施工组织设计下载简介

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（1）贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。

（2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

（5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部安全部门组织有关人员进行详细的技术安全交底。施工工区对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

DB42∕T 823-2021 建设工程造价咨询质量控制规范.pdf（6）加强施工现场安全教育

①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

2、确定警戒范围，严格岗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮烟不排出洞外，施工人员不得进入施工现场。做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查，安检内容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。

3、爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。并加于防护。

4、当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于30m。

6、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；高压水涌出地段。

7、装炮时严禁携带火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。

10、在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足现行《爆破安全规程》规定的深度要求。

12、爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。

19、爆堆检查时间：爆堆检查时间应在爆后30min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。

20、装药、爆破五不准：

a、采掘工作面支撑落后于作业规程，支架损坏，留有伞檐。

b、爆点20m范围风流中瓦斯达1%时。

c、炮孔内发现出水，温度忽高忽低，有瓦斯涌出，煤层松动等。

d、机电、电线无可靠防护。

e、不准用裸露药包爆破。

1、施工区域内实行封闭管理，主要进出口应设置明显的警示标志，与施工无关的人员不得进入施工区；

2、在施工前按设计要求，清理完边仰坡的风化岩块、堆积物、残积物、和滑坡物，并在适当位置设置挡渣坎，保证下部施工安全，不得采用对坡面产生破坏的施工方法；

3、在开挖前做好洞顶截水沟、排水沟的施工，防止地表水对施工的影响。坚持“分级开挖、分级防护”的原则，自上而下开挖一级防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底；

4、做好汛期防水、保护边仰坡措施，防止边仰坡坍塌造成事故。

①钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。

②台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。

③严禁在残眼中继续钻眼。

④不在工作面拆卸修理凿岩设备。

①隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效的支护。

②施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。

③安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。

④对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。

⑤应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。

⑥喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。

①各种运输设备不得人料混装。

②洞内成洞地段，最大行车速度为15km/h，洞内施工地段，最大行车速度为5km/h。

③非值班司机不得驾驶机动车。

④司机不得擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中不应将头、手伸出车外。司机离开座位后，应切断电源，取下控制手柄，扳紧车闸，开亮车灯

⑤同一地段上，不得行驶非机动车辆。

②工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。

③吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。

④在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。

⑤在2m及以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。

⑥检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。

⑦拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。

①隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。

②无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

③通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

④隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。

①施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。

②隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。

③在操作洞内电气设备时，要符合规范要求。

④电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。

⑤电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。

⑥洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。

第九章隧道不良地质施工

一、洞口不良地质段施工

隧道洞门地段地质条件较差，且地表水汇集，施工难度大，施工时结合洞外场地和相邻工程的情况，全面考虑、妥善安排旱季施工，为隧道洞身施工创造条件。施工方法及注意事项如下：

(1)地表复测后，放出洞口里程，根据洞口里程和线路方向放出洞口边、仰坡刷坡线。

(2)在场地清理作施工准备时，先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。

(3)洞门刷坡采用挖掘机配合人工进行，在部分硬岩可采用局部小爆破开挖，开挖必须一次到位，避免二次开挖时影响正洞施工及安全。

(4)在边坡较高、较破碎及软弱围岩地段，采用地表钻孔注浆、喷锚支护措施加固边坡，防止施工过程中坍塌危及安全及影响进度。一边开挖一边加固处理。

(5)喷砼采用湿式砼喷射机，喷混凝土前打锚杆、挂设钢筋网；喷射砼厚度必须达到设计要求，并对凹处喷射砼找平，做到喷层表面面平圆顺、外表美观。

(1)、开挖前成立隧道防塌QC小组，分别由生产、技术、安全、施工、量测和材料等部门有关人员组成。

(2)、掌握有关祥实的地质资料，对地质资料中已经描述的断层、破碎带、漏水、岩溶等地段提前做好安全准备工作，施工中作好超前支护。

(3)、对施工动态进行全面跟踪，随时对掌子面地质情况进行记录，描述岩层节理、层理、水文等情况及时分析并采取相应的对策。

(4）、对软弱围岩地段采用“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、早成环”的原则，严格按设计技术交底施工，确保初期支护质量。

（5）、注意隧道开挖断面、支护形式及应力的转换情况，以免在操作过程中因考虑不周而造成塌方。

（6）、随时掌握当地天气变化，逢雨天及时做好隧道地表面的排水工作，以避免地表水的渗漏，造成或加速隧道塌方。

（7）、严格控制每循环开挖进尺，做到初期支护紧跟，不能盲目冒进，追求进度，应稳扎稳打，步步为营。

⑻、根据量测变化曲线和有关资料及时发现围岩变形及异常状况，早汇报、早防护，必要时及时加强支护参数或进行砼二次衬砌。

（1）、隧道施工中发生塌方，应及时、迅速、妥善处理。处理前，必须详细观测塌方范围、形状，塌穴的地质构造，分析塌方发生原因和地下水活动情况，制定处理方案报监理工程师批准。

（2）、隧道塌方后先加固未塌方地段，防止塌穴进一步扩大，同时加强防排水工作。

（3）、当塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。

（4）、当塌方规模很大，塌渣体堵死洞身时，采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和渣体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除渣体。

（5）、对塌方冒顶，在清渣前支护陷穴口；地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内采用管棚支护和钢架支撑。

（6)、在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。塌方较小时，可用浆砌片石或干砌片石将其填充；塌穴较大时，可用浆砌片石回填厚2m，其上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩；特大塌穴将根据具体情况作特殊处理。

(7)、塌方地段应采取有效措施，防止地表水流入或下渗到塌穴和塌渣体内。对于塌方冒顶，还应在陷穴口设棚遮盖穴顶防雨。陷穴口回填标高应高出地面并封口。

具体施工方案参照《谢立大山隧道高瓦斯隧道工区专项施工方案》。

　　为预防隧道塌方突发事故，施工队要设置专项的挖掘机、型钢、混凝土喷射机、钢筋、氧气瓶（装满氧气）、氧气、食物、水输送管道、衬砌台车等设备、材料，平时要经常检查维修，确保在发生事故时能够及时使用。

　　在查点人数后，如无人被困，则在塌方稳定后，视塌方情况对塌方段进行加强支护等处理。

　　在查点人数后，如发现有人被困，则在塌方稳定后，立即进洞搜寻，并利用探测仪器对塌方堆积碎石进行探测，同时利用对讲机对被困人员呼叫，以确定被困人员的具体人数和伤亡情况。如无人回应，则以被困人员依然生存来确定营救措施。

　　在营救过程中，要根据塌方堆积碎石的受力情况用挖掘机小心移除堆积的碎石，以避免隧道堆积碎石因受力的变化而发生堆积性的下降对被困人员的生命造成进一步威胁，并随移除对隧道塌方段采用型钢钢架和钢筋网进行加强支护，以防止隧道的再次塌方。在营救的同时要不间断的对被困人员进行呼叫联系，并做好一切援救措施，如被困人员的食物，饮水等。在联系到被困人员后，要立即停止对堆积碎石的移除，问清被困的具体情况，据此制定对被困人员通过管道输送氧气，食物和水的安全具体的措施。再次营救时，要不间断的对被困人员输送氧气，按时输送食物和水，直至营救成功。

　　伤员救出后要马上进行现场救治，并送往医院进行检查治疗，如果应急医院无法进行治疗，要立即就近送往大型医院进行检查治疗，确保伤员伤情得到最大的控制，将伤亡降低到最低。

　　由于隧道内比较潮湿或地面有水，所以电缆、电线的布置要不拖地、不能沾水，电缆、电线的架设高度要大于设计高度，施工人员要佩带绝缘手套等绝缘设备，决不能故意去触摸电缆和电线，电源开关要设置在显眼的位置，在发生触电时能够及时的关闭的位置。电线、电缆的控制要以树状或金字塔状来布置，要有一个施工总电源，每一个分项用电都要设置分项总电源由施工总电源控制，此电源要设置在显眼的位置，在施工过程中，能够随时切断的位置。

　　衬砌台车等全金属车辆上的电缆、电线要质量优良，决不能出现漏电现象，在发现磨损时要及时更换，在车上要安置漏电保护器，确保衬砌台车等全金属车的用电安全。

如果受伤严重的要立即送往医院治疗，在应急医院无法提供更好的治疗时，要尽快转送到六盘水或贵阳市大型医院进行治疗。

　　要配置专门的灭火器材：灭火器，水桶，铁锹等，并放置在施工驻地的显眼位置，确保在发生火灾的时候能够及时使用。要确保灭火水源的充足，灭火用的水管要足够长，抗压强度要好，灭火水源的输送压力要保证能够在通过水管输送到火灾现场后能够提供很好的喷射距离。要经常检查灭火器材和水管、水源的压力情况，在发现问题时要及时的处理或更换。并成立工区消防小队，保证在发生火灾时能够及时的组织起来对，并对火势的蔓延起到阻止效果。

　　在救火的同时，要及时将火源附近的易燃易爆物品迅速转移到安全地带，避免更大的火灾事故。

五、火工品爆炸事故应急预案

六、机械伤害事故应急预案

　　机械在使用时要先进行检查，把危险消灭在施工之前。在机械运行过程中禁止攀登，禁止触摸电缆，防止触电的可能。

　　衬砌台车的设计强度、刚度、稳定性必须经过严格的检算及审查，并制定专项方案。

　　机械使用时，要严格按照规定操作，尤其是在预制钢筋和隧道内衬砌台车通过、装载车、出碴车的通过，要严格按照设计单位给出的洞内行车速度行驶，注意注意施工人员的穿行。

七、现场施工事故应急预案

第十一章工程质量保证措施

一、工程质量的保证措施

（1）、组织保障有力，项目班子精干

本项目严格执行ISO19004质量保证标准，并建立质量保证体系，质量保证体系具体内容详见《质量保证体系框图》。

二、总体质量管理控制的工作流程

2、由项目部现场施工技术负责人、项目部专职质检人员、工区技术员等为成员组成的质量自检小组，形成自检体系。

3、配备强有力的质检技术力量，以工程技术部为龙头，组织中心试验室，测量队，实施各工序的质量管理和数据检测，形成质量监控督察体系。

4、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事后验收权，质量否决权。

三、施工机械化、设备精良化

将投入多台优良品牌机械，如挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土拌和站等，以及自动化和高精度的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。

（一）推行全面质量管理，实行质量终身负责制度

（二）广泛深入地进行质量管理教育，开展QC小组活动，强化全员创优意识，坚持开展全员全过程质量管理活动，按照ISO9000标准不断健全并完善质量保证体系，提高质量控制能力。

（三）制定质量创优规划，确定项目工程质量目标，并制定相应的质量保证措施，实行层层分解，责任到人，狠抓落实，实施施工全过程的质量动态控制。

（四）从项目部到各施工工区、工区班组、层层签定质量承包责任状，对不重视质量，或发生质量事故，坚决以经济手段进行处罚，直至清退出场。

1、建立完善的试验室检测体系，全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制工程项目主体试验工作计划和分部实施计划，经监理工程师审批后实施。开工前，完成对工程所用材料的可行性进行调查、取样、检查工作，不合格的坚决拒购，负责各类型的配合比设计，初步试验，验收试验（拌和）等。确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，狠抓岗位责任制的落实，使整个施工过程处于受控状态。

2、设立质检部和专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量一次成优。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查。工序衔接或交接中的专职检查，工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。

（六）严肃对待质量事故

1、发生质量事故，应视其性质，情节如何，应及时、如实向上级主管汇报，不得隐瞒和修正。

2、按照“三不放过”的原则严肃认真处理质量事故。

4、对于在工程质量方面做出突出贡献的个人和集体，项目部予以表彰和奖励。

（七）做好质量资料管理

2、按合同条款，做好施工原始记录以及工序施工照片等原始资料的收集、整理和保管，制定资料管理制度。

3、实现资料管理规范化。

（八）质量回访服务：质量回访是维护业主利益、树立企业形象的重要环节，也是施工过程最后一道工序，严格按照质量管理体系文件的要求，做好竣工工程的质量回访服务工作，凡工程办理竣工验交手续后，在规定期间内因施工原因造成质量缺陷应负责保修。工程质量的保修期按合同约定办理。

（一）开工前检查的内容有：

1、图纸会审(记录)是否满足施工需要。

2、技术交底、现场施工测量(复测)和放样计算复核、施工导线点、水准点、加密点按规定进行交接等是否完成。

3、采用的新技术、新工艺、新设备已进行操作人员的上岗培训，是否掌握运用。

4、施工准备是否具备开工条件。

5、创优目标、质量措施是否制定。

6、开工报告是否制定并申报审批。

7、原材料、配合比试验是否完成，并且合格。

（二）施工过程中检查的内容有：

1、是否严格按照施工图纸和施工规范要求组织实施。

2、施工测量：放样是否经过复核无误。对于主要导线点、水准点、加密点，是否进行定期复测和换手复核，以确保主要导线点、水准点、加密点的可靠性和保证工程中线、高程在施工中的准确性。

3、施工现场标准化管理和标准化作业以及工程质量是否符合施工规范、验标规定，抽查质量评定表格和工程实际是否相符。

4、原始记录是否完善，记载是否详实。

5、是否按规定进行材料试验和检验，其结果是否满足规范要求，合格证件是否齐全。

6、是否按工艺设计及规范、规程要求组织施工。

7、配料计量是否准确。

8、全面质量管理推行情况，质量管理小组活动是否正常开展。

9、质量体系是否持续有效地运行。

10、对违反规定的施工操作方法，要求施工班组及时采取措施直到纠正后方准继续施工。

11、对隐蔽工程、重点部位、关键工序施工，检查值班情况，核实值班记录，确保施工过程的有效控制。

（三）定期质量检查制度

1、项目部每月组织一次综合质量检查评比活动，由项目经理、项目总工程师主持，有关部室、专职质检人员参加，采取分组检查或共同检查的方法。对本合同段各个施工班组和各个分项工程进行质量检查，检查中发现的问题，要认真分析，找准主要原因及时提出整改的措施和处理意见，并限期整改。

2、质量检查以检查实物工程量为主，同时检查内业资料、施工方法、现场文明施工及质量管理情况。

3、质量检查的结果，与内部验工计价及员工工资效益挂钩，实行优质优价，提高员工的质量意识及参与质量管理工作的积极性。

2、开展技术攻关。对工程中容易出现问题的环节，如砼表面的光洁度等。我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。

3、分部、分项工程开工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图、交质量标准，交安全措施。形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。

（五）隧道工程雨季施工措施

1、雨季施工时要备足抽水设备，应防止洪水倒灌；在洞口位置预先设置防洪墙，并备足防洪材料。

2、中、大雨时应停止混凝土施工。做好防雷击措施。

3、在拌和场地对拌和设备搭设避雨棚。砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。雨季空气潮湿，水泥要设库贮存，并防止漏雨和受潮。

4、拌合料在运输途中应以棚布遮盖，严禁淋雨，并防止雨水流入运输车箱。如砼中已渗入雨水，应采取措施处理后方能使用。

第十二章文明施工和环境保护措施

我部将在本工程施工期间，制定相关的制度、条例，严格遵守，认真执行，做到文明施工，体现出施工现场现代化管理的风貌。

1、施工现场设置正规施工标志牌。

2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设置必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。

3、所有人员上岗期间，一律穿戴整齐。

4、施工现场各种施工机械设备分类划区摆放要整齐，施工材料四周设围堆放，要求合理、整齐，并挂牌明示。对于怕雨、怕晒、怕冻、怕污染的材料进行下垫、上遮盖。

5、生活设施的设置不能过于简陋，布局要合理、整齐，设立专职人员进行保洁工作，创造一个良好的、卫生的生活及工作环境。

6、建立明确的交接班制度，交接班者要交清和了解作业的所在情况及注意事项。下班及节假日期间，必须将作业中使用的工具、器械、设备等放置整齐，并清扫现场、整理洁净。

7、加强与当地政府和群众的联系，使施工做到便民而不扰民。

1、合理布置施工场地，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。

2、永久性用地范围内，裸露地表应植植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的设施，做好租用地复耕、绿化，恢复自然原貌。

3、开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求防护，防止水土流失。

4、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理、定期消毒。

5、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，施工产生的废浆、废渣不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。

6、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入水渠、江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入水渠、江河。

7、在各项施工方案及施工交底时列出环境保护的各项内容和措施。

为保证本项目合同段建设期间，周边环境能够及时得到保护，预防我项目部各施工处在建设期间对周边环境造成不良影响。依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《交通建设项目环境管理办法》等法律及各上级部门的有关规定，结合本项目合同段工程实际情况，制定本办法；

预防为主，防治结合，综合治理；

确保本项目合同段沿线的生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和生活环境各项指标达到规范要求；

（2）、在施工现场，按要求修建足够的临时排水沟，设置沉淀池与永久性排水设施相连通，并保持排水通畅，避免积水或冲蚀；

修建的临时排水设施，应最大限度地减少泥土流失及对当地水文状态的改变；

（3）、各施工处在施工开挖的土质路基或便道边坡应及时进行有效的防护，保证路基和便道的边坡不会被冲涮，造成当地水体污染及植被受到破坏；

（4）、机械设备及机具所产生的废水、废油和其他的有害物质，安排专职人员进行处理，不得直接排放到相邻的水域；

（5）、各工区搭建的住房和厕所，所产生的生活污水必须经过有效处理，才能排放。同时做好防蝇、灭蛆措施，保证所有施工人员有一个良好的生活环境；

（6）、施工现场道路应指定专车专人按时洒水，保持路面的湿润，防止道路的扬尘污染，施工人员并配备防尘用具；

（7）、施工车辆进出工地要做到不撒落泥土、不扬尘，且保持车容整洁，最大限度地减少对环境的污染；

（8）、施工车辆在运输容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖，运至堆放场地也应采取有效措施防止扬尘；

（9）、各种施工车辆须按国家交通部门规定安装减少尾气排放的装置；

（10）、禁止在施工场地内焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种外包装物品及其他又可能会产生有毒、有害烟尘和恶臭气味的物品，造成大气污染；

（11）、严禁在施工现场制造人为的噪音，最大限度地减少噪声扰民，工地上也尽量采用低噪声设备或者利用新工艺来代替高噪声设备及原加工工艺；

（12）、施工中尽量保护公路红线用地范围以外的现有绿色植被，不得砍伐树木破坏森林。

（13）、本标段设弃碴场，对弃碴场做好防护和绿化，防止弃碴对当地环境造成污染，具体措施如下：

（14）工程施工前家装施工工艺、技术(全)，首先就弃碴场向当地环保部门办理许可手续，在取得许可证后再开始弃碴。

（15）弃碴应分层碾压，压实度达到80%以上可进行下一层弃碴，以防洪水冲刷弃碴场。

（16）隧道弃碴“先挡后弃”，在弃碴场坡脚设挡土墙，挡墙埋入地面以下不小于1m，确保挡墙的强度。

（17）在弃碴场顶外缘设环形截水沟，弃碴场顶向外做不小于2%的排水坡，保证排水畅通，防止雨水冲走弃碴，填塞河流。

（18）施工所产生的废碴、废液均应按国家有关环保法进行处理，不得随意排放和弃置。

（19）弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复、平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。

（21）、施工完工以后皓月花园搅拌桩复合地基处理工程施工组织设计，对建筑场地和沙石料堆放场地应进行适当的复耕处理。