施工组织设计下载简介

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车站改造工程路基实施性施工组织设计

1、路基施工准备：2008.3.25～2008.3.31；

2、路基：2008.4.1～2008.4.20；

3、路基附属施工2008.4.15～2007.4.30。

（一）工程质量保证措施

1、建立健全工程质量保体系和各项管理制度某住宅楼工程施工组织设计方案，并严格执行和落实。

2、工程施工中认真贯彻质量验收标准，做到每个施工环节都处于受控状态。

3、开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程工序质量标准，经考核合格后方准上岗工作。

4、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师审核，在施工过程中技术人员向施工人员进行“四交底”，并施工过程中实行“三检”制度，层层把关，责任到人。

5、建立技术、质检人员工点质量负责制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真作好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，作到心中有数。技术交底数据要同施工现场反复核对，作到技术无误差。

6、定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作。

7、严格质量检查制度，项目部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，都按“四不放过”的原则，即分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，坚决杜绝类似问题重复发生。

8、定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作。

9、严格执行质量事故报告制度，对施工中出现的质量事故，及时向上级部门报告，并查明原因，严肃处理，教育全体职工，杜绝类似质量事故。（二）施工安全保证措施

为确保既有线行车安全，项目部将认真执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》及铁呼铁办[2006]48号文件要求与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》，明确双方各自的安全责任。认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，时刻敲响警钟。结合本工程的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：

1、建立健全安全生产保体系和各项安全制度，并严格执行和落实。

2、对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正常情况下的安全知识和技能进行培训，以及既有线上无事故教育活动，不断提高全体职工的安全意识。

3、加强与运营单位的联系，严格执行施工方案。主动与运营部门联系，纳入其联防联控范围，把施工安全置于运营安全监督体系之中，请运营部门经常到现场巡查，重点部位请专业安全监察人员跟班监督，接受运营单位安全监察人员的监督检查。

4、分项工程开工前对施工队进行安全技术交底，各工序作业严格按照安全操作规程进行。

5、认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场纪律，查监控与管理。对发现的问题，都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。

7、实施安全风险抵押金制度，对全体人员分别按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任事故者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定予以奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

（三）文明施工保证措施

1、加强现场管理，合理安排，有序布置，作好成品保护。

2、提倡文明施工，不野蛮作业行为，以免对成品造成破坏。

3、现场建筑材料堆放要砌池筑围堆放，叠放高度小于1.6米，材料码放整齐，做到横成排，竖成行。

4、保持施工现场道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，场地内不得大面积积水。

环境保护和水土保持目标，符合国家、部及地方政府有关环保的要求。具体目标如下：

本着“三同时”原则与工程本体同步实施。符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部门批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。

杜绝因施工方法不当而引起的污染；降低施工噪音，以免影响附近居民生活。

注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械和车辆停放、维修、及油品存放时的油品泄漏。

合理安排，减少扬尘及有害气体的排放。

确保施工生产的污水、泥浆等达标后排放。

路基本体完成后及时完成路基的防护工程（挡护工程或植被工程）；施工完毕的弃土场及时平整绿化，作好必要的防护，防止水土流失。

施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。

（五）雨季施工保证措施

1、编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程师批准后实施。

2、保持现场排水设施的畅通，储备足够的工程材料和生活物资。

3、加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。

4、雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%～3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好挡水梗，疏通边沟，做好路基防护。

因本工程工期非常紧张，必须安排夜间施工，故制定措施如下：

2、施工中，影响既有线行车安全的工程不安排在夜间施工。

3、夜间施工前检查好各种机具设备、车辆的状况，做好夜间施工的准备工作，保证在夜间施工时不出故障。

4、在车辆行走的危险地段，派专人指挥，保证夜间行车安全。

5、施工现场设专业人员指挥、负责，确保各种作业规范化。

6、调整好昼夜施工人员作业循环次序，保证夜间作业人员的精力充沛。

（七）保护地下管线、电缆的措施

在既有铁路及公路附近进行挖基作业前，派专人与铁路水电、电务及地方电力、电讯、城建、**通信及自来水等部门取得联系，确定地下管线、电缆等设施的埋设位置，并利用电缆探测明查清地下管线、电缆等设施的准确位置及走向，在其上方设置醒目的警示标志。

施工前主动积极与地下管线、电缆的使用或维修部门密切配合，共同制定施工方案及应急措施，确保在不影响既有设施正常使用的前提下进行施工，严格防止挖断地下管线、电缆等设施公路桥涵工程施工工艺标准规范应用大全（十二分册），严格防止发生影响铁路行车或影响供水、供电及通讯事故。

经常教育所有施工人员进行安全教育，特别指出地下管线、电缆的重要性，使全体施工人员从思想上得到足够的重视。加大宣传和教育力度，在施工过程中自始至终把地下管线、电缆的保护工作放在重要位置上。

在有地下管线、电缆的地方施工前，先用人工在其位置处挖一道大致垂直于走向的深沟或探沟，以查明各地下管线、电缆的具体走向、数量，再沿管线、电缆的走向小心挖出电缆，及时采取有效的保护措施，严加爱护。施工过程中要严格防止损伤、破坏地埋管线及电缆。

沿铁路卸片石、混凝土枕、钢轨等笨重材料及设备物资时，要远离有地下管线和电缆的地方，防止砸伤地下管线、电缆。若在有地下管线或电缆的地方卸料时，采用木枕或其他材料进行有效保护。在起吊作业时，吊车支撑马脚严禁放在地下管线、电缆位置上方。

有地下管线、电缆暴露的基坑要尽快施工，完毕后要及时对地下管线、电缆按原样进行恢复或按照有关施工规范进行处理，确保地下管线和电缆能够长期正常使用。

附表一路基基床压实标准

细砂、中砂、粗砂、砾砂

GB／T 38226-2019 地震烈度图制图规范附表二路基基床以下路堤填筑层压实标准

细砂、中砂、粗砂、砾砂