施工组织设计下载简介

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d钢筋应按设计要求绑扎牢固，钢筋节点间不做绝缘处理。

e底座板保护层厚度为35mm。

济南市小清河综合治理历山北路原板桥拆除施工方案f钢筋保护层垫块的抗压强度不应小于结构本体混凝土的设计强度。底座板侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。

a模板技术性能必须符合相关质量标准，在模板使用前要对模板的变形量进行检查，对变形量超限的模板不准用于工程。

b模板采用4*0.55m组合钢模板模板内侧面平整，不得有锈蚀，如有锈蚀一定要清除并涂刷脱模剂。

c模板接缝严密，不得漏浆。

d模板及支撑有足够的强度刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

e模板安装后尺寸偏差应符合下表要求：

a所有参加施工的工人、混凝土工等必须经过岗前培训，持证上岗。

b混凝土施工过程中使用的各种机械设备必须经过使用状态认可后方准使用。严禁使用未经状态认可的机具。

c各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。

d混凝土浇筑前检查模板平整度，模板支撑是否牢固，模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。

e混凝土采用商品混凝土，拌和站集中拌和后，用混凝土搅拌运输车运输。

混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。

浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定。

振捣器作用部分长度的1.25倍

a混凝土振捣完成后，在混凝土初凝前后，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后覆盖塑料布及土工布进行养护，此时应注意覆盖物不要直接与混凝土表面接触，直至混凝土终凝为止。

b应采取切实可行的措施减少混凝土的水化热，控制早期强度。

c底座混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当日平均气温低于5℃时应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。

①道床钢筋绑扎步骤及方法

按照施工图钢筋规格、尺寸在洞外钢筋加工场下料，钢筋截取采用切筋机切断，用弯筋机弯制直角弯钩。半成品按照同一规格集中堆放、标识。

按照设计图纸绑扎底层钢筋网，纵向和横向设置定位钢筋准确定位，交叉点设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。网片上方用5cm*7cm方木支垫以方面预铺灰枕轨排。

底层钢筋网用C40同标号垫块进行支垫，垫块梅花型布置，垫块数量4个/m2。上层钢筋按图纸要求进行布置绑扎，绝缘钢筋要做好绝缘处理。

接地焊接：纵横向接地钢筋采用“L”型焊接，单面焊接长度不小于100mm，双面焊长度不小于55mm，焊缝厚度不少于4mm。

钢筋绝缘检测:道床板钢筋绑扎和焊接完成后,检测采用欧姆表,非接地钢筋中,任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。

②工序质量检查标准及验收检验方法

接地钢筋焊接长度不小于100mm。

接地单元长度不大于100m。

钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按照设计安装钢筋，按照图进行焊接接地连接位置，混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求。

防止接地端子污染，做好防护措施。

轨道排架在道床底层木方上完成轨枕组装，将双块式轨枕顺序摆放到木方上，正确对位，门吊吊装轨架铺设。

吊装：将轨枕用龙门吊吊放在底座上部木方平台上，人工调整枕木间距，吊装时需低速起吊、运行。

均枕：按照组装枕块的定位线均枕，并对轨枕表面进行清理。为了节省轨排组装时间，要再次检查调整轨枕位置。

上轨道排架：龙门吊将轨排架放在枕木平台上，人工用撬杠移动轨枕，使扣件铁垫板螺栓孔与轨枕上螺栓孔位置对齐，然后安装锚固螺栓。

复查轨枕位置并上紧扣件。安装扣件注意事项：安装前检查螺栓孔是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，螺栓涂抹专用油脂，将螺栓放入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、放入，按照扭矩要求用专用扳手上紧螺栓，扣件与轨枕顶、钢轨底必须密贴。复查轨排的螺栓安装质量及轨枕间距。

每两块相邻道床板设计有不锈钢接地端子。纵向接地钢筋的两个端头各设有一个接地端子，端子的接口与道床板侧面面齐平，每两块道床板相邻的接地端子之间的中心距离不得大于30cm(不锈钢连接钢缆设计长度40cm)。接地端子固定：将端子的尾部钢筋和上层纵向接地钢筋焊接完成。

纵向每100m设计一个接地单元，与贯通地线单点“T’型连接一次，“T’型连接设置在接地单元的中部，单元之间的纵向钢筋不连通。

无砟道床结构采用组合钢模板施工。安装轨排后安装钢模，钢模安装后不加固，待轨排精调完毕后进行模板加固。

伸缩缝安装：采用两块钢板夹泡沫，钢板顶部采用角钢加强。轨排粗调后安装伸缩缝模板，轨排精调完毕将模板调整正确位置后用钢筋卡卡住模板并固定。

采用尺量检查，每块板检查三处

在无砟轨道施工过程中，轨排的精调采用以精调小车为主，人工操作为辅的形式进行调整。采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测量，测量时应尽量速度均匀，待小车放轨枕位置基本处于静止状态时，采集数据。确定全站仪自由设站点的坐标、方位和全站仪横轴中心的高程。全站仪与精调小车的距离要保持在10m～80m之间，通过前后各4个连续CPIII基标上的棱镜，自动平差、计算确定位置。改变测站位置，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点。减少站与站之间的误差，保证平水性。

考虑轨排水平和方向调整过程中的相互影响，需要再一此对轨排进行调整，方法同上。根据合武铁路无砟轨道现场的实际情况，在轨排精调后，轨面标高应比设计标高低1mm，轨距应比设计轨距小0.5mm。精调完成的同时，逐一检查每个支撑及螺杆调节器的受力情况，防止轨排在浇筑混凝土的过程中移动。

混凝土浇筑施工前，还应进行一次精调复测。受施工过程中各工序干扰的影响，比如支撑的缺失、混凝土浇筑过程中的振捣或其他不可遇见的因素都会对已调整好的轨排精度产生影响。浇筑过程中，技术人员应全过程监控，对浇筑前后轨排中线方向、水平方向进行检查，并监督现场对轨排的扰动，发现中线、水平超标必须立即进行处理。

模板安装时用钻孔机在地面安放模板垂直度调整器，然后用膨胀螺栓和连接在模板上的特制的三角固定架固定。在模板组合时板与板之间夹海绵条；模板衔接处用高强度砂浆在模板内侧填缝找平，其顶面平整度在1mm内并加海绵条，用墨线弹出标高控制线，方便施工。

所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定。

测量区域尽量减少其它施工作业。

轨排精调后就采取防护措施，严禁踩踏和撞击。

轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长。或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。

在工作方面狭窄的隧道内施工，必须加强调度指挥、严格执行安全操作规程。

每次精调测量前，都必须对轨道检测小车的轨距、水平进行检查确认是否需在校核。

为减少误差，测量时应记录精调时的全站仪设站位置和测量段落，以和后期调整时的测量保持一致。

a.准备工作：清理底板浇注面内杂物。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前在轨枕表面洒水。用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查螺杆调节器螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好。

b.浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过24h），或环境温度变化超过15℃（钢轨长度15m时），或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。

c.混凝土输送：按照配合比配制混凝土，利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度和含气量及温度等指标

d.移位：混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。浇注时防止混凝土骨料分部不均，所以随时移动浇注下料口。

采用插入式振捣方式，在灌注过程中加强对轨枕底及其周围混凝土振捣，振捣时应避免捣固棒接触轨排和钢筋，插点均匀，先中间后两边。

e.振捣标准:混凝土不再下沉，表面没有气泡泛出，顶面出现一层混凝土浆为宜。

f.抹面：混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土面。抹面分三次进行，混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，一小时后再用钢抹抹平（至少两遍）。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，混凝土终凝前进行三次抹面，抹面过程严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的控制。

采用专用标尺控制道床板顶面标高，粗平时将标尺放置在钢轨顶面，控制道床顶面横向排水坡及相邻两道床板高差，高程允许偏差（道床顶面与承轨台面相对高差）为±5mm。

g.清洗：抹面时及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。

道床板顶面与承轨台面相对高差

混凝土浇筑达到一定强度后，螺杆放松1/2圈，螺杆调节器的放松须始终沿逆时针；

b.混凝土浇筑达到一定强度后，提松横向模板和施工缝模板，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时注意不要扰动轨排。

(12)轨排、模板拆除

砼浇筑完成后，在砼终凝前(大约8小时)，首先进行支腿螺杆松动，但不可以拆除，以便避免在拆除排架时，砼强度过高而使得支腿螺杆难以松动，强行松动容易破坏螺杆与砼接触部位的砼，造成砼的破坏。砼强度5MPa(大约在砼浇筑完成14小时)后，根据现场施工情况，及时拆除排架，以便下步施工使用。支腿螺杆预留孔用高强度砂浆进行封孔。

将拆除的轨道排架吊运到轨排组装平台附近安装扣件和储存。

混凝土初凝后活动伸缩缝模板，终凝后拆除伸缩缝模板；混凝土达到设计强度20%，拆除纵向模板。拆除后的模板及时清理和涂油。

轨道排架、侧模、伸缩缝模板拆除后，立即进行道床板的清理，包括表面清理、道床板的空隙清理。

现场设一个作业队分两班倒施工作业，共计120人。每作业班配备技术员和质检员各两人。另外配备测量人员11名，试验员2人。

采用轨道排架及其配套机具设备进行流水作业，保证无砟道床优质、高效、快速施工。

Trimble测量小车

Trimble精密水准仪

200mm、500mm

⑴全面落实质量自控体系并保证有效运转，做到人员到位、措施到位，责任到位。认真贯彻执行技术岗位责任制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。

⑵对关键技术、关键工序搞好施工前的准备工作，编制标准化作业程序，进行详细认真的技术交底。编制工序作业指导书，对施工作业人员分工序进行了设计交底、工艺交底和质量标准交底。

⑶对所有操作人员进行了为期一个月的设备培训和操作练习，经过考核，对设备各单元实行定人、定岗操作。通过操作练习，各单元操作人员对设备性能有了充分的了解，操作性能有了很大的提高，能够满足无砟轨道施工要求。

⑷通过工序质量标准交底，使所有施工人员明确了各自的工作标准，施工过程中加强质量监督、检查，质检人员全程旁站，随时检查，对不合格工序及时纠正。

⑸施工前按《验标》要求，对线下单位工程进行验收，对无砟轨道铺设条件进行评估，确保满足无砟轨道铺设要求。

⑹测量工作是双块式无砟轨道施工的关键，结合测量培训，完成了CPⅢ控制网的测设原理和测设方法，熟练掌握了数据处理软件的使用方法。施工过程中要严格要求按照测量技术要求，执行测量复核制度，确保轨道结构空间位置准确。

⑺搞好“三检”工作，开展全面质量管理，设专职质量检查工程师，技术人员跟班作业，实施“质量否决权”，严格按表4中的要求检查验收，使整个作业过程处于有效控制状态，质量全面达标。

⑻严格控制配套设备的加工质量，特别是轨道排架，尽量提高制造精度，将尽量大的误差空间留在钢轨调整及混凝土施工中，并且在混凝土施工时加强轨道排架轨面系的监控。

不断完善和健全强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。

项目经理部由安质环保部牵头，其它各部室配合，对参与施工人员经常进行安全和专业技术教育，强化安全意识，增强预防能力。

无砟道床施工的工作面狭小、工序多、相互干扰大，必须加强调度指挥，严格执行安全操作规程，具体做到以下几点：

⑴轨排吊装时由专人统一指挥，通行时则振铃警示。

⑵各种司机和电工等特殊工种严格培训后持证上岗。

⑶洞内各种电器设备及照明由电工统一安装并经常检修。

⑷每班设安全检查员一名五溪给排水工程施工组织设计，随时检查各项作业中存在的安全隐患。

⑸配套机具上应使用相应的安全设备，如使用防水电缆、门吊上安漏电保护器等。

⑹每班的班长负责本班的包括安全在内的全面工作，每班均有安全操作规程，确保所有人员、机具的安全。

⑺建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。

⑻加强施工机具设备管理和施工用电管理，防止机械事故和触电事故。

先绑扎底层钢筋网片甘06J6-1：断桥铝合金节能门窗.pdf，将钢筋间距标尺摆放好，按照标志位置排好纵向钢筋，再摆放横向钢筋，钢筋连接采用绝缘钢筋卡，将钢筋网片调运在前方。

9.4减振轨道平面布置图