施工组织设计下载简介

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0085 重庆某长江大桥施工组织设计

②合拢锁定前平衡重调整

a、5#塔挂栏就位后，两塔工况荷载存在差异，为保证合拢时两塔平衡，4#塔挂蓝后移一定的距离，以调整两塔施工荷载的差异，通过挂栏位置的调整，形成施工荷载平衡状态。

b、布置两塔边、中跨平衡压重和合拢段砼替换重，合拢段砼替换重在砼浇注过程中随砼重量的增加而卸载。平衡重和替换重的设置使主梁中跨形成合拢荷载平衡状态，本状态将维持至中跨合拢段施工完成。

③主梁体系转换形成漂浮

JTG D60-2015 公路桥涵设计通用规范.pdfa、中跨合拢前应进行体系转化使主梁形成漂浮体系。

b、根据主梁线形预设值确定主梁0#块预设标高，根据此标高推算0#块横向限位支座的预设位移值，按推算的位移值准确安装横向限位支座并浇注支座砼。

c、待横向支座砼强度达到设计要求后，采取凿除的方法解除0#块下四个临时固定支座，使主梁形成漂浮。支座解除应对称均匀进行，并观测0#块标高和索力变化。

④主梁线型控制与全面调索

a、为保证中跨合拢前后主梁线形圆顺，调整因主梁的砼收缩、徐变、弹性模量、容重及节段偏差的影响，在中跨合拢前需进行全面调索和线型调整。

b、调索前应对主梁上不必要的施工荷载进行全面清理，对必要的施工荷载进行调查登记，绘制施工荷载分布图并标明重量。

c、观测温度引起的线形和索力变化，选择合适的合拢时间和温度。

d、索力、线型调整及温度变形观测过程中，主梁上施工荷载不得移动和增减，确保索力、线型调整及温度变型观测工况与模拟合拢工况相符。

a、根据选定的锁定时间和温度，在上述合拢前施工准备工作完成后，即可进行合拢段劲性骨架焊接锁定工作。

b、劲性骨架现场焊接连成稳定框架，可提前焊接一端，以将锁定焊接作业量减少到最底程度。

c、劲性骨架连接焊均采取闭合角焊缝，焊缝高度应符合设计要求。

a、中跨合拢段模板直接利用标准号块模板改制，其模板安装、拉杆布置、支承体系均与标准号块相同。

b、为确保合拢段线形圆顺，且与20#块梁端密贴，合拢段模板与20#块梁端搭接10cm，其搭接处应顶紧抄垫，防止砼接缝出现台阶。

c、砼浇注前吊杆应预紧，避免因钢筋、预应力荷载造成模板悬吊体系下沉变形。

（4）钢筋、预应力安装

a、考虑到合拢段梁长仅3.0m，故合拢段纵向钢筋可在20#块钢筋预留足够的长度，其接头严格按规范要求错开50％，合拢段钢筋安装时两号块钢筋两两焊连即可。

b、钢筋与预应力、劲性骨架相碰时，适当移动钢筋，但不得切断钢筋。

c、中跨合拢段预应力应安装到位，即在合拢段处将波纹管穿在通长索上，然后将通长索穿过合拢段至相对中跨锚固端并外露足够的张拉端长度，再浇注合拢段砼。

（5）中跨合拢段砼浇注

a、合拢段砼采用C55微膨胀硅粉砼。砼要求配料准确，和易性好，不泌水，早强并具有良好的可泵性，初凝时间应控制在5～6小时。

b、合拢段砼浇注时间选择应根据温度变化情况、砼初凝时间、砼浇注工序时间确定，其宗旨是保证砼初凝后处于一个温差相对较小的时间区段内，尽量减少温度带来的不利影响。

c、混凝土分层对称均匀浇注，分层厚度20～30cm，并根据浇注位置和重量相应拆除砼替换重。

d、砼浇注完成后至砼强度达到90％期间，中、边跨荷载不得随意增减，保持原工况不变，避免因荷载变化产生主梁内力变化出现裂纹。

e、砼浇注完成后，应覆盖湿麻袋，并浇水养护，养护时间不得少于7天。

（6）预应力张拉、压浆

a、合拢段砼强度达到设计强度的90％后，即可进行预应力张拉作业，中跨预应力索均为通长预应力，合拢段无横向预应力。

b、预应力张拉完成后，应即刻压浆，压浆作业应严格按规范要求进行，不得漏压、欠压，确保预应力管道充实饱满。

附：中跨合拢段21#块施工方案图

步骤一：4#、5#塔主梁中跨20#施工完成且21#、21’#斜拉索挂设、张拉完成。4#塔挂栏后退至要求的位置；

步骤二：挂设张拉0#斜拉索，塔梁临时固接解除，主梁形成体系漂浮状态；

步骤三：利用5#塔挂栏前移浇注合拢段21#砼；

步骤四：设置平衡重和砼替换重，主梁线形、索力全面调整。进行塔梁变形观测，找出合拢时间和温度；

步骤五：在规定的时间内和温度下，焊接劲性骨架锁梁；

步骤六：中跨合拢段21#块挂栏提升模板就位，模板、钢筋、预应力、索道管施工，穿设预应力后期索；

步骤七：模板、钢筋、预应力、索道管检查调整。监理工程师检查签证，浇注中跨合拢段砼，浇水养护；

步骤八：待砼强度达到设计要求后，张拉预应力，压浆、封锚；

附：主梁施工步骤示意图（一）～（五）(略)

（六）主塔斜拉索施工方法

斜拉索布置为扇形，平行双面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。

本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式：采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。

本桥拟选用的两种斜拉索方式，其斜拉索挂设、张拉方法，防护步骤均不相同。因此，施工配备的设备，采取的施工方法也存在很大的差异，比较如下：

①高强钢丝先成索，后挂设张拉；钢绞线先挂设张拉，后成索。

②高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置，大吨位群锚张拉顶；钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索，20t单索顶即可。

③由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，挂设起吊困难，施工过程中挂设工作进度较慢；钢绞线先单根挂设张拉，工地紧缩成索，故单根挂设方便，速度较快，但张拉速度较慢。

④由于钢丝工厂提供成品索，后期斜拉索防腐处理工作量小；钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐处理（紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等）工作量大，且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行，总体工程进度较长。

⑤钢丝索采取群锚整体张拉，张拉吨位明确，索力均匀，传感器测试准确，调索方便。钢绞线索单根张拉，索力均匀性难以控制，传感器测试困难，准确性较差，调索困难，人为影响较大。

（1）高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案

①斜拉索张拉和施工期间的调索以及全桥竣工后调索工作均在塔端进行。斜拉索挂设时将两端索头引进索道管拉出锚垫板外是整个斜拉索施工最为关键的一步，也是施工难度最大的一个工序。施工方案的选定决定斜拉索的牵引力，而斜拉索牵引力的大小又与斜拉索长度、重量和斜度等因素有直接关系。

②斜拉索的挂设、张拉方法为：先梁后塔，即利用设置于塔顶的滑车组或塔吊提升斜拉索至一定高度，放索完毕后梁端利用汽车吊一次性将梁端索头初步安装就位并和挂篮锚固，塔端操作按不同索长采用不同的操作方法，具体分述如下：

整盘索上桥后，置于设在桥中心线上塔柱附近的放索盘上，用塔吊将塔端锚头从索盘上抽出放在桥面上，在短索锚杯后按不同索号安装相应长度张拉杆，在中长索锚杯后安装相应长度的张拉杆和软牵引锚座；

然后在塔端待挂索锚垫板后安装钢撑脚、张拉千斤顶，中长索还要在千斤顶后安装小撑脚、过渡撑脚和YCW—150千斤顶，并将6Φ15.24钢绞线从YCW—150千斤顶后依次向前一直穿出索道管，将安装好的设备吊挂在塔内。这样将塔端张拉设备一次安装就位的方法，减少了多次拆装，并减少了塔内操作空间较小和高空作业操作困难引起的麻烦。

然后将塔内与塔顶卷扬机相连的Φ28钢丝绳从张拉千斤顶中心向前、中长索从大撑脚侧孔穿出索道管，在梁面上与牵引锚座相连。由塔顶40t滑车组钢丝绳与拉索上夹具相连，起吊缆索至索管口下方，锁定滑车组后进行梁端放索。

梁端的张拉杆和张拉设备先装配完毕，固定在挂篮弧首部。梁端索头在梁面上和钢丝绳牵引锚座相连，梁面上20t汽车吊吊起索头，在梁面卷扬机配合下，挂篮上10t倒链将索头拉出索道管并拆除牵引锚座，然后将过渡套与已安装好的张拉杆对接。

张拉杆与索头对接后，在千斤顶后锚固张拉杆使之受力，索头螺母距锚垫板间留2cm的空隙。

梁端安装完毕后，开始进行塔端索头挂设，分短索和中、长索两种施工方法如下：

挂设塔外10t倒链，收紧塔顶卷扬机的Φ28钢丝绳，塔外10t倒链辅助作业以避免拉索PE护套与索道管口摩擦并调整缆索进入索道管的角度，将张拉杆拉至能在张拉千斤顶后带帽后，用锁紧螺母在锚杯螺母后锁紧张拉杆，拆除牵引锚座和Φ28钢丝绳，在千斤顶后安装相应的张拉杆螺母锚固张拉杆，完成塔端挂设。

开动滑车组提升索头至塔外工作平台，挂设塔外10t倒链，然后安装软牵引设备：同时收紧滑车组钢丝绳和卷扬机钢丝绳，将已穿出索道管的6根钢绞线与软牵引锚座相连，调匀钢绞线应力后放松滑车组和拆除卷扬机钢丝绳，将拉力转换给软牵引钢绞线即可进行软牵引张拉，此时塔外倒链和滑车组钢丝绳辅助作业，YCW150千斤顶循环作业将张拉杆拉出张拉千斤顶能带帽后，用锁紧螺母在锚杯螺母后锁紧张拉杆，拆除软牵引设施，在张拉千斤顶后安装相应的张拉杆螺母锚固张拉杆，完成塔端挂设。

斜拉索挂设完毕后，根据设计单位提供的第一次予抛索力，开动千斤顶进行张拉予抛。予抛到位后，在锚垫板后锚固螺母，进行梁体砼浇注。然后在根据予抛要求进行下次予抛和浇注梁体砼。

由于施工时梁端索的拉力是作用在挂篮上的，因此需将其转换至梁体上，梁体砼浇注完毕并达到设计强度后，即进行牵索转换。先将梁端锚垫板后索头螺母旋至紧贴锚垫板，然后张拉千斤顶稍起顶，再次拧紧索头螺母即可将索力从挂篮上转换至梁体上。

最后，在塔端将斜拉索张拉至设计索力。

塔端索头张拉至设计状态

在梁体浇注过程中，由于节段施工会对前一节段索力造成影响，从而影响主梁线型，因此在施工中，也要对前一索力进行调整，以控制主梁线型。在全桥工程完工后，还要进行最后一次调索，以调匀索力。

至此，全桥斜拉索挂设和张拉完成。

（2）钢绞线斜拉索挂设、张拉方案

②梁端的张拉杆和张拉设备先装配完毕，固定在挂篮弧首部，主梁锚具与锚垫板临时连接其间应留有空隙，以保证牵索索力作业在挂栏上。

③斜拉索的挂设、张拉方法为：先梁后塔，即利用设置于塔顶的卷扬机通过牵索钢丝绳将置于桥面上的钢绞线PE防护管牵引至塔柱锚具内，预留张拉长度，安装夹片并顶紧后即可张拉。具体分述如下：

整盘索上桥后，置于设在桥面的放线架上，利用设置在塔顶的卷扬机钢丝绳自塔柱锚具、索道管、PE保护管、主梁索道管、锚具相应孔道内穿出，与钢绞线通过特制连接器连接，启动卷扬机将单根钢绞线自主梁拉上塔柱。

安装钢绞线夹片，顶紧夹片，将张拉杆与主梁工作锚连接，工作锚距锚垫板间留2cm的空隙。

斜拉索单根挂设完毕后，根据设计单位提供的第一次予抛索力，使用单索顶进行张拉予抛。予抛到位后，然后挂设第二根钢绞线并预抛张拉。按上述步骤进行作业直至全部钢绞线预抛张拉完成。

c、进行模板、钢筋、预应力安装，梁体砼浇注。在砼浇注过程中，因挂栏变形不能满足线形、标高要求时，可利用安装在挂栏上的张拉杆通过千斤顶进行张拉调整。

由于施工时梁端索的拉力是作用在挂篮上的，因此需将其转换至梁体上，梁体砼浇注完毕并达到设计强度且预应力张拉完成后，即进行牵索转换。先将梁端锚垫板后锚具螺母旋至紧贴锚垫板，然后张拉连接杆，千斤顶稍起顶，再次拧紧索头螺母即可将索力从挂篮上转换至梁体上。

最后，在塔端将斜拉索张拉至设计索力。其张拉可采用单索顶或群锚大吨位张拉顶进行作业。

在梁体浇注过程中，由于节段施工会对前一节段索力造成影响，从而影响主梁线型，因此在施工中，也要对前一索力进行调整，以控制主梁线型。在全桥工程完工后，还要进行最后一次调索，以调匀索力。

至此，全桥斜拉索挂设和张拉完成。

08 刚度规范限值对桥墩尺寸的影响及桥梁BIM工作的探索与创新-铁五院.pdf（七）主梁工艺要求及难点工程、关键工程施工

主梁材料工艺要求同主塔墩。

硅粉：采用埃肯微硅粉。埃肯微硅粉为高温汽化SiO冷凝形成的细小球形颗粒，主要成分为无定性SiO2，具有非常高的火山灰反应活性。

采用硅粉砼，可以显著改善砼的性能，主要有：提高泵送性，减低泵送压力、提高砼的强度、降低渗透性、大幅度提高防腐性能等。

钢筋安装及要求同主塔墩。

①模板及支架安装和拆除

砼浇注完毕后及时进行养护，待砼强度达到5Mpa时，应将主梁端模拆除市政配套工程强夯施工方案，砼强度达到标号的50%时，拆除主梁内侧模及横隔梁内侧模，待纵横向张拉完毕后拆除承重顶板和底板。

主梁端模四周采用δ30木板，中间采用δ6钢板制作，在钢筋孔处尽量分开，拆除时直接通过撬棍作用，尽量保证端模的可利用性，尽量避免伤及砼、钢筋及钢绞线，拆除完毕后应及时凿毛主梁端面,并在混凝土浇注前用压力水进行冲洗，必要时用钢丝刷清洗。端模安装时，直接立于主梁底模和前顶板上，用短钢筋点焊与模板或纵向主筋上，以承受砼侧压力。

b、前端部分模板拆除及安装