施工组织设计下载简介

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HBT60A/三一重工

6.1、施工中稳定滑坡的措施

水利施工船闸施工组织设计1)清顺滑体坡面,铲除陡坡、陡坎、壁,填塞裂缝。如有可能可根据设计需要先在滑体范围内处分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。

2)在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台。

3)桩孔开挖采用跳跃式成桩间隔开挖。

按设计要求在抗滑桩之间设置挡土板，两者连接成整体，共同支撑上部边坡的山体，施工流程见下图。

抗滑桩施工应安排合理，工序紧凑，采用短、平、快的方式，集中力量突击，成孔一根或一批就及时浇筑，防止各工序间隔拖延时间太长，对滑坡治理不利。

1)修筑便道接通水、电路、整平桩位附近地面，基本达到三通一平。完成人员、器械、设备进场检修工作，做好一切准备，满足开工条件。

2)开工前必须对施工图纸进行审核，审核无误后再组织施工。测量人员现场核对设计图纸,按设计图纸测定桩位,进行施工放样。

3)平整场地、清除杂物、夯打密实,并在孔口周围1m范围内硬化。场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内，同时采取措施并设置警示，对现场进行封闭管理。

4)技术人员组织施工人员完成施工方案及安全技术交底。

5）施工所用原材料经过检验并合格，混凝土配合比试验通过监理审批同意。

按设计坐标采用全站仪测定桩位，根据四边角点进行放样，考虑施工误差，每边可较设计放大5cm。用全站仪测出各控制线及轴线，引至附近设点固定，便于轴线、桩中心和垂直度复核，用钢卷尺丈量各桩心位置。场地整理及土方开挖时应保护好水准点。

同时对滑坡体进行施工监控，首先在开挖桩靠山坡一侧，距桩口10m处打设3根钢筋（长度为0.5m，外露0.1m，钢筋型号为16螺纹钢），使之在一条直线上，并用铁丝将其牢固连接，由测量人员测放出高程和坐标。施工时每天派人观察是否变动，测量人员定期检查，如有沉降和位移，及时向监理和设计单位报告和发出报警通知。

7.3、锁口、护壁施工

为保证施工安全，每根桩口部均施作锁口，锁口设计为宽度0.5m，深度为0.5m，C20钢筋混凝土，锁口浇注完毕后开始桩身开挖。处于土层及破碎岩层中的桩身开挖面须施作护壁，护壁厚度为0.2m，浇注24h后，即可拆模，继续向下施工。护壁以1m为一节，上下两节带弯钩的纵向钢筋要求搭接绑扎，在土质松软或土体有明显挤出现象时，应适当加密纵向钢筋。为确保桩截面尺寸及中心位置的正确，要随时检查护壁净空尺寸，其允许偏差值为±5cm。

护壁混凝土采用拌和站集中拌制，使用搅拌罐水平运输，人工用手推车运输入仓。

桩身开挖过程中边开挖边护壁，采用组合钢模板及型钢支撑，人工支立模板，使用泵送或串桶垂直运送混凝土，就地灌注护壁混凝土。每掘进1.0m时必须护壁，模板安装好后，根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度。严格按设计图纸配护壁钢筋，浇注护壁混凝土，上下护壁间应搭接10cm，且用钢筋插实以保证护壁混凝土的密实度，四边应同时均匀浇筑，以保证中心点位置的正确。当混凝土达到一定强度后拆模，拆模后立即进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。

7.4、架设垂直运输架

锁口壁成孔以后，在桩孔上方架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。竖立吊架（三脚架或摇头扒杆等），便于出渣和进料用，起吊高度超出井口3m以上，并于井口上设一转向滑轮来改变拉力方向，以免拉倒吊架。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。备置起吊用萝筐或特制的活底箱、桶，必须设置限位装置及万象钩，杜绝安全隐患，避免安全事故，同时要设置供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。

孔口应进行三面防护，只留出渣方向，防护围栏高度应大于人体重心高度，出渣面地面应进行防滑处理，孔口操作人员应佩戴安全带并系在稳定牢固位置。

孔口操作人员应随时检查卷扬机，钢丝绳，吊桶等机具是否完好，发现问题应立即让孔内施工人员撤出并维修机具。

孔口防护围栏布置方式：

抗滑桩桩身开挖不得扰动地表覆盖物、不得破坏基岩岩体结构和完整性，确保附近重要构筑物的安全。

轴线经复核无误后开始第一节开挖，采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时采用人工及风镐配合施工。开挖时如需爆破，以小型松动爆破为主，防止损坏护壁。炮眼深度1m时，最大装药量300～400（g），距井壁最小距离0.5m；井孔截面2×4（m2），炮眼数量3～4（个），一次装药量1200（g）。

如遇地下水，当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，边降水边挖土。地下水位较高时，一方面采取措施降水，另一方面缩短开挖及护壁进尺，避免孔内垮塌。

井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。当桩孔开挖时，就在桩口布置好一台5.5KW轴流式通风机，通过胶管向井下送风，加强空气对流。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。

井内采用人工出渣，使用扒杆或井架做提升设备，为便于出碴，采用独脚扒杆进行提升，并安设一台3T卷扬机作为垂直提升和水平牵引动力设备，井内采用人工装碴，将土斗吊至井口，再横移至运渣车上方，打开底板将渣土卸入车中运出场外。上下运料时要保证通讯联系通畅。

孔内施工人员上下应采用钢爬梯，严禁乘坐吊桶。

钢筋爬梯每节长度在2~3m，临近施工面的一节设置为1m，过短搭接较多，过长影响操作，最下一节可用于调整，保障孔内施工人员上下；第一节应固定在钢管上，钢管两侧应在护壁上用钢筋头固定；后续每施工相应深度就应加挂一节，接头处用铁丝绑扎牢固。

7.7、地质情况检查和修改设计

施工过程中遇到地质结构与设计图纸有出入的地段，及时反馈到设计部门，对护壁支护参数和桩身配筋进行验算和调整以满足工程安全要求。

认真做好施工记录，记录内容包括地面标高、滑动面标高、岩土界面标高、桩底标高、桩顶标高及桩身柱状地质剖面，并纳入竣工资料。

在施工过程中,因土层较弱、松散、地下水作用引起塌方时，必须严格控制井内施工进度，立即进行护壁支护，必须加强观察，并及时向监理和设计单位报告，按照指示和要求继续施工。

根据开挖实际地质剖面图，经设计部门意见反馈，进入滑动面以下稳定的基岩深度满足锚固长度和达到抗滑力要求后，可报请监理工程师进行终孔验收。桩的长度根据现场地质情况应作调整，保证桩的锚固段须置于完整基岩中，嵌入完整基岩的深度为桩长的1/3～2/5，且抗滑桩桩底标高应位于对应土路肩位置设计标高5m以下。

当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方(或监理单位)会同设计、勘察、质监等单位共同鉴定，满足要求后迅速扩大桩头，清理孔底及时验收。验收后用稍高于设计标号的混凝土封底10cm，防止岩石风化。成孔后应立即进行孔口覆盖，并尽快进行钢筋安装。

成孔质量要求标准：深度和持力层达到要求、垂直度偏差<0.4%、桩平面偏差<5cm、井底沉渣厚度为零。

钢筋骨架在加工厂集中制作，桩身钢筋完成套丝后运到井孔处，由工人在现场采用机械直螺纹套筒连接成型。同一截面的接头不得大于50%，接头错开距离不得小于35d(d为钢筋直径)。桩身主筋配置长度应根据施工时实际完整基岩面确定，并注意抗滑桩主筋面布置在靠山一侧。

钢筋笼连接完成后，在距孔底2m处的孔壁环向设4根锚固钢筋，以防在混凝土浇注过程中钢筋笼上浮，锚固钢筋的直径不小于20mm，打入土体不小于50cm。并在顶部设置挡板范围预埋联接筋，植入护壁0.2m。

钢筋笼的四周设置与桩身混凝土同标号的混凝土垫块，混凝土垫块每米不得小于三个、纵向间距2m，呈梅花型布置。

抗滑桩四角各埋一根声测管，声测管内径50mm～60mm壁厚不小于2.5mm，下端必须封闭（可采用焊钢板的措施），声测管高出桩顶30cm，灌满清水，加盖盖好。声测管安装在桩身钢筋内侧，与竖向钢筋绑扎牢固，并按顺时针方向编号。声测管安装要竖直，自桩顶每2m一道用8#铁丝固定在钢筋笼上，以保证声测管相互之间的平行及稳定，

7.11、模板安装及拆除

地面以上桩身模板安装时应有足够的刚度以保证混凝土浇筑过程不变形。使用定型钢模组拼而成，采用钢管架和型钢加固。安装过程中反复测试水平度、垂直度，及时校正偏差，模板安装的允许偏差不得超过规范规定数值。混凝土浇筑过程中，应设置专人负责经常检查和调整模板的形状及位置，模板如有变形走样，应立即采取措施，直至停止浇筑。

拆模时，应由上而下逐层拆除，分批撤除锚固连接件，为防止大块模板坠落损坏及伤人，必要时用绳拽住缓慢放落。拆除的模板、支架及配件应及时清理、分类堆放整齐。

桩身采用C30混凝土灌注。灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。

浇筑时应加装串筒，避免混凝土发生分层离析现象。为保证混凝土密实度，采用振捣棒分层捣实，每层灌注高度小于0.5m。振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间一般以20秒～30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇注振捣，振动棒应插入下层15cm左右，以清除两层之间接缝。当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，应采用水下灌注混凝土，以钻机或洛阳铲作为提升机械。混凝土坍落度控制在11～14cm之间，在现场进行坍落度测定，保证其流动性、和易性。

施工时，若井中有地下水渗出时，应抽干孔中积水再浇混凝土，否则采用水下混凝土浇筑的方法。每根桩必须一次性连续浇筑完成，并按规定振捣，以防断桩。当有意外情况需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。成桩后，每根桩均应进行低应变无损检测，如有不合格者，应采取补救措施。

混凝土灌注过程中，应按要求随机留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护，避免因养护不及时引起混凝土早期裂痕出现。

在施工过程中，施工单位应仔细做好记录和地质编录工作，并加强对边坡变形的监控；在每根抗滑桩顶部中心埋置一根长0.3m直径10mm的钢筋，钢筋露出抗滑桩顶1cm，抗滑桩施工完后，应及时量测坐标。在监控时如发现有与设计不符或有任何异常应及时向监理及设计单位报告，待得到批复指示后再进行施工。

边坡变形防治监测包括施工安全监测、防治效果监测和营运监测，以施工安全检测和、防治效果监测为主，监测结果作为判断。

确保工程建设安全的关键是全过程监控滑坡体的变化情况，及时测量各主要工序施工阶段引起的动态沉降数值，并与分析计算值比较，及时反馈指导设计和施工。主要的监测内容参见下表。

掌握抗滑桩及地表及周边环境的影响程度和范围

掌握井孔及滑坡体地下水位情况

掌握护壁变形情况及时发出预警报告

注：可根据施工条件和沉降情况增加或减少观测次数，随时将检测信息报告给现场技术员。

（1）、桩孔开挖中施工质量执行中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本《技术规范》。桩孔开挖中心位置、孔底高程允许偏差按下表执行。

桩孔开挖中心位置、孔底高程允许偏差

纵向±100mm，横向±100mm

（2）、抗滑桩施工质量执行《公路工程质量检眼评定标准》允许偏差见下表：

0.5%桩长，且不大200

水准仪：测每桩骨架顶面高程

10、施工中应注意的问题

（1）桩孔开挖断面尺寸不得小于护壁厚度加桩身断面尺寸（长宽或直径）。

（2）井孔开挖遇到围岩较松软、破碎或有水时，分节护壁应缩短。分节位置不应设在土石层变化和滑床面处。

（3）孔内开挖爆破应采用小型松动爆破，不得放大炮。

（4）护壁厚度应符合设计图纸规定，在滑动面处的护壁应加强。

（5）钢筋笼分段成笼，搭接位置不得设在土石分界和滑动面处。

（6）混凝土灌注必须连续作业，如因故出现中断灌注，接缝面应做特殊处理，严禁施工缝处在滑动面上。

（7）抗滑桩施工必须按隐蔽工程要求做好施工记录。

（8）施工过程中妥善的保护好临时水准点、轴线等。

（9）保护好抗滑桩钢筋位置。

(10）加强混凝土养护，防止表面开裂。

11.1、质量控制目标

11.2、现场质量目标完成保证和控制措施

为确保工程质量特制定以下质量保证措施:

所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室,试验室抽检合格后方可使用。钢筋、水泥等主要材料必须选择合格和有资质的生产厂家，确保进货渠道方面不出现问题。

加强现场技术交底及要求、现场控制措施落实到位、现场检查力度。过程控制中，技术人员对已加工和安装过程的钢筋间距随时进行检查，发现不合格个例及时提出进行整改，防止钢筋骨架松动及变形而导致间距发生变化，确保各工序施工满足设计及规范要求。

测量队做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工，并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。

开挖的过程中，随时检查开挖断面尺寸，采用测斜仪或吊线等方式检查开挖垂直度，垂直度偏差不得大于1%。

在施工前应向主管部门提交相应的施工组织计划和安全保障措施，安全保障措施应包括滑坡体范围的当地居民搬迁、房屋拆迁、井上井下作业工作人员的人身安全等。

施工前必须向工人进行技术交底，注意抓好下挖、吊运弃土、支模护壁、修正等几个重要环节。桩身嵌固段尽可能避免放炮开挖，以免破坏岩体的完整性和引起孔壁坍塌。对通风、排水、照明、信号联络加强管理。

施工现场采取封闭管理，人员进入施工现场必须按要求配戴好安全帽，同时还必须在腰间系安全带及安全绳，安全绳的另一端系于井口，确保井下发生危险情况、作业人员无法自己脱困时，可由井口采取施救。安全帽、安全网、安全带必须经试验合格后才能使用。

施工现场四处张挂好醒目的安全标志、安全宣传牌，警示、提醒每个进入现场的施工人员注意安全。每个井口均设安全警示标志。

当桩孔开挖深度超过5m后，应在距孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下而增加，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全。

施工用电必须设置漏电保护装置，井下照明应采用36v安全电压，电缆分段与井壁相固定、长度适中，防止与吊桶相碰。同时要尽量避免进行晚上作业，以确保施工人员人身安全。

严禁酒后作业，不准在孔内吸烟和使用明火作业。

已灌注完混凝土和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。

孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。

在施工现场5m范围内采用架杆挡护，禁止非工作人员入内。孔口处不得堆放施工用品，以防掉入井下伤人。

挖孔提升设备必须设置限位和卡紧装置，避免意外滑落造成井下人身伤害。

为防止施工过程中滑坡体滑动，可将原土回填以平衡滑体，待抗滑桩全部施作后再开挖土体。在附近选好弃土场，将挖方多余土移至弃土场。

严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于施工。

每桩配备供施工人员进出桩孔的钢筋爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面。严禁采用乘坐卷扬机进出桩孔的方式进出桩孔。

井下爆破，必须采用迟发雷管电力引爆。爆破时井口上应加盖，以防飞石伤人，加强爆后排烟，否则不得下井作业。井下爆破作业必须由专职爆破员操作，爆破员必须进行岗前培训和考核，考核合格后方可持证上岗。

抗滑桩应间隔施工，待第一批桩混凝土强度达到70%后，方可进行下一批的施工。抗滑桩施工完毕后再填筑路堤。

桩井内无人施工时，需及时封闭井口，并设置警示标志，避免发生人身安全事故。

13、安全应急救援预案

根据《中华人民共和国安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》的规定，为加强对建筑施工安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援工作，积极应对可能发生的工程安全事故，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，使承担危险救援的人员和队伍明确职责应急救援工作有条不紊地迅速展开，特制定本预案。

事故类别包括：抗滑桩工人井下作业时，桩孔严重垮塌；边坡滑移；暴雨引起的突发性山洪；物体打击、提升、机械伤害、触电、高处坠落、透水、火药爆炸、中毒和窒息等其它重大安全事故。

（1）事故易发生单位应成立应急队伍并落实应急措施。

（3）各工种在识别和评价进行危害源辨识的过程中，确定工地的事故状态和紧急情况，提出预防重大环境安全事故的组织措施、技术措施和必要的物质准备。

（3）施工安全事故发生后，事故单位必须以最快捷的方法，立即将所发生的重特大事故情况及时、如实地的报行政主管部门，并在24小时内写出书面报告。

事故报告应包括以下内容：

1）发生事故的单位名称、企业规模；

2）事故发生的时间、地点；

3）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计；

4）事故原因、性质的初步判断；

5）事故抢救处理的情况和采取的措施；

6）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关部门事宜。

7）事故的报告单位、签发人和时间。

13.4、应急预案实施程序

(3)预案启动前的工作要求

(4)事故发生后预案的实施

当下列条件具备后，本预案终结：事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查清事故原因，落实施工安全措施；事故责任人受到处理及全体员工均已受到教育；施工现场已具复工条件；公司及监理已下达复工令。

我标段成立了验收小组，针对本段抗滑桩施工进行专项验收。小组组成人员主要包括质检员、项目部质检负责人、专业技术负责人、技术负责人、专业监理工程师、设计单位专业负责人、业主代表等，主要为参建四方人员，必要时可聘请专家。

14.1、抗滑桩验收程序

14.2、验收的评定标准

进行验收主要从抗滑桩外观质量、设计要求、验收标准、使用功能等方面进行，具体的评定标准为以下几个方面：

1)施工前现场准备工作是否充分、精细。抗滑桩原材料、测量放样桩位、高程，使用机械组合情况等资料是否充分、合理、质量可靠。

2)抗滑桩施工工序、操作规程是否规范，是否能达到相关施工规范及验收标准的要求。

3)抗滑桩施工方案、工序检查申报、批准手续是否齐全、及时。

4）抗滑桩各项检测指标是否符合设计要求。

5）工程外观是否精美无缺陷。

6）各项安全措施是否到位，是否无安全、质量隐患。

吊装施工组织设计(方案)报审表14.3、验收评审和总结

对验收指标不达标的分项工程必须返工，并按各方提出的问题逐一进行整改，并对问题产生的原因进行分析，对相应的作业人员进行培训教育，提高其业务水平及质量意识，整改完成后再次组织验各方验收，提高分项工程抗滑桩验收合格率，形成奖罚机制。

经评审达标的工程，对各方在验收时提出的意见和建议要引起重视，对分项工程质量要精益求精，做好样板引路工作，形成流水作业，保证工程质量。

通过验收的抗滑桩分项工程，要严格要求管理人员、施工班组按照确定的施工工艺、施工参数、操作规程组织规模施工，推动施工过程中切实落实全面质量管理措施、层层分解落实质量目标、细化施工程序，实施工程质量精细化管理，以分项工程优质保证工程整体质量的优质。

安全施工组织设计-连云港锦绣香江昌圩湖14.4、抗滑桩验收形成的资料

本段抗滑桩工程施工完成验收合格后，需要形成相应的资料，为该分项工程的后续施工做好样板引路工作。