施工组织设计下载简介

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福厦高速铁路枫亭特大桥实施性施工组织设计编制内容

⑦钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守操作规则，严禁违章作业。

2.4.1承台施工方法

承台基坑开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，为保证周边土体稳定,采用带挡开挖，承台外设置汇水井及排水沟降低地下水。钻孔桩桩头采用风镐、风钻凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。承台模板用汽车起重机起吊安装，钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。混凝土浇注采用分层浇注方法，施工方法同常规砼施工。

承台基坑排水，承台基坑开挖至设计标高后脚手架调整专项施工方案，铺设20～30cm厚混凝土垫层，基坑四周预留汇水井，采用大功率水泵抽水，保证基底干燥；凿出桩头，清除桩头碎碴，整修桩头钢筋，进行桩基无损检测。

模板采用组合钢模，在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。

⑷ 制作、安装承台钢筋

基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑曝露时间，事先在基坑外初步绑扎成型后由汽车起重机及专用吊架整体吊装入模。钢筋接头按规范要求错开。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。

⑸ 为防止承台大体积混凝土产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施

优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升值。

严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。根据需要采用原材料降温措施。

按设计要求合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据水化热绝热温升计算、实测温度控制调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14天。

采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。

混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层草袋，再一层薄膜，最后一层草袋。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。

基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。

承台施工完毕，对其位置及外形进行抽检，标准如下：

模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。变形的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。墩身预埋钢筋要准确，定位牢固。

2.5.墩(台)身、帽施工

为提高墩身外观质量，减少施工接缝，根据以往的成功经验，均采用大块钢模板按常规方法施工。实体墩一次浇筑成型，空心墩分两次浇注，施工缝留在空心顶面下2米的位置。

在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。

安装调整内模，墩身钢筋在钢筋加工车间加工成型，现场绑扎。钢筋接长采用焊接或绑扎连结。吊机现场组拼分块分节模板，模板对中调直后，安装四道缆风并拉紧。

混凝土由混凝土工厂集中拌制，通过搅拌车或泵管输送到浇筑点泵送入模。混凝土采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm以下。混凝土养生采用墩顶塑管补水，并用塑料薄膜包裹养生。

将基础或承台顶面清理干净，按规范要求进行接缝处理。整修连接钢筋，在基础顶面测定中线、水平，划出墩身底面位置。

桥台模板采用组合钢模和木模板，墩身、帽模板采用大片整体式钢模板，整个模板设3道拉杆。混凝土灌注采取一次立模，一次成型，减少墩身帽梁间施工缝。该工法可使混凝土表面光滑，色泽一致。墩身、帽梁混凝土一次养护，能有效节约能源，缩短模板的倒用周期。模板采用精加工的钢模板，表面平整光洁，刚度大，在装、拆、运过程中变形很小。模板用吊机铺助安装。

模板设计、制作要点：模板采用精加工的钢模，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；模板分块线条分布均匀。在出厂前进行试拼检查，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方出厂使用；模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染。

模板装拆要点：垫石的模板与整体式模板一起成模，精确测放，牢固定位；墩身混凝土采用脚手架灌筑时，脚手架、人行道等不与模板、支架相联结；模板轻吊轻放，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，及时清除表面及接缝处的残余灰浆，并均匀涂抹隔离剂。同时清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用，并根据消耗情况配备足够储存量。

⑶ 墩（台）身、帽钢筋安装

⑷ 墩（台）身、墩帽混凝土浇筑

浇筑墩（台）身、帽混凝土施工保证措施：确保混凝土外加剂质量合格，事先进行试验确认，选择最佳掺入量；拌制好的混凝土尽快运至浇筑地点，混凝土失去流动性后，不得二次加水拌合使用。并控制混凝土拌合点与浇筑地点的距离；混凝土浇筑后，外露面及时压抹，以免出现微细裂缝，为了防止表面失水起砂，先覆盖一层塑料薄膜，然后加盖保温材料；墩身墩帽模板、支架养及护棚应设置可靠的防雷、抗风措施。

⑸ 墩（台）身、帽质量控制

墩（台）身、帽施工完毕，对其位置及外形进行抽检，标准如下：

墩（台）身、帽质量控制标准

注：连续箱梁梁、简支箱梁梁的支承垫石顶面高差，可另按各有关规定办理。

脚手架坐落于承台顶面，因此在灌注承台混凝土时，应按设计要求埋设预埋件。脚手架的搭设应符合设计和规范要求，脚手架必须与墩身钢模板分离，以免混凝土施工时影响模板的垂直度。

施工时充分考虑施工季节混凝土配合比的调整，在高温季节混凝土水平运输、垂直运输过程中塌落度均有损失，易造成泵送时间过长或堵塞现象，施工时采取措施控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取覆盖及降温措施，以减少混凝土水份的损失。

(1)符合业主要求，提前提交布置方案，批准后实施。

(2)根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。

(3)工点布置满足生产生活的基本需要，尽量租用当地闲置房屋。

(4)满足环境保护要求。注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求，提供必要的医疗急救设施。

(5)维持原有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。

区所设于开发区内，租用当地民房一栋约500m2。区所布置工程管理人员的生活、办公设施。

(2)施工队内场地布置

设置职工生产、生活、办公房屋，变电所、机械维修车间、仓库、大型机械停放场及材料存放场等。

驻地选择距工程大型结构物较近和尽量利用当地房屋，避开不良地质和地势低洼地段等特殊地点，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则生产生活分区布置，根据本标段的现场调查资料和已有研究成果，各驻地房屋按其功能采用以下措施：

生活房屋：租用当地民房。

生产房屋：采用临时搭建木板房。

全部驻地待工程完工后予以恢复原貌，恢复植被。

混凝土搅拌站布置设于0＃台后，设120m3/h搅拌站一座，该拌和站与上图中桥及沿线涵洞共用。

另外，根据施工需要，本段配备120KW发电机1台，以备各主要施工点停电之需。

1.1.施工安全保证措施

做好施工前期准备工作，正确选用施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工技术人员进行技术交底。

桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并将考试取得合格证后方可持证上岗，其他人员也进行必要的安全技术培训和考核。

工点内安全标志清晰醒目，夜间的照明设施满足作业要求。

按设计边坡要求进行基坑开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。

灌注混凝土基础前先搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。基础的模板、钢筋安装以及混凝土灌注按有关规定操作。

明挖基础施工基坑开挖前，事先改移排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对路基边坡稳定采取防护措施。基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖。吊斗出土时，设专人指挥并统一信号。吊斗拴溜绳，吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。机具、材料、弃土等须堆放在基坑边坡四周安全距离以外。

基坑开挖采用挡板支护时，根据土质情况逐段支撑，并经过检查确认合格后方可继续开挖。开挖过程中经常检查，如发现支护变形等异常情况，立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。

钻孔桩基础施工，钻机安设时，应做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，设有施工的孔口，均应加防护盖。钻机作业人员均应戴好安全帽。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，应有专人指挥。

墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。在脚手架平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。

定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备运转正常，安全使用。

高墩台施工时，设置安全爬梯和安全网。

跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路及营业线畅通无阻及人员安全。

安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得随意抛掷。人员与模板之间，应有一定的安全距离。

1.2.防火、防洪、防台风安全保证措施

本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：

本工程所在地属于热带海洋性气候，降雨充沛，且多集中在春、夏两季，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm。

实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。

根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。

防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。

整个工程处于福建沿海，属于台风多发区，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，台风期间降雨集中。

加强和气象部门联系，台风来临前准备各种抗台风物资，并将人员撤离至安全地带。

加固生产和生活设施，确保人员和材产的安全。台风来临一般有大降雨，做好各种排水设施。

2.1. 保证施工质量管理措施

施工质量控制按照设计和规范要求进行全过程控制。建立以主动控制为主的质量管理体系，加强质量验收控制。质量验收应在质量资料完整、自检合格的基础上进行；检验批质量验收严格按照验收标准的主控项目和一般项目进行验收；隐蔽工程在隐蔽前通知现场监理进行验收，基础工程验收应组织监理和设计单位共同验收；对涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目应及时通知监理进行平行检验、见证取样或见证控制。在质量验收过程中应强化自检，自检不合格应查找原因及时返工。上道工序未经检验或检验不合格不得进行下道工序施工。

2.2.保证施工工艺质量措施

2.2.1、测量放线

开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水准测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。

2.2.2、钻孔桩施工

认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的入土深度。钢护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不变形。

钻孔过程中，保持孔内水头。遇到孔身倾斜GBT23449-2009标准下载，应分析原因，及时处理后方可继续钻进。

钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度、孔底沉碴厚度和孔底岩石全面仔细检查。

钢筋笼应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。

2.2.3、承台、墩(台)身、帽施工

根据地质情况及施工图，确定承台施工方法，制定作业指导书。对有水基坑开挖，必须有排水措施，钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。

模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板安装前GB∕T 38837-2020标准下载，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。

模板要严格除锈，以免影响混凝土外观质量；承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。

基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。