施工组织设计下载简介

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新碱东路立交桥0#~19#上部结构为预制小箱梁结构，上部主梁为先简支后连续部分预应力砼箱梁，采用多箱单独预制,简支安装。现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其中25m小箱梁180片、30m小箱梁48片,共228片.

①、后张法预应力砼箱梁在主线0#~5#墩预制。预制厂地占地4000m2，预制场设置2套75t龙门吊车。25m箱梁横向布置4片梁、纵向4排共设置16个台座；30m箱梁共设置4个梁底。按单幅每个台座周转4～5次考虑。场地全部进行硬化，设置横坡，以利于排水，四周设排水沟。

②、底座制作：对原场地进行平整压实，然后做两步20cm灰土，压实度在95%以上，底座采用C25砼20cm厚，在底座两端各2m范围内加厚到40cm，上铺8mm厚钢板工作台面，梁底座在两端加厚段上下放两层Φ12钢筋，钢筋间距10cm，在台座预制时，预留螺栓孔，备用穿拉杆。

①、施工时注意一定要平整。底模按设计要求要设向下边跨15mm、中跨10mm底反拱。侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整。保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼表面的光洁度。侧模采用5mm厚钢板，背肋采用8#槽钢，支撑采用6#槽钢，每节长5m，端模采用6mm厚钢板，背肋采用8#槽钢。

②、内模采用钢模杭甬运河上虞段(济生桥)工程施工方案(新)，用3mm面板与6.3#角钢组合而成,保证尺寸准确,拆装快速方便,同时满足刚度、强度要求。

③、模板加固：模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆，按梁长方向每1米布置加固，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用花篮螺丝横向拉紧，保证模板的稳定性。

④、模板安装与拆卸：模板每节长度5米，重1T，装卸采用龙门吊配合作业。

（2）、钢筋制作与安装

①、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其它支撑上,并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

③、钢筋的制作：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋按图纸所示的大样进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。对于盘筋采用冷拉方法调直。Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，所有箍筋的端部按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般结构不宜小于5d。

④、焊接和搭接：按照设计图纸的要求，凡钢筋直径≥12mm均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊焊缝长度不得小于5d，单面焊焊缝长度不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用结506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊缝宽度0.8d及焊接厚度0.4d,确保焊接质量。当采用闪光对焊时,钢筋端部要切平,焊接面彼此平行。焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。

受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置。同一根钢筋不得有两个焊接接头。

⑤、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，同一截面钢筋焊接接头数量不得超过50℅，并注意合理放置垫板，保证保护层厚度。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。

A普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋适当调整位置。

B预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗漏。

C预应力管道定位准确，固定牢固。定位筋要严格按照图纸提供的间距设置。

（3）、钢绞线及波纹管

管道采用金属波纹管，安装时按照图纸提供的横纵坐标定位，要求定位筋牢固、准确，管道接缝用胶带密封，以防止水泥浆进入。两头张拉端锚垫板位置及埋设角度准确。在砼浇筑前在波纹管内穿入PVC衬心管。防管道堵塞并且在砼初凝前间歇抽动。

（4）、预应力砼的浇筑

①、浇筑前要检查的关键工作

首先要明确预制的是那一跨、那一位置的梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，尤其注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆,在制作过程中设置必要的标示,确保制作正确。

确认各部位的预埋件，如护栏的、横隔板的、伸缩缝的等。特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。

检查管道定位，端模板与侧模紧密贴合并。

模板准备到位检查好断面尺寸,并注意截面变化位置。

混凝土拌合及运输：箱梁混凝土采用混凝土搅拌站进行搅拌，用罐车拉料运输至箱梁附近龙门吊下，然后借助龙门吊起吊斗进行浇筑砼。

砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣。振捣方法的选择：选择插入式振捣器30与50振捣棒相结合。

砼分层浇筑，先浇筑底板，后腹板最后浇筑顶板，实行斜向分层浇筑，腹板分层振捣，分层厚度不超过30cm，端部砼及中间段砼振捣采用5cm直径插入式振动器振捣为主，并配备3cm小棒，插入式振动器移动间距不超过振动作用半径的1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板及预埋件，砼浇筑时要重点注意锚后砼的振捣密实。

A、注意底板与腹板、顶板与腹板砼浇筑的衔接时间要紧凑，以防出现施工缝，参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况。

B、为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整理收浆。

C、锚下钢筋较密处混凝土，选择小振动棒振捣，保证其密实性，波纹管附近振动棒不得触击，防止振裂漏浆。

D、腹板部分的砼浇灌到高于振动半径后再开机振动，两头锚下钢筋较密，振动器间距加密，边浇筑边振动。

E、在进行砼浇筑时，浇筑完底板后要稍停三十分钟左右，以防浇注腹板砼时，底板砼受压凸起而使底板砼超厚。

F、模板安装坚固，整体性好。

当气温低于5°C时，覆盖保温，不得在砼面或覆盖物上洒水。当气温高于5°C时，待砼初凝后用土工布覆盖。洒水养护，视天气情况而定，一般要求覆盖的土工布保持湿润，养护7天，砼强度达到2.5Mpa前，不得承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

预应力箱梁芯模的拆模时间以砼达到一定强度，不产生坍、变形及裂缝为准，一般满8小时即可拆除。模板拆除以后要对箱梁继续进行养护，养护期至少保持7天，气温较低时应适当延长，避免砼表面出现干缩裂缝。

待现场预应力砼箱梁强度达到设计强度90%时（以随梁养护的同条件试件的强度），方可进行预应力张拉。

A、千斤顶及相匹配的油泵经技术监督局标定后，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉的依据。伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。

B、检查钢绞线对应位置的根数是否正确、卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。

由于采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序为：

钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3号钢束。

A、左右对称张拉，上下先拉离中性轴近的锚束，以防偏心受压过大，梁出现翘曲变形。

B、两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙伸长值，插垫等工作应在两端同时进行。

C、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行，特别是在千斤顶达到控制应力时，要注意避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动易发生滑丝。

D、常见的滑丝、断丝现象及处理措施：

a.靠近锚具外部断丝,要检查锚垫板内直径与锚板孔相矛盾,使钢绞线受力后磨擦到垫板边缘而割断。其二是锚垫板与孔道中心线垂直度。

b.卡片不平,受力不匀断丝：卡片瓣不齐使局部卡死钢绞线，导致钢绞线被“咬”断。这种情况下在装卡片时要用钢管镦平，在初张完撤离千斤顶检查一遍。

c.滑丝：锚具使用前要先清洗杂物、刷去油圬，卡片的打紧程度务必一致。

④、安全操作及注意事项

A、严禁电焊及气焊去割钢绞线。

B、现场标志明显，锚具对面及千斤顶后面不得站人，防止锚具及钢绞线断丝伤人。

C、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不匀倾倒伤人。

D、高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。

E、已张拉而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防钢绞线断裂而酿成重大事故。

孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。

B、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用棉花沾水泥浆添塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应注意留好排气孔，防止填塞。

C、冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

按技术要求，孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水灰比要求0.4—0.5，水泥标号不低于425号，泌水率不超过3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其流动性不超过6S。拌合时间不少于1分钟，先下水再下水泥，并保证足够的数量满足每根管道的压浆一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道时间不能超过40分钟。

A、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。

B、预应力筋张拉后，孔道尽早压浆，一般不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜与两端先后各压浆一次。两次的间隙时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45分钟。

D、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，经与构件同等条件养护到40Mpa后可撤消养护。方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工日志。

孔道压浆完将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端部砼的污垢，并将端部砼凿毛。设置端部钢筋网，一定要固定好封头模板，以免影响梁长，伸缩缝宽度等。砼强度不低于箱梁强度的80%，认真振捣，脱模后注意养生。

为保证预制箱梁台座合理周转，加快施工进度待同条件水泥浆强度达到40Mpa将梁用龙门吊移运到桥上安装或运至已安装完成的箱梁顶面上暂时存放，为下一片梁提供工作面。

①、出坑前及时编号，标明浇筑日期，梁位编号，状态描述两轮电动车电池组技术要求与检测规范.pdf，要求正楷模板，喷红色油漆，位置一般设在梁的中部。

存梁区设在0#~5#墩，并且可存放两层，存梁端应垫上20×20cm的方木。

本桥箱梁数量总共228片,工程数量较大。对箱梁吊装质量要求高、速度快，为控制好箱梁吊装施工质量。我部在施工过程中将加大人员和机械的投入，严格按规范进行施工，确保按期保质完成箱梁吊装任务。

2、支座及垫石施工时,应根据图纸提供的标高调整好垫石高度,以满足图纸要求。支座垫石采用30#细石砼，在实际操作时，因支座与垫石之间考虑粘结与沉降等因素，可采用测量支座顶面高程的方法，以更加符合图纸要求。

制作垫石时，将砼倒入事先制作好的简易模内以便成型，待砼达到一定强度后放上支座。与垫块紧密结合DB37／T 3364-2018标准下载，同时达到设计高程。

简易模根据现场标高测量的实际需要制作，采用5cm木板围成，施工时应根据总的标高要求用水准仪随时控制调整支座垫石高度。根据设计的要求，支座垫石顶面为水平状态，且表面平整，清洁。

由于该桥是一种先简支后连续的结构，所以在吊装前要先设置好临时支座，检查其标高等。