施工组织设计下载简介

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（7）、砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖草生，养护期间禁止车辆通行。养护期为7天。

6.4.4 侧平石铺砌

北京某室外燃气管线施工组织设计方案（1）、施工前先准确测量道路两侧的标高、以保证按设计要求标高安砌侧平石、人行道块。

（2）、侧平石进场前按要求进行检验、试验，确保其从质量到外观均为合格，对检验不合格的侧平石不予使用。

（3）、人行道基层水泥稳定石屑层与以下行车道的水泥稳定石屑层相同，施工技术措施见下面。

（4）、安砌侧平石时，直线段以拉线确定标高参考线和保证直顺，曲线段加密桩点，保证曲线圆弧的尺寸和圆顺。周围有雨水井时，应考虑与雨水井接顺。

（5）、侧平石的灌缝必须饱满密实，不要有虚空、翘动的现象，施工时边施工，边灰匙敲击检查，当出现灌缝不满，有虚空，翘动的现象时，坚决给予返工。

（6）、侧平石安砌的工程质量要求指标如下表

6.5 西支涌截污渠箱施工

西支涌截污渠箱位于A线里程0+380附近，规格5.5×2.0m，内底高程为9.2。底板厚500mm，顶板厚450mm，边墙厚350mm。沉砂井上下游3米处各设一道伸缩缝，伸缩缝原则上每30米设一道。

土方开挖 垫层 底板施工 边墙、顶板施工

拆模及养护 回填

6.5.2.1 土方开挖

用反铲挖掘机分两层后退开挖。开挖宽度为8000mm。开挖至2.0m深时，施打拉森钢板桩，8m长的钢板桩打至平路面，入土约3～4m，在路面下500mm处设一层横撑，打桩过程中随时测量监控，以保证开挖宽度，并保证每条桩垂直插入土中，当倾斜过大时，不能用拉挤方法调正，需拔起重打。

挖至设计标高上200～300mm时，采用人工清底、操平。设置集水井及时将基坑内的水排出，确保基底不受水浸泡。

达到设计基底标高后，会同监理、设计验收。如基底地质较差，需进行换填处理。采用换填碎石砂垫层300mm厚，宽度同素砼垫层。

6.5.2.2 垫层施工

基底验收通过后，支立边、侧模浇筑C15素砼垫层100mm厚。

6.5.2.3 底板施工

（1）、放线：在砼垫层上用弹出中线及钢筋边线、模板边线，以保证钢筋定位准确。

事先根据渠的配筋图，将钢筋按尺寸规格加工好，同一种规格、型号的钢筋堆放在同一处，以方便使用。

绑扎钢筋顺序为先绑扎钢筋骨架，再绑扎钢筋网，绑扎钢筋时除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点交错扎牢。但必须保证受力钢筋不位移，双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。

钢筋绑扎好后，在底板筋下均匀放置砂浆垫块，两侧也挂放砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度。

施工缝处设置凹槽以供止水胶条的安放。

外模采用钢模1400×600mm，水平、斜撑及对拉螺栓φ18（设有止水环）间距为700mm，内模采用悬空模板（详见附图）。

采用商品砼，砼输送车将砼运到工地，由溜槽送入。分层浇筑分层震捣。砼采用插入式振捣器，振捣时应掌握时间、振捣程度 ，既不能漏振，也不能过振，并应一次成型，不能中断。

6.5.2.4 边墙、顶板施工

在绑扎边墙钢筋时，需搭设脚手架，严禁蹬踩钢筋。边墙、顶板钢筋绑扎方法与底板相同。

顶板采用胶木模板，满堂红腿手架支撑。边墙采用钢模、对拉螺栓φ18（设有止水环）间排距为700mm，横木及立木均采用2φ48钢管，间排距为700×600mm。（详见附图）

施工缝处需凿毛并用高压水冲洗干净，放置止水胶条。用串筒下料，先浇一层与砼同标号的砂浆，然后分层对称浇筑砼，分层及时充分震捣。

6.5.2.5 养护及拆模

砼浇筑12小时内及时覆盖麻袋洒水养护，养护时间不少于7天。

底板、边墙三天后可拆模，顶板在砼达到设计强度后方可拆模。

待渠箱砼达到设计强度后进行回填。渠箱两侧同回填,回填时两侧高差不宜超过500mm，渠箱顶板上回填土密实度要求95%。渠箱顶板上500mm以内回填土需用人工夯实，不得用机械碾压。回填土需分层填筑，分层压实。

桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩尖嵌入中或微风化岩石中，平均桩长20m，桩径为φ120，桩基终孔要求为嵌入微风化岩H>=0.5m、Ra>=15Mpa。

6.6.2 主要施工方法

施工流程：河床清理 围堰 钻孔灌注桩 承台施工 桥台施工 预制梁体吊装 桥面系

6.6.2.1 钻孔灌注桩施工

根据设计图中各桩的坐标，用经纬仪确定各桩的位置，以便确定钻桩位置及开钻点。

（1）、检查钻桩位的地下是否有管线或妨碍钻桩的构筑物，如砼基础等。

（2）、做好沉浆池，钻桩现场接通水电，为保证钻桩连续作业，

（3）、设置备用发电机。

护筒的埋设深度根据现场情况确定，筒顶高出地面约0.5m，护筒采用钢板制造，采用振动下沉。埋设护筒时，要核对桩中线，保证护筒中心与桩中心一致，筒壁则与水平面垂直。

钻机就位前，对各项工作进行检查，钻机就位后，用枕木作机座，要使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和下沉，否则及时找出原因，及时解决。

钻进成孔过程中，要经常捞取钻渣，观察土层变化，在岩、土

层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。

钻孔桩施工时密切土层变化，当发现达到设计要求的入岩深度时，及时通知甲方代表、监理人员及设计人员到现场验收。

成孔工序验收合格后，进行第一次清孔，清孔采用换浆法施工，

即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以较低密底的泥浆压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和密度较大的泥浆换出，在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。

四、钢筋骨架的制作与安装

（1）、钢筋骨架的制作

钢筋在施工现场加工，按该桩的实际桩长决定钢筋开料长度，然后按设计的根数布置主筋，每2m设立一道加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊在加劲筋上，再依设计的规定间距焊箍筋。

（2）、钢筋骨架的安装

成孔验收第一次清孔后，利用吊机将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分段制作，每下完一节后用钢筋或木固定，再用吊车吊另一节进行驳接，驳接采用电弧焊焊接，吊放钢筋骨架时，均匀下落，保证骨架居中，骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。

（1）、导管吊装前试拼，接口连接牢固。同时检查拼装后的垂直情况，使用前进行水密试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍压力，导管吊装完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌高压水，使沉淀在孔底的沉渣飘流。

（2）、复测孔底标高，检查沉渣厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求，满足要求后，方可灌注砼。

（3）、桩基础砼采用商品砼，待砼运至现场后，检查坍落度及离析程度，确定砼质量合格后，在导管上端连接砼漏斗，当漏斗箱内储足足够数量砼时，打开漏斗口，使砼落下，迅速落至孔底并把导管裹往，砼灌注必须连续进行，并边灌注砼边提导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。

在灌注过程中，用泥浆泵将溢出的泥浆抽至泥浆池。灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层，待终凝后再凿砼桩头到新鲜面（不小于1d），截桩长度不小于800mm。

(1)测放承台中心桩，定出承台的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受施工影响的位置，并设置各自相应攀越桩，以用作今后检查、复核的依据。

(2)承台浇筑C10混凝土垫层，厚度100mm，平整度应符合要求。

a.钢筋进入施工现场，首先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和施工性能的测试，禁止使用不合格材料。

b.钢筋进场后按照不同等级及规格分布堆放整齐。

c.钢筋堆放在露天时，应有覆盖材料遮盖，并离地≮30cm。在使用前如有油渍或轻微锈蚀应予以清除，锈蚀严重的不得使用。

d.严格按图下料及配置钢筋，注意钢筋在弯曲时的伸长率。

e.严格按规范要求错开钢筋接头的位置，同时保证搭接长度（双面焊5d，单面焊10d）。

f.浇筑混凝土时，禁止施工人员直接踩压钢筋骨架，同时避免混凝土下料时的冲出力造成钢筋骨架变形，为此适当布置架立钢筋。

g.钢筋安装就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改并填写自检单。

h.按设计要求预埋桥台钢筋。

a.对承台与桥台的交接面时及浇筑第二次混凝土时做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除杂物和积水。

b.为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图绑扎外，间隔1m左右点与主钢筋点焊搭接。

c.所有模板均采用钢模板，为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下都能相互连接，模板间错位≯1mm。

d.为防止模板底部应力过大，适当控制浇筑速度，混凝土入模采用料斗，防止离析现象。

e.浇筑完毕后，及时养护。

桥台施工完成达到规定强度后，开始搭设帽梁支模。立模时，按设计的标高断面尺寸架设底模，复测底模标高及轴线位置，然后按设计要求的钢筋品种、数量等进行绑扎安装工作。钢筋绑扎安装完毕后，立模板侧模，加设支撑，所有模板均需涂遍脱模剂，浇筑砼。在帽梁达到一定强度后，按设计规定安装垫石及橡胶支座。

6.6.2.5 预应力梁预制施工

预应力梁在预制厂内预制。

对于预制梁，在施工中要注意以下施工要点：

a、钢绞线正式使用前对其力学性能应按远规范取样试验，剔除不合格钢绞线并除去油污、锈渍等。

b、严格控制施工精度，保证砼震捣质量，以确保各部位尺寸精确性，砼密实度。

c、管道位置保证准确，用定钢筋固定严防错位。如管道与普通钢筋发生冲突，应保证管道位置不变，只对钢筋稍预调整。

d、浇筑砼时应注意震捣密实，尤其在管道密集部位及锚头垫板部位更应严格要求，切实保证压浆时不发生串浆现象。

锚头平面必须与管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。

f、后张法梁体砼强度达到设计强度100%后方能吊装及施预应力。

6.5.2.6 梁体运输、堆放及吊装

为了使梁体符合设计及施工的要求，在运输及堆放的过程中要注意以下事项：

a.合理安排生产，在达到规定强度后方可进行运输作业。

b.捆绑索或吊索与混凝土接触采用弹性物质（如木块，废轮胎等）衬垫，这样还可以保证索不致磨损破断。

c.运输及堆放过程中，要正确设置支承点的位置，必要时应增设托架，确保预制梁受力状态与设计相符。

d.注意改上堆放场地内的构件的继续养护条件。

e.多层堆放时，各层支承点必须在同一垂直线上。

f.提高堆放场地地基承载力。做好堆放场地排水，防止地基被泡软。

g、梁板吊装利用两台80t吊车起吊安装，吊装的顺序为：桥横向由桥中至桥侧，安装一片梁板经验收合格后进入下一片梁板的吊装。预制箱梁吊点距梁端1000mm，采兜底吊装。吊装时由专人负责指挥吊车的运作，并要求施工前对吊车等施工机具进行检验，保证施工作业的安全。

6.5.2.7 钢筋混凝土现浇层及桥面系

（1）、梁体安装完成后，进行现浇桥面板施工工作，桥面板的施工采用倒吊模板现场浇筑法。先清除空心板梁体上砼渣及杂物，预制梁面和现浇桥面板的结合面处均要凿毛、铲除浮皮、并用水冲洗干净。浇筑砼前设置防撞墙预埋筋。进行现浇钢筋混凝土桥面板浇筑。

采用钢模板预制防撞栏杆块件。吊装就位与预埋钢筋焊接。

检查伸缩缝预留槽口及预埋钢筋尺寸是否符合要求，不符合时及时调整。伸缩缝安装时避开最高温度时间进行，在150～250安装较为适宜。将伸缩缝的锚固装置焊接在预埋钢筋上，伸缩缝正确就位后，在伸缩缝锚固环与预埋“U”型钢筋之间焊接横筋，横筋。将预留槽杂物清除，浇筑50#砼。

本工程计划施工工期175天，分两个施工段三个工作面依次施工，第一个施工面为A线，第二个施工面B线，其中第三个施工面桥涵与第一、第二个工作面同时施工。

由于本工程工期紧，因此在开工前一定要做好施工前期的准备工作：首先要落实挖掘机、吊机、装载机、槽钢、拉森钢板桩、管材等关键设备和材料以及人员，保证工程开工能够即刻到位；测量人员根据甲方提供的控制点加密导线点水准点、测放中线点标高点以及探测地下管线、构筑物等，根据中线点确定开挖范围以及范围内的拆迁物，在现场和平面图上作标记；搭好工地办公室、小型仓库、工棚以及清理停车场等前期工作。

详见附后施工进度计划横道图和施工进度网络图。

本工程劳动力按各工程项目的需要布置，同时考虑均衡调配，使最高峰劳动力与最低峰劳动力不至于相差太悬殊，最低劳动力用量为每天100人，最高劳动力用量为每天200人左右。

详见附后劳动力需用计划表

本工程计划前30天计划使用所需要总资金的42％某仿古工程施工方案，第30～60天计划使用所需要总资金的37％，第60～85天计划使用所需要总资金的21％。

详见附后资金需用计划表。

本工程需用的主要材料详见附后主要材料使用计划表。

8．质量目标及质量保证措施

本工程的质量目标是“优良工程”：

8.2.1积极推行ISO9002GB／T 25048-2019标准下载，使工程质量管理规范化。

8.2.2编制完善的施工组织设计及主要工序(部位)专项设计，施工过程严格按施工组织设计及专项设计施工。