施工组织设计下载简介

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贵港港某进港公路某标段施工组织设计

（7）拌合物质量检验与控制应符合下列要求：

b、拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm。拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

选配车况优良、载重量5~20t的自卸车，自卸车后挡板应关闭紧密，运输时不漏浆撒料，车箱板应平整光滑。远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配混凝土罐车。

（1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。

（3）混凝土拌合物的运输除应满足上述规定外模拟体厂房装饰项目基坑围护及模拟堆坑结构工程施工组织设计，尚符合下列技术要求：

a、运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于2m。

b、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。

d、烈日、大风、雨天和低温天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。

e、使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过20km。

f、运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，应告知测工重新测量纠偏。

g、车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开。

h、碾压混凝土卸料时，车辆应在前一辆车离开后立即倒向摊铺机并在机前10~30cm处停住，不得撞击沥青摊铺机。然后换成空挡，并迅速升料斗卸料，靠摊铺机推动前进。

b、三辊机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入安振捣棒组的排式振捣机，振捣棒的直径为50~100mm，间距不应大于其有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm。插入式振捣棒组的振动频率可在50~200Hz之间选择，当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。该机宜同时配备螺旋布料器和松方控制刮板，并具备自动行走功能。

c、当桥面铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁。振捣频率宜为50~100Hz，振捣加速度宜为4~5g（g为重力加速度）。

d、当一次摊铺双车道路面时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。

（2）工艺流程：布料密集排振拉杆安装人工补料三辊轴整平（精平饰面）拉毛切缝养生（硬刻槽）填缝

（3）铺筑作业技术要求：

a、应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10~40mm的拌合物，松铺系数为1.12~1.25。坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值。

b、混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15~30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。具体作业速度视振实效果，可由式V=1.5（R/t）计算。排式振捣机应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

c、面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。

①三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20~30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

②三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5~20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。

③三辊轴整平机在一作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2~3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。

④在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

⑤滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

⑥表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

4、面层接缝、抗滑与养生

a、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩宽度时，设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于等于260mm时，也可采用插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

b、当一次铺筑宽度大于4.5m时，采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

c、钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切于的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。

d、插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。

a、混凝土板养生期满后，应及时灌缝。

①应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

②使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组分材料按1h灌缝量混拌均匀后使用。

③使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

⑤常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。

c、路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。

（1）抗滑构造技术要求

b、构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面和桥面和桥面的平整度。

（1）混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。

（2）混凝土路面采用喷洒养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5~1m。使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得少于0.30kg/㎡；合格品的最小喷洒剂量不行少于0.35kg/㎡。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当喷洒一层或喷一层养生剂再加覆盖的方法。

（3）覆盖塑料养生的初始时间，以不压坏细观抗滑为准。薄膜厚度（韧度）应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。

a、宜使用保湿膜、土工毡、土工布麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。

b、昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施。

（5）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14~21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

（6）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

5、特殊气候条件下的施工

a、地势低洼的搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。

b、雨天施工时，在新铺中面上，应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。

c、防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。

a、摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。

b、被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严惩劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。

c、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。

（1）施工现场的气温高于30℃，拌合物摊铺温度在30~35℃，同时，空气相对湿度小于80%时，混凝土路面和桥面的施工应按高温季节施工的规定进行。

（2）高温天铺筑混凝土路面和桥面应采取下列措施：

a、当现场气温大于等于30℃应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。

b、砂石料堆应设遮阳篷；抽用地下冷水或采用冰屑水拌和；拌合物中宜加允许最大掺量的粉煤灰或磨细矿渣，但不宜掺硅灰。拌合物中应掺足够剂量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝（高效）减水剂等。

c、自卸车上的混凝土拌合物应加遮盖。

d、应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间。

e、可使用防雨篷作防晒遮荫篷。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。

f、高温天气施工时，混凝土拌合物的出料温度不宜超过35℃，并应随时监测气温、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土温度。必要时测混凝土水化热。

g、在采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。

h、切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止断板。特别是在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。

6、施工质量检查与验收

（1）混凝土路面完工后，施工单位应提交全线检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请并工验收。

a、路混凝土弯拉强度应采用小梁标准试件和路面钻芯取样圆柱栓劈裂强度折算的弯拉强度综合评定。当弯拉强度不足时，每公里车道应取3个以上芯样。不满足时，应通过试验等到各自工程的统计公式，试验组数不宜小于10组。

b、平整度不合格的部位应进行处理，并硬刻槽恢复抗滑构造。

板厚不足时，应判明区段，返工重铺。

（八）其他工程施工方案

1、各种波形护栏要求在业主和监理认可的厂家订货加工。

2、定位。按图纸设计的尺寸、位置确定护栏立柱的具体位置。

3、立柱。立柱位置确定后，采用钻孔机打孔，砂浆填塞方法，将立柱埋入压实的地基中，并保证埋置深度且与路面垂直，有明显的变形、扭曲、开裂的立柱不得进入现场。立柱埋置后外观垂直、竖立、线形平顺。

4、防护板安装。按图纸要求施工，安装时严格控制施工工艺，遵守施工规范要求，做到牢固、平顺、线形美观。

交通标志包含交通标志牌和支柱，轮廓牌、公里桩、百米桩、公路界碑等。开工或订货前检验所选材料的各项性能、技术指标、尺寸是否符合图纸设计要求，并取样报监理工程师检验、审批。

1、放样定位。现按图纸要求的位置、尺寸放出交通标志的位置及基础大样，并请监理工程师查看，检查标志位置的准确性。

2、挖基。在事先放好的位置挖出标志基坑，并保证其深度、尺寸符合要求。

3、浇筑混凝土及预埋螺栓。在以开挖并经检查合格的基坑内预埋连接螺栓和定位法兰盘康余高速公路施工组织设计，检查无误后浇筑混凝土并振捣密实，抹平底座顶面并修饰外露边缘。待混凝土达到一定强度后，回填基坑并夯实。

4、支柱安装及碑体的埋置。标志牌支柱的预制安装依据并符合技术规范要求，对所有支柱进行热浸镀锌防锈处理，钻孔焊接在此工作之前完成。里程碑的制作、安装严格遵照图纸及技术规范要求进行施工，碑体埋置后夯实，施工做到碑体无污染、无损伤。

5、交通标志牌的安装。按图纸和技术规范的要求精心安装，连接件的尺寸、位置无偏差，施工时注意保证标志牌无污染、无损伤。

所有标线及路面文字，导向箭头均采用热熔性光涂料，开工前对所选材料的各种热熔性涂料技术性能、品质、色度性能以及玻璃珠的品质进行检查并报监理工程师审批，择优选用监理批准的材料。

平面标线的施工方案和要求：

1、试验标丝。标线开工前，按监理工程师的指令涂刷一段试验标线，先定施工方法和设备，经监理同意后，再展开施工。

2、放样。在路面完工后污水管道施工方案(华中路)，按图纸要求的尺寸放出路面边线的位置。

3、涂刷标线。开始作业前，将路面尘土杂物彻底清除干净，保证涂刷时路面清洁、干燥。标线作业在白天进行，气候潮湿、灰尘过大或气温低于4℃时暂停作业，作业过程中实行交通管制，防止涂料被污染。采用机械涂刷热熔性涂料，施工过程中时常检查涂刷厚度是否符合图纸设计要求，并在涂刷熔性涂料时，同时撒布玻璃珠。施工做到标线线形平顺、美观、厚薄均匀。