施工组织设计下载简介

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0055 某特大桥施工组织设计

施工配合比为1∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012（水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送剂），考虑到本桥混凝土输送水平、垂直运输距离较大，混凝土运输过程中存在坍落度损失的问题，为了确保混凝土可泵性，坍落度一般控制在19左右。

混凝土拌合前对拌合楼及相关计量器进行校核，严格控制上料误差；

提前将每盘混凝土需要泵送剂定量分袋，每盘投放；原材料含水量因天气等因素发生改变时DBJ／T15-207-2020 广东省农村生活污水处理设施运营维护与评价标准.pdf，及时抽样测试，及时调整配合比。

混凝土拌合时分次投料，投料顺序为：砂→水泥→碎石→泵送剂→水。

每盘混凝土拌合时间不少于3min，不定时从出料口、浇筑点取样测量坍落度，并根据坍落度反向控制加水量。

混凝土浇筑时采取水平移动，向拱顶方向推进，上下分层的方法浇筑，即首先浇筑1～1.5m长的底板，再浇筑腹板，循环作业。浇筑第二环混凝土时则是先浇筑1～1.5m长的腹板，再浇筑顶板，斜向分层。

浇筑拱脚混凝土前，要将其与拱座的新旧混凝土接合处凿毛，冲刷干净，并用水湿润再布薄薄的一层1：1水泥砂浆；拱圈预留间隔槽中混凝土，应待所有各分段混凝土均灌注完毕，且其相邻段混凝土强度达到70%后方可灌筑，灌筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净，残留混凝土清理干净后绑扎钢筋，立好模板。

混凝土振捣：混凝土入模后开始振捣，标准为混凝土不下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为40cm左右，振捣时间宜为15～30s。不得过振或漏振，避免混凝土产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土中5cm左右，以保证新浇筑和先浇筑的混凝土良好结合，同时避免出现气泡。

混凝土施工前，有关的泵送设备应全面检修和保养，以确保连续泵送。

泵送混凝土前要用1m3左右1∶1的水泥砂浆润滑管道，水泥砂浆应泵出模外。

开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态，待各方面情况正常后再转入正常泵送。

正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。

混凝土供应不及时时，可降低泵送速度，要保持连续泵送，但慢速泵送时间不能超过从搅拌到浇筑的允许连续时间，否则作废料处理。

混凝土停泵时，料斗内应保留足够的混凝土，作为间隔推动管路内混凝土之用。短时间停泵，再运转时要注意观察压力表，逐渐过渡正常泵送；长时间停泵，应每隔2～3min开泵一次，使泵正常运转和反转各两个冲程，以防止混凝土假凝堵管，同时开动料斗中的搅拌器，使之搅拌3～4转，以防止混凝土离析，但不宜连续进行搅拌。

在泵送过程中，应注意料斗内的混凝土量，应保持混凝土面不低于上口20cm，否则不但吸入效率低，而且易吸入空气形成堵塞。若吸入空气，逆流增多时，宜进行反泵将混凝土反吸到料斗内，排除空气后再进行正常泵送。

由于拱圈为高标号泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，极易遇风表面干裂。混凝土浇筑完后应及时覆盖洒水养护；冬季采用蒸气养护。

拱圈通过从拱顶至拱脚浇筑预留槽达到合拢目的，拱圈预留间隔槽中的混凝土，应待所有各分段混凝土均灌筑完毕，且其二邻段混凝土强度达到70％后方可灌筑，预留槽C50微膨胀混凝土浇筑前，应将两端混凝土表面凿毛外露出粗骨料，清洗干净，浇筑前充分湿润。拱脚合拢时，选在拱身混凝土的温度已冷却至设计规定的封顶合拢温度时（8°C），方可进行浇筑。

如图8所示，由于每个拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力体系为：

自重G，模板支撑力N，摩擦力Fo，当tana＞μ时（μ为拱箱与模板之间的摩擦系数，实验平均值为0.45，规范取0.47，为安全起见计算时取0.27），拱箱段有下滑趋势。

第①拱箱段支撑于拱座，拱顶第⑦段两侧对称平衡，均不考虑下滑力。经计算，⑤、⑥段倾角较小，满足拱箱段自身平衡，②、③、④段有下滑趋向，计算结果见表3：

表3各工况支撑点最大支撑力计算表

根据各点支撑力大小和施工便利,我们采用在第一个后浇缝设置8根Ι32a工字钢,第二个后浇缝设置8根Ι16a工字钢,在第三个后浇缝设置4根Ι16a工字钢来分别支撑②、③、④箱段,防止下滑。

主拱圈混凝土最低强度达到设计的90%后，即进行主拱圈脱架。

由于拱架设计中采用可调托撑来调整标高和落架，落架点多达5600个之多，落架施工技术难度大。根据计算分析，确定卸架原则：横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持拱顶两侧对称同步进行。

6.4.1各落架点卸落总量计算：

许沟大桥的拱架设计中采用了碗扣式支架顶端设可调托撑，用以调整标高和落架，那么上、下半幅拱圈落架点各多达2800个点（每排横向10个可调托撑，纵向共280排），对于如此多的落架点，就不可能达到各点同步均匀地卸落。为了获得一种合理的卸架顺序，我们将拱架与主拱圈组成的复合体系用多种方法进行计算比较，确定了落架方案。

支架卸落在横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持左右两侧同步对称进行。根据这个原则制定施工支架卸落程序如下（图9）：

第三步：从拱顶开始到拱脚全部卸落各立杆,卸落量均大于3cm。要求模板与主拱圈完全脱离。

主拱圈脱架后，即进行支架拆卸，支架拆卸与拼装过程逆向，所用方法和设备一致。

本桥半幅拱上共有12个排架，其中12号排架立柱最高达3003.6cm，6、7号最低，仅有垫梁，立柱高度超过12m时，每隔10m设有横系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，东西两半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不尽相同。

拱上结构混凝土，在拱顶间隔槽混凝土达到设计强度的30％以上方可灌筑。

立柱高度小于10m者，按常规方法，一次立模成型，浇筑混凝土即可，在此仅以12号排架为例，说明施工方法。

首先，按设计绑扎好垫梁钢筋，将立柱钢筋焊接在B型结点处钢板上，立模浇筑垫梁混凝土，在施工立柱钢筋时，应注意下料长度，宜制成长短不一，以避免钢筋连接时的焊接接头在同一截面。

第二步，接长立柱钢筋，立柱钢筋不宜太长，以配一定尺寸钢材一般为9m）为宜，且应防止钢筋的倒伏，用脚手架钢管固定，立外模。外模采用特制组合钢模，分为上下节，每节由四块组成，每节高约2.8m，内模采用木模，混凝土浇筑完成后不再取出。立好二节模板经检查合格后，即浇筑混凝土，混凝土采用输送泵输送，采用插入式振捣器振捣。第一次浇筑混凝土的高度至实心处即可。

第三步，采用同样方法，浇筑此排架另一立柱对应处。

第四步，立模浇筑实心和横系梁处混凝土，横系梁与立柱相接处模板经专门设计便于连接，横系梁的支架可支撑于垫梁上，利用普通钢管即可。

在施工过程中，空心变实心处，因不便于施工，采取预制块作底模板，与立柱混凝土浇筑为一体。

第五步，接长钢筋，依同种方法向上浇筑混凝土，直至盖梁底部。在施工立柱时，立柱顶部需预埋螺栓或预留空洞，以作为盖梁悬臂部分支立模板用，盖梁模板支架考虑采用扁担梁上担工字钢梁组成，盖梁中部可支撑于横系梁上。

6.5.3排架立柱施工顺序

（1）对称浇筑6号、7号垫梁；

（2）对称浇筑3号、10号排架垫梁、立柱、盖梁；

（3）对称浇筑4号、9号排架垫梁、立柱、盖梁；

（4）对称浇筑2号、11号排架垫梁、立柱、盖梁；

（5）对称浇筑5号、8号排架垫梁、立柱、盖梁；

（6）对称浇筑1号、12号排架垫梁、立柱、盖梁。

本桥20m及17.5m空心板梁均在义马互通立交处预制场集中预制，由预制场经修筑好的路基拉至架设现场，施工步骤如下：

6.6.1东西岸引桥梁的架设

引桥梁采用贝雷桁架拼组的双导梁架设，架梁顺序为：

（1）平整台后基础，在桥头路基上拼装架桥机，再将架桥机推移至架设孔，推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保导梁不倾覆，导梁前端接近墩顶时，将前支点在墩顶垫实，固定好架桥机。

（2）将预制空心板梁运到架桥机后跨内，两端同时起吊，将梁纵向移动至桥孔架设处，通过横移小车横向移动，将梁放在设计位置上。

（3）待第一跨梁架设安装后，将纵移行车退至后端，再前移架桥机，重复上述工序，架设第二孔梁，依次类推，架设至交界墩处，即完成引桥梁的架设。

6.6.2拱上部分梁的架设

根据原设计意图，拱上桥梁架设从拱跨中开始，向两边对称间隔架设。

由于没有使用缆索吊的可能性，在架梁时加载程序稍作改动，但总体原则不变。架桥机型：由贝雷桥架节拚组的双导梁，自重60t，架桥机整机纵移于铺设的钢轨上进行，轨道荷载240kg/m。架梁顺序：

（1）东西引桥架通后，安装二套架梁设备，分别于东西引桥向拱跨中逐孔对称安装4片空心梁。空心板梁横桥向居中布置。

（2）架桥机及后续梁片由架通的4片梁上运行。

（3）余下梁板按间隔架桥循序进行。即

拱中第7跨空心板安装；

拱中第5、9跨空心板安装；

拱中第3、11跨空心板安装；

拱中第6、8跨空心板安装；

拱中第4、10跨空心板安装；

拱中第1、13跨空心板安装；

拱中第2、12跨空心板安装。

6.6.3施工注意事项

（1）梁板安装前先在测设好中线、标高的墩台盖梁顶安放好支座垫块及橡胶支座，梁体就位前试放一次，检查梁底与支座的密贴情况，出现三条腿现象时用薄钢板调节，保证梁底与各支应密实无缝，受力均衡。

（2）拱中跨架梁须按预定的顺序严格对称进行，不得随意架设；

（3）架设过程中应对照设计提供的数据对控制截面内力、挠度进行监控；

（4）每孔梁架设先中间，后两边；

（5）注意伸缩缝处梁端有预埋件，有伸缩缝处梁与一般梁的不同及伸缩缝端的方向，避免不必要的返工；

（6）拱上部分梁架设完毕后，测量拱圈坐标，与设计相对照。

6.7.1施工工艺流程

（1）首先放线确定护栏内侧边缘线，调整空心极梁预埋筋位置，绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。

（2）模板安装模板安装前检查梁顶标高，用砂浆将模板底调平，两模板内侧接缝应平顺，错位值不大于2mm，两孔护栏间用4cm厚木模封端。

（3）混凝土浇筑混凝土浇筑注意振捣，防止出现过振或漏振现象，避免蜂窝麻面现象。

纵向连续缝施工时，先在缝隙间填塞浸油木条，再安装连续缝钢筋，连续缝连接钢筋制作从内到外依次为钢筋、涂普通防锈漆二层，缠玻璃丝布一层，涂303树脂胶一层，最外层缠塑料胶带一层，连续缝混凝土和铰缝混凝土一齐浇筑，浇筑铰缝时，铰缝下口用木条堵住，再浇筑细石混凝土。

首先在护栏内侧定出混凝土面标高线，将桥面纵向分成3.6m、3.6m、3.8m三条，标出中间分隔线。然后绑扎焊接桥面铺装层钢筋网，为保证铺装层钢筋网下保护层厚度，在网下垫同标高同厚度的砂浆垫块，钢筋网安装好以后，制作振动梁行走轨道。先浇筑四条20cm宽的混凝土带，作为行走轨道，混凝土带顶面标高应严格控制，使其与桥面铺装混凝土层表面标高一致。混凝土表面横坡通过行走轨道调整，浇筑时，振捣以平板振动器为主，插入式振动棒为辅，振好后再用振动梁振捣，用木抹抹平，最后用滚筒抹平，混凝土施工时，应预留出伸缩缝安装位置。

安装前先清理梁端间预留槽内的杂质，修整槽口缝隙至设计尺寸，将梁顶和背墙顶凿毛，梁端与背墙间缝隙杂质清扫于净，整理预埋钢筋。

测量安装时温度，根据实测温度，计算伸缩缝安装时的宽度值，并在两侧护栏上做好施工安装标志。

就位时:伸缩装置的中心线与桥梁中心线应重合，偏差不超过10mm，伸缩装置的变化值沿桥向对称分布，其顶面标高与桥面铺装层标高一致，伸缩装置在横坡、纵坡上均与桥面铺装层一致；然后将伸缩装置焊接牢固。

（4）浇筑伸缩缝混凝土

先安装模板，用泡沫填塞端缝及梁端与背墙缝隙，然后浇筑混凝土。

施工注意防止混凝土污染伸缩装置，如有发生，应立即清除干净，待混凝土养生强度达到后，拆除模板，并将填缝泡沫板清理于净。

6.8.1施工监测、控制的目的

施工控制的目的就是为了在全桥施工完成后，主拱结构的线形和桥面系线形达到设计的理想线形，并且使主拱的结构内力（应力）的分布与设计理想的内力状态相一致。为了达到上述目的，在主拱圈浇筑及成型过程中，必须对施工支架的内力和变形进行控制，使裸拱的线形和受力状态达到设计要求。施工监测的目的就是在主拱圈施工过程中，通过施工支架的应力监测和变形检测，来确保施工支架的受力安全和变形合理；并且在全桥上部结构的施工过程中，通过监测主拱结构的应力以及主拱结构的变形，来达到及时地了解结构实际行为的目的，根据监测数据，首先确保主拱结构的安全和稳定，其次保证结构的受力合理，为大桥的安全、顺利建成提供技术保障。

6.8.2施工控制与监测的内容

中建x局文明施工方案（13P）.doc（1）主拱圈浇筑过程中施工支架受力分析

对于有支架施工拱桥来讲，在主拱圈浇筑过程中施工支架的安全以及变形控制是问题的关键，它直接关系到拱桥施工的成败。通过对施工支架的受力分析，确定合理的主拱圈浇筑顺序，根据施工现场的条件，确定主拱圈在浇筑过程中分层高度和分段长度，保证主拱圈的线形和内力符合设计要求。

（2）确定支架卸落程序

有支架施工拱桥，支架卸落是重要的施工步骤，在支架卸落过程中，主拱圈开始逐步承受荷载，支架卸落完成之后管道施工方案_secret，主拱圈才真正形成拱结构。

合理的支架卸落程序能保证结构的安全和稳定，因此，必须对支架与主拱圈组合结构进行详细的分析，仿真模拟卸架过程，确定合理的支架卸落程序。

（3）主拱在拱上建筑施工过程中结构分析