施工组织设计下载简介

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泸沽段高速公路路基工程施工组织设计

可接受且不必进行管理审视

二级：1D、1E、2A、2B、3A、4A

可接受垃圾处理场施工组织设计，同时进行管理审视

三级：2C、2D、3B、3C、4B

不希望发生；高层管理决策：接受或拒绝风险

四级：2E、3D、3E、4C、4D、4E

不可接受；停止运营和立即整顿

从上表可知：地质风险、隧道突涌水风险、隧道坍塌风险、破碎带施工风险、岩爆地段施工风险、工期风险较大，均为三级风险。

1、地质预测预报手段有限；2、海底隧道地质预报难度大；3、地质预报精确度不高；4、工程地质复杂多变。

1、加强洞内超前预报；2、通过服务隧道预报与验证；3、采用综合预测预报技术；4、开展地质预测预报技术研究，提高地质预测预报的准确度。

1、存在未探明的地质不良体；2、加固体未达到强度要求；3、爆破震动改变了围岩的渗流场，渗透系数增大；4、注浆方案不合理，效果不明显；5、孔口止水装置失效。

1、加强超前地质预测预报；2、做好孔口防突和止浆球阀装置；3、根据涌水情况，采用不同注浆技术；4、采用减震控制爆破技术；5、排水设备能力配备充足；6、制定严格的防范措施。

1、制度完善可行的紧急预案；2、对逃生路线经常演练；3、加强宣传教育，提高防范意识。

1、浅埋段形不成坍落拱；

2、地质原因造成隧道坍方；3、施工方法不当；

4、预加固体效果不明显；5、隧道突涌水引起坍塌；

1、坚持先护后挖施工原则；2、根据不同围岩选取合理的施工方法；3、及时支护，封闭成环，改善围岩受力环境；4、加强，实现信息化施工。

1、制定紧急救援预案；2、采取先护后挖的措施；3、加强支护，提高防坍塌意识。

1、围岩破碎，自稳能力差；2、水压高；

3、开挖对围岩的扰动。

①加强地质监测和预报；②采取光面爆破，短进尺；③采取向岩面喷水、喷雾或深孔注水办法；④打超前孔提前释放应力；⑤采用喷钢纤维混凝土及时封闭岩壁，并施作短而密的早强药卷锚杆，减少围岩暴露时间，减少岩片剥落造成的安全隐患；

⑥对施工设备加强防护、对施工人员加强安全教育，；⑦必要时采用导坑开挖释放部分应力。

1、存在不可预见的地质因素；2、软弱围岩段长；3、全断面预注浆加固的影响。

同第21章“工期保证措施”。

1、强化安全工期意识；

（1）洞内超前预报：采用TSP203超前探测系统、GPR（探地雷达）和超前地质水平钻孔等长短结合、物探和钻探结合的综合超前地质预报手段，对隧道工作面前方围岩，尤其是隧道掌子面前方的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统的探测和判断，确定不良地质体的空间位置、规模和性状，降低地质风险。

（2）配备专业地质工程师，以便对预报数据作出准确判释，提高预报的准确度。

（3）其他详见第11章超前地质预报、施工测量与监控量测。

本标段隧道穿越地层复杂，地质条件较差，特别是在通过洞口浅埋段、断层破碎带和大变形段时，由于隧道自稳条件差，水压力和涌水量大，如果施工措施不当，可能发生围岩过度松弛变形或泥沙涌出，可能导致隧道出现坍塌，给施工带来很大影响。施工中拟采用如下对策：

（1）在施工中加强超前预报，及时准确探明隧道围岩地质状况。

（2）对不良地质地段，采用超前大（小）管棚或小导管预注浆进行支护和可缩型型钢拱架，以加固围岩。

（3）不良地质地段坚持“预注浆加固，导坑开挖，支护及时封闭，衬砌紧跟开挖”的施工原则，避免隧道坍塌的发生。

（4）预注浆施工完成后，及时对注浆效果进行分析，确保达到预加固岩体的目的。

（5）施工中加强对初期支护的监控量测，出现变形异常及时采取措施处理。

（6）尽早施作混凝土二次衬砌。

（1）加强超前地质预报，采用各种地质预报手段探明断层破碎带的准确位置、规模及形状。

（2）采取超前预注浆加固地层，超前小管棚预注浆支护和加固拱部围岩。

（3）采用上下台阶法开挖，缩短循环进尺，开挖以人工机械为主，需爆破开挖时，采用弱爆破，减少对围岩的扰动。

（4）开挖后及时施做初期支护，采用中空注浆锚杆、钢支撑及锚喷措施，加强围岩周边支护。

（5）其余措施同本章“隧道坍塌风险对策”。

洞口浅埋段施工风险对策

（1）隧道采用上下台阶法开挖，开挖以人工机械为主，需爆破开挖时，采用弱爆破，减少对围岩的扰动。

（2）开挖后及时施做初期支护，采用中空注浆锚杆、格栅钢架支撑及锚喷措施，加强围岩周边支护。

（3）其余措施同本章“隧道坍塌风险对策”。

（1）按照合同承诺组织精干、高效的专业化管理机构及专业化作业队伍，按照项目法组织实施本工程的施工。施工准备迅速，施工过程标准，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。

（2）按承诺配备三臂凿岩台车、小松装载机等精良机械设备，满足机械化快速施工需要，保证工程施工的正常进行。

（3）根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理。牢牢抓住关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。

（4）加强超前地质预报工作，不良地质地段在开挖前提前做好应急预案，规避施工风险，并制定出相应具体的对策和措施，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。避免延误施工时间。

（5）在预测有突水、涌泥、岩爆等不良地质地段，鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长，为加快进度，配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备，加强工艺控制和施工管理。

（6）在冬、雨季施工时，采取措施，合理安排施工工序，将天气条件对工期的影响减小到最小。

（7）材料采购计划具有超前性，提前做好雨季、冬季以及节假日期间的材料供应计划，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象，保证材料库存量应能满足施工的正常需要。

（8）成立专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。

隧道结构受损与隧道内施工不安全因素

2、加强车辆，严格执行交通法规；

3、加强机械设备的管理与维护；

4、加强对火工品运输、存放、使用等环节的管理；

5、储备充足的消防器材，工作人员能熟练使用。

1、采用双电源供电，发电房安排24小时值班，一但停电，值班人员随时启动自发电系统；

2、优先确保隧道内排水、照明、通风、报警系统；

3、定期检查供电线路、绝缘情况；

4、高压电源变压器设防护栅、标识禁止入内；

5、高压线固定在边墙侧顶；

6、用电操作人员佩戴绝缘防护用品，开关等设保护装置。

1、随时掌握天气情况，与当地气象台保持信息联系，能提前预知预防；

2、暴雨前加强洞口防范措施，对洞口、井口设施进行加固，减少暴雨对隧道的影响；

3、加强地面及隧道内排水。

24.5主要施工风险紧急救援预案

24.5.1施工风险紧急救援组织机构与管理职责

（2）行动组：主要是在施工现场发现涌水突泥、隧道坍塌、火情等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度。同时派人迅速报告项目负责人。平时负有监督、检查、纠正违反程序或技术规定的行为。

（5）疏散引导组：主要任务是在事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况。

在隧道内的适当场所除要准备相当数量救生圈等便携式器具、呼吸用保护器具、应急灯外。同时，要避难和救护人员清楚各种避难急救场所和避难路线，在这种场所或路线要布置指示灯或用荧光涂料等显示出来。而且，对这类装备的场所和器具的使用方法都要大家详细知道，同时，还必须经常保持有效和清洁。

呼吸用保护器具，是在因洞内有火灾、爆炸、燃烧等而发生的一氧化碳、缺氧空气中进行躲避时备用的，这类简易扩护器、呼吸用保护具、一氧化碳面罩（在缺氧空气中无效果）等的准备数量，必须要多于在作业地点附近工作的作业人员数。在距掌子面200m外设置以作备用。

警报设备设在距掌子面达100m远的地方。设置有警报设备的场所，要做到即便是在停电时也能够识别。传递警报用的机器，要在使洞内全体作业人员都能听到警报的地方设置，在噪音大的场所，最好并用除警报声以外的旋转灯等能用肉眼看到确认出为警报的综合方式。

警报设备采用手动警报设备（手动警笛、便携式话筒警笛、电灯闪光装置、紧急铃声等）、自动警报设备（带警报便携式警报测定器、集中管理自动警报器等）、旋转灯（自动警报连动旋转灯等）、广播设备用的扩音器、其它警报设备的任何一个种类和组合。使用电源的警报设备，要配备备用电源。

成为避难通道的地方，要努力整理整顿，不妨碍运输材料等的通行，同时必须确保不妨碍作业人员等通行。

为了作业，在成为避难道路的地方放置机械和材料时，要设置安全灯或涂发光涂料的标识，以便即使停电时也能识别。此外，在洞内的交叉点和估计有危险的通路上也设置能识别的标识。

在避难场所里要设置压缩空气的送气设备、通话装置、呼吸用保护具、便携式照明器具、灭火器、灭火用具、洞内消防水拴、抢救医药等。

为了在发生紧急事故时能迅速地进行避难，要在左、右隧道和各横洞通道口上按一定的间隔距离设置备有应急电源的应急（诱导）灯。在应急灯的附近要设通报设备、避难用器具、灭火器等。

为对紧急事态有所准备，必须定期进行能安全退避的避难演练，并将其结果记录保存。对紧急事态发生的避难演练，要训练成让洞内作业人员向安全场所避难的一系列方法，采取的警报、通报、灭火、避难等紧急的相应措施。避难训练要预告制订训练计划后实施，要将有关警报设备、通话装置、避难用器具等的使用方法使大家熟知。避难训练的周期：是在距隧道洞口500m处时进行一次，以后每3个月内进行一次。

在发生灾害时或人员被关闭在洞内时，制定能够将被害者和洞内作业人员迅速救出救护的体制。在洞内由于发生紧急事故造成有受伤灾害时，或作业人员逃避迟缓被关闭在洞内时，要迅速向有关部门通报与协商，充分考虑防止二次灾害发生，救出受伤者或留在洞内的人等，进行适当的救护。

救护计划主要包括下列内容：

在紧急事故发生时，有关部门与作业所内的联络体制。

救护技术管理者与救护班成员的组成编制等救护管理组织体制。

救护机械器具的种类与保管场所。

救护机械器具的维修保养管理。

为了确保救护作业的安全需要注意的事项。

为对紧急事故发生有所准备，施工前要选出救护技术管理者，并让其进行有关救护训练及救护必须措施训练等。拟定出救护管理体制，成立救护班，一般由班长1名、负责准备救护器械供给员1名、班员3～5名组成。在救护时，由于二次灾害的危险性高，所以经常与消防队等有关单位取得联系，首先要考虑到救护班全体人员本身的安全。

当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报当地政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。

当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。

现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。

根据灾害损失情况，按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定，及时上报上级机关或相关部门，等待下一步的调查处理。

24.5.3主要施工风险紧急救援预案

1)隧道涌水突泥紧急救援预案

（1）一旦超前隧道掌子面发生险情，掌子面人员迅速按逃生路线撤离，同时启动报警系统，发出警报信号。另一隧道掌子面人员听得报警后迅速撤出。对连接隧道间的横洞采用提前储备砂袋等物资材料进行封堵，减少泥水另一隧道的破坏，如果涌水量较大，人员可利用救生圈、皮划艇等进行逃生。另一隧道掌子面根据施工情况组织人员避难。根据发生险情的情况，及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，并做好相关配合救援工作。

（2）当遇险隧道险情处理完毕，在险情发生的左右相应位置提前对托后的隧道进行预注浆，避免隧道通过此段时险情的发生。

（3）两隧道间做好地质资料印证工作，并结合超前地质预报，提前做好预防工作，尽量避免险情发生。

（4）发生突水突泥险情时，可根据施工人员所在的位置，各班组负责人应带领自己的班组，就近选择逃生线路，分别通过洞口或斜井口方向撤离，进行避难，不允许有人员在横洞及其他非避难处所停留，避免发生拥挤。现场最高管理者负责疏散撤离的指挥工作，各级调度人员坚守岗位，保持通讯畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息。

（5）待涌水突泥保持稳定后，利用潜水泵进行排水，并采取必要的措施进行事故处理。

涌水量较大，受害地段较长，可采用迂回导洞，避开受害地段施工，与原隧道相接，然后处理受害隧道。

（7）其他同本章“救援预案”。

2)隧道坍塌紧急救援预案

（1）当发现坍塌时，发现人应及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。

（2）工作人员撤离至安全位置后，及时核对现场人员数量，查看有无人员伤亡。

（4）当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命危险的情况下进行抢救工作；若继续坍塌无法救援时，则在安全位置守候待命，以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大。

（5）当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医护人员在现场采取相应的救治措施，采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。

（6）若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，同时做好相关配合救援工作。

（7）根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况，等待上级指令或进一步调查处理。

（8）现场采取与坍塌程度及范围相应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。在确保施工人员安全的环境下，积极进行坍塌处理，尽快恢复正常施工生产。

采取的施工技术措施包括：

详细观测隧道坍塌范围、形状，塌穴的地质构造，分析塌方原因和地下水活动情况，制定处理方案报监理工程师批准实施。

发生塌方后，及时加固未坍塌地段，防止塌穴扩大和继续发展，同时加强排水工程。

当塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清碴。或在保证安全的前提下，在塌碴上架设施工临时支架，稳定顶部而后清碴。

当塌方规模很大，塌碴体堵死洞身时，采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和碴体，待其稳定后，按先上部后下部的顺序清除碴体。

对塌方冒顶，在清碴前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地表锚杆，洞内采用管棚支护和钢架支撑。

在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间紧密支撑。塌方较小时，用浆砌片石或干砌片石将其填充；塌穴较大时，可用浆砌片石回填，其上空间采用钢支撑等顶住稳定围岩。特大塌穴将根据具体情况作特殊处理。

塌方地段应采取有效措施，防止地表水流入或下渗到塌穴和塌碴体内。对于塌方冒顶，还应在陷穴口设棚遮盖穴顶防雨。陷穴口回填标高高出地面并封口。

（1）一旦发生爆炸事故，应疏散人群，并迅速控制爆炸源，同时向外发出爆炸信息，说明爆炸物爆炸范围及人员伤害程度，及时组织救护人员进行抢救工作。

（2）一旦隧道内发生爆炸事故，根据发生事故的位置，按照紧急预案中的逃生路线组织人员迅速撤离危险地段，必要时在横洞或掌子面设置临时避难处所，利用砂袋等物封堵隔离爆炸源。

（3）及时撤离爆炸地段的易燃易爆物品，组织人员用灭火器材进行灭火，避免爆炸引起的火灾蔓延及烟气的扩散，设置安全警戒线或隔离措施，防止二次爆炸以及险情的加剧。

（4）隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭电源开关。

（5）触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。

（7）隧道内一旦发生火灾后，在正确确定火源位置及火热大小，迅速启动报警系统，向外发出报警信号，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小。如火势不能扑灭，应急时向当地公安消防机关报警，寻求帮助。

（8）组织人员迅速撤离危险地段，及时关闭防水闸门，采用不燃材料封堵横洞，隔离火源，为人员疏散和消防补救提供保护，同时控制火势蔓延以及烟气的扩散。

（9）其他同本章“救援预案”。

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第25章其他问题说明

(2).在签订合同的同时，与业主签订《建设工程廉政合同》并严格履行该合同约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。

(4).认真开展监督检查，严肃查处各种违纪行为。充分发挥广大人民群众和新闻媒体的监督作用，对严重铺张浪费现象和违纪行为要及时揭露和批评。

(6).公务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益。各级纪检监察人员加强监督检查，对违反廉政建设纪律的，依纪依法严肃查处。

(7).不向业主监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排相关人员参加超标准宴请及娱乐活动。我方人员如违反了合同规定、党政、国法，依据有关规定给予党纪、政纪、法律处分。

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