施工组织设计下载简介

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(2)人行道施工程序：

该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：挖完、填完、压完。路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘、沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯夯实，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于95%，并进行自检，自检合格后，请甲方验收，开始下道工序施工。

石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%桩基专项施工方案(含承台)，灰土压实度要求≥95%。

拌和：拌和选用拖拉机牵引泥刀拌和不少于四遍，并使耙过的混合料达到基本平整。干拌后测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒、洒水后再进行湿拌。

1)在湿拌结束后，要进行下列项目的检查

(1)有无遗漏未耙到之埂；

(2)灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；

(3)灰土外观拌合均匀，色泽一致；

(4)含水量必须检查验收，接近最佳含水量；

(5)检查石灰含量，是否达到设计要求。

(1)机拌后，根据松铺系数及设计高程松铺混合料的高程；

(2)表面人工用竹耙子搂平找补符合路拱要求；

(3)施工段严禁行人及一切车辆通过。

(1)人工整形后，用8T压路机碾压，碾压必须重轮在前，自路边向路中央逐渐匀速碾压；

(2)如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平；

(3)如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒养路水，局部含水量太大，须翻开，掺拌干灰整平。

石灰土碾压完毕后，必须保持一定的温度和湿度进行养护，以利于强度的形成。

本工程二灰结碎石配合比为石灰：粉煤灰：碎石=10：20：70。施工前应按配比做标准击实试验，压实度要求≥98%。

材料：粉煤灰内不得含有淤泥、杂草等杂物，三氧化二铝和二氧化硅的含量大于70%；烧失量不小于10%，需风干使用。石料为2级或2级以上片麻岩或玄武岩机轧碎石，粒径3cm以上的不得大于30%，最大粒径不大于6cm。石灰等级必须是3级或3级以上，钙加氧化镁含量大于70%；土质要求同前。

二灰结石做好后，要进行养生，通常养生期为7天，在养生期间应封闭交通。

路牙、平石安装必须严格按照设计施工规范要求施工。路牙、平石铺设质量直接影响到沥青混凝土平整度，工程整体外观质量。必须精心施工。具体施工措施如下：

㈠放线、定位：采用经纬仪定位，水准仪控制高程。

㈡基础铺设：立摸、浇筑砼。

㈢安装路牙、平石：铺设路牙沿、整平、调直、灌缝、勾缝。

质量保证措施：在严格按照施工规范要求施工要求的同时并加强对操作人员的培训，施工交底要详细，一般落水点标高低3cm，挑水点标高高3cm。施工时坚持拉线定位，放样施工。直线段可采用定桩拉线，弯道处应坚持多放点、反复看的原则。放样满意后再浇筑基础，以保证侧缘石线形直顺。

本工程沥青下封层1cm，作封层用的沥青粘滞度越大，对防水保持覆盖矿料少散失以及防止沥青下透等越有利，采用100#石油沥青，沥青一般用量为1.0～1.3kg/m2,,沥青油温应控制在140～170度之间。

作封层用的矿料的选择应使竣工后的面层在封闭、硬度能见度和防滑等方面达到预期的效果，选用粒径尽量均匀的单一尺寸的矿料，如3～5mm,3～10mm等矿料用量应根据矿料尺寸、形状、种类等确定一般为5～8m3/1000m2.

封层的施工包括准备工作、浇洒沥青、撒铺矿料、碾压、初期养护等工序，施工时应封闭交通。

本工程采用5cm中粒式沥青砼、8cm粗粒式沥青砼、两种热拌沥青混合料，其松铺系数均为1.35。

施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验，确定生产配合比和最佳沥青用量，马歇尔试验技术指标应满足城市快车道要求，在拌和沥青混合料中，还应及时抽查，及时调整其配合比，以保证沥青混合料的质量。

③沥青混合料的拌合和运输：

沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制，拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，并有良好的生产环境，便于堆料、运输。拌和过程中，如果发现有热料溜出应及时进行分析，不能自行调整级配，应以试验数据为前提来控制生产。拌和生产时，每天做好抽提试验、油石比试验、级配试验等，冷料加入时如集料规格不是同一批，应及时进行试验，总之，在拌和时加强试验，完善试验计量，一切以数据说话。

只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸车运至铺筑现场，根据平均运距和道路交通状况确定运输车辆数量，但开始摊铺时，在现场等候卸料的运料车不得少于2辆，尽量安排晴好天气摊铺，使混合料运至摊铺现场的温度不底于130℃的要求，以便控制摊铺和碾压温度。沥青混合料运至现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板相粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比为1：3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。

摊铺时准确地计算出接缝处的摊铺厚度和横坡度，以适应已铺路段的高程和横坡。摊铺时，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向及斜向压实，从已压面上逐步渡压到新铺路面上，并及时处理，直至接缝处平整度达到要求为止。同时接缝处的位置做到横向错开和层次间错开。上面层不得采用斜接缝，应采用垂直接缝，接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。接缝处理是否得当是影响平整度的一个关键措施。摊铺结束时，不要抬挡平板，使之自然驶出，充分压实后将多余量切除，切除点要用三米直尺仔细量取后确定，这是我们经过实践得出的经验。

本工程要求人行道板下采用5cmC15细石混凝土垫层，3cm1：3水泥砂浆粘贴层。

路基、灰土施工方案同前，要求先整平石灰土基层，待基层验收合格后，方可浇筑细石混凝土，混凝土采用拌合机拌合，不用手工拌合。浇筑中必须震捣密实，模板不得有漏浆，无蜂窝、麻面现象。表面平整无起伏现象。

道板铺设要求纵向和横向带水平和高程线，道板铺设是用橡胶锤子击实四角，后击实中间，同时用3米直尺检查平整度不超过0.5cm，相邻板高差不超过0.3cm。纵缝和横缝用20m～40m小线验收，偏差不大于1cm，同时注意检查道板平均比路牙高3mm，以便于排水。铺好后及时扫缝，道板铺设成型后做好养护工作。

砌筑工程施工时，首先应选择合格的块石，砌筑砂浆严格按照设计规范要求拌制，砌筑时确保砌体内部密实、砂浆饱满、基底牢固，并对基底进行夯实，达到设计要求方可砌筑。墙体砌筑时不能有通缝，拉结石按规范要求放置并按规范设计要求做好勾缝、灌浆等。

1、资料的收集要从招投标阶段开始，在施工过程中，每道工序施工期间要整理相应资料。建设部建城（1994）469号文要求的工程资料共有十三个方面的内容，这些都要求施工当时一项一项的整理、收集，并妥善保管。最后按规范装订成册。

2、竣工初验后及时进行竣工图的整理，并绘制出符合规范要求的竣工图。

3、正式核验后，在一个月内将全部技术资料移交五份给建设单位，办理移交验收手续，自留一份存档。

4、及时与建设单位联系，做好隐蔽工程决算工作。

5、认真执行合同中有关保修的条款，做好善后服务。

6、在施工中密切配合建设单位与监理单位的工作，严格执行监理单位提出的工作要求。

四、确保和提高工程质量目标的措施

质量标准为合格。如达不到标准愿按要求交纳罚款。

(二)编制质量保证体系及质量保证措施框架图

为使本道路工程质量达到标准，我们要求施工人员必须严格按照设计图纸和有关设计文件，以及国家颁发的施工验收规范、评定标准，业主的具体要求，更高、更新的规范、标准进行施工，编制了该工程项目的“质量保证体系及质量保证措施”

(三)实行全面质量管理

参照ISO9000系列国际质量通用标准，建立以全面质量管理(TQC)为核心的质量管理体系。

该体系主要包括：管理规定、信息反馈、组织机构、规章制度、质量检查评定、标准化工作体系、质量教育和培训体制等质量管理活动。实际运作主要以PDCA法、统筹法(网络技术)和优选法为主。

我公司质量保证体系的目的就是，以最高的施工要求、最强的施工队伍、合理的成本和优质材料进行设计和施工，为甲方创出满意的道路工程佳作。在工程施工中做到：

1、抓好质量教育培训工作，保证全员的工作质量。

2、保证施工用材料和配件的质量。

3、保证施工机具设备质量。

4、保证施工计划、调度安排的精确度。

5、确保创建安全文明的施工现场。

6、保证做好工程质量的检测、计量和记录。

7、抓好施工过程质量，保证工程最终质量。

(四)确定三级监理机构

(五)严格执行“三检制”和“例会制”

本公司现场施工管理实行“三检制”的实践证明是确保质量行之有效的重要措施，具体要做到：

1、班前由项目经理主持，带领各班组对当天施工项目进行自检，发现质量问题立即返工，并做好质量记录。

2、每项工程的周检质量情况由质检员负责做好记录，以备验收进上交有关部门，周检工作由工地负责人组织。每周末组织各班互检，评比考核，巩固成绩，纠正缺点。

3、对隐蔽工程的每道工序在请业主、监理公司、质检部门正式验收前进行严格检查，作好隐蔽工程验收技术资料记录，并得到监理公司代表签字认可后，方能进行下道工序施工。

4、“例会制”是每周一上午，工地指挥部会观建设单位相关人员开现场例会，检查前周工作，通报本周工作情况，对工地出现的问题，提出解决办法，协调各方关系。

(六)认真作好质量保证的组织工作

(七)采用项目法施工，明确岗位职责

针对本工程特点，组建实力雄厚的项目经理部。内设项目经理，管理者分代表、技术负责人(项目工程师)、项目技术员、项目机管员、项目计量员、项目质量员、项目安全员、项目材料员、项目质检员、项目财务员及各施工班组。明确项目经理内部管理人员职责，围绕项目管理目标，精心管理、精心施工、精心核算，确保本项目质量目标、工期目标及成本目标的实现。

(八)组织图纸会审及施工技术交底

1、施工现场派驻一名工程师，协助施工图纸的深化工作，指导施工现场人员理解图纸；根据业主的要求，出具变更方案图纸。

2、现场施工技术人员在施工前，根据现场条件必须认真看明施工图，一定要达成熟练程度，了解工艺，做到按图施工，发现问题及时汇报不得擅自作主。

3、各分项工程开工前必须对各施工班组进行书面技术交底，对施工操作步骤、规范要求、注意事项、质量验收标准必须交待清楚。重要结构的施工方案必须以书面形式报经甲方和监理公司批准。

4、设计变更必须经设计部门同意，业主书面签证后方可实施。

(九)全面接受业主和监督和管理

1、进场施工前，准备施工图纸、施工工艺及有关资料向甲方和监理提交开工申请，得到业主和监理批准后，开始施工。

2、对甲方和监理下达的整改通知，三日内将整改和方案报业主和监理批准，整改结束当天报请甲方和监理验收。

3、在施工中遇到的问题，及时向甲方和监理报告，不擅作主张，对擅作主张而造成损失的，全部由我公司承担。

(十)常见质量问题及隐患的预控措施及技术保证措施

现场技术人员及施工班组必须认真学习施工工艺，领会工艺中的难点、要点及各关键部位的隐蔽验收。特别是采用的新工艺，必须认真学习领会。

a.在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘。

b.不得采用设计或规范规定以外的不适用土料作为路基填土。

c.路基须分层填充压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

d.施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路面附近积水，避免冲刷边坡。

a.砼采用的水泥、粗细骨料，必须经试验取样化验，选择最佳配合比，在施工中应用真空吸水机吸水，增加其强度。

b.沥青砼接缝的位置：

必须垂直，接缝处采用热沥青涂一遍，确保接头牢固，压实至前后紧密结合，无高低现象。

应严格控制温度，抢抓时间压实。在压路机钢轮上采用浇水等措施，以防压路机钢轮与沥青粘结。

d.面层与其他构造物相接应平顺，检查井盖顶高程应高于周边路面1～3mm。雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘不积水。

e.混凝土铺筑后用草袋进行湿养护不低于21天。

a.侧石施工前先要检验预制产品的抗压强度是否符合设计要求。长宽厚尺寸是否在允许偏差范围内。

b.施工前一定要组织专业人员技术交底XS 0003—2021 加油（气、氢）站分布式光伏项目实施技术规范（试行）.pdf，让每个工人了解验收规范的内容，强调摊铺过程中水平、高程线如何带法以及勾缝的要求必须饱满、平直。

d.养生期不低于7天，其间禁止行人车辆走上人行道。

立即检查降水设备，疏通排水沟，将水引走，将被浸泡、超挖受扰动的槽底土挖出，换填天然级配碎石加以夯实。

b．管基砼振捣不密实：

管基不密实呈松散状的坚决返工，改变操作者对厚度薄、低标号砼不重视的思想弊端，同时加强振捣。

c．管座跑模，拆模后蜂窝麻面：

加强支撑，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性大堂钢结构、雨蓬、玻璃幕墙施工组织方案，注意砼的倾落高度小于2m，防止离析、漏浆。