施工组织设计下载简介

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方案一：净跨2×24m施工便桥方案

一、设计依据及设计标准

建筑幕墙安全专项施工方案编制指南2、《桥涵》公路施工手册

4、计算跨径2×24m

施工便桥采用装配式公路钢桥桁节组拼，下承式结构。

1、便桥基础桥台采用C25钢筋混凝土扩大基础，承台断面尺寸为：长16m×宽3.5m×高0.6m。

2、桥墩基础采用在墩位处抛石挤淤后浇筑C25钢筋混凝土扩大基础，承台断面尺寸为：长16m×宽4m×高0.6m，上设φ500钢管立柱，壁厚8mm，间距2.45m+2.45m+1m+2.45m+2.45m，桩顶采用2根28#工字钢联系（也可采用φ500钢管桩基）。

3、装配式公路钢桥由六排单层加强型（上下弦加强）贝雷桁片组拼。跨径布置为2×24m，由个节3m的桁架用销子连接而成，两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根横梁。横梁上满铺25#槽钢纵梁形成桥面，上铺防滑钢板。

按最不利受力情况考虑，以单跨L0=24m简支梁受力进行计算

汽车集中荷载：P=85×1.2=102T

自重均布荷载：Q=（0.3×102+0.08×204+0.3×35+0.0314×51×16＋51×4×7.855）=1.94T/m

每端支点反力R=74.3T

Mmax=P×24÷4+Q×242÷8=751.7T.m

便桥贝雷桁片在图中所示组合形式下，根据贝雷桁片截面参数及惯性矩平移原理计算，其惯性矩为：

I=(198.3×24+12.74×702×24)+(198.3×24+12.74×802×24)=3464606cm4

12.74为槽10型钢截面积

198.3为槽10型钢截面积的惯性矩

=751.7×10000÷(3464606÷100000000)×0.8

根据公路施工手册《桥涵》中有关贝雷桁片力学性能说明，组成桁片材料允许最大应力为208MPa。

173.6MPa＜[σ]=208MPa

最大剪力Q=743KN

=12.2Mpa<[205]×0.8=[164]

四、桥台扩大基础承载力计算

根据现场地质资料，地基承载力f=5.5T/m2

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×24/2+102=125.3t

则扩大基础处地基每平方米承受的力

F=125.3÷（3.5×16/2）=4.5T/m2＜f=5.5T/m2

五、桥墩扩大基础承载力计算

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×51/2+102=151.5t

则扩大基础处地基每平方米承受的力

F=151.5÷（4×16/2）=4.7T/m2＜f=5.5T/m2

六、桥墩打入桩基础承载力计算（如采用）

根据现场地质资料，桥址处地层状况如下：第一层为淤泥，层厚19.0m，承载力标准值55KPa，极限摩阻力20KPa。

设计采用8*φ500钢管打入桩，桩长17m，入土深度13m，桩顶采用28#工字钢联系。

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×51÷2+102=151.5t

禄丰县污水处理厂场地平整工程施工组织设计单根承载力计算式：Quk=(U∑qsikli+qskAp)

=3.14×0.5×（20×13×0.8）+0=32.7KN

桥墩承载力：32.7T×8=262T＞151.5×1.5=227T

　1、桥梁的拼装应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作电缆管道、电缆井、中杆灯施工工艺，不相互影响，避免发生事故。

　２、桥架的推移可采用机械拖拉，推出时应进行稳定性验算。

　３、装配式公路钢桥的施工，具体操作方法可参照公路施工手册《桥涵》—“临时桥梁的施工”进行