施工组织设计下载简介

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贵州省水柏铁路某大桥实施性施工组织设计

大桥三处xx大桥指挥部

底模板及钢筋、预应力孔道、预埋管脚施工

上盘是转体结构的核心，上盘设有上球铰、转动平台、交界墩和钢管拱肋等。转体时，通过张拉扣索、背索和上盘纵向预应力筋使钢管拱、交界墩与上盘形成内部相互平衡的整体，用配重调整重心的位置，使重心位于球铰垂直中心线上，所有转体重量均通过上盘转至球铰，由球铰承担，然后用连续牵引千斤顶牵引转动平台，使上盘沿着球铰中心转动，从而实施钢管拱的转体施工。

上盘在施工和转体过程中，支承体系的转换需三次。第一次转台砼施工完成后，通过千斤顶起顶，抽去撑脚垫板，落顶使转台支承于球铰上；第二次为上盘砼施工完成，张拉上盘部分纵向预应力筋使上盘中央向上微拱，上盘大部分重量转移到硬支撑和球铰上，此时上盘顺拱轴线方向呈两点简支状态，垂直拱轴线方向成双悬臂状态；第三次为交界墩施工和钢拱预拼完成，通过张拉扣索、背索、上盘部分纵向预应力筋和设置配重，使上盘、钢管拱、交界墩和配重等全部转体重量转移到球铰上由球铰单独支承，然后进行转体操作。因此，上盘在整个转体过程中受力相当复杂，上盘纵、横、竖三向预应力钢筋密布，背索锚固端也全部设在上盘尾部底面上，同时有交界墩和钢管拱的重量，上盘形成一个多向、立体的受力结构，为转体施工的关键所在，是施工中的重点和难点，甚至关系到转体以及整个桥施工的成败。

上盘横向宽度为26m，纵向长度16.53,厚度6m，球铰部分纵向突出3.5m，球铰中心离突出部位边线5.2m，离交界墩中心7.23m。转台高度0.8m，直径Φ8.4m，转台底面距球铰中心3.5m半径的圆周上等距离布置6个保险腿撑脚，每个撑脚由两根Φ1000×16mm的钢管砼连接而成WW-西南10J903 景观建筑庭园绿化构造图集，与下盘顶面滑道配合，转体施工时使撑脚与滑道表面有3─5mm的间隙，既不影响转体又起到保险作用。

竖向预应力筋采用Φ32冷拉Ⅳ级精轧螺纹钢筋，轧丝锚。每个上盘有680根竖向力筋，每根长度为6.10m，采用无粘结套管体系，在上盘顶面单端张拉。

上盘工程量见“上盘工程数量表”。

上盘工程数量表（全桥）

P锚26*12=178套

Φ25、20、16、12

球铰四氟片及上球铰安装

转台施工及球铰试运转→测定球铰摩擦系数

上盘底模、钢筋、预应力孔道、冷却水管、拱脚定位支架施工

上盘第一次砼侧模板安装

上盘第一次砼灌注砼养护、凿毛

钢筋、预应力孔道、冷却水管、拱脚定位支架及第二次砼侧模施工

第二次砼灌注砼养护、凿毛

钢筋、预应力孔道、冷却水管及第三次砼侧模施工

横、竖向力筋张拉及压浆

第一批纵向力筋张拉、体系转换

第二批纵向力筋张拉、配重设置

由于上盘砼数量大，钢筋密集，预应力孔道多及预埋件数量大，上盘砼分四次灌注，以利于砼的灌注、上球铰的定位及试运转与摩擦系数的测定、拱脚定位支架和钢管预埋段的安装、预埋件和预应力孔道的布置等。第一次灌注转台砼约49m3，第二次灌注上盘底以上1.9m高范围内砼约696m3，第三次灌注1.9m以上2.23m范围内砼约774m3，第四次灌注上盘6m范围内剩余的砼约594m3。（见施工设计图）

为防止上盘砼开裂，按大体积砼施工方法施工，设法降低砼水化热，并铺设冷却水管散热，使浇筑砼时内外温差不大于20─25℃。

由于上盘底模支撑承载力大，上盘与下盘之间的高度小，一般支撑不易设置也不好拆除，所以上盘底模支撑全部采用砂箱支承，砂箱具有承载力大，变形小（经预压后使用），拆卸方便等优点，特别适合于支承上盘巨大的重量和上盘支承体系转换后支撑的拆除。

上球铰砼灌注完成，经检查砼无缺陷，并养护七天以上，即可进行下球铰聚四氟乙烯滑动片和上球铰的安装。聚四氟乙烯滑动片安装前，将下球铰顶面清理干净，球铰表面及安放滑动片的孔内不得有任何杂物、泥砂或油污，并将球面吹干。根据聚四氟乙烯滑动片的编号将滑动片安放在相应的孔内，由于滑动片在工厂内已试装并编号，安装时应对号入座，以免给安装造成不便。

滑动片安装完成后，各滑动片顶面应位于同一球面上，其误差≯0.2mm。检查合格后，在球面上滑动片间涂抹黄油聚四氟乙烯粉，使黄油聚四氟乙烯粉均匀充满滑动片之间的空间，并略高于滑动片顶面，保证滑动片顶面有一层黄油聚四氟乙烯粉。聚四氟乙烯粉与黄油的重量比为1:120，按比例将聚四氟乙烯粉混入黄油中，搅拌均匀即可使用。涂抹完黄油聚四氟乙烯粉后，严禁杂物掉入球铰内，尽快安装上球铰。

上球铰安装前，再次检查球铰面的光洁度指标，若有损伤处，及时打磨光滑，并做好清洁工作，球面不得粘有任何杂物。

起吊上球铰时，调整好千斤绳使球铰吊起后水平不倾斜，对准位置后水平缓慢落下，在下落过程中不应碰撞球铰中心销轴。

上球铰下落后精确定位并临时锁定限位，上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密封挡土墙、道路施工组织设计方案，严禁泥砂或杂物进入球铰摩擦副。

转台是转体牵引力直接施加的部位，转体时对转台施加转动力矩使转台转动从而带动上盘转动。转台包括转台体、上球铰和撑脚，撑脚埋入转台内，浇注转台砼时作为底模支撑，以后作为上盘内保险腿。

安装撑脚前，检查下盘内环形滑道表面标高误差和任意两点高差是否符合要求（不大于2mm），符合要求后，于撑腿下垫δ=12mm钢板，在钢板上安放撑脚，在其内填充500#微脚胀砼。利用撑脚作为支承安装转台底模板，绑扎钢筋，预埋转体主牵引索和辅助牵引索，预埋端采用Ｐ型锚具，用专用挤压机将锚固端挤压并固定好，使同一对索的锚固端在同一直径线上并对称于圆心，注意每根索的预埋高度和牵引方向应一致。每根索埋入转盘长度大于2.5m，每对索的出口点对称于转盘中心。牵引索外露部分圆顺地缠绕在转盘周围，互不干扰地搁置于预埋钢筋上，并作好保护措施，防止施工过程中钢绞线损伤或严重生锈。

转台砼为600#高标号砼，应作配合比试验，确定最优的配合比。在灌注时应加强砼振捣，之后应做好养护工作，保证砼密实高强。

砼达到设计强度后南方电网公司2020年第一季度电网工程主要设备材料信息价（中国南方电网有限责任公司电力建设定额站2020年4月）.pdf，进行转台的支承体系转换。用3台100t举重千斤顶，同步竖直缓慢顶升转台，顶升高度以能方便抽出撑脚下垫板为止。抽去垫板及其他支撑后，千斤顶同步缓慢卸载，使转台支承于球铰上，检查内保险腿与滑道是否匹配。

施加转动力矩（起动力矩约为17t.m，转动力矩约为10t.m）给转台，使转台沿球铰中心轴转动，检查球铰的运转是否正常，测定其摩擦系数，为转体施工提供依据。

M─转动力矩（t.m）