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中国船舶重工集团公司第725研究所科技交流中心塔吊安拆装专项施工方案

中国船舶重工集团公司第725研究所科技交流中心项目，该工程属小高层建筑，地下室一层为车库及人防工程，部分为设备用房，车库层高3.9米，地下室人防部分层高5.1米，地上16层，其中一、二层为裙房，一层层高6米，二层层高4.5米，3～12层高3.3米，13～16层高3.9米，总高度为68.8米。

1、《中华人民共和国建筑法》；

GB／T 32383-2020 城市轨道交通直线电机车辆通用技术条件2、《中华人民共和国安全生产法》；

3、《建设工程安全生产管理条例》；

《建筑施工安全检查标准》；

3、基础接地：混凝土基础必须正确接地，接地电阻小于4Ω，接地体可采用长1.5米、Φ33×4.5钢管或L70×70角钢垂直埋入地下。

4、塔吊附着及防碰撞措施：

1）、附着留设：根据厂家提供说明书要求在6层及14层设置两道附着。

1、安装第一个附着架的塔机最大工作高度为37.5米，当工作高度超多37.5米时，必须在要求的高度处安装第一个附着架。当结构梁施工至附着高度时把制作好的预埋套管安装在设计好的预留位置上，在预留套管周边的位置增加固定筋使预留套管的钢筋笼与梁钢筋固定，使之在混凝土浇筑时不发生移动。在封模之前用胶带将预埋套管两端密封，避免在浇筑混凝土时混凝土浆流入管内。预埋套管大样见附图；

2）、防碰撞措施：为避免在工程施工使用过程中与其它楼发生多塔碰撞情况的发生应注意以下几点：

A、在布置过程中，两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离，处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。

B、起重机司机、信号工、司索必须经过专业培训，并取得特种作业职业资格证；

C、起重机应保证机械的完好性，不得带病、带伤作业，起重机上的警示设备（电铃、警示灯）应完好无损，并在起重机使用前进行试验。

D、在起重机的提升过程中，应保证二台塔吊的大臂垂直高度相差2个标准节（5m）高度，以利于塔吊的交错运行。

E、在施工中当塔吊进入相交区域时，地面指挥人员应立即提示相关塔吊操作人员注意，并确认塔吊错让顺序；塔吊操作人员将塔吊小跑车移离相交区域，在得到指挥人员的错让顺序指示后方可移动塔吊大臂，在移动时应鸣铃提示，并和邻近单位塔吊相互协调。

F、在夜间施工过程中，应保证塔吊大臂前部指示灯的正常工作，指挥人员应高度注意，并保证现场有足够的照明，及时提醒塔吊操作人员注意塔吊交汇情况。

G、当风力大于6级或当班施工作业完毕后，应对塔吊进行固定处理，避免因瞬间风力过大将塔吊大臂吹偏，导致塔吊碰撞情况的发生。

1、配置25吨汽车吊一台，以及各类吊具、吊索。

2、人员配置：指挥2名（地面指挥：张强高空指挥：齐成国），电工1名（刘涛），安装工5名（王青山、林栋超、王国义、刘建平、胡录贤），结构检查：齐成国、电器检查：刘涛、齐成国调试：齐成国、方强。

（二）、安装工程的安全措施

1、所有人员严禁喝酒。

2、高空作业必须戴安全带和安全帽。

3、如遇高温、严寒、雨雪、4级以上大风等恶劣气候要停止工作。

4、安装工程严禁非工作人员进入现场。

5、所有人员必须严格遵守安全操作规程。

6、作业前对安装所使用的工具、吊具、索具等认真检查，确认合格后方可使用。

1、安装前抄平，4个连接点水平误差要小于1/1000时开始安装，安装两个基础节，用螺栓连接于基础上，测量垂直度，如果垂直度大于2/1000时进行调整，使垂直度小于2/1000.

2、在地面上将液压顶升系统吊装至爬升架上，并完成顶升油缸与爬升架的装配，然后将爬升架吊起，套在两个标准节外面，并使套架上的爬升阁在标准节的最下一个踏步上。

3、在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用销轴和螺栓连接。在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂的上方长拉杆与下方短拉杆用销轴连接好，然后吊起，用4个销轴与上支座连接。

4、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构，电控柜等，装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴铰接，再提升平衡臂与水平线成一角度装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载，放置平衡重一块。

5、在地面将50米长的起重臂及拉杆拼装好，并安上小车，把小车固定在吊臂根部，装上小车牵引机构，起重臂拉杆固定于起重臂上，用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中两端用留绳拉好必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上，吊臂连接后，继续提升吊臂成一角度，连接拉杆，待拉杆连接好后，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态。

9、将剩余平衡重安装好，穿绕吊钩钢丝绳。

（四）升塔（液压顶升机构）

1、将起重臂转到引进梁的正方向。

2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3—5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进下车后，用吊钩吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10米处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一个标准节的空间。

4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤。

6、在加节工程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连接，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限制器、起重限制器、回转限位。保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责。调试完成后及时通知安监部门进行安监，必须待安监部门下发合格证后方可正式使用。

1、顶升标准节，将塔吊落至20米高处。

2、拆卸平衡重，剩下一块平衡重，解开吊钩钢丝绳。

3、用汽车吊将吊臂平稳提升成一角度，使拉杆处于松弛状态，打掉拉杆连接销轴，先解长拉杆再解短拉杆，最后解开吊臂与回转塔身连接销轴，使吊臂能顺利离开回转塔身的吊臂铰点，保持吊臂处于水平位置，在吊臂两端设置两根留绳，调节吊臂的平稳，将起重臂平稳放置地面。

4、在地面上将起重臂及拉杆解体。

5、将驾驶室与上支座连接销轴解开，用吊车将驾驶室放置地面。

6、将剩下的一块平衡重卸下，用汽车吊将平衡臂平稳提升成一角，使拉杆处于松弛状态，打掉拉杆连接销轴，最后解开平衡臂与回转塔身连接销轴，使平衡臂能顺利离开回转塔身与平衡臂的连接铰点，保持平衡臂处于水平位置，在平衡臂两端设置两根留绳，调节平衡臂的平稳，将平衡臂平稳放至地面。

7、解开塔帽的连接销轴，用吊车将塔帽放至地面，再解开回转塔身的连接销轴，用吊车将回转塔身放至地面。

8、将上下支座以及回转机构、回转支承、平台、爬升架等这一套部件从塔身标准节上拆下，用吊车平稳放至地面。

（七）附墙装置的按拆原则

1、当塔机高度超过设计独立高度时，就要加装附墙装置进行附着。

2、在升塔之前，要严格执行先装后生的原则，即先装附墙装置再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，应先加装附墙装置，然后才能升塔。

3、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套架降到附墙不能再拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后拆塔。

五、塔机沉降、垂直度测定就偏差校正

1、塔机沉降感测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月感测一次。安装附墙时应感测垂直度状况，以便于附墙地调节。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节标准节与塔机支腿之间垫钢片进行校正。当有附墙架设后，在保证安全的前提下可通过调整附墙拉杆的长度来调整校正。

1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀爬塔机。

JGJ／T 344-2014标准下载2、塔机的正常工作环境为六级风以下。

3、夜间工作时，除塔机本身有的照明外，施工现场应有足够的照明。

4、塔机司机应严格按照操作规程操作，处理电气故障时须有维修人员两人以上。

5、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

6、塔机应经常检查、维护、保养现场临时道路施工方案，转动部位应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换。对连接螺栓特别是经常震动的零部件，应经常检查是否松动，如有松动必须及时紧固。

7、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏、可靠其间隙在0.5—1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。