施工组织设计下载简介

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3.3.1目前项目部及五分部五员一长（项目经理、安全、技术、质量责任人和安全员、工班长、带班人员）已全面通过岗前培训，并取得了岗位证书。

B组（路基、涵洞工程）

宣化-大同高速公路施工组织设计3.3.2技术力量、劳动力配置齐全。

项目部五分部新修便道宽4米长170米。其中：下穿段便道基础砼厚度45厘米，设计用C25砼浇筑，中间加设φ16钢筋网片、间距20厘米；砼基础下设5厘米碎石垫层；桩基础采用直径16厘米的松木桩，单根桩长4米，显梅花形布设。下穿段总设计长度10米。

临时便道直线段设计路宽4米，转弯地段路宽6.5米，路基基层填筑60厘米砖渣，面层浇筑20厘米厚C25砼；路面设置2%的单面排水横坡，在单侧设置排水沟。

既有黄封铁路下穿段便道设计路宽4米，基础采用群桩基础，面层浇筑厚度45厘米C25砼，中间加设φ16钢筋网片、间距20厘米；路面设置2%的双向排水横坡，在双侧设置排水沟。桩基础施做时采用单根桩长4米、直径16厘米的松木桩，按梅花形布设，桩头外露10厘米，桩顶设5厘米碎石垫层，其余5厘米嵌入面层砼，下穿段设置总长度10米。

既有黄封铁路投影线外10米处设置限高架。

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

黄封上行联络线与黄封下行联络线连接便道

五、主要工序的施工方法和工艺

施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。

临时施工便道测量采用拓普康3102N全站仪（测量精度1.5″）和苏光水准仪（精度2mm）。

临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。

由于原有路面设计为砖砟换填现只需对原有路面进行清表碾压，在施做桩基础及垫层。

碾压完成后采用C25砼浇筑45厘米厚面层（一般段为20厘米），面层设置2%的双向排水横坡（一般段单侧设置）。

路面修整的同时，在施工便道右侧修筑排水沟，排水沟截面尺寸为50*50*50厘米，采用壁厚10厘米混凝土浇筑；排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。

临时便道在转弯地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【方向指向】、等醒目的警示标志。

既有黄封铁路投影线外10米处设置限高架，并采用黑黄油漆涂刷设置限高标示。

坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以确保铁路行车安全为重点。

本便道施工本着“安全第一，预防为主”的思想。按照“综合治理、管生产必须管安全、一票否决制权、从严治理、标准化管理”的原则，建立安全保证体系，分部建立以项目经理为主的安全保证体系。

打桩作业前要对施工区域进行管线探明，必要时开挖探沟来探明施工区域下方是否有管线，在确定没有管线的情况下方可施工。开工前要得到临近营业线施工许可。

7.4机械设备的安全措施

7.4.1确保机械作业人员必须经过专业的安全作业培训，在取得特种作业资格证书后上岗作业。

7.4.2机械设备必须由专人管理，定期检查、维修和保养，做到定人、定机、定岗的“三定”制度，建立相应的资料档案，确保现场投入的设备良好。

八、既有黄封线桥墩保护措施

由于便道下穿黄封既有铁路，为保证车辆在下穿既有线时不影响营业线设备稳定、使用和行车安全，项目部五分部采取以下三种措施;

为保障机动车辆下穿行车安全、不影响营业线正常运营，便道两侧增加防撞墩。

为保证限高要求，在既有铁路梁底外测10米设置限高架。

8.3机械施工时对既有线桥墩保护措施

为保证机械施工不对既有线桥墩造成影响，施工期间分部专门配置专业的机械工程师对机械进行旁站并指挥。

8.4沉降、位移观测标

8.4.1沉降、位移观测目的

为防止既有桥墩沉降、水平位移，在既有桥墩上设置观测标；在通视40米范围外设置观测台。当铁路先上桥检车检查出轨变超标并接到停止施工通知后必须停止施工，查明原因得到允许后才能继续施工。

沉降;Ｓ2级苏一光DSZ2高精度水准仪铟钢水准尺

位移：莱克PC1201

8.4.4观测点的设置和要求

在沉降观测路段进行水准点的加密，对观测水准点进行联测。水准高程的精度达到0.1mm。在进行观测点的布设时，考虑到墩身的不均匀沉降，观测点在墩身的对角线进行布设。

沉降、位移观测网采用我标段统一的水准、坐标网。

沉降、位移观测分为初期、稳定期。初期为两小时1次沉降、位移观测，并记录；稳定期（初期连续观测一周，每天沉降、位移不大于1mm，累计一周不大于2mm，确定为稳定期）每4小时一次，可根据管理单位及通车流量增加观测频次。观测期间如果发现日沉降、位移大于1mm或累计大于2mm时，应立即停止施工，并报告相关管理单位。

8.4.7沉降观测精度要求

二等水准测量精度要求（mm）

每千米水准测量偶然中误差M（mm）

每千米水准测量全中误差（mm）

注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

8.4.8沉降组人员安排

组长：毛军成员：周晓龙王振

9.2突发事故应急处理队伍

组建应急救援队。对突发施工进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队伍包括抢救人员，维护程序等，应急预案队伍的人员明确分工。工地现场确保在15分钟召集10名青壮工人。作业队伍在施工过程中要随时与现场安全员取得联系，确保出现问题后第一时间能够第一时间得到处理。

9.3突发事故应急处理工具和器材

在项目部五分部备足突发事故的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养和更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好和畅通。

应急机具及材料一统表（应急料库）

9.4突发事故应急处理设备和物资

应急事故的救援物资提前足量存储，单独保管。不能移做它用。应急救援物资在进场前必须有出场合格证或物资品质证明。其性能与材质必须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计的要求，不能进场。主要应急救援物资在分部应急料库。

应急预案的设备必须提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对设备进行维修和保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆，医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。

9.5突发事故应急处理协调

发生突发事故后，要密切注意现场周围动态，非救援人员和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场和外界道路的畅通。

a一旦发生机械伤害事故，项目部应急预案组成员立即进入抢救状态。由项目经理担任组长，亲自指挥。生产负责人及安全员、各部门负责人为组员，所有人员必须树立“以人为本，生命高于一切”的思想全力以赴进行快速有效的抢救和处理，外包队伍管理人员及后勤人员，协助做相关辅助工作，并保护好事故现场。 

9.6.2预防机械伤害的措施：

施工机械多，很多施工需要人机配合。为杜绝和减少机械伤害，采取合适可行的预防措施和树立“安全第一，预防为主”的安全思想是十分必要的。

a对所有进入作业现场的作业人员和机械操作手进行岗前安全培训，学习，并经考试合格方可上岗。通过培训学习使人人都认识到机械伤害的危害性和严重性，从而提高思想认识，防止麻痹大意。机械操作手必须持证上岗，杜绝无证人员操作机械。

b挖掘机、砼罐车作业时必须要有专人指挥，作业现场要有专职安全员负责现场安全工作，对施工现场发现的安全隐患及时消除，对不符合安全操作规程的各种操作和指挥必须及时予以制止，防止事故发生，确保施工过程人员安全。

c所有作业人员必须按操作规程安全操作机械，严禁违反操作规程的各种操作，也严禁对机械进行不符合安全要求瞎指挥。

d严禁作业人员疲劳作业，尤其是机械操作手更不得疲劳作业，在存在不确定安全因素的环境作业人员必须注意力集中，能够自救躲避危险源。

e对所有施工人员和机械操作手进行各种急救方法的教育学习，使之在机械伤害发生时能够自救和救助别人。

f在每班作业前、作业完毕应对机械进行保养，并要检查机械是否完好、是否能够正常运行，是否存在安全隐患，对存在的问题及时发现及时解决。防止机械带病工作从而带来各种安全隐患。

g严禁酒后作业，尤其是机械操作手更不得酒后作业，因为饮酒后人大脑混沌，神智不清，对存在的危险无法辨别更无法防范。

DL／T 1884.2-2019 现场污秽度测量及评定 第2部分：测量点的选择和布置.pdf9.9.3事故后处理工作

(1)轻伤、重伤事故由项目部组织各部门对事进行调查。

(1)事故调查组应提出事故处理的意见和防范措施。

(2)因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发现事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成伤亡事故的按国家法律法规进行处罚。

(5)、组织所有人员进行事故警示教育。

SL223-2008《水利水电建设工程验收规程》.pdf10.1下穿黄封线便道施工图