施工组织设计下载简介
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1-1.25m圆管涵施工组织设计(1)测量放样:由测量人员用全站仪放出纵向、横向轴线,定出基坑开挖边线,用石灰示出,打好护桩及开挖高程桩,并经测量监理工程师现场核对位置均符合要求(测量放样资料附后)。
(2)临时排水:由于此处圆管涵为过水涵洞,基坑开挖时需开挖一条临时排水沟,以保证此段排水畅通,满足在施工时农田灌溉需求。
(4)基底处理:基坑开挖至设计标高后,用触探仪进行触探,当地基承载力小于150Kpa时,根据实际情况对基底进行换填处理,以保证地基承载力大于150Kpa。
(5)基础模板安装:圆管涵基底经监理工程师验收合格达到技术规范要求后广州白云机场水电施工方案,即进行基础模板安装。基础模板安装前,测量人员根据圆管涵结构尺寸重新测量放样定线,再按设计图纸尺寸装模,模板内侧需涂刷脱模剂,用木契对模板进行支撑加固,在支撑牢固可靠,尺寸符合设计图纸要求自检合格后报监理工程师验收。
(6)基础砼浇注:模板安装经监理工程师验收合格后进行基础砼浇注。由于圆管涵为刚性基础,基础设计为C20砼,浇注砼时分层浇注(每30cm一层),随浇注随振捣。砼振动均匀密实,做到不欠振和不过振。基础砼浇注完第①部分后,待管节安装完毕再浇注第②部分砼,如下图:
(7)管节安装:基础浇注完第①部到管节安装位置后,用挖掘机或装载机进行圆管涵管节安装,涵管安装从下游开始,使接头面向上游,每节涵管的整个长度紧密相贴于已浇注好的基座上,使涵管受力均匀。涵管接缝宽度小于10mm,采用沥青麻絮填塞接缝的内外侧,以形成一柔性密封层,采用两层30cm宽浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位(三油两毡)。
(8)洞口砌筑:扩管砼浇注完成经监理验收合格后进行洞口铺筑。根据设计洞口尺寸,开挖洞口基坑,并检查标高、几何尺寸及基底承载力满足150Kpa后,采用M7.5#浆砌片石铺砌。片石砂浆用7.5#(抹面勾缝用10#砂浆),单个片石厚度不小于15cm,镶面片石人工凿平,且要保证其平整度小于2cm。砌体砂浆饱满表面平整,勾缝平顺,无脱落,抹面须光滑,棱角要分明。
a.清理台背地段的松土,杂物,对原地面进行压实。
b.台背回填严格按技术规范要求进行,回填用内摩擦角大于35度的填筑材料,分层对称填筑,每层厚度不超过15cm,台背回填两侧不能用压路机有效压实的位置采用电动打夯机夯实。
c.压实度检测工作同步进行,每回填一层压实度检测一层,台背回填压实度大于96%。
d.台背填料保证排水畅通,不能积水;两台对称回填,并保证结构物完好无损。
e、台背回填施工工艺框图:
1.涵管施工时限制任何车辆在涵管上通行。
2.涵洞顶上夯实填土大于50cm时施工机械设备方可通行。
一)、永久性材料有关要求及规定:
1、圆管涵管节:从业主指定厂家构件预制厂购入,已通过三轴抗压强度试验检测并进入工地。除符合《技术规范》有关要求外,已通过以下现场验收标准:
a、管节端面平整并与其轴线垂直。
b、管壁内外侧表面平直圆滑。
2、水泥:采用益阳“韶峰”牌水泥,具有产品质量检测证明,运送工地后经抽样检测均符合规范要求。水泥采用水泥罐储存,当水泥受潮或存放超过3个月,重新取样抽检,并按其抽检结果使用。
3、细骨料(中粗砂):在益阳采购,采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中(粗)砂,砂中杂质含量均符合规范要求。
4、粗骨料:在益阳采购,采用连续级配砂砾石(碎石),砂砾石(碎石)中有害物质含量均符合技术规范要求。
二)、混凝土的配合比:
参照现行《普通混凝土配合比设计规程》,通过试配确定,试验结果符合规范及设计要求,已报监理工程师审批且符合规范要求。(试验资附后)
混凝土配料数量允许偏差符合施工规范要求,砼坍落度在搅拌站和施工现场分别取样检测、均需达到施工要求。
1、混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运输。
2、运输砼时,途中以2—4r/min慢速进行搅动,砼的装载量约为搅拌筒几何容量2/3。
3、当混凝土运至施工现场后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,需进行第二次搅拌,二次搅拌仍不符合要求,不得使用。
1、浇筑混凝土前对支架、模板、钢筋进行检查,符合设计要求后方可浇筑。
2、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
3、混凝土的振捣采用插入式振动器振捣密实。振捣方式、部位、距离、深度要符合施工规范要求。
十、质量自检系统和质量保证措施
2)现场由龙岗任组长,丁家德为施工员,把好质量关,形成第一级自检体系。质检工程师与试验室主任,在工地实验室的配合下,具体实施分项工程的质量管理和数据检测,形成第二级自检体系。
本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图:
a.项目经理、副经理、总工程师均是路桥专业工程师,具有中、高级职称,组织能力强、施工管理经验丰富工作作风严谨。
b.质检、试验工程师均是具有中级职称,坚持原则,不徇私情,有较强的事业心、工作责任感。
c.所有重要岗位均持证上岗,并保证人员相对稳定。
d.劳务合作施工队是参加过多条高等级公路通涵构造物施工专业化队伍,能确保稳定的生产技能和施工质量,并在施工前已组织进行现场施工操作方法技术交底,树立质量第一,争创全优和精品的工程的思想。
2)机械设备及检测仪器的保证措施
a、加强机械设备的维护保养和后勤保障,配备持证上岗的专业机械操作手,确保工程机械设备处于良好运行状态。
b、已配备能满足本工程精度要求的测量试验仪器;制定“周期自检操作规程”、“试验仪器操作规程”并定期检校确保精度。
a、材料采购前,已对供货厂商资质进行考查,对规格型号、质量标准经过统一评价,均为合格产品。
b、水泥、砂砾石运到工地拌和场后,在使用前均按技术规范进行了检测,符合要求。
c、建立标准的材料仓库,按照有关规定进行分类堆放,并采取防水、防潮措施,确保材料质量。
1)尊重和绝对服从监理工程师及其代表,根据合同条款要求,在监理工程师及其代表监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2)建立检验和试验程序文件,按程序规定对施工全过程进行检验,并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
3)测量组拟定施工测量实施方案及施工全过程中的测量放样及测量验收工作,并已提交监理处测量专业工程师审核。
4)试验室随时检查原材料产品质量检验证,做好各项原材料试验、施工中抽样试验,控制好施工配合比。
5)施工员在每一子分项工程完工后进行自检,并填写质检表格报质检科。质检人员在审核试验资料、自检资料及其它相关资料无误后,到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。
6)质检员、试验人员严格实行跟班作业,工程关键部位如砼浇注必须有质检工程师守候现场。
7)每一工序完工后,及时对施工场地进行清理,以免残留物对下道工序产生质量影响。
8)严格按部颁标准及技术规范要求子分项、分项、子分部整理并保存各原始资料。
9)基底处理隐蔽工程除有质检资料外还需拍摄相应的照片存档。
进场开工前已对全体员工进行安全生产教育,认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规,职工劳动权益保障规定,安全文明施工规范,增强职工安全法制观念,坚持安全第一,预防为主的方针,搞好安全施工。
安全生产方针是:遵守法规、严格管理、安全第一;消除隐患、持续改进、预防为主。
成立的安全生产管理小组组织结构框图如下:
2)、坚持“安全第一,预防为主”的安全管理方针,切实贯彻执行安全技术措施,定期组织安全生产检查。
3)、坚持“创安”工作检查评比,每月定期检查工地一次,平常不定期检查,做到及时发现隐患及时整改,把安全事故消灭有萌芽之中。
4)、开展安全生产教育工作,提高全员的安全意识,自觉遵守安全操作规程。做到“安全生产,人人有责”。
5)、高空作业,桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区,设置醒目告示牌,并加强管理、检查、确保人员、设备安全。
4、保证本工程施工安全生产的具体措施
工程开工前,项目部与劳务合作施工队负责人均已签定安全协议,确保本工程无安全事故发生,项目部专职安全员魏立建,本分项工程安全负责人刘卫红,现场安全员张伟,具体安全措施如下:
1)施工前,对施工现场、机械设备及安全防护设施等进行全面检查,确认符合安全要求后开始施工。
2)开挖基坑时,开挖好临时排水沟,以免积水造成基坑垮塌。
3)挖掘机在基坑顶进行圆管涵挖基作业时,机身距坑边的安全距离不小于1.0m,堆放材料及机具时不小于0.8m。
4)基坑开挖时,出现坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,立即采取加固防护。
5)混凝土浇注施工中随时检查支架和模板,发现异常状况要及时采取措施。
6)电动震捣器操作人员配戴安全防护用品,在混凝土中作业时施工临时用电施工组织设计,电源总开关放置在干燥位置。
7)机械操作手、电工等工种施工员持有操作规程培训证;同时严禁带病上岗,严禁酒后作业。
8)机械操作人员离开机械设备,将机械平稳停放于安全位置,并将驾驶室锁好,把电器设备的控制箱拉闸上锁。
9)严禁在行走机械的前后休息(包括乘凉、午休),行走前检查周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。
10)坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则,施工现场临时用电定期进行检查,做好防雷保护及接地保护等。
11)油料专人保管,置于阴凉处,同时加强对全体员工消防知识的宣传和教育工作。
12)本工程安全负责人每天开工前进行安全检查,同时做好安全记录,对存在的安全隐患提出整改措施2019年全国一建《市政》通关蓝宝书,上报项目部专职安全员。
环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,作好公路建设的环境保护工作,减轻因公路建设导致的环境污染,保护自然,维护生态平衡,保障人体健康。
我们将严格按照业主招标文件中合同专用条款及交通部出台的《公路工程国内招标文件范本》、《交通建设项目环境保护管理办法》中关于环境保护的规定,确保施工不对当地环境造成破坏。