施工组织设计下载简介

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左岸交通洞进口洞顶洞口加固施工方案

文号：T13/YP/049/2003

日期：2003年10月30日

致：北京中水科工程总公司自：中铁十三局集团有限公司

全幕墙施工组织设计云南云鹏水电站工程监理部南盘江云鹏水电站左岸泄洪工程项目经理部

地址：泸西县工商银行地址：云鹏电站左岸施工现场

事由：关于上报左岸交通洞进口洞顶及洞口加固措施的报告

北京中水科工程总公司云南云鹏水电站工程监理部：

现将左岸交通洞进口洞顶及洞口加固措施上报给贵部，请审批。

附：左岸交通洞进口洞顶及洞口加固施工措施

左岸交通洞进口洞顶及洞口加固施工措施

交通洞进口现已开挖，从暴露出来的围岩观察，主要是风化围岩，节理比较发育，裂缝较多，地表1米以下为微风化、弱风化围岩，上覆土质、草皮、树木，洞顶距地面高度7米左右。由于洞口开挖需要爆破作业，对围岩的扰动大，导致围岩松散，采用原有的施工措施达不到加固围岩、稳定洞口的目的，对进洞产生不安全因素。鉴于此，我单位建议在交通洞进口处采取洞顶及洞口加固措施。

一、洞顶加固措施（见图1）

1、注浆导管采用φ48普通焊接钢管，长6米，间距0.5米，排距0.5米。

2、加固范围距拱顶4米高筏板砼基础施工方案，左右两侧距洞轴线7米。

二、洞口加固措施（见图2）

2、钢筋网φ6.5，网格间距15×15cm。

3、格栅钢架采用固定锚杆，环向间距1米，外插角15度，长4.5米。

4、纵向连接筋采用Φ25钢筋，环向间距0.5米，搭接长度25cm，单面焊。

5、初期支护采用喷射C20或浇筑C20砼，厚30cm。

DB14／T 1711-2018标准下载6、工序施工方法、施工注意事项与已上报的施工方案相同。