施工组织设计下载简介

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锚具穴槽表面凿毛处理→锚具防水处理→安装封锚钢筋→填塞混凝土→混凝土养护→对新旧混凝土结合部进行防水处理。

封锚混凝土试件的取样、批量、养护、试验、评定符合下表的规定。试件注明制作日期及代表梁号。

当混凝土强度达到60%以上时，方可拆除外侧模和内模。放松加固构件后DB11 T 363-2006 建筑工程施工组织设计规程，由人工配合汽车吊拆除吊运到梁下。拆除模板时需注意对梁体的保护，避免受到重压或撞击。在预应力孔道内水泥浆强度达到规定要求后，进行梁体支架及底模的拆除。

支架及底模应在强度100%时方可拆除。拆除顺序均应由跨中向支点平稳对称进行，尽量减少作用于支架上的水平力。

该工程的桥面系工程施工主要包括：泄水孔，防水层，保护层，防撞墙，电缆槽的竖墙、遮板，人行道板的栏杆立柱和挡板，接触网支柱，伸缩缝等项目。

6.9.1桥面系施工工艺流程

桥面系施工工艺流程为：

安装竖向泄水管→防撞墙施工→安装横向泄水孔→预制与安装遮板→边、竖墙及接触网支柱施工→防水层铺设→保护层施工→伸缩缝安装→预制与安装栏杆→预制与铺设人行道板。

为减轻梁体吊重、保障结构的整体性，同时，为避免架梁时运梁车、架桥机行走破坏防水层及保护层，防撞墙、电缆槽的边竖墙、接触网支柱及防水层、保护层等桥面系工程待本桥架梁完成后进行现场施工；在梁体施工时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等；电缆槽盖板、遮板、人行道挡板在梁场预制，所有钢筋、混凝土等施工

按设计和现行规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时采用挂线控制，保证构件安装位置正确、外轮廓清晰、线条优美。

6.9.2桥面防水层施工

为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合TB/T2965的规定要求。防水层施工前采用凿除或用水泥砂浆进行找平，使其表面平整，无凹凸不平、蜂窝及麻面。用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润，在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。平整度用1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化且不大于5mm。

防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水。

防水涂料组成按使用要求配制，搅拌时不得加水并采用机械方法搅拌。防水涂料要随配随用，配好的涂料在45min内用完，并在使用过程中间断搅拌以防沉淀。

防水涂料涂刷均匀，不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材，防水涂料涂刷厚度为2mm。防水卷材搭接时，搭接宽度不小于8cm；铺贴时，应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其它部分无空鼓。防水卷材铺贴完毕并符合各项要求后，用防水涂料进行封边。防撞墙、内边墙、端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料的部位均进行封边，其涂刷厚度均不得低于2mm。

在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬，防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm。涂刷厚度为2mm，涂刷均匀。防水层施工完后铺保护层前，避免人员在桥面上走动、抛掷重物。涂刷后24小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。

四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工。环境温度低于0℃时，采取保温措施；为改善涂料的稠度，可在搅拌的同时加入聚氨酯防水涂料重量的3～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯或采用间接蒸汽预热，严禁采用明火加热。

6.9.3桥面保护层施工

防水层完全干固后，进行保护层施工。保护层施工要避开高温和大风天气，以防止失水太快，致使表面无法及时收光形成早期裂纹。

保护层C40细石纤维混凝土所用原材料符合技术条件要求，配合比由试验确定。搅拌纤维混凝土时，各种材料按重量计，并且计量偏差控制在允许偏差范围内；搅拌时间不少于3分钟，并应搅拌均匀。

纤维混凝土随拌随铺，在一个区段内的铺设连续进行，不得中断。拌合料从搅拌机中卸出到浇灌完毕，所需时间不超过30min，在浇注过程中严禁因拌合料干涩而加水。铺设过程中采用平板式振动器进行振捣，注意捣固密实并无可见空洞，压平表面竖起的纤维；为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，注意桥面排水坡的设置，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡。

保护层进行二次收光，对纤维混凝土进行早期潮湿养护，并保持一定的养护温度，避免冻融、过冷、过热。保护层断缝设置符合设计、规范要求，并用聚氨酯防水涂料将断缝垫实、垫满。

保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。

电缆槽由竖墙和盖板组成，电缆槽盖板在梁场预制后现场安装。箱梁施工时在电缆槽竖墙部位予埋钢筋，采用混凝土现浇。

桥面现浇部分混凝土钢筋采取胎架绑扎，胎架由型钢制作，按照钢筋位置作纵横向分布筋定位卡具，绑扎时通过间隔器和定型垫块控制保护层厚度及钢筋相对位置。

模板采用定型钢模板。立模时，先调整基层标高，用水泥砂浆抹平，模板接缝用橡胶条密封，保证不漏浆；模板设对拉杆，保证不斜不歪，满足垂直度和线型要求。预留泄水孔，位置准确，保证质量。断缝采用抽拔钢板模型预留，混凝土浇筑后4～5h抽拔，保证其线型。

混凝土在拌合工厂集中拌合，混凝土运输车运输,采取分层分段进行浇筑,以插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完成后，予以覆盖，并洒水养护。

遮板、盖板采用现场预制施工后运抵桥跨安装成型，遮板、盖板模板严格按照尺寸进行加工，并密封保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模时保证棱角分明，并满足本工程技术规范对预制构件的质量要求。

根据四电的总体布置要求设置，设置接触网支柱基础，在梁体施工时的相应位置予埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土在梁体施工过程中一起浇筑。同时在梁体预制时相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。接触网支柱在现场安装。

6.9.8人行道立柱、挡板、遮板和盖板

在箱梁预制场定点预制，运到现场进行安装。

6.9.9桥梁综合接地装置

为防止梁体、墩台上的弥留电流，梁体钢筋、墩(台)顶实体段钢筋、墩(台)身钢筋、承台(或扩大基础)钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路与接地极和贯通地线连接。作为结构内的接地钢筋，接头错开布置，采用电弧搭接焊连结，焊缝长度满足规范要求，且所有钢筋形成梁体→墩(台)身→基础→地基的电流通路。

7.1.工程管理方面的措施

（1）、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

（2）、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。

（3）、认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。

（4）、坚持过程控制。质量不是检查出来的而是工序施工中干出来的，为此对每道工序均做到：工前有技术交底，有岗前培训，工中有技术人员跟班作业，工后有质检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量。

（5）严格执行工序报检制度。每道工序施工完毕并经自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下步工序的施工。

7.2.施工方案方面的措施保证

（1）、施工前，认真核对现场，精确核定箱梁模板、结构尺寸、高程等，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

（2）、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料有出厂合格证和材质化验单，并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量等不超过设计规范要求。混凝土圬工拌合用水采用无侵蚀性水。

（3）、砼采用有自动计量装置梁场拌和站集中拌和的方法组织砼供应，砼运输车运输，泵车灌筑。桥梁砼外露部分尽可能采用同一家同一品种同一年批次产品。

（4）、坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

（5）、严把模板质量关。模板设计合理，加工质量保证精度要求，确保表面光滑平整。现场安装牢固、板缝密贴平整，无错缝。选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，确保砼表面的镜面感。

（6）、砼浇筑时保证其和易性，满足结构尺寸要求和砼振捣要求，以保证其外观质量；分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。

（7）、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接取有双面反搭接焊，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d，并进行接头试验。钢筋保护层采用砼垫块以保证砼保护层的厚度符合设计要求。

（8）、加工钢筋在钢筋车间内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用篷布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

（9）、钢筋绑扎地采用限位装置，严格限位，以保证钢筋绑扎的编差满足设计及规范要求。

(10)预应力张拉前选择有代表性的孔道进行管道摩阻和喇叭口摩阻试验，以检查实际损失值与理论计算值的差别，当二者差异较大时，及时与设计联系，及时调整控制张拉力。

（11）张拉前千斤顶、油表必须配套标定，标定后配套使用，且必须在合格有效期内使用。油表级别不低于1.0级。

（12）锚具、夹具使用前必须对其外观、硬度、静载锚固系数及有关性能按规定进行检查与测试，合格后方可使用。

7.3.施工中支架异常处理方案

箱梁施工过程中，必须加强对支架的观测，当出现异常时及时向现场技术人员报告，以便及时进行处理。

（1）、箱梁加载预压后、箱梁浇注前，必须安排架子工对全部的支架结点及有无破损进行检查，对有松动处重新扣紧。箱梁浇注前由质检工程师对支架情况进行一次全面检查，并报监理工程师检验，合格后方可进行梁体的浇注。

（2）、箱梁浇注过程中，安排专人负责支架及模板的守护，发现支架结点有松动时及时扣紧，必要时增加坚向及斜向支撑，确保支架的稳定、安全。

（3）、砼浇注过程时，必须对浇注面前后5~10m范围内的支架加强观测，发现异常及时进行加固处理。

满堂支架现浇箱梁属高空作业，施工过程中不能阻断梁底人员通行，其安全防护尤其重要，为保证现浇连续箱梁在施工过程的安全，特制定安全保证措施。

8.1.工程管理方面的措施

（1）、每道工序均做到：工前有安全交底，有岗前培训，工中有安检人员跟班作业，工后有安检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业进程以保证整个施工安全。

（3）、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，加强各级作业人员的安全意识，使安全意识深入到每个作业人员的心中，安全员必须持证上岗。

（4）、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施；高空作业安全制度；起重作业安全制度。

（5）、质量与安全是工程的根本，在整个施工过程中坚持以“质量保安全，从安全要效益”的方针。

（6）、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（7）、特殊工种安全技术要求：

①特种作业人员必须持证上岗，并熟悉客专施工相关技术要求。

②相关工种作业人员必须正确穿戴防护用品。

③各工种必须严格遵守并执行相关操作规程。

8.2施工用电及机械使用方面措施

（1）、现场配电正规化，各配电箱均加设漏电保护器，对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用；手持用电工具一律安装漏电保护器，所有用电机械进行接地或接零。

（2）、所有机械操作人员必须按机械操作规程进行。

（3）、所有机械要定期地检查，以免在施工过程中出现故障。

（4）、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作、野蛮施工。

8.3.现场管理安全保证措施

（1）、对所有参施人员配发安全帽、安全带，进入施工现场一律带安全帽，高空作业一律配带安全带；杜绝上下交叉作业。

（2）、吊装作业时均设专人值班且吊具均通过承载检验、有防护手段，定期更换各种吊装设备的承重绳。

（3）、箱梁顶必须设置安全网，安全网应符合国家安全标准。箱梁四周边沿设置拦杆围护，高度不得低于1.2米

（4）、砼运输的道路路交叉处设交通疏导员，施工现场设穿反光背心，持证上岗，24小时值班。

（5）、施工机械做到不侵道，施工车辆做到不抢道，严格文明施工、礼貌施工，服从当地交管部门的指挥，确保既有路行车畅通。

8.4.支架施工方面措施

（1）地基在进行换填后必须硬化，硬化厚度满足20cm，做好排水处理。

（2）支架底座垫木必须平稳，垫木接头禁止在同一断面，底座必须与垫木密贴，禁止悬空。

（3）所有构件，必须经检验合格后方能投人使用。

（4）禁止使用打孔、弯曲、裂缝、凹陷、锈蚀的钢管。

（5）可调构件，螺纹部分必须完好，滑丝、严重锈蚀、焊缝脱开的禁止使用。

（6）风力六级以上强风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，必须停止高处及脚手架搭拆作业。风雨过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣要及时修复，合格后方可使用。

（7）支架搭设完成后要组织人员进行验收，检验全部节点的上碗扣是否锁紧；支架必须做好剪力撑。

（8）验收后必须对搭设好的支架进行加载预压，消除非弹性变形，准确掌握弹性变形，以调整模板线型，保障砼梁顶标高正确。

（9）脚手架的操作面必须满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口要封严，防护高度应为1.2m。

（10）当脚手架使用完成后，拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进人。

（11）拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。

（12）斜撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆。

（13）拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。

（14）拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。

（15）其他执行脚手架及架子工安全技术交底。

8.5.高空作业安全保证措施

（1）、高空作业人员必须带安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

（2）、施工作业人员上下不得直接攀登桁架和模板，必须搭设专用通道；通道可采用斜坡式或折尺型通道，无论采用哪种必须在通道两侧设置护栏，且搭设稳固，斜坡道设防滑设施。

（3）、严禁施工人员从上向下抛掷杂物及施工工具。

（4）、安装模板时，操作人员必须站在操作平台上操作，模板吊装时，严禁站人和行走。

（5）、支模板过程中，如需中途停歇，应将已活动的模板、支撑等运专或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

（6）、拆除模板时，必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

（7）、预应力张拉时，操作人员必须站立在牢固要靠的操作平台上，预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员入内。

8.6.施工机械安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。

材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘，避免污染道路和周围环境。

按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工。

在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

10.1.设计依据及参考资料

⑵《建筑施工脚手架实用手册》；

⑹《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

10.2.方案与计算说明

根据现场考察及相关要求，武城湖1#特大桥咽喉区箱梁支架现浇采用WDJ碗扣式多功能脚手架组拼的方案。具体方案说明如下：

⑴地基处理采用换填50～250cm建筑砖渣压实再浇筑20cm厚混凝土，要求地基承载力不得低于200KPa。

10.3.支架受力计算

(1)新浇钢筋混凝土梁自重(kN/m2)：

根据图示，q1=49.8KPa

(2)施工人员、施工料具运输、堆放荷载：

q3=0.15×0.15×(1/0.6)×8+0.1×0.1×(1/0.6)=0.16KPa

(4)振捣混凝土时产生的荷载：

⑸支架系统产生的荷载：

单根立杆重60.08Kg，单根大、小横杆重2.82Kg，则单根立杆传递到地基的荷载为P=(60.08+2.82×2×9)×10=1.1KN

10.3.2.地基承载力

单根立杆传递到地基的荷载N=1.1+(2.0+0.16+1.0+49.8)×0.6×0.6=20.17KN，立杆底部支垫15×15cm方木，且座落在20cm厚C20砼垫层上，按上部荷载均匀传递并扩散给地基计算，则，

Ad=0.6×0.6=0.36m2,

,地基承载力要求值200KPa满足要求。

10.3.3.立杆底座验算

单根立杆传递给底座的轴向力为
，底座承载力满足要求。

10.3.4.立杆稳定性验算

其中N—立杆的轴心压力设计值，N=20.17kN

—轴心受压立杆的纵向弯曲系数,由长细比l0/i查表得到：
=0.292

λ—长细比，λ=l0/i

i—计算立杆的截面回转半径(cm)；i=1.58

A—立杆截面面积(cm2)；A=4.89

f—钢管立杆抗压强度设计值，f=205N/mm2；

l0—计算长度(m)；l0=kμh=1.155×1.75×1.2=2.43m

k—计算长度附加系数，取值为1.155；

h——立杆布距1.2m

则λ=l0/i=2430/15.8=153.8

由长细比l0/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数
=0.292

则钢管立杆受压应力计算值：

立杆的稳定性计算满足要求!

(1)新浇钢筋混凝土梁自重(kN/m2)：

根据图示，q1=8.3KPa

(2)施工人员、施工料具运输、堆放荷载：

q3=0.15×0.15×(1/0.6)×8+0.1×0.1×(1/0.6)=0.16KPa

(4)振捣混凝土时产生的荷载：

⑸支架系统产生的荷载：

单根立杆重60.08Kg，单根大、小横杆重2.82Kg，则单根立杆传递到地基的荷载为P1=(60.08+2.82×2×9)×10=1.1KN

综上，连续梁支架受力满足要求。

10.4.箱梁底模受力计算

10.4.1.底模面板：

为了结约成本和施工方便，现浇梁模板面板采用竹胶板，为便于计算,底模后背横桥向10×10cm方木间距为30cm，净间距20cm，故横桥向取1m板长进行计算如下：

q=1.0×2.7×26=70.2KN/m

M=ql2/8=1/8×70.2×0.32=0.79KN.m

W=bh2/6=1×0.0152/6=0.0000375m3

σ=M/W=0.79/0.0000375=21.1Mpa＜67.8Mpa

综上，1.5cm厚竹胶板面板满足要求。

10.4.2.10×10cm方木：

（1）立杆纵、横桥向间距均为60cm，而10×10cm方木间距为30cm：

则10×10cm方木上方均布荷载为：

q=2.7×0.3×26=21.1KN/m

M=ql2/8=1/8×21.1×0.62=0.95KN·m

W=bh2/6=167cm3

σ=M/W=5.69Mpa＜12.0Mpa

Q=ql/2=21.1×0.6/2=6.33KN

τ=QSm/(Imb)=6.33×125/(833×10)=0.95Mpa＜1.9Mpa

其中Im=ab3/12=104/12=833cm4,b=10cm,面积矩Sm=(a2/2)a/4=125cm3

方木在荷载作用下的挠度f:

综上，10×10cm方木受力满足要求。

10.4.3.15×15方木：

底模15×15cm方木间距为0.6m，支点间距也为0.6m，可将其看作是跨中受集中荷载的简支梁：

则P=21.1×0.6=12.66KN

M=Pl/4=1/4×12.66×0.6=1.899KN.m

W=bh2/6=562.5cm3

σ=M/W=3.38Mpa＜12.0Mpa

Q=P/2=12.66/2=6.33KN

τ=QSm/(Imb)=6.33×421.9/(4218×15)=0.42Mpa＜1.9Mpa

其中Im=ab3/12=154/12=4218cm4,b=15cm,面积矩Sm=(a2/2)a/4=421.9cm3

CJJ 85-2017-T：城市绿地分类标准（无水印，带书签）方木在荷载作用下的挠度f:

P/S=12.66/(0.1×0.15)=0.844MPa＜2.6MPa

综上，方木受力满足要求。

10.5.箱梁侧模受力计算：

侧模板横肋间距30cm，与底模同GB／T 38990-2020 道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料，其所受荷载小于底模，故侧模面板不再重复验算。

支撑肋带（10×10方木）间距为30cm，侧模防型钢架间距60cm，也同底模15×15方木间距相同，故支撑肋带受力也满足要求。

综上所述，现浇梁支架受力满足要求。