施工组织设计下载简介

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尺量，两端、中间各1处

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

尺量高压线下抗滑桩施工方案，两端、中间各2处

3.5预应力管道埋设及穿束

预应力管道采用塑料波纹管。在底侧板钢筋绑扎成型后，应按预应力钢束坐标定位预应力管道，波纹管连接必须用套管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度，以免漏浆。管道纵向直线段每隔0.5米，曲线段每隔0.3米，应用Φ12钢筋设置一道“#”形定位网架。网架顶与钢筋骨架焊接牢固，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的效果。挂篮钢绞线采用后穿法，混凝土浇注以前在波纹管中穿入塑料内衬管并在浇注时不断抽插，防止波纹管变形。浇注完成后抽出内衬管，穿入钢绞线。每束钢绞线头用绞带包缠，以防扎破波纹管，配合卷扬机穿束。梁顶预应力管道最高处设置排气孔。

竖向预应力采用塑料波纹管，为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋及锚固端锚具一起安装就位，并设置压浆管及出浆管。

横向预应力束数量较多，安装时要保证波纹管道的顺直，以消除张拉时引起的梁体扭曲变形，以便更好地控制主桥的线型。横向钢绞线在浇注以前穿入。

预留孔道位置允许偏差和检验方法

尺量1/4、3/4跨各1处

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号

3.6支座、支座板安装

支座安装前复测桥墩中心距离及支撑垫石高程，检查锚栓孔位置及深度是否满足要求。支座安装保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支撑垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。

先将锚栓穿过支座底板的锚栓孔与套筒螺杆连接在一起，把套简螺杆另一端插入锚栓预留孔中。然后在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出垫石顶面30mm，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求，用环氧砂浆灌注锚检预留孔及支座底面垫层。环氧砂浆配比报经监理工程师确认，为环氧树脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250；拌合时首先将环氧树脂与二丁脂搅拌均匀。然后加入砂进行搅拌，最后加入乙二胺进行充分拌合。环氧砂浆固化后，再旋紧锚螺。

支座与现浇梁安装时，先用卯栓将套筒螺杆固定在支座上座板上，沿支座顶面向外搭建梁体模板，搭好后浇砼即可。

支座类型及性能参数统计表：

砼浇注的顺序：遵循“先前后尾，由两腹板向中间对称浇注砼”的顺序。两腹板对称同时浇注，然后灌中间部位的底板，顺序为先前后尾。灌注顶板及翼板砼时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹

混凝土浇筑采用两台汽车泵为主，备用一台地泵；混凝土运输采用罐车运输，投入使用罐车数量必须能保证泵车用混凝土的连续，需罐车8台；混凝土拌和站的生产能力2*120m3/h，满足施工要求；砼浇注时施工用电以高压电为主，为防止砼浇注期间停电影响箱梁施工，备用250KW发电机组一套。砼浇注前，对梁板钢筋、模板、预埋件等进行再次复检；每次砼浇捣前都要根据砂石料实际含水量等情况，调整好施工配合比，并在拌和楼处挂牌明示，砼拌和要严格按规范要求控制拌和时间，配料用电子计量配料机，严格操作，落实责任，责任到人，保证砼的质量；

砼浇捣分三步进行，即先浇筑底板砼，再浇筑腹板，最后浇筑顶板及翼缘板砼，以水平分层（灌注厚度不大于300mm），砼浇筑间隔时间不宜过长，两次浇筑砼衔接处必须在砼初凝前完成。砼振捣采用插入式振捣器进行。锚固端及钢筋密集部位的振捣采用直径较小的振捣棒进行，并保证其位置和尺寸符合设计及规范要求。砼浇好后，梁板表面抹平后再拉毛。

梁体会水坡施工时，在会水坡最高点和最低点布设水准控制点，在混凝土收面时进行高程测量、泄水坡度的控制，保证控制精度。

梁体混凝土浇筑浇筑过程中，对混凝土裸露表面及时修整、抹平，等定浆后再进行第二次抹面，初凝后对表面拉毛处理，然后对梁面进行覆盖。在浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，观察是否在允许变形范围内，同时分别设专人检查支架、模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时应及时处理。严格控制封锚段的尺寸，封锚模板不得漏浆和跑模。每浇注完成一段、二次收浆后，立即用塑料薄膜设棚保湿。

待砼表面凝固后即可进行养生，在气温较高的时间，梁上用湿土工布遮盖并经常洒水，保持砼表面的湿润。在气温适宜的季节则可以直接浇水养护，同样，养护必须及时，经常保持砼表面湿润。下雨天不得进行砼浇筑。

梁体混凝土在进行下一节段时，对接茬处混凝土进行凿毛处理，使原梁体混凝土露出新鲜的混凝土，在浇筑混凝土前对接触面进行洒水湿润处理。

悬灌施工采用三角主梁垂直式挂篮，其特点是：整体前行，主梁模板一次走行到位，结构简单，受力明确，安全可靠，操作方便，并有成功的使用经验。每个主墩上各安设一套挂篮，同步施工。

挂篮由下列系统组成：主梁系、外侧模系、底模系、内模系、悬吊系、锚固系和走行系。锚固系包括主锚和底锚。主锚是利用箱梁腹板竖向预应力钢筋通过连接器将主梁尾端锚固在箱梁顶面上（也可采用专用锚杆锚固）。底锚是指用后锚杆将底模后托梁锚固在箱梁底板上。走行系包括轨道滑梁、走行轮。

0#块混凝土浇注完成，待张拉、压浆完成后，即可进行挂篮拼装和试验工作。

挂篮拼装时，由于起吊重量较小，采用汽车吊通过倒链吊装构件，工序如下：首先按设计摆放主梁垫块，吊装主梁，在主梁后端安装扁担梁将主梁锚固在箱梁上；拼装主梁立柱桁架，安装主梁斜拉带，并根据主梁预拱度张紧斜拉带；吊装后下横梁、前下横梁和走行桁架，使主梁构成一个稳定体系；安装前吊带；拼装底模，前下横梁、后下横梁和纵梁及模板组成一个底模系整体后，由两台10T卷扬机分别吊起前下、后下横梁则锚固在箱梁底板上；外侧模前移，外侧模在0#段脱落后，利用挂篮主梁上主梁吊起外侧模，用倒链逐步将其移至1#段就位；安装内模及其侧模滑梁。调整模板整个挂篮安装完毕。

4.2.2挂篮静载试验方法

挂篮静载试验采用底模加预压混凝土块件逐级加载的方法。加载布置形式、观测方式与0#块支架预压相同。选择多个受力点，用钢丝绳滑轮机构进行受力分配，总荷载为节段最大重量的1.2倍。首次加载50%，第二次加载至75%，最后加载至100%。每一级加载后持荷60分钟，并对挂篮全面检查，做好记录，情况正常后，再进行下一级的加载。实验目的是检测挂篮的应力和变形。并清除挂篮非弹性变形，同时为1#段立模高程提供依据。实验时用应变仪测量应力，用水平仪观测变形，其结果符合挂篮设计要求者方可合格。

堆载时注意预留沉降观测点位置(保证塔尺能触及底模)。从堆载开始，测量人员对挂篮底模进行沉降观测，观测点设置在箱梁节段纵向两端，横断面布置在腹板和底模中间位置平均4小时观测一次，在堆载初期观测周期要小于2小时，并认真填写观测记录，当挂篮变形量趋于稳定时停止压载，并卸载。

在0#块安装挂篮，做主锚和底锚→主梁打支撑（走行轮卸载）→做静载实验→调整模板浇注1#段混凝土→预应力穿束、张拉、压浆→卸载前吊带、底锚杆→脱模→铺设轨道梁→落下主梁支撑→走行吊带吊起前后下横梁→解除主锚→检查走行轮、清理挂篮前行障碍，做好前移准备→连续梁两端两个挂篮对称前移→挂篮走行到位→打起主梁支撑→调模就位，绑扎钢筋、管道，浇注混凝土→进入下一梁段的施工。

4.5挂篮操作安全注意事项

铺设轨道梁时找好中线，铺设平整，走行之前检查每个锚固器，确保其处于安全工作状态。

每次浇注混凝土之前检查主锚、底锚、吊带、牛腿主要受力构件，确保其工作可靠和施工安全。

连续梁两端的挂篮前移时保持同步，防止出现较大的不平横弯矩。

挂篮施工时严格控制测量和监控，在挂篮四周系好安全网，以保证桥上施工和桥下航运的安全。

梁段混凝土强度达到设计强度的80%、纵向预应力筋张拉完成后，方可转移挂篮至下一阶段。

对0#段灌注完毕后，按设计对纵向进行张拉，张拉完成后压浆，压浆强度达到设计强度的75%后，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行：

①主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁顶起，将前端滑块放置在要求位置后落下主梁，用倒链牵引主梁进行滑移，主梁的前移带动侧模系统、底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于2道），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3道），并用测力扳手紧固。

②挂篮及模板系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用IV级钢吊杆从箱梁顶板预留孔道穿过与侧模纵梁上的连接盒连接，将侧模系统托起。

③后下横梁滑移到位锚固于已成梁段上，前下横梁用IV级钢与前上横梁连接。

④调整底模系统中线、标高。

⑤将底模系统与已浇梁段底板、侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上保险螺母。

⑥调整侧模系统中线、标高。

⑦倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。

⑧绑扎底板、腹板钢筋、安装管道、立内模、预埋。

⑨绑扎顶板钢筋、预埋、安装管道、端模。

⑩检查箱梁顶板标高，合格后，方可灌注砼（注：在安装过程中如发现预留孔与挂篮位置不适时，应查明原因，进行处理，不得强行扭杆穿入孔洞，IV级钢吊杆严禁弯曲及电焊打火）。

⑾重复以上步骤灌注下一段。

每个梁段钢筋及预应力管道完成检查合格后，再对挂篮进行一次安全检查，特别是对各部分连接情况进行检查，并对标高、中线再进行一次复核，复核合格后进行混凝土浇注。

为保证梁体质量，每一个梁段均采用一次灌注完成。采用悬臂平衡浇注施工，连续梁两端不平衡重严格控制在两立方混凝土之内。浇注梁段混凝土之前，将接茬处的混凝土凿毛、充分润湿，并且使悬浇段模板与以成梁段紧密结合，浇注混凝土时，从前端开始浇筑，在根部与以成梁段混凝土连接。浇注混凝土时，先浇注底板，然后腹板、顶板，左右对称浇注。箱梁外露面光洁平整美观，顶板在初凝前抹面。

混凝土施工严格执行混凝土浇注工艺。底板混凝土较厚，分层浇注捣固，腹板、横隔板混凝土厚度较薄，高度大，且钢筋密集，混凝土入模困难，采用串筒或泵管接近混凝土面和腹板内侧开天窗灌注方法，保证混凝土自由倾落高度不超过两米，振捣厚度不超过50cm；顶板混凝土较薄，面积较大，灌注时分块进行。

混凝土入模及振捣过程中，保护波纹管道不被碰瘪压扁，混凝土未振实前，不允许操作人员在混凝土面上走动，避免管道下沉导致混凝土“搁空”、“假实”现象发生。

梁段混凝土的养护采用草袋覆盖，洒水养护。

纵向波纹管逐级安装，安装时保证接头处密封严实，在接缝左右各5cm宽度范围内，先缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用铁丝捆扎结实。

挂篮安装预埋锚栓孔保持位置准确，以保证下一循环挂篮的准确就位。

为保证连续刚构准确合拢，连续刚构箱梁的预拱度和节段施工高程做到严格控制，在每一阶段端头埋设三根钢筋桩，作为标高控制点，每段施工时在挂篮走行前、走行后、灌注混凝土前、灌注混凝土后、张拉前、张拉后六阶段均详细观察这三个控制点高程变化态势，实侧并作好记录分析，及时掌握预拱度变化情况，已决定下一梁段标高。

4.8纵横向预应力张拉

梁段混凝土达到设计强度的85%、浇注达到7天、弹性模量达到要求后进行张拉，张拉顺序为先腹板束、后顶板束、左右对称张拉。预应力筋的锚具、夹片必须符合设计要求，再使用前SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段_主体结构施工方案_90火灾应急响应预案.pdf，进行外观、硬度和静载锚固性能的检查，并符合现行国家标准《预应力混凝土锚具、夹具和连接器》的规定，机具设备及仪表进行定期维修和校验。在使用过程中出现反常现象时重新效验。钢绞线下料长度按照设计确定，钢绞线采用砂轮切割机下料，下料后进行梳整、编束。纵向预应力钢束穿束前采用高压水冲洗孔道内杂物，观察孔道内有无串孔现象，用空压机吹干孔道内水分。纵向预应力钢束穿束采用卷扬机迁引，人工配合。

预应力张拉顺序为:首先张拉纵向预应力,然后张拉横向预应力,最后张拉竖向预应力。

预应力施加时,预应力筋、锚具和千斤顶位于同一轴线上,预应力张拉采用张拉力为主、以伸长值作为校核的“双控”张拉法,当实际伸长量与设计伸长量之差大于±6%时,查明原因及时处理。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量符合设计要求,预应力筋的断丝、滑丝数量,不超过规定数值。

扣件式钢管脚手架安全专项施工方案编制预应力筋张拉完毕后,杜绝撞击锚具和钢束,立即进行管道压浆。

为确保本桥的预应力质量,施工时从施工工艺、定位钢筋、管道线形等方面严格控制。管道安装前除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状,遇有可能漏浆时采取措施割除,遇有管道两端截面有变形时,整形后再用。接管处及管道与喇叭连接处用胶带将其密封防止漏浆。预应力管道每50cm设置定位钢筋一道，定位后的管道轴线偏差不大于0.5cm。管道与喇叭管连接处，管道要垂直于锚垫板。夹片应用开口手柄同时将夹片均匀打入锚环，使夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2mm者取出重新安装。锚环使用前检查内壁是否有生锈，对生锈者进行除锈处理后使用。锚下混凝土严格振实，同时在穿束前先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使钢绞线没有滑痕。各种预应力筋，均采用圆盘切割机切割。

4.9竖向预应力筋张拉