施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

摊铺温度120~140℃

碾压温度120~150℃

（3）试铺：各沥青面层施工前，选用直线路段进行试铺，通过试铺确定：a、摊铺机的操作方式、摊铺温度、速度、初振、夯实的方法和强度，自动找平方式;b、压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数;c、施工缝的处理方法;d、各种沥青面层的松铺系数;e、取试铺用的沥青混合料进行马歇儿试验、沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产后的标准配合比。（4）摊铺：a、摊铺机运行时，储料斗及搅刀分布宽度内应备有充足的沥青及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机在运行中停机待料;b、摊铺中供料车卸料车与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并慢速前进缓缓卸料;c、摊铺过程中，摊铺机不能随意变更行驶速度或停机，防止厚度发生变化，影响平整度，出现波浪甚至断裂;d、在铺筑上层沥青混合料前，对下层受到污染的路段，应进行清扫，用压缩机将灰尘吹净，喷洒粘层油后铺筑上层沥青砼。（5）碾压、成型：压实后的沥青砼需满足压实度及平整度的要求。

a、沥青混合料压实按初压、复压、终压（成型）三阶段进行，采用光轮压路机与轮胎压路机组合的方式，以慢速而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度按下表的规定执行：附表：沥青砼施工压路机碾压速度（km/h）

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证密实、平顺龙王渡二期大体积砼施工方案A，无接缝痕迹，采用直茬热接。

b、不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带的边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并啧刷一层粘层油，方可摊铺新料。

d、路面上、下层的纵缝不应重叠，应错开30cm。

a、当日摊铺需临时划分段落时，可在摊铺碾压终端设置横垫木，做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

b、次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

（7）开放交通及其它：

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

沥青路面雨季施工应注意下列事项：

a、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

c、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

本工程人行道结构为25*25*4.5cm彩色人行道板+2cmM10水泥砂浆+5cmC10砼+15cm12%石灰土，具体施工方法如下：

人行道石灰土底基层，厚度15cm，施工前首先处理好土基填挖，保证土基密实度符合设计要求。人行道石灰土施工时先全幅摊铺土料，用6～8T两轮压路机碾压1～2遍，保证厚度均匀，表面平整，然后根据备料土层厚度，计算每平方米石灰土所需用的石灰重量，确定每车石灰的摊铺面积，并在备料上划出每车石灰的的纵横间距，人工摊铺，并将石灰均匀摊平使表面不得留有空白位置。采用稳定土拌和机反复拌和，并随时检查调整拌和深度，防止拌和过深，破坏下承层表面，当石灰土拌和均匀，色泽一致时，随机抽样，用EDTA滴定法测定灰剂量是否满足要求，如不满足要求需加灰重新拌和，直到符合要求为止。

人工整型后，进行碾压，先用8～10T二轮压路机初压两遍，再用12～15T三轮压路机碾压3～4遍至无显著轮迹，达到要求的密实度，再用胶轮压路机柔压,保湿养生5～7天。

石质道板基层为5cmC10砼，待底基层石灰土验收合格后施工。砼现场机械拌制，平板式振动器振捣密实，人工抹平表面并适当拉毛处理，覆盖保温养护，强度达5N/mm2以上时方可进行面层施工。

人行道板面层用2cmM10水泥砂浆作垫层，铺砌道板时必须控制好顶面高程，并拉通长线进行控制，保证道板砌缝的直顺度，道板下铺筑砂浆必须采用砂浆机现场拌制均匀，做到随拌随用，铺筑饱满密实，确保人行道施工质量。

铺砌好的彩色人行道板面层，必须平整，并与其他构筑物接顺，不得有积水现象，强度未达到要求前要加强养护管理并不得开放通行。

第三部分确保工程质量的各项措施

一、工程创优及质保体系：

为使本工程成为优良工程，施工中建立严密的创优保证体系如下：

(1)项目经理部：技术质量组、生产施工组、材设组、试验室。

(2)施工队：专职质检员。

(1)水泥、钢材、沥青、外加剂等材料必须认证合格和复试。

(2)砂、石、水、有机物含量少于规范值。

(3)按规定入库存放、定期检查领用发放。

(1)编制实施性施工组织设计。

(2)进行专项技术交底。

(3)制定施工细则或工艺细则。

(4)技术资料、文件管理、竣工文件编制。

(1)按设计和操作规程进行施工，按技术交底、工艺细则进行规范化施工。

(2)中线水平尺寸、高程测量控制。

(3)给定配合比配料检查。

(4)钢筋、混合料检查

(1)工序检查：自检→质检工程师→监理工程师。

(2)隐蔽检查：自检合格→监理工程师认可。

(4)分项、分部按标准检查。

(1)结合施工的技术教育。

(2)重要工序岗前教育。

二、工程质量保证措施：

切实贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，通过ISO9002质量保证体系的有效运作，确保优良工程，力争市级市政示范工程。

（1）项目经理部设专职质检部门，配专业质检员、试验人员及必要的检测仪器和设备，负责本工程的材料检验、试验及工程质量的检查、验收工作。

(2)试验员严格按规范或标准要求对原材料进行自检试验，并将合格的试验结果报中心试验室核验，所有原材料需待中心试验室认可后方可组织进场，并用于工程施工。

(3)本工程质量实行内部“三级”检，经自检合格后报监理工程师查验，所有隐蔽工程，分项、分部工程只有经监理工程师查验合格后方可进行下道工序的施工。

(4)施工检测包括施工前、施工过程中及施工后，贯穿于施工的全过程。

（5）施工现场为监理工程师在施工过程中的质量检查和试验刨造配合条件，包括提供必要的人员和设备。

(6)加大检测设备人员的投入，提高检测频率，对局部路基处理、路基施工等重要工序的检测频率在规范要求、质检标准的基础上增加50％到100％。

5、精心组织，精心施工，严格按照设计图纸、施工规范、验收标准、操作规程施工，所有分部分项工程必须达优，对不达优的工程坚决返工，实行质量否决制。

6、选择技术好、责任心强的操作工人为该工程的主要施工力量，并开展创优工程竞赛。

7、加大机械设备的投入，提高机械化施工程度，确保机械装备完好、先进和实用，在数量上满足施工进度及质量要求。

l、加强施工测量放样工作，采用日本产拓普康全站仪进行放样和复核，并在施工过程中多检查多复测，发现问题及时纠正。重点做好以下工作:

(1)复测设计单位的现场交点，校对各里程桩号；

(2)本工程施工控制网结：道路中线一条，边线两条；

(3)补测施工中必要的水准点，并严格闭合；

(4)主要控制点及水准点均设牢固护桩；

(5)测量记录齐全，全部控制线及高程点必须经工程监理及公司生技科验收。

2、严格把好材料质量关，对施工中所用的全部材料，都必须具有出厂合格证、生产日期等有关说明产品质量的文字资料。水泥、钢材、砂石等材料均需按规定送检验部门做复检试验。砼、砂浆、土基及路基结构层均需按规定做有关试验，并达到标准，对于路面用的混合料、沥青等均按要求做复试及混合料组成设计的比较试验。

（1）搭设仓库堆放水泥，并垫空防潮。

（2）砂、石、石灰等材料堆放场地硬化后，分隔堆放。

（3）所有进场材料经监理验收认可后进行标识。

(1)对工程所用的管材进行抽样鉴定，发现有损坏、变形或存放超期的管材，不得用于本工程。

(2)在管道铺设完毕后应尽快回填，必须在管道两侧对称回填，回填土中不得含有碎石及其它杂硬物体。

(3)管顶以上两侧和管顶50cm以上及井周，由下而上分别采用HZR一22B型和HZR～～32B型振动夯实机夯实，确保回填土密实度符合设计要求。

(a)按试验工程师批准的配合比拌制砼，计量准确，其容许偏差为：水泥±1%、水1±%、骨料土±2%。

(b)每日测定粗细骨料含水量控制砼的水灰比。

(c)机械拌制砼时，搅拌时间不少于90秒，确保砼和易性满足要求。

5、土路基回填压实过程中要保证排水畅通，在回填位置两侧设置排水沟，及时排除雨水。

6、道路结构层施工：设专人负责路基的压实质量，严格掌握好基层用混合料的施工配合比，并注意压实养生，确保路基弯沉值达设计要求。主要做好如下工作：

(1)石灰土和水泥石灰土施工时，石灰要充分消解、过筛，其钙、镁含量符合规范要求，配比要准确。

(2)混合料拌和要均匀，无夹层，无遗漏未犁到之土埂。

(3)水泥石灰土和水泥稳定砂砾基层施工时，每天进行一次取样试验，检验混合料的含水量、级配、石灰含量和无侧限抗压强度是否满足设计要求。

(4)严禁压路机在已完成的路基或正在碾压的路段上调头和急刹车。

a、认真检查沥青混合料运至现场的质量，发现问题及时与拌合厂联系。

b、严格要求运输车辆对混合料进行覆盖，确保混合料的到场温度。

c、严格控制摊铺机的行进速度，并根据供料快慢情况、施工机械配套情况及摊铺厚度对速度按2—3M／Min予以调整选择做到缓慢均匀，不间断地摊铺，不应任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。

d、工人午餐时应分批轮换交替进行，不得停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

e、摊铺后的混合料，一般不采用人工整修，在特殊情况下，需人工找补或更换混合料时，应在现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。

f、压路机的碾压长度应与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

g、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等侯，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

h、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油粒等杂物。

a、模板表面平整光滑，安装时接缝严密，无错台，接缝处贴胶封闭，防止漏浆。

b、砼浇筑前，模板内要清理干净，无砂浆块及其它外来杂物。

c、结构外露面模板采用胶强型自重胶板，确保外表美观。

d、砼浇筑时振捣均匀密实，砼浇好后采取适当的措施。

a、采用较先进的方塔支架，支架安置严格按方案进行做到合理布置。

b、砼浇筑时要从对侧底部对称浇筑，平行起高，防止称位，确保拱圈几何尺寸符合要求。

c、拱圈浇筑时，要注意确保圈上方墩柱钢筋位置的准确。

预制场安排专职技术人员负责，预制时，必须保证每块板达到30#砼足够强度。其几何尺寸在质量评定标准允许范围内取最小值，桥面板底模砼筑要严格控制好预拱度，并保持一致，便于板梁安装后相邻板无错台现象，材料称量、砼配合比、钢筋骨架制安、模板制安、砼浇筑养护等道道工序验收，并达到质检标准。

（4）台后填土压实设专人负责，机械夯实时采用纵横方向交错的方法夯实，随时检测回填土密实度。

9、质量检验：每一道工序都必须先经工地自检合格，填报有关资料报监理验收合格，并办理有关手续后，方可施工下道工序，施工中一方面要狠抓工程的内在质量，另一方面外观质量也不能放松，要两手抓，两手都要硬，不能偏废。

10、严格按图施工，遇到设计事先未考虑到的特殊情况，经监理到现场观察认可，并办理了有关手续后方可施工。

三、雨季施工技术措施：

l、进场后，采取合理的排水措施，能使地面水有效的排除。

2、每天注意收听天气预报，经常与气象台联系．并根据天气情况、合理安排施工。

3、雨季期间的生产安排，应集中劳动力和机械设备，采取分段突击的方法，完成一段，再开一段，切忌在全线大填、大挖土方。

4、遇雨及时检查，发现积水及时排除。

5、砂、石、石灰等材料雨季含水量要经常测定，随时调整混合料拌合加水量。

6、材料堆场备好一定数量的塑料薄膜或苫布等防雨设备，以便下雨时及时覆盖。

7、道路基层施工时，工作段不能拉得太长，尽量做到边拌合边摊铺，边碾压成活。雷暴雨前来不及碾压成活，应先普遍初压l～2遍，或用彩条布进行覆查，以防雨水浸泡，雨停后，待其晾晒至适当含水量再碾压。

8、雨季施工时，应随时疏通边沟，保证排水良好。

9、在雨季期间，在末成型的路基或垫层不允许车辆行走。

10、对软土地段或低洼之处应安排在雨前施工。

11、因雨造成的湿软路段，可采取晾晒、换土、用外掺料等措施。

12、在路基施工期间，准备足够的防雨棚和彩条布，在沥青砼路面施工时，遇雨停止施工。

四、冬季施工技术措施：

1、冬期施工的准备工作：

（1）冬期施工开始前，针对现场条件、工程特点编制详细冬施方案。

（2）合理进行施工安排，对不宜在冬季施工的项目尽量避开冬季施工。

（3）配备冬期施工所需的设施及防护用品。

（4）对施工人员进行冬季施工技术交底及冬季施工安全教育。

2、冬期施工技术措施：

（1）沟槽开挖后立即进行下道工序施工，当不能立即进行下道工序施工时，基底预留200MM以上土层，待下道工序施工前挖除。

（2）沟槽回填土均应不含冻土块及冰雪，回填土分层厚度较常温时适当减小。

（3）砼中掺加早强型高效减水剂，降低拌和物中单位用水量，并提高早期强度，提高结构抗冻性能。

（4）砼浇筑前认真清理，使所有模板、钢筋及骨料均不得有积雪、冰块。

（5）砼浇筑安排在气温较高时进行，砼的运输、入仓、振捣过程应连续、紧凑，尽量在白天完成砼浇筑施工。

（6）砼浇筑后及早养生，养生方式采用保湿养生法，即首先在砼表面覆盖塑料薄膜，防止水份散失，再在其上覆盖或包裹1～2层草袋保温。

（7）模板拆除时间根据同条件养生试件强度试验确定，尽量延长拆模时间，待结构砼达规定强度后拆除，确保结构内部质量、外表美观。

3、冬期施工安全措施：

（1）对现场道路、脚手板采取防滑措施，当有积水、积雪、冰冻时，及时进行清理。

（2）对施工机械、运输车辆采取防冻措施。

（3）施工人员按规定使用防寒、保暖工作，确保施工中人身安全。

（4）做好现场消防工作。

1、加强技术交底及培训工作，确保各工序一次性交验通过，避免返工现象。

2、加强施工现场管理，避免浪工或减少浪工。

3、合理布置进场材料临时堆放地，减少场内运距。

4、合理安排综合管线施工时间，减少重复工作和相互干扰。

第四部分主要项目质量通病的防治措施

根据多年的道路、桥梁施工，我们发现了不少工程施工中易出现的工程质量通病，因此，在施工期间，还应从以下各方面采取措+施重点防治。

a、在检查井周回填时，要适当扩大井周回填工作面，从槽底开始用振动夯实机转圈分层夯实，如土质不好，采用石灰土回填。

b、在雨水边井施工时，回填土要在井墙每砌30cm高即用小型夯具分薄层夯实或采用低号砼填实。

（1）沟槽及路基回填时，严禁超厚回填，须控制好虚铺厚度。

(2)沟槽回填前，一定要将河塘内的水及湿土清除掉，严禁带水回填。

(3)回填土中严禁挟带有机物、大块物体及过湿土回填。

(1)土路基在碾压平整时，如发现有软土基要及时处理，不留质量隐患。

(2)路基底部设1一2％的土拱，以利排水。

(3)土路基分层填筑时，要根据设计断面，分层填筑，分层压实，分层最大松铺厚度不超过30cm，且路床顶面最后一层最小压实厚度不少于8cm。

（5）在路基填筑前，填方土料每5000M3或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（CBR）试验和击实试验。

水泥石灰土在搅拌过程中要按配合比计量准确，搅拌均匀，土料内严禁含有大块土、大块砖等杂物，在碾压时，及时检测灰土含水量，尽量使灰土在最佳含水量状态下碾压，使其压实度达设计和规范要求。

5、水泥稳定砂砾基层：

(1)在水泥稳定砂石混合料搅拌时，严格控制配合比和用水量，搅拌均匀。

(2)在混合料摊铺时，如发现精细料离析，须采取重新搅拌，并及时通知搅拌站检查配合比，调整拌和时间。

(3)碾压成型后的基层及时养生，并禁行载重车辆。

a、沥青混合料进场要作外观检查，如有含油量过大现象，则不应摊铺，对油分沉淀部分要清除。

b、沥青混合料摊铺后及时碾压，禁止过早重碾，避免产生早期裂缝。

c、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青砼温度，大风和降温时停止摊铺。

（1）加强砼结构浇筑前模板制作、安装的检查验收工作，模板支立前要有详细的计划和方案，防止产生跑模、胀模、漏浆现象从而影响砼的浇筑质量。

a、所有钢筋配料单必须经项目工程师审核通过，并由专业质检人员及时检查验收。

b、做好技术交底工作，完善钢筋加工场的技术管理，做好钢筋工程的隐蔽验收，防止钢筋品种、规格、数量不符合设计要求。

c、钢筋安装时要确保钢筋保护层厚度。

（3）砼浇筑的质量控制

a、砼配合比：首先要完善相应的各项制度，其次要经常检查和维修称量设备、使各混合料中各组成材料配比准确。

b、砼拌制时，保证拌合符合要求，随时检查砼的坍落度确保砼和易性良好，不出现离析现象。

c、砼浇筑振时，要顺序振捣，不能漏振和过振。

d、加强砼硬化后的养护工作，采取相应的有效措施。

（4）加强桥梁台后填土质量管理

桥头路面跳车现象是目前道路施工中的一大通病，该现象的产生

最主要的问题就在于桥头回填土质量控制不严、措施不得力。为防止和消除该现象的发生，在本工程施工中，一是安排专业技术人员进行质量控制，二是在填土时严禁超厚加填，控制好虚铺厚度，三是回填土中严禁夹带有机物、大块物体和过湿土，四是选择合适的压实机械确保填土密实。

第五部分环保和安全文明施工措施

一、环保及文明施工措施：

严格遵守“通市政（2002）字第071号文”及《市政工程安全文明工地考评办法（试行）》，按照文件精神，切实加强安全文明建设，具体措施如下：

l、所有现场清理的淤泥、杂料及时弃运出施工现场。

2、路基层施工时，安排专人负责洒水车的洒水工作，防止灰尘飞扬。

4、在工地适当位置安置红灯，竖立标牌，请过往行人及当地居民注意交通安全，支持、理解工程建设。

5、由于本工程工期较紧，在生产安排时要考虑到合理性，噪音大的工序可安排在白天施工，噪音小或无噪音的工序尽可能安排在午休时间及夜间施工，减小由于施工噪音对附近居民正常生活的影响。

6、石灰进场消解后，表面立即用土封密，防止扬尘，并适时洒水。

7、在路面结构层形成后，安排人员日夜值班，请行人绕道通行。

8、机械设备停置，材料堆放排列整齐有序。

9、施工期间保持便道和施工区域内空气环境，干燥季节对粉尘表面及时采取洒水措施，清扫道路保证施工环境整洁有序。

10、施工车辆出车前冲洗干净，避免影响环境。

11、工程施工期间，每个施工段周围采用彩钢板结合钢管脚手进行围护，确保施工现场文明整洁。

12、工地生活区、食堂、办公室做到干净整洁，专人打扫。

13、采取一切可能的措施，加快施工进度，缩短工期，将因施工

给当地群众带来的不便降低到最低程度。

14、执行业主和各主管部门的一切指示、指令。

15、工程撤场之前，务必将现场清理干净。

总的原则：认真贯彻执行“安全为了生产，生产必须安全”及“预防为主”的方针，在抓生产管理的同时，亦要狠抓安全工作。牢固树立安全工作是确保工程顺利进行，保质、保量完成工程的先决条件。根据本工程的施工具体情况，特订如下措施：

2、建立健全有关安全生产的各项制度，重要章节放大张贴，使得现场所有施工人员，人人皆知，把安全生产工作做到深入人心。

3、做好三级安全技术交底，即项目经理部、施工队(区)、班组分别组织的安全交底。

4、由公司安保科负责，对工地的安全保卫工作实行定期和不定期的安全检查工作，工地安全员每日巡视施工现场，发现问题和事故苗头及时纠正，将可能发生的安全事故消灭在萌芽状态。

5、坚持做到在布置生产任务的同时，强调安全重要性，在检查生产任务完成情况时，亦要检查安全工作的执行情况，坚持做到生产、安全两不误。

6、特殊工种、特殊作业一定要持证上岗，如电工、电焊工、各种机械的操作工等，严禁酒后作业，无证上岗，违章操作。

7、所有进入施工现场的人员一律需戴安全帽，根据现场的实际情况，在一些危险部位，一定要张设安全网。

8、各种施工机械、设备、器具，在使用前必须检查，如有问题需及时修复，待修复合格以后方可投入使用。

9、为确保安全施工，在关键性的路口和部位，必须设置栏杆、扶手、栅栏，并有专人值班指挥，劝阻行人不要在现场逗留围观，以免影响施工安全，或导致发生不必要的安全事故。

10、对于道路沿线的工厂、仓库、居民区，在保证工程正常施工的同时，也要采取必要的交通措施，保证车辆和人员的正常通行。

11、对施工期间通行于施工地段的社会车辆及行人，在施工段两端设专人维持交通，确保安全。

12、各种施工用电力、电缆都要采取妥善的保护措施，禁止车压、脚踩，以免出现安全事故。

13、根据工程施工需要，现场施工人员必须配齐各种劳护用品并要正确使用，做好安全防护工作。

14、施工现场防火工作常抓不懈。

15、本工程确保不发生任何安全事故。

第六部分工程进度安排及保证措施

根据招标文件精神，本工程业主规定施工日期为：2004年1月11日至2004年4月20日，总工期100日历天，现根据本工程的具体情况，结合本公司多年路桥工程施工的实践经验，尽管本工程工期跟紧，通过挖掘内部潜力，采取有效的的组织和技术措施，我们计划在2004年4月17日完成本工程施工任务，工期98日历天，具体进度安排和采取措施如下：

总的原则，紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业。

1、根据施工进度计划表进行分解细化为月计划、周计划、日计划，严格按照计划指导安排生产。

2、做好职工的思想动员工作，克服农忙季节劳动力安排的困难。

3、采取保满勤、奖先进等方法，调动职工积极性。

4、每个施工队长，严格按施工进度计划安排生产，不得玩忽职守。

5、工程项目经理部每周召开一次工地例会安谷苑施工组织方案，检查施工进度完成情况。旨因天气及其它意想不到的原因延误了工期，则应采取相应的加强补救措，将耽误的时间补回来。

6、多投入覆盖用的彩条布，用于连续阴雨时覆盖土、石灰等材料，保证结构层的正常施工。

7、在土基施工时，局部地区如发现土质含水量偏大时，可适当加入石灰、水泥加以拌合施工，确保施工正常进行。

8、发扬敢打硬仗的精神，正常情况下，实行24小时工作制施工无线网基站配套机房工程施工组织设计，日夜分班作业。

9、加强计划管理，科学高度，充分利用平行作业和交叉作业等有利条件见缝插针加快施工进度，确保施工网络计划关键工序如期完成或提前完成。

10、多投入劳动力、机械设备及模板等周转材料，加强工程施工的组织管理工作，根据施工的进度计划及时做好施工调度工作，包括人员、机械、材料的调度，并根据实际情况及时修改完善施工方案，协调各方面的关系，齐心协力，使工程有条不紊地向前推进。