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黄河大桥西引桥桥面系工程施工方案

乌海市甘德尔黄河大桥二标

乌海市公路工程有限公司

DLT1504-2016 弧光保护装置通用技术条件甘德尔黄河大桥第二合同段项目部

一）桥面水泥混凝土调平层铺装 2

二）桥面沥青混凝土铺装层铺装 7

三）“机、非”隔离带、人行道及防撞挡墙施工 7

1．“机、非”隔离带 8

四）桥面排水系统设置 22

五）伸缩装置安装 25

六）安全设施施工 26

甘德尔黄河大桥西引桥桥面系工程施工方案

根据甘德尔黄河大桥西引桥目前箱梁安装进展情况及安装完毕的箱梁现浇湿接头、湿接缝施工状况，桥面系工程施工已具备条件。

为实现施工的连续性，我部欲开始进行桥面系工程施工。

首先需说明的是，桥梁桥面系系桥梁的最为直观部分，一座桥梁总体施工质量的高低，很大程度上体现于桥面系方面，因此对桥面系有关部位施工，其施工精度及质量应严格进行控制，尤其外观质量更应特别进行控制。

甘德尔黄河大桥引桥结构设计因素导致桥面系分项工程内容较多，按照工程施工工序及施工工艺划分如下：

一）桥面水泥混凝土调平层铺装

二）“机、非”隔离带、人行道及防撞挡墙施工

四）桥面沥青混凝土铺装层铺装

施工计划工期为：2013年8月20日～2014年8月31日。

一）桥面水泥混凝土调平层铺装

桥面水泥混凝土调平层设计铺装厚度为8cm，内设一层网格尺寸为10×10cmD8冷轧带肋钢筋网片，采用C50混凝土进行铺装。桥面水泥混凝土调平层铺装前应铺设带肋钢筋网片，钢筋网片以搭接的形式铺设，需进行必要的绑扎。

受人行道内侧纵梁及“机、非”隔离带影响，桥面水泥混凝土调平层沿桥梁横向被隔断而分为数个条幅，各条幅分布具体如下：

人行道与“机、非”隔离带间条幅，亦即非机动车道条幅；

“机、非”隔离带与防撞挡墙间条幅，亦即机动车道条幅。机动车道条幅宽度为11.25m，宽度较宽，为便于施工，同时受混凝土振捣梁长度制约，本条幅桥面水泥混凝土调平层铺装应分为2个条幅进行。

需说明的是，桥面水泥混凝土调平层铺装前应先施工“机、非”隔离带基础，至于后者与人行道纵梁、防撞挡墙施工顺序可不分先后。我项目部选择先施工桥面水泥混凝土调平层的方式进行施工，因而人行道纵梁、防撞挡墙施工后续进行。

如前所述，桥面水泥混凝土调平层施工时于横桥向需分数个条幅进行，除人行道下面者外，其它处者均需通过设置“抹带”进行施工，以确保水泥混凝土调平层厚度及其表面平整度。“抹带”利用C50混凝土或强度等级较高的水泥砂浆通过人工进行设置，宽度为15cm，浇筑桥面水泥混凝土调平层时，混凝土振捣梁于其顶面行驶或滑行。如前所述，机动车道因较宽，桥面水泥混凝土调平层铺装应分两个条幅进行，故机动车道正中应设置1条“抹带”。每幅桥梁桥面水泥混凝土调平层施工沿桥梁横向需设置5条“抹带”，分别位于人行道内侧纵梁、“机、非”隔离带两侧、机动车道正中及防撞挡墙处，如图1所示。

“抹带”顶面即为桥面水泥混凝土调平层顶面，设置“抹带”时应控制其顶面高程及平整度。

假设桥梁某一横断面设计高程为▽设，则同一断面内各处“抹带”顶面高程分别如下：

③“机、非”隔离带两侧处者为

④人行道内侧纵梁处者为

对“机、非”隔离带两侧处的“抹带”，由于其设置前“机、非”隔离带基础已施工完毕，设置“抹带”时，对其顶面高度控制自隔离

带基础顶面下返0.1m即可，无需通过水准测量进行，而其他处“抹带”设置顶面高程需通过水准测量进行控制。

所有“抹带”顶面沿桥梁纵向坡度均同桥面纵坡为0.5%。

桥面水泥混凝土调平层施工前需先设置“抹带”。“抹带”属于水泥混凝土调平层的一部分，其于箱梁顶面直接设置，故其设置前，应将其宽度范围内箱梁顶面的杂物、松散物清理干净，对粘有油污处采用风镐剔除，对因吊装导致的箱梁顶面起皮、松动的混凝土进行剔除。因桥面水泥混凝土调平层内铺设钢筋网片，为确保横桥向钢筋网片的连续性、整体性，设置“抹带”时也应置入钢筋网片，“抹带”内设置的钢筋网片沿桥梁纵向为条带型，如图1所示。

如前所述，“抹带”属于桥面水泥混凝土调平层的一部分，其采用人工方式进行设置，设置“抹带”时应将混凝土或砂浆仔细拍实，以确保其密实度。

“抹带”施工过程中应适时洒水养生并进行覆盖。

除位于人行道下面的混凝土调平层外，其他处混凝土调平层浇筑均需借助于混凝土振捣梁进行。

桥面水泥混凝土调平层铺装前须将箱梁顶面的杂物清理干净，对粘有油污处采用风镐剔除，对因吊装导致的箱梁顶面起皮、松动的混凝土也做剔除处理，此外，混凝土浇筑前应对箱梁顶面做充分湿润处理。

浇筑桥面水泥混凝土调平层时混凝土布料力求均匀，布料厚度应略高于实际厚度，以确保混凝土振捣的密实性，布料厚度不足之处通过人工及时补填。

浇筑桥面水泥混凝土调平层时，对混凝土振捣并将其顶面刮平采用混凝土振捣梁进行。施工过程中，振捣梁行驶或滑移速度应尽量缓慢，且应往返进行作业，以确保混凝土振捣密实、顶面齐平。

桥面水泥混凝土调平层顶面大面平整度应满足施工规范要求。桥面排水沟直接设置于混凝土调平层顶面,为确保混凝土调平层顶面与排水沟沟底紧密贴合,排水沟宽度范围内混凝土调平层顶面必须平整。

位于人行道下面的混凝土调平层因被人行道板遮盖，且其顶面不设沥青混凝土铺装层，调平层平行于箱梁顶面以人工铺设方式进行。调平层铺设时对混凝土振捣采用插入式振捣器进行。人行道下面的桥面调平层铺设须待人行道内、外侧纵梁施工完毕方可进行。

桥面混凝土调平层混凝土浇筑完毕利用人工采用木抹将顶面抹平。

桥面水泥混凝土调平层铺装施工缝、工作缝应尽量留设于跨中处，并须通过设置梳型模板留设。

对桥面水泥混凝土调平层养生要求同现浇桥面板。

铺装桥面混凝土调平层时采用混凝土输送泵车泵送混凝土。当桥面湿接头、湿接缝混凝土实际强度等级具备施工车辆通行条件时，也可采用混凝土搅拌罐车行驶至桥面运送混凝土。

采用混凝土搅拌罐车运送混凝土，罐车行驶的车道内不得铺设钢筋网片。

二）桥面沥青混凝土铺装层铺装

桥面沥青混凝土铺装层设计厚度为10cm，按照沥青混凝土集料粒级粗细及所用材料情况分上、下两层，上层为细粒式改性沥青混凝土，厚度为4cm，下层为中粒式沥青混凝土，厚度为6cm。

桥面沥青混凝土铺装层采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，并分上、下两层进行。

从材料使用、施工工艺、施工的统一性等方面划分，桥面沥青混凝土铺装层施工同路面面层，故将其划归于西引道路面施工项目中，对其施工此处不作陈述。

三）“机、非”隔离带、人行道及防撞挡墙施工

首先需说明的是，在直线段，桥梁左、右幅“机、非”隔离带基础顶面、人行道纵梁顶面及防撞挡墙顶面纵坡均同桥面纵坡为0.5%，而在曲线段，因受曲率及桥面纵坡影响，桥梁左、右幅上述对应部位顶面纵坡均异于桥面纵坡。比如说桥面“机、非”隔离带，左、右幅者尽管处于同一水平扇形面内，但因左、右幅者所处位置曲线半径不同，致使左、右幅者长度不同。桥面纵坡的存在，导致左、右幅桥梁“机、非”隔离带基础顶面坡度均异于桥面纵坡。左幅桥梁“机、非”隔离带位于弯道外侧，其顶面纵坡小于桥面纵坡，而右幅桥梁“机、非”隔离带位于弯道内侧，其顶面纵坡大于桥面纵坡。同理，桥梁左、右幅人行道纵梁顶面及防撞挡墙顶面纵坡也均异于桥面纵坡。

顾名思义，桥面“机、非”隔离带即将机动车道、非机动车道割离开来的条带，以确保非机动车道非机动车辆的行驶安全。为避免、防止机动车辆碰撞行驶于非机动车道内的非机动车辆，“机、非”隔离带设计具备一定的防撞功能。

甘德尔黄河大桥引桥“机、非”隔离带以防撞栏杆的形式进行设计，桥跨范围内栏杆立柱底座与预埋于其基础内的预埋件相连，因而其具备防撞功能。

引桥引道路基范围内防撞栏杆立柱以埋置形式设置。

本文仅围绕引桥桥跨范围内“机、非”隔离带施工进行论述。

1）“机、非”隔离带基础

如前所述，桥面水泥混凝土调平层铺装前须先施工“机、非”隔离带基础。以下陈述首先施工“机、非”隔离带基础的必要性。

“机、非”隔离带基础部分位于桥面总体铺装层内，其内预埋防撞栏杆基础钢板，钢板顶面与桥面沥青混凝土铺装层顶面齐平，因而其设计理论高度为18cm。

“机、非”隔离带基础顶面预埋的防撞栏杆基础钢板沿桥梁纵向尺寸为32cm，沿桥梁横向尺寸为50cm，厚度为20mm，焊接锚固钢筋后预埋于基础混凝土中。

“机、非”隔离带基础沿桥梁纵向以“点状”分布，相邻间距与防撞栏杆立柱相对应，采用C50混凝土浇筑。

“机、非”隔离带栏杆立柱底座与基础预埋钢板相连，防撞栏杆防撞功能通过其基础发挥。

为便于混凝土浇筑时对混凝土进行振捣，参照预埋钢板平面尺寸，“机、非”隔离带基础平面尺寸确定为65(纵)×50(横)cm，如图2所示，模板安装时顺桥向两侧模板上口紧夹预埋钢板可有效地对预埋钢板进行固定，混凝土振捣自预埋钢板顺桥向两侧进行。

“机、非”隔离带基础部分最终与桥面水泥混凝土调平层、沥青混凝土铺装层连为一体，仅顶面外露。

从施工顺序及施工工艺等来方面来讲，应首先施工“机、非”隔离带基础。

为确保桥面水泥混凝土调平层内钢筋网片的连续性、整体性，“机、非”隔离带基础施工时其内除设置防撞栏杆预埋钢板外还应设置D8冷轧带肋钢筋网片，钢筋网片采用长方形状，其边长沿桥梁纵向为115cm，沿桥梁横向为130cm。

“机、非”隔离带基础为桥面的组成部分，其于箱梁顶面直接设置，故施工前应将其平面尺寸范围内箱梁顶面的杂物清理干净，对粘有油污处采用风镐剔除。

“机、非”隔离带基础最终仅顶面外露，因而其混凝土浇筑对模板选择不受限制，既可采用钢模板也可采用木模板。甘德尔黄河大桥西引桥长度较长，按双幅设置，全桥“机、非”隔离带基础数量很多，达3764个，从模板周转方面考虑，隔离带基础施工宜采用钢模板。

“机、非”隔离带基础施工时其模板不易固定，对模板的固定可通过于箱梁顶面植筋的方式进行，并充分利用桥面板湿接缝施工时留设的工作孔。箱梁顶面植筋时严防损伤顶板负弯矩预应力筋。

“机、非”隔离带基础模板安装前，应先施放控制线，模板安装依控制线进行。

“机、非”隔离带防撞栏杆立柱底座与基础预埋钢板采用螺栓连接而非焊接，立柱安装时其底座平面位置无任何调节余地，因此安装“机、非”隔离带基础模板时，对预埋钢板摆放要求其平面位置必须准确，且要求预埋钢板与模板顶口设法固定。

“机、非”隔离带基础预埋钢板设置时应注意消除累计丈量误差，以免影响栏杆安装及栏杆外观质量。

“机、非”隔离带基础顶面与桥面沥青混凝土铺装层齐平，因此施工时对其顶面高程、平整度要严格进行控制，以免影响防撞栏杆安装。

土地整理项目施工组织方案同一桥梁横断面内“机、非”隔离带基础顶面较设计高程低0.24m。“机、非”隔离带基础顶面纵向坡度分别如下：

①直线段桥梁左、右幅者均同桥面纵坡为0.5%；

②曲线段桥梁左、右幅者依次为0.49562%、0.50446%。

“机、非”隔离带基础单个混凝土体积很小，模板上口又被预埋钢板遮盖，混凝土入口很小，混凝土浇筑宜采用混凝土搅拌罐车供应混凝土人工入模的方式进行。对混凝土振捣采用插入式振捣器进行配料室基础施工方案，振捣混凝土时严禁振捣器触碰预埋钢板。

对“机、非”隔离带基础混凝土养生要求同上述有关混凝土施工。2）“机、非”隔离带栏杆加工及安装

“机、非”隔离带栏杆由横梁、支承角钢、立柱及预埋件等组成。“机、非”隔离带栏杆横梁与立柱的连接方式为：将支承角钢焊接于立柱后，再将横梁与支承角钢采用螺栓连接。