施工组织设计下载简介

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经过仔细研究招标文件及现场查看，我部认为该工程有如下特 点： 1、工程重要，该桥是六盘水市2001年政府承诺的八件实事之 一，是今年六盘水市重点工程之一。 2、工期紧，自2001年3月8日开工，至12月25日竣工，全 桥只有293个日历天。 3、质量要求高，由于该桥属城市桥梁，为了城市的美观，必须 将工程建成内实外美的"精品工程”。 4、根据设计文件，该工程现浇砼数量较多、且桥面距地面较高 5、本地区属喀斯特地貌地区，地下条件较为复杂，地下水丰富。 四、工程进度计划安排 1? 计划总工期：依据设计图纸及我部施工经验，该桥的计划工期 为：自2001年3月8日起，至2001年12月25日止，共用293个日 历天完成整个工程。综述如下： 施工准备：2001年3月8日至2001年4月2日，利用二十五 天时间完成整个下部结构的施工准备工作。 下部结构：挖孔桩自2001年4月2日起至2001年6月30日止 完成；承台、墩柱、桥台自2001年4月22日至7月20日完成。 上部结构：因与下部工程可有交叉，因此在2001年5月7日即 可开始施工，分部叙述如下： 主桥的拱肋、风撑、固端横梁施工结束的控制时间为2001年8 月29日。 主桥的纵、横梁及拱上立柱等安排在2001年9日28日前完成

主桥桥面板的安装安排在11月4日完成。主桥的钢纤维砼施工 自11月5日起至11月14日结束。 弓1桥的上部结构安排在10月15日前完成，之后用20天时间至 2001年11月4日完成整个引桥的钢纤维砼桥面铺装工作。 自2001年11月15日至11月25日完成沥青砼桥面摊铺工作 最后用30天时间完成其余如伸缩缝、栏杆等附属工程的施工，达到 12月25日全桥通车的目的。 详见工程计划进度网络图（图一）及计划横道图（图二）。 五、施工组织机构设置、施工队伍及劳动力安排 设置白鹤高架桥项目经理部，该项目经理部设经理一人，总工 程师一人，项目部内设计划统计、财务、物资设备、技术、质量安全、 试验室、精测组、综合办公室八个职能部门。 Z 项目部下设两个专业桥梁施工队伍即：桥梁一队及桥梁二队及 一个砼拌和站，为了保证地材数量及质量，我部还将安设一个地材生 产厂。 桥梁一队负责主桥及钟山中路一侧一孔简支空心板的施工任 务；桥梁二队负责钟山西路一侧12孔简支箱梁的施工任务；砼拌和 站则负责全桥所有的各级别砼的供应任务。 桥梁一队计划安排劳力240人，其中基础工区安排40人，钢筋 加工绑扎及预应力工区安排60人，支架及模板工区安排60人，机械 工区安排10人，预制工区安排50人，砼工区安排20人。 桥梁二队计划安排劳动力220人，其中基础工区安排50人，钢 筋加工绑扎及预应力工区安排80人，支架及模板工区安排60人，砼 工区安排20人，机械工区安排10人。 砼拌和站计划安排30人。

按施工准备一一下部结构—上部结构现浇及预制件—一附属 工程流水作业、按主桥一一引桥平行作业的顺序组织项自施工。简述 如下： 施工准备：按两条线组织，一条线是进行施工作业准备：即征 地拆迁后的三通一平工作，包括修建临时房屋、安装砼拌和站、建立 工地试验室工作等；另一条线是进行施工管理上的准备：即与业主 监理、设计单位积极配合，进行图纸审核、接桩复测布网、技术交底、 编制实施性施工组织设计、前期用工程材料料源选定及试验检验，报 批下部结构开工报告等。通过迅速的施工准备，尽快达到开工的自的。 下部结构施工顺序： 主桥部、引桥部同时展开扩大基础及挖孔桩施工，按挖孔机具 及人员数量，全面开花，同时加工墩柱模板，待桩基检验合格后进行 墩柱及盖梁的施工。 上部结构施工顺序： 主桥部分按拱肋、风撑、固端横梁砼一—纵、横梁砼一一横梁 预应力张拉——吊杆安装及张拉一—支架拆除—一安装桥面板的顺 序组织施工。 引桥部分按每三跨为一个施工单元由高向低组织施工，每一单 元的施工过程为：地面硬化一一支架支立一—底模板铺设一一支架预 压调整——钢筋安装—侧模板安装、加固——砼浇筑——张拉压浆 支架拆除。 附属工程：按护栏基础及人行道盖板一—桥面系砼一桥面沥 青砼一一伸缩缝安装一一其他构件安装的施工程序组织施工。 十一、主要工程项目的施工工艺 11.1、中承式拱桥施工工艺

11.1.1、拱座 两拱座均属较大体积砼，基坑较大且深，拟采用放坡散坑开挖 方式，其中粘土土质部分及破碎灰岩部分采用挖掘机开挖，挖至坚硬 基岩时采用爆破施工，爆破轮廓略大于拱座设计轮廓，之后使用喷射 砼加固坡面，达到设计标高后检验实际地质情况是否与设计相附，如 不符报请设计单位做变更设计处理，如符合则报请监理工程师检查 批准后进行模板支立、钢筋绑扎作业。上述所有工序结束后灌筑拱座 砼。 砼施工前需按设计要求将拱肋施工前需理入拱座的钢筋按要求 埋入。 砼采用固定式砼搅拌站集中拌制，砼输送车运至现场，在现场 使用滑槽配以串筒落入模内。砼振动采用插入式振捣器，人员通过钢 筋网中的预留孔进入模内振捣。 因拱座砼属大体积砼，为避免砼在硬化过程中发生裂纹，我部 拟采用在砼中预设管道采用循环水降温的方法解决，另外如在砼浇筑 时外界气温很高，我部将采用在拌和用水中加入冰屑、对砂石料洒水 降温等方法降低砼的入模温度。 11.1.2、拱肋、风撑、纵横梁现浇 施工程序：首先支立拱肋及风撑现浇支架，在支立承重支架的 司时安装满足施工需要的辅助脚手，支立好后进行承重支架的预压 预压采用超载预压的方式强制基础完成沉降，之后铺横向承重方木 调整至设计标高后铺底模，之后按设计要求的拱圈分段方法分段吊装 已制好拱肋钢筋骨架，骨架吊装就位后调整至设计位置，临时固定于 辅助脚手，最后进行模板拼装及加固，经检验合格后，分段浇注拱肋 及风撑砼。当所有分段砼施工结束后，按设计要求顺序对称进行各分

每一束的张拉作业：安装撑脚→安装千斤顶→安装接长连杆→ 安装张拉螺母并旋紧→检查千斤顶是否对中→千斤顶进油使辅助拉 杆及钢丝束绷紧→张拉至初应力→量测初始伸长值→分级张拉至设 计吨位→量测最终伸长值→持荷→补足应力→旋紧锚固螺母→卸载 一束张拉完毕。 对于短束，建议采用复拉工艺。复拉即在张拉完成后再重复以 上过程以保证张拉质量。 压浆：吊杆中起承载作用的是高强钢丝束，其防腐质量的好坏 将直接影响桥梁的使用年限，我部将按设计要求或厂家提供资料进行 沥青砂浆的配合比设计，并在必要时进行地面模拟孔道压浆试验以确 定有关参数。使用OVM厂生产的专用压浆机进行压浆作业，每束的压 浆自下而上进行，设置进浆口及出浆口，将沥青砂浆由吊杆底向上压 入，当出浆口流出相同稠度的沥青砂浆时，关闭出浆口阀门，保持压 力五分钟，关闭进浆口阀门，完成该孔压浆。 对于吊杆的其他防腐措施，按设计文件或厂家的说明实施。 11.1.4、横梁预应力筋张拉及压浆 横梁预应力筋设计为Φ32冷拉IV级粗钢筋，因与吊杆预留槽 相冲突，因此需使用辅助力筋张拉，其他与一般张拉工艺相同，详见 后述方案。 11.1.5、拱上立柱及空心桥面板施工 在进行纵、横梁施工的同时进行拱上立柱及桥面板的施工。 首先进行拱上立柱的施工：模板采用厂制定型钢模，模板使用 5MM钢板做面板，使用8MM钢带做背肋，制作时采用等高度胎具保证 焊接及模板接头质量；钢筋采用加工场弯制、现场绑扎工艺；预应力 孔道采用波纹管，定位使用井字形钢筋网片：砼采用拌和站供应.汽

车吊机配吊斗及串筒入模的方式施工，砼采用人工插入式振捣器捣 固，养护采用塑料布覆盖洒水的方法。立柱横梁预应力筋的张拉及压 浆工艺见后详述。立柱施工时注意设计文件中的预留简易铰的设置。 立柱砼强度达100%后进行空心桥面板的现浇施工：支架采用满 面堂支架，使用碳扣式多功能脚手架支立；底、侧模采用国标组合钢 模板，内模采用充气胶囊；钢筋采用加工场地下料、弯制，模板内绑 扎工艺；砼采用拌和站集中供应，砼输送车运至现场，砼输送泵泵送 入模的方式，砼振捣采用插入式与平板式相结合的方法，砼浇筑时采 取防止内模上浮措施，砼浇筑后采用草袋覆盖洒水养护。砼强度达设 计要求时方可拆除支架。 11.1.6、槽形桥面板预制及安装 槽形桥面板分中板及边板，全桥共有中板247块、边板26块 采用集中预制后安装的方法施工。 预制地点选在拱桥两侧以方便安装。 外模板采用厂制定型钢模，槽形内模采用地模的方式（所谓地 模就是在预制平台上按槽形板的内空尺寸使用砖砌内芯、高标号砂浆 抹面后使用磨平机磨平的方法成形）。内模表面采用脱模剂以利脱模 钢筋采用加工场下料、弯制，现场绑扎的方式施工。 砼采用拌和站集中拌和，砼输送车送至现场的方法，砼的振捣 养护同前述。 桥面板的安装采用汽车起重机。 主桥施工工艺见白鹤高架桥主桥中承式系杆拱施工工艺流程图 （图五）。 11.2、引桥施工工艺 11.2.1、挖孔桩

施工程序为：场地平整、放线定位、修筑孔口、挖第一节孔土 方、支模并浇筑第一节砼护壁、二次投测标高及桩位十字线、安设提 升设备、安装排水通风照明设施、第二节挖土方、拆上节模板支立本 层、浇砼护壁、重复第二节作业至设计深度、检查持力层、检查验收、 吊放钢筋笼、浇砼、养护、检测桩。 护壁：因本地区地下水丰富，因此拟采用密水性较好的C25砼 护壁，为加快施工进度，采用组合式模板，砼掺用早强剂和抗渗剂 确保护壁强度、尺寸、搞渗性，同时浇筑护壁时埋设外露8CM钢筋挂 钩，用做护壁联接。 挖掘方法：在桩中心放设护桩后，按设计尺寸开挖，每进尺1.1 米后，浇筑C25砼护壁，护筒高出地面30CM以防止杂物掉进孔内。 当挖至一定深度后，安装手摇车，岩石上部风化可以利用风镐配合开 挖，挖到桩底中微风化岩石可采用小型松动爆破。如地下渗水量大及 遇到溶洞，可采用压入速凝水泥浆封堵。 排水：由于本地区地下水较丰富，因此在开挖时需采用多台功 率较大水泵、自动式泥浆泵等配合开挖施工，做到工作面及时排水， 排出污水需经沉淀后排入周围沟渠。 排碴：用手推车送至桩孔周围集中，之后采用装载机运至临时 弃碴场堆放。 钢筋：使用自制台具焊制钢筋笼，采用一次加工成型工艺，用 16吨吊机安装入孔。 砼浇筑：根据地质情况，对渗水量较小的孔，可采用抽干孔内 水后按普通方法浇筑砼，此时使用串筒保证砼自由下落高度在两米 内；对渗水量较大的孔（小于6MM/MIN），采用导管法灌注水下砼。

根据桩径、导管距孔底间距、导管理置深度及导管内预计砼柱 高度等因素计算首批砼储备量，拌好后存入砼封底料斗内，待达到预 计数量后采用剪球法进行砼封底作业。首批砼应保证底节导管理深大 于一米；封底后不断向孔内续灌砼，灌注过程中根据导管在砼中的理 置深度不断提升导管，提升过程中注意保持导管理深不小于2米也不 大于6米，直至砼灌至设计桩顶标高80CM以上，结束砼灌注。 本工程挖孔桩持力于基岩上，因此需开挖一部分岩石GBT 7144-2016标准下载，如岩石 坚硬则需爆破，爆破时我部将制订严密的爆破方案并选用有丰富经验 的人员施工，确保工程质量与工程安全。 11.2.2、独柱大悬臂预应力墩 模板：便用厂制定型钢模，面板采用5MM面板，采用8MM钢带 做背肋，制作时采用等墩柱长度胎具保证焊接变形最小及模板拼接接 头质量。模板进入工地后首先进行试拼，每次拼装时均采用吊机配合 安装。 钢筋：采用加工场弯制、现场绑扎工艺，钢筋保护层厚度采用 司级别砼垫块保证。 预应力孔道：采用波纹管，现场使用卷管机卷制，钢带采用 0.28MM厚度以上。波纹管定位使用并字形钢筋网片，按设计坐标位 置精确、牢固地焊于钢筋骨架上。 砼：采用拌和站供应，汽车吊机配吊斗、漏斗及串筒入模的方 式施工，砼采用人工插入式振捣器揭固，为保证砼表面质量，还将辅 以人工插捣，养护采用塑料布缠绕并洒水的方法。 张拉及压浆：预应力粗钢筋的张拉压浆工艺详见后述。 11.2.3、预应力砼简支箱梁现浇

安装侧模及冀板模板并调整至设计标高。 模板检查合格后，进行钢筋绑扎、预应力孔道安装工作。 内模使用木龙骨外钉胶合板的方式制作，制作好后使用塑料布 缠扎严密后吊入桥上安装。 砼采用拌和站拌制、砼输送车送至桥位、砼输送泵入模的方式 施工，使用插入式振捣器配合平板式振捣器捣固，施工时采用斜向分 层按设计图要求顺序浇筑。 砼养护采用覆盖洒水的方法。 预应力施工：砼强度达到设计容许张拉强度时，进行张拉、压 浆、封锚作业。 后附预应力简支箱梁施工工艺流程图（图八）。 11.3、预应力张拉、压浆施工的详细措施及工艺 为保证预应力施工质量，根据设计文件、有关技术资料、技术 规范及我处施工经验，对该桥预应力张拉及孔道压浆施工特制定专门 的施工工艺（此处不包括前面已述的吊杆施工工艺）。详述如下： 11.3.1、材料的进场检验 2 首先检查进场材料是否有出厂质量保证书或试验报告单，合格 与否；其次检查外观质量是否合格；最后，按规范规定取样数量，在 现场监理工程师在场的情况下对进场材料取样送交指定试验机构进 行力学性能检验。未经检验合格的材料不准使用。 对无粘接预应力钢绞线所用锚具，需增加检测频数，因为依据 我部经验，该类锚具的锚固性能并非十分稳定。 11.3.2、存放要求