施工组织设计下载简介

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1依据XXX路XX地下通道设计文件

2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。

3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。

XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。

1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本采暖工程施工方案，是本工程施工组织的重点。

2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。

本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。

该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。

第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。

第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。

由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。

第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。

第二类：城市雨水管，排污管等（混凝土）结构管道。制订施工期间临时改迁方案。

第三类：电力线路，光缆，自来水管等，制订临时加固方案，保证其施工期间的正常运营。

为了杜绝安全事故的发生，消除安全隐患，在开始基坑开挖开始前，人工探明各类管道的走向，埋深，管径，功能。根据不同的管道做好相关的保护方案，然后通知相关单位，确认保护方案。

对于煤气管道，砌筑专门的管沟，然后回填砂石料作为缓冲层，同时对施工作业人员，机械操作人员做好交底。同时在开挖的过程中对煤气管道进行临时加固处理。

对于第一类管道和第二类管道的临时加固处理。用22a工字钢作为刚性支撑，锚固于原地面，用钢丝绳吊住管线，防止因为跨度过大或者施工影响等造成其断裂，影响正常功能。示意图如下：

对于第三类管道（混凝土管道），如果在施工中需要破坏，先制订施工期间临时改迁方案，报监理单位审批，然后给与改迁，待施工完成后给予还建。

7、主要施工方案及技术措施

7.1测量放线的施工方法

a测量放线使用的仪器主要有红外线测距仪、经纬仪和水准仪。测量放线使用的工具主要有50米钢尺、花秆、测钎、铝合金搭尺等。

熟悉设计图纸资料，弄清排水箱涵平面布置和流水坡度等设计要求。

——熟悉施工现场情况，了解地下通道的走向和现场的情况。

——接受业主和监理指定的测量标点和控制点，作好施测数据的计算整理，绘制测量放线方案图。

——明确地下通道中线和分段放线的控制点布设方案。

本地下通道采用明挖法施工，基坑开挖分为三个阶段。由于地下通道埋深较深，开挖深度大于7m，为了保证基坑开挖的安全，采用边开挖边支护的方式进行。边坡考虑每2.5m一个台阶。每台阶按1：0.25的坡度放坡。每台阶宽度80cm。边坡支护采用锚杆混凝土墙的支护方式支护，确保基坑的稳定。若遇见特殊地质情况，及时联系相关单位给予确认。采取有效的处理措施，进行处理。具体见示意图：

施工期间，基坑设置排水坑，根据现场实际情况调整抽水设备，确保基坑排水畅通，不对基坑造成安全隐患。

施工排水：经沉淀过滤后排入既有城市排污管或雨水管。

基坑开挖土方采用PC320挖掘机开挖，强风化岩层采用PC320，PC60破碎机进行机械破碎。破碎到设计标高。开挖土石方运到指定地点弃方。运距约20公里。

地下通道底部部设厚度为100mm的C15混凝土垫层，垫层长度随地下通道长度而分段。垫层混凝土使用厂拌混凝土，由混凝土生产厂家使用混凝土搅拌车将混凝土运送到施工现场。垫层混凝土的操作工艺为：基底清理→测标高、钉标高桩→铺设混凝土→振捣混凝土→表面找平→养护。基底清理主要为人工清理平整坑槽内的表土，使基底的标高达到设计的要求。

根据施工图纸，将各种规格的钢筋绘成所需形状和尺寸的加工图，并予以编号，分别计算出下料长度和数量，编制成配筋单，称之为钢筋配料。配料计算时，要考虑到钢筋的形状和加工尺寸，在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。配料计算时要考虑到底板、顶板的双层钢筋所需要的上层钢筋支撑定位用的马登用料，要考虑到侧墙双层钢筋所需要的钢筋定位支撑的用料。

钢筋加工使用的原材料表面应洁净。油渍、漆污和用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前消除干净，原材料应平直、无局部弯曲。

钢筋加工的机具主要有钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋加工台等。钢筋的下料和弯曲均应先划线，经检查无误后再加工。

地下通道的每一个阶段作为一个施工流水段组织钢筋的安装和绑扎。施工现场钢筋的安装与绑扎操作工艺为：成型钢筋验收→排水箱涵现场放线→倒运钢筋到作业点→安装和绑扎底板钢筋→安装和绑扎中墙钢筋→支设内膜→安装和绑扎外侧墙和顶板钢筋。成型钢筋验收主要是对运进现场的成型钢筋进行检查验收，核对钢筋的钢号、直径、加工形状、尺寸和数量等是否和配筋料单相符，是否有挂牌标志。如发现有错，应及时纠正。现场划钢筋位置线为按照施工图纸标明的钢筋间距，在混凝土垫层或以支设的模板上划出钢筋的实际位置线，以便钢筋就位和摆放。排水箱涵钢筋绑扎必须将钢筋的交叉点全部绑扎。底板和顶板由于采用双层钢筋，必须注意钢筋的位置。底板和顶板绑完下层钢筋后，必须摆放钢筋马登或支架，间距以1m一个为宜。在马登或支架上摆放上层钢筋纵横两个方向的定位筋，再进行其它钢筋的安装和绑扎。竖壁墙体的双层钢筋应加设定位支撑。底板和顶板的下层钢筋必须摆放保护层用的砂浆垫块，垫块厚度等于保护层的厚度，按1m间距，梅花型摆放。竖壁墙体的钢筋必须在靠近模板的一侧，绑扎吊挂预埋有细铁丝的砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度，保证拆模后不出现漏筋现象。

（4）施工缝防水处理：

为了保证施工缝位置不漏水，采用橡胶止水带止水。橡胶止水带的固定采用筋绑固定，然后另用铅丝固定此附加纵筋，使其与壁板的内外层钢筋或底板的上下层钢筋连接牢固。在支模、拆模及浇筑混凝土时，要注意保护止水带不受损伤，必要时加隔离保护措施。同时，在施工缝处设置嵌缝，回填后地下水渗入施工后形成一个U型回路，以此达到第一层防水的目的。具体如下见示意图：

地下通道主体结构除了按设计要求留设的变形缝以外，底板按阶段分次浇筑完成，底板与涵壁的施工缝在涵壁下倒角以上10cm处，箱涵壁竖向一次浇到顶板倒角处，稍微沉降后再与箱涵顶板一次浇筑完成，只设一道施工缝。

（1）地下通道主体的模板设计

地下通道两侧墙厚为600mm，底板、顶板的厚度为500mm,地下通道内的四个角均有100×100mm的倒角。模板采用18mm竹胶板，地下通道的内模使用外径为48mm的钢管做横向支撑，横向支撑使用架扣和钢管立柱互相连接。地下通道外侧模使用厚度为18mm的竹夹板，使用50×100mm的方木作为固定板带，间距为600mm。墙板围柃共设三道，下面两道内外各使用双根脚手架钢管，使用对穿螺杆进行拉结固定，最上面一道围楞使用100×100mm的方木，外抛撑固定，外抛撑使用钢支撑或方木。外侧墙使用的对穿螺杆要加设止水片。内外墙模板悬空支设使用预先制作的支墩。支墩下部为混凝土块体120×120×120mm，块体上插直径为16mm的钢筋，钢筋中部加设厚度为8mm的60×60mm钢板止水片，钢筋顶部焊一块厚度为8mm的100×100mm钢板，作为模板的支点。

（2）地下通道主体模板安装和支设

地下通道主体工程模板安装和支设的工艺为：垫层测量弹线→钢筋工绑扎底板→摆放模板支撑墩→铺设支撑体系的底板→安放高度调节器→安放立柱钢管→安放模板主梁→安放模板块→安放侧壁内模→内模临时固定→钢筋工绑扎外墙和顶板钢筋→支设外侧模→模板体系整体调整和固定。

地下通道主体混凝土每阶段施工分两次浇筑，水平施工缝留置在侧墙上高出底板表面不少于200mm处。施工缝处设置橡胶止水带。涵壁下倒角吊模板则在底板钢筋工序完成后进行，在支设吊模的过程中要注意保护钢筋。墙壁倒角吊模的尺寸、位置要按照允许偏差严格控制，以确保与上部墙壁模板接茬的直顺。地下通道主体工程根据交通组织需要分成三个流水段进行作业。每个流水段配置一套模板，进行周转施工。

（4）地下通道主体模板拆除

混凝土浇筑二十四小时后，拆除墙板的外侧模。混凝土浇筑七十二小时后，拆除墙板内侧模、顶板、主梁和模板块，留下立柱继续支撑顶板。待混凝土达到设计强度后，再拆除立柱支撑系统。

（1）地下通道使用S8C30抗渗混凝土。混凝土的配合比试验由混凝土供应厂家进行，混凝土的原材料质量和搅拌质量由混凝土供应厂家负责保证。待中标后，邀请业主、监理工程师共同挑选信誉高、生产能力强和质量有保证的混凝土生产厂家为本工程提供预拌混凝土。

（2）箱涵底板一次浇筑完成，底板与涵壁的施工缝在涵壁下到角以上15~20cm处，箱涵壁竖向一次浇到顶板倒角处，稍微沉降后再与箱涵顶板一次浇筑完成。排水箱涵混凝土浇筑前，应先请业主和监理工程师到现场进行钢筋隐蔽检查验收。并组织质检人员对模板进行检查，模板必须支设牢固、稳定，各部分标高和尺寸符合设计要求。变形缝橡胶止水带在使用前要按标准认真检查验收，止水带接头采用热粘接的方法。止水带的固定要保证质量，其中心应对正变形缝中心（允许偏差±5mm）,嵌固在底板混凝土中的止水带翼缘应稍高于中心孔位置，以利于排除气泡。为了达到上述要求，中心孔的位置用模板和楔子固定。全部准备工作完成后，由项目经理下达混凝土浇灌令，方可浇筑混凝土。

（3）混凝土采用混凝土搅拌车运送至现场，使用车载泵浇筑。

（4）箱涵底板混凝土分两层浇筑。第一次浇筑的厚度略高于止水带，以利于排出止水带下部的气泡与捣固密实。上层混凝土应作二次振捣，变形缝的角部要用木抹、铁抹加强表面成活。混凝土浇筑应连续进行，尽量减少间歇时间，浇注混凝土时用振捣器捣实到可能的最大实度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并

开始泛浆时为准，并应避免振捣过度，凡无法使用振捣器的部位，应辅以人工捣固，并指定专人做试块待检。涵壁下腋角吊模部分的混凝土浇筑在底板平面混凝土浇筑30min后进行，防止接茬部分的混凝土由吊模下部底面压出后造成蜂窝麻面。为保证接茬部分的混凝土密实，应在混凝土初凝前进行二次振捣，压实混凝土表面，同时对吊模的根部混凝土表面整平。底板表面的整平与压实，设置底板混凝土表面高程控制轨，用杠尺对混凝土表面整平并用抹子压实抹光。

（5）地下通道根部混凝土强度达到2.5N/mm2以上时开始凿毛。凿毛用尖錾轻锤将混凝土的不密实表面及浮浆凿除，漏出新茬并清洗干净。凿毛过程中要保护混凝土棱角，不得将粗骨料剔出。施工缝先铺2~3cm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆，涵壁混凝土分层连续浇筑完成，每层混凝土的浇筑厚度为40cm，沿墙壁高度均匀摊铺，每层水平高差不超过40cm，插入式振捣器的移动间距不大于30cm,振捣棒插入到下一层混凝土内5~10cm,使下一层未凝固的混凝土受到二次振捣。浇筑混凝土时不要直接将混凝土倒在止水带上，止水带的两侧要同时浇平，以防止水带移位。每层混凝土的间歇时间不宜大于1h。用吊斗（溜筒）灌注混凝土的落下高度不大于2m,且应将混凝土直接运送到浇筑部位，避免混凝土横向流动。涵壁混凝土浇到顶部停1h,待混凝土下沉收缩后再与顶板混凝土一起作二次振捣，以消除因沉降而产生的顶部裂缝。在浇筑顶板混凝土的过程中，最重要的一点是对顶板钢筋的保护，要铺设操作脚手板，禁止踩踏钢筋。振捣密实后进行整平抹光。变形缝止水带处的混凝土浇捣是确保止水带不渗漏的关键，要排除止水带下面的气泡，并仔细捣实。

（6）混凝土浇筑12小时后某空调系统安装项目施工组织设计，拆除浇筑混凝土的脚手架，对混凝土顶板的混凝土表面使用麻袋覆盖并对排水箱涵主体的混凝土浇水养护，每日至少浇水3次，养护时间为7天。

地下通道两侧回填土，位于线路内的分层密填石粉渣，位于线路外的分层密填砂质粘性土。回填土应在排水箱涵主体的混凝土强度达到设计强度以后再进行。回填土一般分两次进行。第一次对排水箱涵外侧分层回填石粉渣，要对称回填，一直填到顶面以上，使用打夯机进行夯实。第二次使用砂性土进行箱涵顶面上回填，分层夯实，每层的厚度不得大于300毫米。排水箱涵顶上覆土厚1.5m内严禁采用重型设备碾压。压实度系数大于0.95。待回填完成以后，及时对路面进行施工，待强度达到设计要求以后，对外开放，车辆通行，进行下一阶段施工。

人行踏步施工在地下通道箱涵施工以后进行，人行踏步采用混凝土现浇。模板采用木模。严格控制好坡度。严格执行设计标注

TCECS G：E35-01-2019 公路交通标志效用评价标准.pdf二．地下通道值班室和泵房的施工

值班室和泵房由测量组测量防线，放出具体的平面位置，根据其位置和标高，与主体箱涵结构一起施工。

三．地下通道顶部档土结构施工