施工组织设计下载简介

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某开发区道路及排水工程施工组织设计

1、本工程工期要求较紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合

施工进度的要求，做到及时充足。

2、施工常用物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各

类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放，派

3、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间细石混凝土、面砖面层、平瓦坡屋面施工工艺及检验标准解读.pdf，将预先编制

采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地

分类别堆放，并做好标识。

1、充分发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在

施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。

2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所

有施工图纸及各有关工程技术资料。针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往

施工的道路工程的管理经验等，充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优势

制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面

3、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采取及时安排各专业工种操

作人员熟悉图纸，调配技未出众的人员进场组织施工。

4、认真地执行IS09001标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施

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工工艺方法在施工中得以实施。

5、在组织施工前由我公司总工程师组织召开专项技术会议，召集技木管

理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，向

业主及监理工程师汇报，图纸有修改时，需要经设计单位及各方签字认可。

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第三章、主要施工工艺及技术措施

控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计

算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每

20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。

开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校

核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需

要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选

定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良

好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程

范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整

本工程高程控制要求车

工作，闭合差小于12√L。

工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放

本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放

工作，闭合差小于12√L。

3、分部结构的测设：

3.1交叉口曲线的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段米测设。首先根据道路中线及平

面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的

起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点

直线用通视法，曲线用偏角法。

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利用道路中线引出污水管道和雨水管道中线，在管道两头测放基础桩，每

个并位测设一个并位桩；各测放桩需经监理工程师复核后使用，使用过程中加

利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复

核，确保正确后作为道路施工的基准点。

各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作

用于工程使用的所有测量仪器必须经检测合格并在有效期内方可用于

程施工，确保工程使用的仪器误差在允许范围内。

填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干

挖除表层淤泥、腐植土等。

填土地段的表层不得积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填

般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；

填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄

铺轻夯分层回填夯实。

填土路堤：路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路

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段填土厚度的90%控制填土标高。一般最大松铺厚度不得小于30CM，最小压实

厚度不得小于10CM。当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1：5时，须将

地表松翻，再进行下道工序的施工。填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整

个路堤宽度内并大致平整，以保证路堤的均匀压实。

路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖

除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符

合设计的要求。路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑

前碾压，其压实度不应小于95%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原

地面挖成台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。

中途长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时

须经监理工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑。

为保证设计路基全宽的密实度，边侧保留50CM的余宽。待路基基本形成

并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余土方。路基每层平整时应有2%的横

坡，保证面层排水畅通不积水。在作业段交接处先填地段按1：1坡度分层留

台阶，搭接长度不小于2M。

在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符

合规定要求的新路堤。

任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的

硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压

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符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖地段位于易翻浆的土

层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路

床须换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的要求办理。

路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求，本着既快又准的

原则，密实度检测以核子密度仪为主，环刀法为辅。首先做好核子密度仪对比

试验，以确定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师同意认可和书面

批准后，按要求定期检测，随时抽查。

路床整形、碾压根据标高进行控制，在基层施工前，在整个路床范围内

填筑15CM厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，增石灰含量5%）水泥稳定土的

施工与填土路基施工要求一致。

底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现

象，路拱合适，排水良好，压实度、强度满足要求。

本工程石灰土底基层，采用路拌法施工，用稳定土拌和机进行拌制，YZ18

振动压路机和3Y18/21三轮压路机进行碾压。石灰土底基施工工艺流程：准备

大充分消解，并过10mm筛。消解石灰要佩戴眼镜，穿胶靴劳动保护用品防止

石灰烧伤，为防止大堆石灰的底部消解不透或压实后路基出现膨胀，存灰点堆

①土：有机质含量不得超过10%的粘性土。

②检查先前施工的土路基

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用于路基填筑的石灰土，首先应由试验室做出土的原状土和6%石灰土的十

密度和标准击实试验。选择100m路基做试验段，取得相应数据。

A、测量待施工石灰土的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）

度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。

③布土及洒水闷土：用自卸汽车运载合符标准的粘土按梅花形间距卸土，

再用推土机和平地机按测定的标高将土大到整平，用压路机稳压一遍后检测布

土量，有出入，应增加或刮除。

④布消解好的石灰：在布好的土层上用白灰划出方格灰线，计算出每个方

格的石灰用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，布灰由人工进行，一定

③拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段

起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍

每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配

合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1厘米左右，

以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有”素土”夹层。拌和完成后，检

测灰剂量和含水量，如石灰剂量不足应增加石灰重新拌和。如含水量不足应补

充洒水。并视施工李节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜

早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基

本符合路型，并检查调平整型。

③稳压是灰土进行压实前的试压阶段在灰土整形约50M时即可开始碾压

用8T碾稳压必须重轮在前自路边向路中央匀速碾压。如发现高程及平整差异

较大，应及时翻松找平，如有横向均匀裂缝，可能是含水量不足所致，须补洒

②碾压时用21工压路机自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可

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达到或接近要求，否则尽快补压，灰土整理后应及时碾压，当天碾压成型。每

层摊铺虚厚不宜超大型过25CM。

⑧初期养生，石灰土在碾压完毕后5～7天内，采用薄膜掩盖养护。必须

保持一定的湿度，以有利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象按照业主要

求：6%石灰土利用”宝马”灰土拌和机现场搅拌，现场摊铺均匀，摊铺时表面

要求比较平整，并视施工李节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌

握，宜早洒、勤洒，表面细匀平整、基本符合路型。

二灰碎石基层采用集中拌和、机械摊铺碾压的施工方法进行施工，碾压时按

路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。

(1）二灰碎石基层施工工艺流程（见下页）：

(2）原材料的选用和配合比

原材料的选用及材质要求由配合比试验确定。本工程设计的配合比为石

灰：粉煤灰：碎石=8：16：76。在工程施工前，有必要进行试验，经试验确定

重新确定最佳设计配合比，最后通过现场试施工、验证。

根据实际情况，本着”优质、高速、创样板工程”的原则，对本工程施工

流水划分作以下安排：

根据本工程的特征，本工程分为二段施工。每个施工段由专人进行指挥

施工一段，验收一段，以利下一道工序正常进行施工，各段验收合格后方

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二灰碎石基层施工工艺流程图

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底基层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点

凡不符合设计和规范要求的路段，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖

开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序

肩边缘外设定指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎

石基层边缘的设计高程。

③拌制二灰碎石混合料

用强制式拌和机在场地上进行分批集中拌和。拌和时要做到：灰块要粉碎

最大尺寸不大于15MM；配料准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场

摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；拌和均匀。

混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远，车上的混合料

需覆盖，以防水份过分蒸发。二灰碎石混合料采用摊铺机进行摊铺。拌和机与

摊铺机的生产能力要相互协调，以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人

消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。20CM

二灰碎石分二层施工，全段直线段每20米打一米桩，弯段10米按松铺标

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高拉线进行摊铺，以控制二灰碎石的标高。

混合料拌和均匀后，用摊铺机将混合料进行摊铺，然后用平地机初步整平

和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，要返回刮一遍。

混合料摊铺成型后，用振动压路机或三轮压路机初压后，采用现场快速法测定

混合料的含水量，在接近最佳含水量1%时，即可进行碾压，碾压采用摊铺

段，碾压密实一段，碾压设备用YZ18振动压路机或2Y18/21二轮压路机进行

碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间，由低处向高处逐步碾压，

用压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处，高处铲除，低处

填平补平，填补处应翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。禁

止贴薄层找平。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。达到规定遍

数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后

中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾

压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车钢结构工程施工组织设计1，防止破坏

碾压，以防止纵向碾压。端头时使混合料向端头方向，形成裂缝或松散现象，

碾压过程中，适当洒水，使基层表面始终保持湿润，炎热天气，混合料表

面水份蒸发过大时，要及时洒水，适当增大洒水量。施工段结全部位，碾压时

应压过分界线4M左右，保证结全部的密实度。碾压分段界线、灯坑等处，均

应由机械指挥人员插上红色钢筋标志桩GA 586-2020 广播电视重点单位重要部位安全防范要求（代替GA 586-2005）.pdf，避免碰撞。