施工组织设计下载简介

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北京“轻汽”东厂区F座住宅项目组合钢模板施工方案

v=Fb/9EIl((a2+2ab)3/3)1/2

=8.235/2×103×0.15×103/(9×2.06×105×12.19×104×0.75×1000)((0.62+2×0.6×0.15)3×1018/3)1/2

zz化纤公司综合楼施工组织设计方案[v]=750/500=1.5mm>0.83mm

N=2Pa/(a+b)=2×8.235/2×0.6/0.75=6.59KN

N/A=9.41×103/489=13.48N/mm2<215N/mm2

λ=L0/i=1500/6.24=240.38

NEX=π2EA/λ2=3.142×20.6×105×498/2402

=17.24KN>N=6.59KN

=146.25N/mm2<215N/mm2

1.65/2=0.82KN

q=8.235/0.7=11.764KN/m

弯矩M=1/8×ql2=1/8×11.764×0.72=0.72KN·m

σ=M/Wx=0.72×103×103/(5.08×103)=141.84N/mm2<215N/mm2

V=5ql4/384EI=5×11.764×7004/(384×2.6×105×12.19×104)

=1.46mm<700/400=1.75mm

M=1/8ql2=1/8×8.704×0.72=0.53KN·m

σ=M/Wx=104.9N/mm2<215N/mm2,安全

v=5ql4/384EI=0.858mm<700/400=1.75mm

墙体模板主要采用60系列与10系列相配合的组合钢模板，采取单块就位组拼的施工方法。

弹墙模位置线→抹找平层、粘贴海棉条→第一节墙模拼装就位→安装对拉螺栓→安装第二节、第三步模板→安装另一侧模板→安装钢楞紧固钢楞连接件→安装斜撑→紧固对拉螺栓→调整模板平整度、垂直度和截面尺寸。

墙模安装前应先固定好门窗洞口模板，在门窗洞口上部及两侧焊接（帮焊）钢筋固定模板，每边不少于2根；门窗洞口模板采用50厚木板、上覆塑料板、角部设角钢制作的定型模板。与墙体模板接触面均粘贴密封条。

墙体模板应错缝拼装，模板拼装时，应从墙角模开始，不足模数部分可用木条嵌补，木模内侧必须用压刨刨光。

相邻模板边肋用U形卡正反交替连接；内外钢楞用对拉螺栓和3形扣件固定为一体。用斜撑调整板面垂直度，最后紧固对拉螺栓。

模板与模板接触面必须粘贴海棉条。

地下室外墙施工缝采用企口（凸）缝（底板及楼板上皮300高及梁底部位），固定50×100mm木方作为挡板；一至三层墙体施工缝留在梁底，为水平缝。地下室外墙模板接槎处理如图所示：

图三：地下室外墙接搓部位模板节点

支上层墙模时，利用下层墙体最上层螺栓进行支固。

外墙穿墙止水螺栓两端加套60×60mm竹胶板，预留割口，便于将来螺栓剔除后，用1:3膨胀水泥砂浆填平。

F2楼裙房北侧外墙由桩锚挡土墙作为外侧模板，实行单面支模，背楞横向间距为300mm，纵向间距为500mm，背楞采用100mm长钩头螺栓进行加固，斜撑采用三道，第一道距楼面200m，第二、三道间距1m左右，同时随斜撑增加三道水平支撑。地下一层至三层由于层高较高，增加一道斜撑，距地3200mm。

地下室外墙外模支撑如图所示：

次钢楞在施工过程中最不利的情况侧压力不是均匀分布，因此可简化为简支梁计算。

墙厚大于100mm，强度验算仅考虑新浇砼侧压力与倾倒砼进产生的载荷。

a.新浇砼的侧压力（F1）

已知：rC=24KN/m3，V=1m/h，H=4.6m,β1=1.2(缓凝剂),

β2==0.85(坍落度16mm),t0=4h

可得F=0.22rc·to·β1·β2V1/2=0.22×24×4×1.2×0.85×11/2

=21.54KN/m2

另由式F=γcH=110.4KN/m2

取侧压力标准值F=21.54KN/m2,并乘以分项系数1.2

所以F1=1.2×21.54=25.85KN/m2

b.倾倒砼产生的侧压力(F2)

采用溜槽、串筒或导管向模板内供料时，倾倒对垂直面模板产生的水平荷载为2KN/m2，并乘以活荷载分项系数1.4。

F2=1.4×2=2.8KN/m2

c.侧压力合计（F3）

F3=F1+F2=25.85+2.8=28.65KN/m2

d.次钢楞所承受的均布荷载(q)

q=b×F3=0.6×28.65=17.19KN/m2

ф48×3.5的Wx为5.08×103mm3

M=1/8ql2=1/8×17.19×0.52=537.19N·m

Q=M/WX=537.19×103/(5.08×103)=105.74N/mm2

验算挠度时，仅采用新浇砼侧压力的标准荷载（F）。

qˊ=b·F=0.6×21.54=12.92KN/m=12.92N/mm

Ix=12.19×104mm4

E=2.06×105N/mm2

V=5q’l4/384EIx=5×12.92×5004/(384×2.06×105×12.19×104)

钢楞容许挠度[v]=v/500=500/500=1mm>0.42mm

对拉螺栓垂直间距750mm，水平间距700mm，直径为14mm。

N=0.75×0.7×21.54=11308.5N

[N]=17800N>11308.5N

满足要求，对主钢楞不必验算。

本工程楼板采用12厚竹胶板模板

搭设支架→安装纵、横木木楞→调整楼板下皮标高及起拱→铺设竹模板→检查模板上皮标高、平整度。

楼板采用满堂红钢管脚手架支撑。支柱间距≤1200mm,横杆间距1.2m左右，第一排距地20cm。

竹模板次楞采用50×100mm木方，间距≤30cm;

竹模板主楞采用100×100mm木方或φ48钢管，间距≤1.2m。

支架的支柱从边跨一侧开始，依次逐排安装，立杆时必须带通线。支架搭设完毕后，要认真检查板下木楞与支柱连接及支架安装的牢固性，并依据给定的水平线，认真调节支模翼托的高度，将木楞找平。

1.2×2400×0.18=5184N/m2

1.2×1100×0.18=237.6N/m2

施工荷载：1.4×2500=3500N/m2

总计：8921.6N/m2

q1=0.4×8921.6=3568.64N/m

P=3500×0.4=1400N/m

M1=q1l2/8=1/8×3568.64×1.22=642.36N·m

M2=q2l2/8+Pl/4=1/8×2168.64×1.22+1/4×1400×1.2

σ=M2/Wxj=810.35×103/(1/6×50×1002)=9.72N/mm2

应只采用恒载标准荷载：

180厚砼自重：24000×0.18=4320N/m2

钢筋自重：1100×0.158=198N/m2

总计：4518N/m2

q=0.4×4518=1807.2N/m

I=bh3/12=1/12×50×1003=4.166×106mm4

E=1000N/mm2

V=5ql4/384EI=5×1807.2/103×12004/(384×104×4.166×106)

[v]=1200/500=2.4mm>v,合格

P=8921.6×0.4×1=3568.64N

M=3.568×0.4=1.427KN·m

σ=M/Wxj=1.427×106/（1/6×100×1002）

=8.567N/mm2

N=P=8.921×1.0×1.0=8.921KN

N/A=8.921×103/489=18.24N/mm2

稳定性：φx=0.14

NEX=π2EA/λ2=3.142×2.06×105×489/2402

=17.24KN>N=8.921KN

=130.31+65.14=195.45N/mm2

3.568KN×3=10.704KN

10.704/2=5.352KN

对于不够整模板的楼板，拼缝不宜放在梁板、墙板交接处，应尽量选在顶板大面处，拼缝必须严密，并用塑胶带进行粘贴。

梁板节点处如图二所示，铺板时应重点控制板头与梁侧模上口应在一条线上，避免将来出现错台。

内、外墙与顶板节点如图所示：为保证墙与顶板按槎处不留施工缝痕迹，墙体砼浇筑时高出1cm；竹胶板与墙体接触面贴粘贴密封条，粘贴时，应粘在竹胶板上口往下5mm位置，避免密封条吃进顶板。

电梯井模板采用定型筒模。地下室部分筒体加高，筒体加高处节点采用企口。

外侧小钢模组拼时，螺栓孔应与筒模相对应。由于筒模穿墙螺栓间距为700×1200mm，外侧小钢模支撑采用单面支模的方法，同前面所述。

基础底板电梯坑模板采用定型竹胶板模板。50×100木方做背楞，100×100木方做支撑。在底板马凳钢筋上焊好定位钢筋，以固定电梯井模板，防止浇筑砼时模板发生偏移。模板底部采用φ32钢筋焊在马凳上，以确保井底标高。

楼梯底板模板采用竹胶板，次楞采用50×100mm木方，间距250mm，主楞为100×100木方，间距为600mm。

楼梯踏步模板采用竹胶板模板，背钉50×100木方，踏步阳角预先埋设钢筋护角。

楼梯支撑采用100×100木方，间距为600mm。

楼梯踏步在浇筑前应按图纸要求预埋楼梯栏杆埋件。

1．所有后浇带均采用竹胶板隔断，支模时预留钢筋保护层，底板及地下室外墙埋设止水钢板。

楼板砼自重每层为Q0，每层模板及支撑自重为Q1，施工活荷不计。当计算支撑稳定性时方考虑施工活荷。

后浇带（主楼与裙房）共五层，施工过程中支撑不拆除，根据M·K·霍德假设，及国内试验结果分析，则裙房施工完成时受力图如下：

经分析最危险部位为一层支撑，±0.000楼板。

l0≤λmax·i=250×6.24=1560mm

一层层高4.4m，加三道水平横杆，取l0=1500mm

λ=1500/6.24=240.38

3号钢a类，查表得φ=0.141

砼自重：q0a=25kN/m3×0.12m=3kN/m2

钢筋自重：q0b=1.1kN/m3×0.12m=0.132kN/m2

模板自重：q1a=0.5kN/m2

钢支撑自重：q1b=3.84kg/m×(4.4m+0.75m×2)/(0.75m×0.75m)×9.8m/s2

=40.27kg/m2×9.8m/s2

=0.394kN/m2

最危险部位为一层支撑，±0.000楼板

2.35q0+1.35q1=2.35(1.2×(3+0.132))+1.35(1.2×(0.5+0.394))

=8.83+1.45=10.28kN/m2

按间距0.75m×0.75m进行计算。

10.28×0.75×0.75=5.7825kN

5.7825×103/489=11.82N/mm2<215N/mm2强度合格

1.4×2.5=3.5kN/m2

10.28+3.5=13.78kN/m2

=113.22+51.80=165.02N/mm2<215N/mm2稳定性合格

±0.000楼板强度验算：

0.78q0+0.58q1=0.78(1.2×(3+0.132))+0.58(1.2×(0.5+0.394))

=2.93+0.62=3.55kN/m2

0.12×25×1.2+2.0×1.4=6.4kN/m2>3.55kN/m2强度合格

3．根据计算结果，后浇带两侧第一道梁内包范围内板、梁的竖向支撑采用φ48钢管，间距≤750mm，支撑一直保持到浇筑后浇带砼。注意在后胶带范围禁止堆放模板、钢管等任何物品。支撑范围详见附图。

遵循先支后拆，后支先拆，自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑；先拆不承重模板，后拆承重部分的原则。

当墙、柱砼强度达到1.2Mpa时，方可拆模，（以同条件试块强度为依据），拆模时，应先试拆一面或一个柱模，确定砼棱角不因拆模而受到破坏后，再大面积进行拆除。

先拆斜撑，再拆柱箍，接着把连接模板的U形卡拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与砼面脱离。拆卸模板时，应自上而下，钢模板及配料不得向地面抛掷。

先拆除斜撑，再拆除穿墙螺栓及纵、横龙骨，接着拆除U型卡，然后用橇棍轻轻橇动模板，使模板离开墙体，拆除时，严禁用橇棍硬橇，破坏砼面。

结构跨度≤8m时，达到设计强度的75%，方可拆模；

结构跨度>8m时，达到设计强度的100%，方可拆模。

现场随部位留置同条件试块，拆模以同条件试块的强度为依据。

拆除顺序：拆除支架部分水平拉杆和剪力撑→拆除梁侧模板→下调楼板及模板支柱顶托，使底模下降→分段分片拆除楼板模板、木楞及支柱→拆除梁底模板及支撑系统。

拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。

对活动部件必须一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必须将活动部分固定牢靠，以免发生事故。

各种模板及相应材料由专业人员验收合格。

模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。

模板接缝宽度不大于1.5mm。

涂刷隔离剂要均匀不得有漏刷。

每层垂直度：不大于3mm，相邻板面高低差及表面平整度不大于2mm。

预埋件尺寸、位置、规格符合要求，预埋铁板及预留孔洞中心线位移不大于3mm。

预留洞尺寸符合要求，洞口模板方正严密。中心线位移不大于10mm，截面内部尺寸无负误差。

组合钢模板安装前，钢模板、连接件和支撑件应逐件检查，不符合质量要求的不得投入使用。

同一拼缝方向的U形卡，要一正一反地插置；每一钢模板与钢楞的连接点不少于3处。

安装螺栓时，要两面均匀地拧紧，对拉螺栓要平整，两端拧入螺母的丝扣，应有足够的长度。

当防止根部漏浆，墙、柱模板拼装前，应先在墙根部，柱位置线以外抹找平砂浆、粘贴海棉条，砂浆要用靠尺找平。

所有支撑、龙骨及柱箍的规格、间距必须经计算确定，安装时严格执行。

梁板应按规格要求起拱；梁高大于700mm时加穿墙螺栓。

通排柱、剪力墙、主次梁要拉通线对模板进行校正，通线拉好后，不要撤，随打砼，设专人观察模板有无变形走位，及时调整模板。

留置同条件试块，作为拆模的依据。

模板拆除后，要及时用铲子、干拖布、钢丝刷清理模板表面残浆，清理后，涂刷脱模剂，应使用水质脱模剂，禁止废机油作为脱模剂，污染砼表面。

所有模板拼缝处均粘贴海棉条，与砼面接触的模板面粘贴密封条。

模板支撑体系不得与砼输送泵管支撑体系相连接。

施工前，做好安全技术交底工作，要有文字记录并签字齐全。

基槽上口的1m范围内不得堆放钢模板及支承件。塔吊运模板不得散吊，应使用运输筐，并有专人负责指挥。

安装模板时，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采用临时的固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装。

内墙模板安装高度超过2.0m时，应搭设临时脚手架。

水平拉杆不准钉在脚手架等不稳定的物体上。

模板支撑必须符合施工组织设计及方案的要求，不得擅自更改。

拆模板时，对活动部件必须一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必须将活动部分固定牢靠，以免发生事故。

在4m以上高空拆除模板时，不得让模板等材料自由下落，更不得大面积同时撬落。

施工作业时，施工人员必须遵守现场的安全操作规程，戴好安全帽，穿好防滑鞋，不得违章指挥，违章操作。

施工用电必需找电工，不得私拉乱接。

拆模时首都机场高速第二合同段施工组织设计，不得用大锤硬砸硬撬，用撬棍时应在撬棍下垫木方，以免损坏砼表面。

操作和运输过程中，不得抛掷模板。拆下的模板、扣件、螺栓等应分类码放，模板堆放场地应平整。

拆下的钢模板应认真检查质量，如发现表面不平、变形、边受损等现象时，应及时修理，拆下的零星配件应用箱或袋收集，不得随意散落放置。

安装和拆除模板时，注意不要破坏已预埋管线、预埋盒等。

模板安装过程中铁路工程施组和施工方案，不得随意开孔。涉及到钢管支撑、木方、脚手板等材料，不得随意乱锯、切断。

浇筑砼时，派专人检查模板情况，出现问题及时解决。

梁、板、竹胶板模板加工、使用完毕后，分类码放，存放地点应有防雨措施。