施工组织设计下载简介

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桩基水下混凝土灌注专项施工方案改

根据设计要求，自桩顶往下3m范围为非连接区，该区段不设置接头，筋连接接头应至少50%错开，箍筋间距满足设计要求。制作好的钢筋笼通过吊车或装载机运至每一桩孔位置安装绑扎。

在确认清孔满足桩孔沉渣规范要求后，安放钢筋笼，钢筋笼按照下落速度要均匀，忌撞击孔壁。钢筋笼落至孔底后再次检查孔底沉渣，满足要求后进入下一步工序。

4、水下砼灌注前的准备工作

4.1、吊装设备的选择

桩基灌注水下混凝土采用25吨吊车配合装、拆导管及储料斗GTCC-048-2018 机车车辆总风软管连接器，储料斗的体积不小于首批砼量，提前规划好吊车进出的便道。

1、灌注水下混凝土采用钢导管，内径为300mm。导管应采用螺旋丝扣连接，密封性好。

2、导管应进行试拼，并经过仔细检查，发现变形和磨损严重的不得使用。并逐段编号，标明尺度。

3、导管下放过程中，注意居中稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。

5、灌注C40水下混凝土

（1）水下砼的灌注时间控制在初凝时间内，砼中应加入缓凝剂。

（3）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。

首批砼灌注导管埋置深度≥1.0m，计算桩基首批砼数量：

V≥πD2*（H1+H2）/4+πd2*h1/4

例：V=π*1.52*(1+0.3)/4+π0.32*6.25/4=2.74m3

式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m2）

H1—桩孔底至导管底端间距，取0.3m

H2—导管初次埋值深度（m）

（5）在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。

（6）导管提升过程中要注意尽量居中缓慢提升，防止挂卡钢筋笼。并尽可能缩短导管的拆除时间。当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂到待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

（9）当灌注完的混凝土开始初凝时即可割断挂环，避免钢筋和混凝土的粘结力受损失。

（10）灌注混凝土的同时，每根桩应按规定制作2组混凝土试块，标准养护28天后，及时提交混凝土抗压强度报告。

（11）有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度变化，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人现场进行记录。灌注砼时应做好应急预案措施，灌注过程中不得中断，尽量用最短的时间结束灌注。

（12）破桩头：由人工采用风镐进行，要破至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。

6、灌注水下砼的注意事项：

灌注桩施工过程中，项目部施工技术员、安全员必须到场全面控制，施工队负责人员应始终在现场指挥作业，派专人做好原始记录。施工中的各种原始记录填写应规范、完整和准确，严禁造假。并及时收集、整理、归档和进行签认。

1、首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度≥1.0m和填充导管底部的需要，经计算首批砼数量为不小于2.74m3，其中料斗中盛满砼3m3，罐车与泵送砼（或梭槽砼）同步一次浇筑连续进行，保证首批封底砼要求，要专人指挥，信号一致。

2、砼拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，坍落度控制在200～220mm之间，如不符合要求，应进行第二次拌和，否则不能使用。

3、首批砼拌合物下落后，砼必须连续灌注。

4、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。

5、在灌注过程中，应经常测探孔内砼的位置，及时的调整导管埋置深度。现场采用25吨吊车起吊拆导管，保证砼的质量和桩的完整性。

6、为防止钢筋骨架上浮，当首批砼灌注完后，应降低砼的灌注速度，当砼浇注到4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

8、在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。

9、浇注水下砼时应派专人统一指挥、统一信号，全部准备就绪时，吊车大钩挂住导管，小钩挂住料斗内球阀，当砼盛满料斗时，吊车小钩将球阀拉开，砼沿钢导管下灌注水下砼。

1、编制安全生产计划及安全作业指导书

施工前由工程项目部项目总工编制本工程的安全生产计划，并对重要部位、险难作业、特殊作业等编制安全作业指导书，指导本工程项目安全技术管理工作和有关规章、制度、措施的实施。

2、认真执行安全技术交底制度

工程开工前，施工负责人在下达施工任务时，应随同施工组织设计（施工方案）向施工作业人员，认真进行安全技术措施的交底；每个分项工程开工前须交待分项工程的安全技术措施，使作业层作业人员知道在什么时间、什么环境下从事什么作业、应采取哪些安全技术措施；每天开工前由安全员和施工管理人员进行开班前的安全技术交底，使每个施工作业人员做到心中有数，时时注意安全。安全、技术措施交底应有针对性、实用性，把可能产生的事故隐患，及其防范措施都要考虑周到，并作好记录，让接受交底的人员充分理解并领会后签字确认。

1.桩基挖孔作业时，孔口处设明显标志。挖孔工作暂停时，孔口必须遮盖。在桩孔施工时，孔口四周设安全防护栏，所使用的出碴提升设备应设置安全控制装置，井内搭设安全防护棚，出碴时井内人员应避让，防止碴斗意外坠落伤人。

2.挖孔工人配安全帽、安全绳。

3.严禁酒后和带病进行高处作业。

4.遇风、雨天停止吊装。

5.作业区外设置安全保卫人员。

6.夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。

三、浇注水下砼的安全措施

3.1、浇注水下砼时，应统一信号、统一指挥，对吊车驾驶人员进行岗前培训，按照指挥人员的手势及规定的提升高度进行操作，严禁违章操作、违章指挥，预防吊车操作不当将导管提出砼面而造成断桩。

3.2、若发现断桩或塌孔，应立即停止浇注。将孔内砼或垮塌的部分全部清除干净，验收合格后重新浇注砼。

3.3、现场派专人随时跟踪测量砼浇注高度，随时监测离设计高程的高度及所需砼数量。

3.4、吊车起重臂下严禁站人。

3.5、随时跟踪砼供应速度，若因砼供应不及时引起水下砼初凝，导致导管无法拔出，应立即采取措施，采用吊车上下提升导管或采用钢筋捅砼或采用型钢敲击导管等。

3.6、浇注完毕时应计算桩基砼设计数量与实际浇注数量对比，检查是否有断桩或砼不密实现象。

为了贯彻实施“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生事故时能有序的应急指挥，把事故及损失降低到最小程度。

项目部要组建安全事故抢险突击队，要准备充足的救援设备和自救系统，对突发事故要及时、准确、迅速到场处理，不留安全隐患，最大程度的减少损失。

4、现场应急救援预案的实施

应急事故救援过程图示如下：

施工范围内的任何地点发生伤亡事故。

①一线施工人员安排立即停止作业或采取应急措施后撤离。

②对于不会继续扩大事故严重程度的事故，可立即停止作业。

③对于可能会继续扩大事故严重程度的事故，必须在采取应急措施后撤离。

⑤关闭液流物阀门或搬运易燃物。

⑥通知危险范围内的人员。

⑦阻止危险物体的运动等。

⑧讯速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，保护事故现场，因救护需要移动现场物体的要做好记录。

接到事故报警后的应急救援机构应按照应急救援预案，实施应急救援，同时就近联系巴南区人民医院做好救援准备。

①建立警戒区：事故发生后应根据事故的性质、严重程度、危险程度、人员伤亡等情况建立警戒区域，设置警示标志，非应急人员禁止进入警戒区。

②交通管制：在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。

③紧急疏散：迅速撤离警戒区内与事故处理无关的人员，以减少不必要的人员伤亡。

在事故现场，安全事故可能造成的伤害主要有：电伤、轧伤、压伤、倒塌压埋伤、骨折、扭伤、中暑、烧伤、中毒等。事故发生后，应立即进行现场急救。

建设工程事故包括：高处坠落、物体打击、坍塌事故、触电事故、机械伤害事故、火灾及爆炸事中毒和窒息事故、食物中毒事故、中暑事故、粉尘伤害事故、地下管网损坏事故等11种。

4.8、应急救援根据事故报警确定救援方案。

一旦事故应急救援预案被批准，应做到以下几点：

1）所有工人应知道内容和参加演习。

2）上报外部应急服务机构，并进行必要的联系。

3）对事故应急救援预案进行定期检查。

4）检查发生事故时溷凝土钢骨柱、梁施工方案，通讯系统是否能正常动作。

6）现场急救、现场保护、转运伤员的演习。

7）演习每半年演练一次，做好演练记录。

6、应急救援预案的评审和修订

1）在制定预案及演习过程中，应让熟悉设施的工人。包括一线专业安全人员参加。

2）在演习后，应核对预案的执行情况，发现不足，及时修订。

某宾馆暖通空调安装施工组织设计.doc7、应急救援的有关制度

1）值班制度：24小时值班。