施工组织设计下载简介
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浦北特大桥实施性施工组织设计(10)应严格控制两个独立框架之间的结构尺寸,确保沉降缝和伸缩缝的正常使用。
(11)拆模时间及拆模时混凝土强度满足规范要求。防止拆模后顶板开裂。
(12)控制技术标准:
永漳公路××××合同段工程施工组织设计b、.钢筋骨架制作、安装及绑扎允许偏差表:
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
桥面主筋间距与设计位置偏差(拼装后检查)
桥面主筋间距与设计位置偏差
侧墙箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)
混凝土保护层厚度与设计偏差
第六章施工计划进度安排
一、总工期及开竣工日期
全桥根据工期要求及征地拆迁实际情况,拟计划2005年12月11日主体工程开工,2007年2月底前完成主体工程,2007年5月底完成全部附属工程,总工期为17个月零20天。
1、施工进度计划编制说明
针对本桥征地拆迁任务重、地下管线多、工程量大及工期要求紧的特点,将全桥分成了五个区段,同时综合考虑了各区段大型机械、材料的河里倒用以及管线、房屋拆迁对施工进度的影响,制定了符合本工桥的合理的工期计划。
桩基础:2005年12月11日开工,2006年12月15日完工。
承台、墩身帽:2006年1月15日开工,2007年1月10完工。
上部结构:2006年2月10日开工,2007年2月28日完工。
桥面及附属工程:2007年3月1日开工,2007年5月31日完工。
三、施工进度计划横道图
详见附图三:《浦北特大桥施工进度计划横道图》。
第七章冬季、雨季及夜间的施工安排
冬季施工的工程预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施,并通过热工计算。
3、做好设备的防寒保养
(1)进入冬季后,尽可能将一些材料、设备移入室内存放,对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖,防止不必要的破坏。
(2)做好水箱、水泵、的保温措施,防止冻坏。钢管焊接采取预热措施,并尽可能在晴好的天气作业。
(3)施工机械加强保养,勤检查,多观察,防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、积水冻害,未投入运行的设备要排空积水,设置标识,防止冻害。
(4)低温季节要加强土壤防冻措施,组织不间断施工,对于承台回填等要做到随挖、随运、随填、随夯实。保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
3、做好混凝土的浇注与养护工作
(1)冬季混凝土浇注工作安排在气温较高的白天进行。
(2)冬季拌制混凝土时,应制订相关施工工艺,采取防冻保暖措施确保混凝土质量,低温季节拌制混凝土时,先用热水或蒸汽预热搅拌机,对砂、石料加温溶化冻块,加温拌合用水,适当延长搅拌时间,以保证拌制混凝土在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求,骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度,并保证混凝土的出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
(3)做好冬季混凝土浇注后的养护工作,对冬季施工的现浇框架应采取有效的保温养护措施。
(4)在冬季施工条件下,拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求:
砂、石集料有冰雪时,应通蒸汽加热到0℃以上;
混凝土出盘温度不低于+10℃,入模温度不低于+5℃。
③混凝土灌注时宜采用边灌注边罩养护罩,防止混凝土受冻,当梁体上层混凝土覆盖时,下层混凝土温度不低于5℃。
④向拌合机送料时,避免水泥直接与热水接触,砂、石、热水应先拌合,后加水泥进行拌合,其拌合时间较一般常温施工时延长1分钟。
⑤冬季施工,模板内不得有积雪、冰块,灌注混凝土前,一定要将冰雪融化,并将融化水排出。如遇气温变化,应及时用蓬布遮盖已立好的模板。
⑥混凝土施工过程中,要用保温材料覆盖混凝土输送管路。
梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃;且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外,气温急剧变化时不得拆模。
利用自然地形确定排水方向,按规定方向挖好排水沟,以确保施工场地和一切临时设施的安全。
雨季设专人负责,随时随地疏浚,确保现场排水通畅。
临时道路起拱,两侧做好排水沟,以防陷车和翻车事故发生。
对易受冲刷部分,铺石块、焦碴、砾石等渗水、防滑材料,或设涵管排泄,以保证路基稳固。
雨期中指定专人负责维修路面,对路面不平或积水处立即抢修。
3、临时设施的设备防护
施工现场的大型临时设施,在雨期前整修加固完毕,保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。
施工现场的机电设备(配电盘、闸箱、电焊机、水泵),设有可靠的防滑措施。
雨季前检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀,埋设是否牢靠等,保证雨季正常施工。
怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内,或设立坚实的基础堆放在较高处,或用篷布封盖严密等措施,进行分别处理。
临时及砌筑工程中的独立墙加设临时支撑保护。
电、气焊采取措施防触电、防引爆。
起重机严禁在未经夯实的虚土及低洼处作业,雨后吊装时先试吊,确保稳妥后,再正式吊装。
1、施工安排时,尽量避免和减少夜间作业。需连续施工的工程,夜间施工将采取以下措施,确保工程质量和施工安全。
2、建立夜间值班制度,大型项目的夜间施工应做好周密的组织和技术交底,配备足够的资源,确保夜间施工的顺利进行。
3、夜间施工,加强复核检查制度,确保技术资料准确无误。
4、严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时,事先通知监理工程师到场检查,并办理签证手续。未经监理工程师验收签证,不得进行下一道工序施工。
5、夜间施工安装足够的照明设备,保证夜间工作有良好的照明。
6、夜间施工时,做好夜间防护,在行车路段前、前、后方100m处须设置行车警示标志,并悬挂红灯,以提醒行人及司机注意。
7、夜间施工严格按照环境保护的有关规定,尽量减少施工噪音,照明设备设防护罩,避免影响附近居民夜间休息。
8、严格遵守地方有关部门对夜间施工的有关规定。在工程施工现场周围配备、架设必要路灯和灯标,为施工人员和行人提供方便。
第八章质量管理和质量控制的组织保证措施
一、质量管理、监察体系
本工程严格按项目管理模式组织施工,推行项目经理负责制,建立相应的质量管理体系和质量监察体系。
质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作,质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。质量管理体系及质量监察体系见质量管理体系框图及质量监察体系框图。
三、质量控制的组织保证措施
1、本工程以项目经理部的形式建立组织精密完善的职能管理机构,依据分工负责、互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
2、加强施工前的质量控制工作,包括设计文件会审、施工组织设计的编制及变更、工序工程的技术交底等。
3、做好施工全过程的质量控制工作,包括人工、机械设备、材料的控制及各工序施工工艺的落实等。
4、明确质量控制程度,做好施工材料的质量控制,用于工程结构上的所有材料都必须具有完整的质量保证资料,在使用之前必须按规定进行自检,确保工程质量不因材料问题而受到影响。
5、加强施工过程的试验与检验,保证施工中的资料完整齐全。
6、根据工程验收和单位元质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求,做好各类资料的收集、保存、归档工作。
7、对各种资料的形成过程中,严格按照质量体系“文件和数据控制程序”的内容和要求,对图、表、签认、原始凭证、施工文件、往来信函等,在内容、格式等方面进行管理和控制,保证文件数据控制的有效性和追溯性,以保证工程施工质量,确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
8、各工序都必须制定相应的技术保证措施,做到事前预防,事中控制。
第九章安全管理及安全保证措施
对安全生产保证体系运行过程中出现不符合要求的现象,施工中出现的隐患,制订纠正和预防措施,并对上述措施进行复查。
项目经理部应制定并执行以下制度:安全生产责任制度、班前生产安全讲话制度、“周一”安全活动日制度、安全设计制度、安全技术交底制度、临时设施检查验收制度、交接班制度、安全操作持证上岗挂牌制度、安全生产检查制度、职工伤亡事故报告处理制度、安全生产奖惩制度。
为达到本工程的安全管理目标,项目经理部配置一个综合素质高的项目经理部人员班子,选择整体力量强的施工队伍,并配备性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员作保障。配置资源如下:配备经培训考核持证的安全、技术和检查人员;配置施工安全防护设施;配置用电安全保护装置和消防设施;配备施工机械安全装置;配备必要的安全检测工具(测定扣件紧固的力矩扳手、风速仪、接地电阻测试仪等);保障一定的安全技术措施经费。
2、严格执行安全生产责任制度
3、加强施工现场的安全教育与技术交底
工程开工前,对所有参加本标段工程施工人员进行安全生产教育,并贯穿始终地进行安全教育培训,教育培训的重点是操作者的自我保护意识。并结合本标段工程的实际情况制定安全措施,进行宣传教育。
对特殊工种,如爆破工、起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后,持证上岗操作。
4、制定并严格执行各项安全管理制度
制定并执行以下制度:安全生产责任制度、班前生产安全讲话制度、“周一”安全活动日制度、安全设计制度、安全技术交底制度、临时设施检查验收制度、交接班制度、安全操作持证上岗挂牌制度、安全生产检查制度、职工伤亡事故报告处理制度、安全生产奖惩制度。
5、认真执行安全检查制度
对施工过程中暴露出的安全设施的不安全状态、人员的违章操作、指挥的不安全行为,由项目经理或生产副经理组织定期和不定期的检查复查,确保符合安全文明要求,并做好安全记录。
建立以生产副经理为负责人的安全生产检查组织,健全完善安全检查制度,按照《建筑施工安全检查标准》实施。
6、严格控制事故隐患,做好事故预防
按安全保证计划中要求实施各阶段、各工种的安全操作。修订和完善安全整改措施。并结合具体施工对象增加补充的针对性安全技术交底内容。
项目经理部对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析、制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。
对已发现的事故隐患及时进行整改,安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查,对达到规定要求的组织复查验收,保存验证记录。
认真做好安全预防措施。安全生产保证体系的健全和正常运作是预防的根本。推行全面、全过程、全员的安全标准化管理,教育工人增强自我保护意识,执行各项安全技术规范和日常的监督、检查、指导。针对性安全交底和教育是预防事故的必要手段。
7、严格执行事故报告、处理制度
安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过,事故责任者和员工没有受到教育不放过,事故责任者没有处理不放过,没有制定防范措施不放过”的“四不放过”原则。
安全事故处理应按以下程序进行:
报告安全事故:安全事故发生后,受伤者或最先发现事故的人员应立即用最快的通讯手段,将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况,上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数和直接经济损失情况,按规定向政府主管部门报告。
事故处理:抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大,做好标识,保护好现场。
事故调查:项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员,会同企业工会代表组成调查组,开展调查。
调查报告:调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失责任、处理意见、纠正和预防措施撰写成调查报告,并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。
在查明原因、有调查结论的前提下,由项目安全员提出纠正、防范措施的建议。
根据建议,由有关部门制定纠正措施,并进行审核批准。
安全质量部监控纠正措施的落实,记录纠正措施的实施工过程。
在施工安全生产过程中,按季度进行评比,对优秀安全生产班组和个人应给予表彰和物质奖励。对施工期内发生行车事故、发生人身伤亡、设备损坏事故的单位、安全负责人及责任者进行处罚。
9、认真落实安全技术措施
施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业、爆破作业等制定专项安全技术措施进行技术交底,并组织有关专业人员进行实施,否则不准进行施工。
10、防汛、防台日常措施
②抓好汛期前检查。汛期前,对驻地、工地、料库、存料场进行全面检查,了解水情和排水情况,查看有无水害隐患,会同有关部门进行联合检查,共同确定必须处理的项目。
③在汛期施工时所用机具、材料、设备等,放在不易被水淹的处所。如因工地施工需要或受地形限制,必须设在河滩和低凹处时,均采取得力措施防止被水淹没或冲走。洪水到来之前,提前撤出低洼地区的人员及机械设备,确保人身安全和财产不受损失。
④汛期由项目经理部调度与当地气象部门建立定时联系制度,及时了解气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇到灾害性天气及时做出防洪部署。
⑥备用一定的防汛资金,除保证本工程内的突击防汛任务外,并听从地方政府和建设单位防汛指挥部对人员和物资的调遣。
⑦按设计指定的位置或业主与当地有关部门签订的协议及有关要求进行取、弃土,防止水土流失。
⑧备齐各类机械设备的安全零部件,备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等物资。
根据本桥项目工程的特点和工期要求,除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外,在劳动组织方面还必须配备精干的队伍进场施工,主要工种有:电工、钢筋工、模板工、铆焊工、机械司机、机修工、钳工、装吊工、砼工、钻岩工、普工等,管理人员和技术人员均有大、中专以上学历,具有很强的施工管理经验和施工技术经验,技术工人都有技术等级证书,普通工人均经培训考核后,持证上岗。施工高峰期拟投入劳动力300人。
(1)管理服务人员和生产人员合理配置,形成较强的生产能力,劳动力的规模应根据施工生产任务的增减情况实施动态管理。
(2)进入施工现场人员,必须进行自我安全保护、环境保护、生态保护、民族风俗、宗教信仰等方面知识的培训工作,做到先培训、后上岗。
(3)从事各类技术工作和特殊工种的人员,必须持证上岗,无相应证书者,限期进行培训,经考核合格后,方能上岗作业。
(4)结合施工现场条件,因地制宜,采取灵活多样的培训方式,加强员工的自我安全保护、质量意识、环保、业务知识、思想政治等方面的教育培训工作,以提高员工的综合素质。
详见附表三:《劳动力使用计划表》。
第十一章全桥所需资源供应计划
本桥所需的各类物资除砂石料、水泥、预应力管桩及桥梁支座由建设单位统一负责招标外,其余的物资和设备均由施工单位负责组织招标采购,建设单位监督招标采购工作。
2、主要材料的检验、运输
由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件(合格证、技术证件等)的验证。严把验收质量关,对不符合要求的材料和设备坚决不接收。
综合运输车队根据所需物资的批量及使用性质,合理配车,及时运送,做到装车牢固坚实,标志确切醒目,运单与实物相符,安全可靠,符合各类物资运送要求,做好物料运送工作。
全桥混凝土由仙门河大桥混凝土工厂供应。
全桥钢筋半成品统一在钢筋加工车间加工供应。
5、其它材料供应计划对于大型临时设施材料如:贝雷梁、无缝钢管、钢板桩等可由物资部门统一租赁,对于模板工程材料如竹胶板、木方等可在地方购买加工。
6、物资供应的应急预案
及时做好材料供计划,保证材料供的提前性,并有足够的富余量;确保材料的进场道路畅通无阻,并在现场设立材料储备库,以防雨季材料进场困难时对施工造成影响;仔细调查周边地区的材料供点、供货商,在一个材料供点或供货商因质量、产量等客观因素不能够供材料或供不足时,及时更换材料供点和供货商;保证材料供应的运输机械设备运转正常,并留有备用运输方式。
钢材:2006.1—2007.2
水泥、砂、石:2006.1—2007.5
桥梁支座:2006.7
贝雷梁租用计划日期:2006.7—2007.3
钢板桩租用计划日期:2006.3—2006.12
钢管租用计划日期:2006.2—2007.3
三、主要材料、机械设备及测量仪器供应计划
详见附表四:《浦北特大桥主要材料、机械设备及测量仪器表》。
第十二章文明施工和环保措施
文明施工目标:创建文明安全工地标准,力争创标准化工地。做到工地现场施工材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明。
工程开工前详细调查该工点范围内有无地下埋设和架空的通信光电缆、地下管道等情况以采取必要的防护措施。
按照文明工地建设有关要求,建立良好的工作、生活环境和管理制度,树立铁路施工企业的良好形象。
各项临时设施、驻地,必须按照经批准的平面图布置,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设。
各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等,分类、分品种、分规格堆放,明确标识,放置整齐。
注意作好场区、生活区的排水系统,经常清理,保持排水畅通。
隧道内照明充分,各种管线要统一规划,做到布设整齐合理,洞内排水畅通,道路平整,洞内无积水施工。
施工便道、场区道路要合理规划布置,定期专人整修,保持平顺。司机要文明行车,礼貌行车。
各工点施工要有计划有步骤地进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整。
设置必需的长久性固定安全警示牌、宣传牌。
尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定,加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。
三、施工环保、水土保持目标
四、施工环保、水土保持措施
对施工现场生产、生活用水的排放进行控制。施工前按实施性施工组织设计建好生产区和生活区排水沟。排水沟的宽度、深度、坡度满足排放要求,避免沟内积水。
装卸有粉尘的材料时,应首先进行洒水湿润或在库房内进行,防止粉尘对周围环境污染。
在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、消防应急现场控制。
加强职工的环保意识教育,树立全员环保意识。
加强对取弃土场的防护,采用设置挡碴墙,在弃碴场上覆盖土,洒草籽绿化。对取土场(坑)设排水沟。防止水土流失。
五、保护地下管线、周围构筑物措施
认真细致地做好地下管线调查,施工过程中加强对有关管线的保护。对需拆迁的管线由专业施工队伍实施,对无须拆迁的管线制订专项管线保护措施,加强地面变形监控,杜绝重大管线事故。
对沿线附近建筑物、构筑物进行调查登记。施工前实地放设车站外轮廓线位置,实测建筑物相对车站外轮廓线的平面距离,准确了解各建筑物基础的类型、深度和建筑物目前的垂直度;对于高层建筑的深基础,必要时查阅施工记录,了解其施工过程情况,以便采取针对性措施;施工时加强对车站附近建筑物的测量监控,注意建筑物的动态,根据监测结果及时修正施工参数,确保建筑物安全。
根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道等情况,制定符合交通管理要求,不影响公共交通的施工方案,严格组织实施。
施工前,主动和交通部门联系,请交通部门给予支持和指导,改进、完善交通疏导方案,制订实施细则。
设路政交警联系点,专门负责交通疏导工作,采取有效措施,保证施工范围内的交通运行良好,并在主干道路口设专人看守值班。
在墩身基础开挖过程中,对影响公路路基边坡稳定的地方,采取加固、防护措施,确保既有公路路基稳定。
在邻近既有公路墩身施工中,视现场实际情况,必要时,采取使用交通分隔栅栏及隔离板,进行隔离防护,确保公路交通正常。
跨越道路施工时,设立警示标志和示警灯0713现场用电施工组织设计,保证车辆安全通行。
接受交通管理部门和建设单位监督检查,如有影响交通问题,及时整改。
一、附表一:《浦北特大桥连续刚构部分工程量汇总表》
附表二:《浦北特大桥框架部分工程量汇总表》
三、附表三:《浦北特大桥劳动力使用计划表》
四、附表四:《浦北特大桥主要材料、主要机械设备及测量仪器表》
五、附图一:《浦北特大桥施工平面布置图》
六、附图二:《浦北特大桥连续刚构方案示意图》
DB13(J)/T 111-2017 人民防空工程兼作地震应急避难场所技术标准七、附图三:《浦北特大桥施工进度计划横道图》