施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

杜家河特大桥施工组织方案.ppt

黄延高速公路第七合同段杜家河特大桥施工组织方案

一、工程概况1、桥型布置（见图1）主跨：91 .5+3×165+91.5(米）； 全长：686.24米；2、箱梁一般构造箱梁宽度：顶面宽12米；箱体宽6.5米。梁段长度：3、4、5米；梁段高度：3.2~9米。最大悬臂梁段重量：178 .5 吨。

本桥箱梁采用直腹板单箱单室结构大连小窑湾钢构桥施工组织设计，全桥分为0号梁段、1~18号梁段、现浇段及２Ｍ合拢段

3、预应力布置箱梁采用双向预应力。纵向为高强度低松驰钢绞线，竖向预应力筋采用Φ32精制螺纹钢筋。4、主墩构造2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身，墩柱之间净距约4米，截面尺寸：6.5×2.5米。 1、4号主墩采用独柱式薄壁墩身，截面尺寸：6.5×4.0米。

5、主要材料结 构

６主要工程数量和主要材料数量

6、建设单位、施工单位、监理单位建设单位：陕西黄延高速公路有限责任公司施工单位：中铁十三局集团三公司监理单位：天津国腾监理有限公司设计单位：陕西省公路勘察设计院

二、编制依据1、黄陵至延安高速公路合同文件、技术规范、图纸、合同工期。2、黄陵至延安高速公路招标文件、标前会议纪要及补遗书。3、与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准。

三、任务划分及施工进度计划安排1、任务划分桥梁中心为界，七、八两公司共同承担 。七公司：负责0号桥台及1、2墩的基础、下部及1、2号墩的4个T构的施工。八公司：负责5号桥台及3、4墩的基础、下部及3、4号墩的4个T构的施工 。

2、施工进度计划安排七月中旬完成２、３号桩基施工，其余桩基顺序完成。八月上旬开始墩身施工。十月底完成墩身施工。冬季完成０＃、１＃梁段施工。２００４年完成悬灌梁段施工。２００５年８月完成全部工程。

四、总体施工方案1、桩基础成孔：人工挖孔和冲击钻孔相结合。钢筋笼：在桥位附近钢筋加工场分节预制，孔口焊接。砼拌制及运输：在现场砼拌和站集中生产，砼输送车送输混凝土 混凝土灌注：导管法灌注砼 。

2、承台施工基坑开挖：采用挖掘机进行放坡开挖 。模板：采用建筑钢模板（墩身、箱梁内模用）。钢筋：人工绑扎及焊接钢筋，冷却管一同安放，并与钢筋骨架固定牢固。砼灌注：采用砼输送泵。

3、墩身施工（1）模板：采用翻模施工，全桥加工翻模12套，每套3节，标准节高3米，面板用6毫米钢板，3m×3m一块，每层6块，对称布置。竖向背肋用［8，水平背肋采用80×7mm钢带，法兰采用∠80×80×8mm角钢；内模用钢木组合模板；围带用2根［14槽钢焊接而成。围带内穿拉杆。

（2）翻模施工1、４号墩计划采用吊车提升模板、钢筋等机具材料，墩身利用支立于承台的脚手杆做作业平台兼做人工爬架 2、3号墩采用塔吊施工，利用附着于模板托架做作业平台，工业电梯供施工人员上下 。

1、4号脚手架围护示意图

Q／CR 571-2017 铁路信息机房通用技术规范.pdf2、3号塔吊施工示意图

2、3号作业围护示意图

4、墩顶0号段施工利用墩顶扇形托架施工墩顶0号段，完成墩梁连接，并为挂篮悬灌施工创造条件。托架重量：1、4号墩每个托架6.1吨

5、挂篮构造、安装及测试选择5m＋6m高4m的菱形挂蓝。主要由菱形主桁系统、 提吊系统、行走系统、模板系统及张拉平台组成。挂蓝包含内外模板系统总重65吨，为梁段自重的0.36倍。

6、悬灌施工１＃梁段采用连体挂篮施工，完成后分体安装，对称施工挂篮安装测试完毕后，进行悬臂灌筑施工。（1）钢筋及预应力管道施工（2）混凝土施工（3）预应力施工（4）孔道压浆

7、边跨段施工： 0#台、5#台侧边跨段采取在地面支立排架的方法施工，边跨段两端同时施工 。8、合拢段施工： 本桥合拢顺序为边跨―次边跨―中跨。9、桥台施工： 桥台采用周边斜支撑配大块钢模法施工10、桥面铺装：采用振动整平机控制施工。

五、科技攻关项目（1）挂篮设计：走自我设计和聘请科研单位审核的路子，做到适用、经济、可靠、易于操作；（2）箱梁防开裂技术：在悬灌梁施工中某某酒店精装修工程施工组织设计，采取施工技术措施，防止梁体开裂；（3）大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术：与科研单位合作，培养自我科研能力。

五、经营目标1、培养一只复杂结构桥梁施工队伍；2、锻炼一批桥梁管理、科技、测量、试验人才；3、创优质工程，实现安全文明施工，树企业形象，取得好的经济效果；4、提升企业桥梁施工能力。