工阶段，为保证白天施工产生的钻孔泥浆排放，并设专职人员轮班管理，泥浆应妥善处理，做到不污染环境。

7.3.1.3施工现场主要出入口设立明显交通标志，保证车辆和行人安全。所有运输车辆进入现场后，必须服从总包统一管理，禁止鸣笛,以减小噪音。

7.3.2文明施工与近邻协调、环境保护

大型起重设备进出场前，协调小组应同业主协调，使双方合理地安排车辆进出时间、计划，保证施工。

7.3.3现场不存在扰民或民扰现象。

主要对象：安全管理属于全员管理，必须对每个现场的工作人员进行安全交底。尤其是对电气焊工等必须持证上岗，岗前培训，使其正确认识其岗位职责的重要性及安全危险性，做到“我不伤害他人、也不被他人伤害”，把“人的不安全行为”消除掉。

注意事项：进入施工现场人员，必须严格遵守现场各项管理制度，正确佩带安全帽，正确使用安全带等防护用品，严禁酒后作业、疲劳作业。不得在施工场所打架斗殴嬉戏，不得违章操作、违章指挥。不得擅自改变施工工艺。非施工人员不得在现场逗留。施工现场应体现“安全第一，以人为本”的理念。

7.4.2机械、设备机具交底

主要对象：电焊机、切断机等

注意事项：机械设备必须验收试运转正常，主要机械设备现场悬挂操作规程，明确负责人。

7.4.3防火、防煤气、防食物中毒交底

主要对象：主要是考虑生活区的防火、防煤气和防食物中毒。

7.4.4防触电安全交底

主要对象：安全用电关系到每个施工人员，不仅仅对电工交底，同时要对每个施工人员进行安全施工用电交底。

为搞好项目安全和文明施工，使工程施工安全顺利进行，预防和对各类事故迅速处理，减少或杜绝人身伤害及财产损失，特制定本预案。

本预案在紧急情况发生或边坡位移超过限值时，由项目经理或生产经理代表项目经理启动实施。预案启动的同时迅速报告上级相关部门。预案启动后，由事故应急处理指挥部统一指挥，项目部全体员工转入安全紧急状态，全力以赴处理安全事故并请求必要的人力、物质及技术支援。

成立安全事故应急救援指挥部，指挥部人员及组成如下：

副指挥长：项目副经理技术负责人

指挥部成员：现场工长（现场材料组织及人员抢救）。

事故发生后1小时内，启动应急机制，同时上报建设单位及监理单位。全天24小时进入应急状态。事后处理报告提交业主方、政府部门，48小时后，应急状态解除。

应急工作小组人员名单及联络方式将在现场管理文件中和施工现场醒目部位多处公示，救护医院的位置及联络方式也将予以公示。

8.5应急救援的职责与分工

（1）指挥长：全面指挥事故发生后的应急处理；启动应急预案；提出紧急处置意见；部署工程抢险；安排伤员急救办法；做好现场保护与抢救；及时报告相关部门；组织与配合事故调查。

（2）副指挥长（生产经理）：协助指挥长指挥事故发生后的应急处理，指挥长不在现场时，代替指挥长行使指挥权力。

（3）副指挥长（技术负责人）：负责应急救援过程中的技术措施与安排；指挥调运工程抢险的物质、设备、材料，合理安排工程抢险施工程序，做好边坡位移变形观测的组织与安排以及机械设备、电源、水源的开停及调配，防止盲目蛮干。

（4）现场保卫组：由总包单位保卫人员及我方项目部后勤人员组成。负责现场警戒与隔离，事故电源与水源的关停与开启以及指挥长、副指挥长现场指令的传递，无关人员的遣散。

（5）现场抢救组：由护坡队全体工人组成。负责现场抢险施工的具体实施；人员及劳动力具体分工与安排；迅速及时地完成工程抢险任务。

（6）现场材料组：由材料管理人员组成。负责应急事故发生后，材料、物资、设备的调运、组织、供应、发放等。

（7）现场急救组：由后勤人员及汽车司机组成，负责伤员急救、运送、呼救、求援以及伤员运送医院和看护。

（8）督查组：负责事故应急处理过程中各项工作的督查落实，对应急处理、工程抢险、现场救治不力者提出处理继惩治意见报指挥长同意后及时处理。

8.6.1紧急处置措施

当位移观测值超过预警值或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现垮坡时，应立即采取下列措施：

（2）迅速召集和组织工程抢险人员，宣布启动应急预案；

（3）按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援；

（4）做好现场保护安全施工组织设计监理检查表，不准任何人和机械破坏现场；

（5）紧急救护受伤人员；伤员立即送往就近医院；疏散危险地带人员；建立危险区域防护隔离带；事故及危险地段未开挖部分立即停止土方开挖；停止危险地段其他各项施工；

（6）严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。

8.6.2工程抢险措施

（1）在开挖时发生边坡位移超过临界值时，采取竖向土钉提前对边坡进行加固。已支护部位在适当位置砸破面板人工加密土钉，同时在适当位置增加预应力土钉，土钉注浆加入适量早强剂，在最短时间内锁定和固定。

（2）当出现严重局部坍塌时，应立即停止土方开挖并回填坍塌部位，打竖向土钉临时支护，迅速组织人员编制钢筋网片打入摩擦土钉，用草袋装土码坍塌部位并加入速凝剂后喷护。坍塌止住后，视情况改变原设计，施工预应力土钉或土钉。

大型商业广场暖通工程施工方案8.6.3医用急救措施