施工组织设计下载简介

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左右两幅主线桥同期施工，优先安排后张预应力混凝土箱梁桥下部、上部结构施工，箱梁浇注隔联作业。

钢箱梁桥下部优先安排施工，为钢桥吊装创造条件。

主线桥简支T梁安装，安排在后张预应力混凝土箱梁及钢箱梁完成后。

优先安排后张预应力混凝土箱梁桥下部、上部结构施工，然后进行简支T梁吊装。

连云港市行政中心外装饰施工组织设计方案.doc挖方→垫层→下管及稳管→管基支模→浇筑混凝土→抹带→回填至填至路床

确保工程质量和工期的措施

6.1.1以我公司ISO9000质量管理体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量管理体系，按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。在项目中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。

6.1.2加强项目的内业资料管理，设专职资料员，负责工程全过程的图纸、文件、计量资料管理工作，做到内容真实、准确、及时、有效，项目齐全、清晰，实现资料管理的规范化。

6.1.3坚决执行项目经理工程质量终身责任制。项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。

6.1.4组织有关人员认真学习招标文件和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度。开工前由项目经理、项目总工组织相关部室人员对现场进行详细勘察，认真研究施工图纸，及时发现问题上报监理工程师及建设单位，为保证工程的顺利开工奠定坚实的基础，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

6.1.5严格各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验和维护。施测人员持证上岗，严格执行操作规程。

6.1.6开工后立即建立工地试验室，符合合同要求的标准与规模，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。构成主体工程的材料必须经过试验后才能使用。供应商的选择必须经评审后方可确定，并经监理工程师认可。

6.1.7混凝土浇注时必须有备用电源，确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。各种机械设备性能要满足工艺及质量标准要求。

6.1.8人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗。

6.1.9建立健全自检、专检、交接检验制度。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。项目总工程师定期组织项目部的质量管理人员对工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。

6.1.10充分发挥工程技术人员的作用，采用新技术、新工艺、新方法、新材料，不断总结经验，提高施工工艺水平。

6.2.1为项目经理部配置技术骨干和施工队伍，针对本工程的特点，采用最成熟、最可靠的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。

6.2.2提前做好进场准备，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素。

6.2.3施工中严格控制质量，避免发生返工；充分利用机械设备，提高作业效率；与监理工程师紧密配合，使工序间的检测报验时间尽量缩短。

6.2.4配备足够的施工机械设备。在机械正常使用的前提下，依照施工进度计划作好机械调配计划，根据工程进度的需要及时补充施工机械设备。

6.2.5根据不同阶段对工种人员的不同要求，对劳动力进行分阶段配置，以满足关键线路各工序的要求和进度计划分项目标的要求。

6.2.6中标后尽快制定详细的施工网络计划；按照关键线路控制工期。施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案。根据进度计划的要求制定详细的资源供应计划，以保证进度计划的实施。

重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程重点是特殊路基处理、道路路基填方施工、桥梁桩基施工、桥梁上部结构施工、桥台后背填土及处理措施、施工时与周围居民的协调配合等。

本标段有沿线部分路段建有鱼塘，地基较软，承载力较低，应做好地基处理。严格按规范要求做好地基填土的分层压实，确保工程质量，避免过大的路基沉降。

由于特殊路基需进行砌围堰、排水、清淤、回填炮渣石及级配砂砾垫层后方可进行路基回填，因此特殊路基处理将影响道路路基的总体工期，因此必须在进场后立即制定详细方案报监理审批，合格后立即施工，确保总工期。

由于特殊路基处理后路基填方高度较高，因此特殊路基处理质量将影响路基总体质量，因此在施工前制定详细方案，经审批后方可施工，并严格控制施工质量，清淤后约请设计、监理、勘察等有关部门进行检验，符合设计要求后方可进行回填处理。

加强填筑过程中的施工管理，严格控制分层厚度与碾压机械的配套，以保证压实度充分达标。土壤的含水量控制是取得最佳压实度的先决条件，不容忽视。因此在施工中试验工作要及时配合，掌握各种不同土壤的性质和天然含水量，土的含水量过大或过小时，及时凉晒和补水。为保证路基填筑工程质量，路基填筑速度不宜太快，具体填筑速度在开工后与设计及监理协商，制定填方计划并严格执行。

对每层回填土在质量检查和验收上严格把关，是防止填方本身土层压缩沉降的关键。

本标段桥梁桩基多，有直径1.2m、1.5m两种，桩基共558棵，总长共6614m，桩基施工速度是确保桥梁施工进度的关键，而密三路互通式立交桥是制约本工程总工期的关键部位，因此桥梁桩基施工是本工程的重点。

桥梁桩基施工范围内土质主要亚粘土及中砂，且中砂层厚度较小，土质适合桩基施工，由于桩基数量多，因此桩基施工速度是制约桥梁整体工期的关键部位，为保证施工进度，在开工前制定详细施工计划，并按施工计划配备足够钻机，在施工过程中，及时收集施工进行度情况，与施工计划对比，在不能满足进度计划要求时，及时采取增加钻机、施工人数等到措施，确保桩基施工按计划完成，以保证桥梁工程及整个工程的总工期。

本标段桥梁工程上部结构有空心板梁、预制T梁、钢箱梁、现浇连续箱梁等多种型式，且T梁有13m、20m、25m和30m四种长度、现浇箱梁有单箱单室、单箱双室、单箱三室、单箱四室等断面型式，且钢箱梁、现浇箱梁与预制T梁间施工相互制约，因此桥梁上部结构施工是本工程的重点。

与钢箱梁、现浇箱梁两侧相接处为预制T梁结构，为保证箱梁张拉、封锚等施工的操作空间，箱梁两侧T梁必须后安装，为确保桥梁上部结构施工进度，施工部署先行施工钢箱梁、现浇箱梁处桩基及下部结构，并尽早进行钢箱梁吊装及现浇箱梁施工，以便进行两侧T梁吊装。为保证钢箱梁、现浇箱梁施工质量，箱梁临时支架及支架基础必须经过详细计算，确保基础稳定，并加强施工过程中的质量控制、检验及验收审批，确保桥梁施工质量。

桥台后背填土及处理措施

桥台后背回填土的下沉、桥头跳车现象是桥梁施工的质量通病，为解决这个问题，设计图中桥台后背采取了CFG桩、超载预压等措施施工过程中必须严格控制CFG桩施工质量，台背回填每层松铺厚度不超过150mm，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工控制，并严格控制每层的回填压实度，台背回填土压实度每层都控制在96%以上，每层必须进压实度检验，压实度不满足要求不得进行下层回填。有条件时及时安排台背回填施工，并与设计人商定超载预压荷载及预压时间，保证预压时间和预压质量，预压荷载应按设计要求分层填筑，在预压期间填方上只能加填由于沉降引起的附加填土，不得进行其他工程施工，在预压期内按要求进行沉降观测，预压时间及沉降满足要求后方可卸载。

施工时与周围居民的协调配合等

本标段在在现况密三路以东部分穿过打铁庄村，需拆除部分民房，且施工时距周围居民较近，在现场调查过程中，我单位已与拆迁部门及当地单位进行了协调，在此我单位郑重承诺：能保证与当地当位及拆迁单位的协调配合，并保证与周围居民的关系的协调，保证工程的顺利施工。

主线桥跨马坊铁路货运站

本标段互通式立交主线桥跨上跨现况马坊铁路，平均每天有4~6次列车，临时支架按照钢箱设计分段进行布置，基础采用现浇C20混凝土扩大基础，支架搭设在马坊铁路的铁轨两侧。在进行钢箱梁施工时与管理单位协商，尽量减少对铁路交通的影响。

在吊装跨铁路的钢箱梁前，根据图纸和铁路管理部门的要求支搭临时支架，并制定吊装方案。吊装施工时成立专门的管理组织，确保铁路交通及施工人员的安全。

通过现场调查，我单位了解到，马坊铁路属平谷区铁路分局，平均每天有4~6次列车通过，通过与铁路管理单位协商，我单位郑重承诺：中标后在施工过程中能保证铁路管理单位与施工密切配合协作，保证工程的顺利实施。

本工程计划安排进入冬季施工的主要项目有：混凝土结构施工、T梁安装、路基填筑；进入雨期的施工项目有现况排水、路基填筑、混凝土结构施工。

⑴对运输机械和施工道路均要采取防滑措施，保证运输安全。

⑵冬季施工的路堤，其基底应在冻结前处理。

⑶路基分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。路基施工应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

⑷对取土场、路堑和路堤的外露土层，用松土或草袋覆盖

⑸施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，应将表面冰雪清除

⑹桥台、承台基槽开挖后应及时做好保温防冻措施，每日收工前，不论沟槽是否见底，应及时覆盖保温，以防槽底受冻。如槽底受冻应将冻土挖出换填砂石。挖方按规范放坡，并保持边坡顺直，防止反复冻融、分层剥落。准备用于回填的土方，采取大堆堆存。

⑺冬期施工的桥梁支架基础回填时，用不冻土回填或换填天然砂石，每层虚厚较常温施工所规定的标准小20%～25%，按常温规定分层夯实碾压，且在每天中气温较高时间段进行未完成的，收工后用阻燃草帘覆盖保温，以防基础受冻。

冬施期间要严格按照冬期混凝土施工要求施工。冬施混凝土优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，混凝土标号采用设计混凝土标号。搅拌时间适当延长，为避免罐车受阻，加速混凝土的运输，减少热量损失，施工时派人沿途进行交通疏导。

进入冬期施工的混凝土集中搅拌，严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度，并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂，防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。抗冻剂的使用型号、品牌由施工单位与监理工程师共同商定，物资供应管理中心统一订购。此外，外加剂必须进行现场复试，合格后方可使用。

冬期浇筑混凝土将掺用引气剂，以提高其抗冻性，用于搅拌混凝土的各项材料温度，应满足混凝土搅拌生成所需要的温度，当原有材料温度不能满足需要时，对拌和用水加温、加热。

混凝土养护采用综合蓄热法，做好测温记录。在采用抗冻剂的情况下，达到3.5MPa强度后，每6h测温一次。混凝土浇筑后采用塑料薄膜、阻燃草帘覆盖。混凝土试块多做两组与结构同条件养护，按7d、14d试压，以确保拆模时间，注意天气气温变化。一般情况下，混凝土出机温度不低于15℃，入模温度不低于10℃。

根据同条件下养护时间的检验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板。当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝上表面要加以覆盖，使其缓慢冷却。

在负温条件下施工应注意：

钢筋在运输加工过程中，防止划痕和碰伤。

4）办公区、生活区取暖

⑴办公区取暖：办公室采用空调取暖方式；同时做好室内门、窗的密封工作。

⑵生活区取暖：活动板房生活区，每10m2设置2000W电暖气一个；楼房生活区，换好门窗玻璃，做好密封工作，加厚棉被取暖。

做好天气预报工作，提前做好防雨准备，减少雨后损失。

将雨季施工地段的混凝土管涵施工完毕，并做好地面排水工作以防雨水浸泡路基及现况交通道路。

对现况排水系统进行疏通，并对施工有影响路段提前做好导流工作，确保雨季排水通畅。

合理安排工期，路基填筑施工缩小施工段落DB11T 694-2021 模板早拆施工技术规程.pdf，当天铺筑当天压实成活，以保证路基质量。

填筑路基要随铺随压，每层表面设有2～3%纵坡，以利排水，同时设纵向挡水埂防止冲刷路基边坡。

施工场地应加强排水工作，同时挖好边沟和截水沟，防止雨水流入路堑。

道路基层施工一次备料不要太多，要大堆堆放，料堆周围设排水沟。石灰粉煤灰碎石、水稳碎石混合料施工要当天摊铺，当天碾压成活。

混凝土浇注前了解天气情况，有大雨、中雨时不浇注，若因工期关系且小雨持续不继而必须浇注时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。刚浇好的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜。中间遇雨时遮好篷布继续施工，保持混凝土作业的连续性。

雨季期间对施工材料防水防潮处理。材料一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施。所有电器设备一律加设防雨罩，加强电器设备的管理，定期检测、定期维修以防触电事故。

碧桂园项目施工组织设计（130P）.doc质量保证体系（详见框图）

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

3）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。