施工组织设计下载简介
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一套桥梁施工组织设计包含平面布置图,横道图目录
工程概况…………………………………………2
万源市八台山至城口县双河乡联网公路改建工程一标段施工施工组织设计二. 施工部署…………………………………………4
三．劳力组织、材料供应、施工机械设备…………5
四．主要工程项目施工要点以及注意事项……………9
五．工期安排…………………………………………16
六．技术保证措施……………………………………17
七．质量保证体系和措施……………………………17
八．安全保证措施……………………………………22
九．工期保证措施……………………………………24
十．季节性施工措施…………………………………25
十一.环境保护与文明施工措施……………………27
某一铁路中桥为一新建工程，全长为191.05，为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径１.０Ｍ，总长度109.02M，每一桥墩分别为6根（6*7=42根桩），钻孔桩最长为30M；桥墩为圆形墩，高度平均为4米左右，最高为6米。桥台为耳墙式桥台具体见主要工程量表一。
⑴ 由于本铁路桥所跨为公路桥，交通十分方便，施工便道可在既有便道的基础上修正加宽，即可满足施工的需要。
⑵ 工程的水电供应情况较好，有永久性的水源，电源；由于位于沿海，地下水对混凝土有一定的腐蚀性，施工时采用必要的防腐措施。
3．主要工程数量表
表1 主要工程数量表
4．大桥桥址总布置图（见图1）
1．施工组织管理机构
本桥工程由部长任大桥总指挥，技术负责人由总工程师担任。下设两个桥梁分队，两个钻孔队，一个后张预应力梁队，共五个分队。
三．劳力组织、材料供应、施工机械设备
1.劳动力组织计划
本工程计划2005年5月1日开工，2005年10月1日结束。考虑雨季影响以及其他因素，实际施工工期为120天，工期短，任务紧，施工高峰需要投入60人约5800个工作日。
桥梁一队、二队各20人，劳动力配置如下
2．材料供应方式及组织计划
施工辅助材料统计如下；
依据本工程数量以及工期要求，施工中将采用以机械为主，人工配合为辅的施工方法，其主要的施工机械设备配置表如下：
四．主要工程项目施工要点以及注意事项
该桥总体施工方案：采用整体钢模，由于桥墩6M小于20M施工方案采用一次浇注。板面脱模剂采用机油拌滑石粉，分两次涂刷。钻孔桩以正循环回旋钻机为主，以冲击钻机为辅，墩身采用汽车起重机安装拆除，墩台身混凝土施工采用自动计量拌合，混凝土运输车、起重机提升、插入式振捣的机械化作业流水线。同时具备JS350型搅拌机，350型滚筒式搅拌机浇注柱基础。
钻孔桩采用回旋钻成孔，泥浆护壁，若偶遇桩底有岩石层则采用冲击锥钻头钻进。
钢护筒的埋设依据桩径、土质及地下水位情况决定埋设位置及深度，以保证钻孔作业中孔口不坍塌，地表水不流入孔中，并保持孔内泥浆表面高程。就近开挖或用草袋围堰构筑泥浆池，设置泥浆通道，选用合格粘土制作悬浮泥浆，用以钻孔护壁。每个桩钻孔作业要连续进行，不得中断，及时取碴，核对土质，并随时测定深度、斜度和孔径，做好钻孔记录。
钻孔达到设计标高后，及时抽碴清孔。经监理工程师检查同意后，分节或整体吊装预先绑扎好的钢筋骨架（骨架上应设控制砼保护层的砂浆垫块或钢耳环）准确就位并固定后，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，若超出要求时应再次清孔。
每个桩的砼灌注连续进行，砼顶面应高出桩顶设计标高0.8m以上。各工序必须紧密衔接，严格按规定要求施工作业，随时检验记录，签证。
间距小于5m的钻孔桩如不能同时施工时，则必须待邻桩砼灌注完成24小时后开始钻孔施工，以免影响邻桩砼凝固质量。每墩（台）桩基完成后，及时清运钻孔出碴，拆除泥浆池，清理场地，为下一施工工序创造有利条件。
钻孔桩施工为特殊过程施工，严格按照特殊过程进行控制钻孔场地处理根据桥位地质、水文情况，在旱地上清除杂物，整平场地。如遇软土，桩位应适当加固处理。
护筒采用4—6mmA3钢板卷制而成。护筒内径应大于钻头直径0.3m。护筒顶面应高出施工水位（或地下水位1.5—2.0m），并高过施工地面0.3m，护筒埋置深度：岸滩粘性土处≮1.0m，砂类土≮2.0m。若在表层松软桩位应尽量将护筒埋置于坚硬土层≮0.5m。
对护筒四周应用粘土夯实，保证不漏水。护筒埋设偏差≯5cm，斜度≯1%。
护筒上标注确定孔位中心的十字线及测定的标高。
采用优质的粘土，粘土质量的各项指标均应符合规定。采用冲击钻机实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重：
砂粘土地层≯1.3t/m3；
卵石地层≯1.4t/m3；
岩石地层≯1.2t/m3；
一般地层为粘度16—22S；松散地层粘度为19—28S。含砂率≯4%。
钻孔位置应根据测量精确对位，拉线检查。施工时按隔墩（台）隔孔对位，保证钻孔过程中不影响已灌注的砼凝固。安钻机时，应垫平、垫稳，不移位、不下沉。
钻头或钻杆中心不偏离护筒中心，偏差≯5cm。
冲击钻机钻孔时，孔内水位要高出护筒底≮0.5m。
在钻孔过程中取碴和停钻后，及时补充水，保证孔内水头。
为确保孔位正确，钻头位置应准确。即钻头的十字丝和钻孔桩中心相对应。并在钻孔开始时，利用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，防止孔口坍方。当冲至3—4m时，方可正常进行。
钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然起落，以免碰撞孔壁或套管，影响正常钻孔，孔内出土不得放于钻孔四周。停钻时，孔上应加护盖，钻机钻杆要提离孔底5m以上。其他钻机钻头应提出孔外。
钻机一次成孔。钻进过程中，要勤出碴，并经常仔细检查钢丝绳和钻头的磨损程度及联结状况，钻头转向是否自由，以免卡钻。防止钻头掉入孔内，保证桩径尺寸。采取有效措施，预防坍孔。
在松散土、粉砂土层或流砂地段，应控制钻孔进尺，并选用优质泥浆（或加入石膏）护壁。若不能保证孔壁稳定，则应向孔中投入混合物（粘土、片石、石膏），用低冲程把投入孔中的混合物冲挤入孔壁中，保证孔壁稳定性。若孔底遇倾斜岩层，可向孔中投入片石，填至孔底斜面最高处，并采用小冲程，渐渐将孔底斜面凿平后，再正常进行。遇到底部坚硬安山岩时更换冲击锥钻头钻进。
如孔内出现大面积坍方或遇溶洞等特殊地质时，可接长护筒并下到坍孔1米以下继续施钻。
清孔：钻孔达到设计标高（用测锤测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌注水下砼前回沉值不应大于20cm。
清孔采用掏碴筒循环掏碴，用测锤量测是否掏净（掏碴不能加深孔深），泥浆比重值控制在1.1—1.2 t/m3，停止50min左右，让孔内悬浮的颗粒回沉后再测量。
如沉淀值在30cm内，则把回沉量清除干净，立即进行下一道工序，否则应重新掏碴，直到达标为止。
清孔时要保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。
钢筋笼主筋与螺旋筋点焊成骨架，利用定位筋或砂浆垫块来保证保护层厚度。
接茬部位钢筋避开同一截面连接，相互错开，连接采用双帮条单面满焊，焊缝质量符合规范要求。
钢筋笼采用汽车吊或钻机吊入孔内，进孔时应慢放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，下放过程中，严防钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔的现象发生，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。
由于本桥梁的承台工程量为532.0 M承台尺寸8.0 m×4.75 m×2.0m,桥台承台长8.4m，待桩基砼达到设计强度，经检验合格后，以挖掘机为主，人工辅助进行开挖基坑施工，基坑根据土质情况按规定放坡开挖，一般采用1：1放坡，坑底成型后，设排水沟及集水井，用污水泵进行抽水基坑成型后，凿除桩头砼，桩经检测合格后方准进行承台施工。承台模板采用组合钢模板10×10cm横木方加固，内设拉筋，周边用木方支顶牢固。砼采用砼搅拌站拌合砼泵送入模。
3．墩台身施工要点
本桥墩台均采用一次整体浇筑。本分部工程为特殊过程施工，施工中严格控制钢筋绑扎及砼的灌注过程。
墩台身施工前应将承台顶面冲洗干净，承台砼表面的浮灰凿除，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。墩身施工采用组合定型钢模板方式。墩帽与墩身组合成定型钢模板。墩台模板及支架要有足够的强度、稳定性与刚度，摸板接缝严密，不得漏浆。墩台砼采用脚手架、人行道不得与模板、支架相连接。支撑支于可靠的地基上，保持模板稳定不变形。砼采用砼搅拌站配合1吨翻斗车运输，输送泵输送砼，且一次浇筑成型，砼采用插入式振动器进行振捣。灌筑砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸。浇筑顶帽砼时，注意预留孔的位置，顶帽排水坡在砼初凝前应人工抹平压光。支撑垫石的标高严格控制。砼灌注完后及时覆盖，并按时浇水养护。
墩台施工完成后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔、或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
砼墩台质量按下表标准控制
模板安装质量按下表标准控制
四．后张法预应力混凝土梁施工
1.施工准备：包括建场点的选择、台位的设计建造、机械设备的配备、模板的设计制造等。
2.对原材料的技术要求严，尤其是对砂石等必须进行碱活性检验，这是以往桥梁生产所没有的，碱含量控制不超过3kg/m3。
3.模板的设计：侧模按照整体拆装和滑移的方案设计，内模按照分节拼装、吊装、分节整体机械收缩并自行出模的方案设计，设计合理、实用、操作方便。
4.钢筋的绑扎、吊装：箱梁骨架钢筋采取在特制的模具口绑扎，整体吊装的方法，保证了钢筋位置的准确，加快了施工进度。
5.砼浇注工艺设计合理，有效地保证了砼的浇注质量。
6.预应力的施加采用早期张拉、初张拉、终张拉三种张拉方式，有效地避免了梁体裂纹的发生。
8．单根粗钢筋采用螺丝端杆锚具、镦头锚具电梯井平台施工方案，预应力钢筋的制作工艺：开盘——下料——编束。本桥梁预制16M和32M的梁可以采用24根5钢丝束采用或者采用力筋为75钢绞线以及JM—5锚具，使用YC—60穿心式千斤顶张拉。
9．张拉设备使用液压千斤顶采用中吨位千斤顶。
10．孔道留设采用预埋波纹管法将波纹管预埋在构件中，浇注混凝土后不在抽出，预埋时用间隔不大于0.8M的钢筋井字架固定。
11．预应力钢筋在混凝土强度大于75%后进行。
12．孔道灌浆在张拉后尽快进行水泥熟料线余热发电施工组织设计，以防锈蚀与曾加结构的抗裂性和耐久性。
13．梁的跨度为32M，梁长为32.6M梁高为2.5M，每跨由两片T形梁组成。
施工工期为2005年5月1日到2005年10月1日，总共为153天，本桥钻孔基础7。安排7台钻机每台对应一个墩位，同时开钻。7月1以前所有的0础全部完成。墩身模板有2套，按墩身划分为2个施工区域，同时进行流水作业。其中0号台到3号台划分为一个流水段，6号台到4号台划为一个流水段。其工期也由第一个流水施工段决定。