施工组织设计下载简介

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四川某热电厂汽机基座施工方案

主厂房工程汽轮发电机基座的施工为主厂房施工的重点之一。汽机房运转平台待汽机基座施工完后再施工。

主厂房汽轮发电机基座为现浇钢筋混凝土框架式结构。汽机基座与主厂房框排架同步施工，汽机房运转平台安排在相应汽机基座施工完成后插入。

由于运转层平台梁结构复杂，砼体量大，钢筋含量高，预留孔、预埋件、预埋螺栓（架）和预埋管较多，施工难度大，质量要求高。为增强运转层平台梁整个支撑系统的安全系数，同时为了节省工期，运转层平台梁采用型钢支撑作为其支撑系统。从汽机基座底板上搭设条形满堂承重脚手架作为中间层平台梁的承重架和运转层柱（运转层梁局部）的承重架。沿汽机基座搭设双排脚手架作为操作架。

（1）人力准备：参与作业的所有人员均应进行三级安全教育【施工组织设计】科教花园施工组织设计，特殊工种均应持证上岗。

（2）机械准备：各种木工、钢筋、砼施工机械及塔吊等均应及时就位，并进行经常性的检查维修，保证其工况良好。

（3）材料准备：工程用的钢筋、型钢、模板木枋、钢管扣件、直埋螺栓预埋管应按照施工进度计划的要求按时进场，且质量应满足相应规范的验收标准。

（4）技术准备：针对图纸中存在的疑问，与设计、监理、业主等单位进行洽商讨论，并形成了书面的图纸会审记录。编制《模板及支撑体系方案》，绘制详细的模板图。编制《钢筋闪光对焊施工作业指导书》和《钢筋直螺纹连接施工作业指导书》，编制《大体积砼施工方案》和《清水砼施工方案》等技术文件，由项目技术负责人、施工员分别作做好逐级技术交底。

各种进场的钢管、扣件均应出具产品质量合格证、质量检验报告。旧钢管应检查表面的锈蚀深度、和钢管的变形程度，其偏差应满足规范的规定。

支撑体系所用的型钢、E43型焊条、钢管扣件应按照施工进度计划的要求按时进场，且质量应满足相应规范的验收标准。

土建工长应根据施工规范、操作工艺及作业指导书的要求向施工班组作出详细的书面安全、技术交底。

钢筋原材料的品种、规格、数量必须符合设计图纸的要求。

钢筋进场后，必须按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，由试验部门出具的复试报告，复试合格方可使用。

钢筋制作前必须由钢筋工长根据设计图纸和有关规范要求对构件钢筋进行翻样，然后作业班组按照放样图进行下料和钢筋保护层垫块的制作。

钢筋工长根据施工规范和操作工艺向施工班组做出详细的安全、技术交底。

模板统一采用双面高强覆膜木胶合板。模板进场后，由材料、质检、技术部门相关人员进行检验，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋应用压刨进行刨制，以做到尺寸一致。

根据图纸设计要求绘制出配模图，按照审批好的配模图进行下料，现场不得乱裁模板。对拉螺栓按照加工计划加工完毕。运转层梁模板底背楞提前准备到位。

土建工长操作工艺标准和施工规范的要求向班组做出详细的安全技术交底。

汽机基座框架的模板、钢筋、预埋件已经安装完毕，经检查符合设计及规范要求，并办好隐检、预检手续。

砼拌制所采用地材、外加剂等已送检，且检验合格，实验室下达配合比。

现场所用的砼车泵、振动器、振动棒等经调试已合格，夜间照明的灯具准备充足。运输道路畅通。提前与气象部门联系，尽量避开恶劣的天气。

土建工长应根据砼操作的工艺标准向施工班组作出详细的安全、技术交底。

测量放线→脚手架搭设→±0.000米以下柱钢筋安装→±0.000米以下柱模板安装（含铁件）→浇筑±0.000米以下柱砼→脚手架搭设→中间层框架梁柱钢筋安装→中间层框架梁柱模板、铁件安装→中间层框架梁柱砼浇筑→型钢支撑搭设→安装运转层柱钢筋→安装螺栓固定架→安装运转层柱模板→铺运转层平台梁底模→安装运转层平台梁底预埋件、预留洞→安装运转层平台梁钢筋→安装预埋管→安装运转层平台梁侧模、铁件→安装运转层面铁件→修正、固定直埋螺栓位置→联合验收→运转层砼浇筑→运转层砼养护→型钢支撑拆除→安装中间层工字型钢次梁→铺中间层底模板→安装板底预留洞、预埋件→绑扎板钢筋→安装面埋件→浇筑中间层板砼→脚手架拆除→地下支墩施工→弹竣工线→交付安装→二次灌浆

（1）脚手架及支撑体系

先从汽机基础底板上搭设满堂承重脚手架，施工至运转层平台梁梁底，然后再根据型钢支撑的布置图，安装型钢支撑体系。

①满堂红脚手架支撑系统

汽机基座上部结构中间层梁及框架柱支撑体系为满堂承重脚手架，沿汽机基座四周搭设双排外脚手架作操作架，双排外脚手架比运转层高一步架。脚手架采用φ48×3.5钢管及与其配套的扣件。因部分脚手架（型钢支撑体系）坐落在回填碎石上，回填碎石的压实系数必须大于0.95，回填碎石上浇筑200厚配置双向ø10﹫200的C15砼。为增大脚手架底部受力扩散面积，在脚手架底部垫4000×300×50的木跳板，且在脚手架外侧留排水沟。搭设脚手架前应先在基础上弹线,验收合格后放可施工。

中间层平台梁承重架的纵、横向间距通过计算确定，步距1500mm，承重架间搭设满堂架将其拉接成整体，满堂脚手架的横距、纵距、步距均为1800mm。

立杆均采用对接扣件连接且交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1／3。

纵向水平杆采用对接扣件连接，并且交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不设置在同步或同跨内，在水平方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不小于纵距的1／3，纵向水平杆应交圈，用直角扣件与内外角部位固定。

主节点处必须设置一根横向水平杆，横向水平杆设置在纵向水平杆上，主节点处两直角扣件的中心距离小于150mm。

在双排外脚手架外侧立面和中间层平台梁承重架整个高度上，连续设置剪力撑，跨越立杆根数为6根。剪刀撑水平角度不大于60度，剪力撑连接采用搭接，搭接长度不小于1m。采用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm，剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，扣件中心至主节点的距离不大于150mm。

作业层外脚手架上满铺木脚手板，用铁线绑牢，外立杆内侧设挡脚板，高度180mm，在0.6m和1.2m高范围内均设钢管防护栏杆。外脚手架立杆内侧张挂密目网，作业层及预留洞口处张挂水平安全网。

脚手架拆除前，由工长对作业人员进行安全技术交底，在地面设置隔离区，并有专人看护，非作业人员不得入内。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。

支撑柱采用焊接钢管，大工字钢作支撑梁，小工字钢作背楞，支撑柱、支撑梁、背楞大小间距通过计算确定。（局部采用50×100木枋作背枋）梁底模采用钢模板，面铺双面高强覆膜木胶合板。

安装前先根据布置图的要求放出钢柱的定位线，施工框架柱（梁）时应根据支撑布置埋好铁件，各种型钢构件均采用塔吊直接吊放到指定地点，安装前应对每根柱子所对的底板标高进行测量，根据测量成果加工钢柱，以保证柱顶标高平齐。

封口，铁板的尺寸为400×400mm，厚度为14mm。钢管焊接时为防止烧伤钢管壁，而影响受理性能，因此应采用引弧板进行施焊。

框架柱上根据要求预埋铁件，然后焊接钢牛腿，I36a工字钢支撑梁与钢牛腿焊接，型钢体系拆除后，应对预埋件作打磨处理，然后涂刷防锈漆。I36a工字钢支撑梁与钢柱的顶板采用点焊固定连接。I36a工字钢支撑梁T形接头采用焊接角钢连接。

钢柱间共设置三道水平支撑，水平支撑的杆件采用Ф48×3.5的钢管，垂直支撑采用Ф89×2.5钢管，钢管割成圆弧口与钢柱焊接连接。有支撑系统应验收合格后方可使用，并挂验收合格准用标示牌。

运转层平台砼强度达到设计要求的100%后，即可拆除支撑体系。拆除前先用可调支座将支撑梁工字钢临时托住，将钢柱顶的300mm范围的钢管及钢牛腿割掉，再向下调节可调支座，抽出木模、钢模和背楞工字钢。支撑钢管和支撑钢梁拆除前应先用手拉葫芦将其固定，所有支撑钢管和支撑钢梁可直接用塔吊吊运。

汽机基座梁柱钢筋均采用直螺纹连接的接头形式，机械连接接头为A级。具体操作参照《钢筋直螺纹连接作业指导书》。

钢筋配料时应保证在同一截面上的接头百分率不大于50%，接头位的相互错开大于35d。钢筋制作时必须严格按照《钢筋配料单》要求的规格、数量、外型尺寸进行加工。钢筋下料与加工时，均应进行首件检验，检查合格后方可批量生产。

铁件均在铁件房统一加工制作，钢板为Q235B钢板，焊条采用E43、E50型焊条。为防止铁件锚筋与梁柱主筋相碰，在做铁件加工计划时，应将锚筋位置略微移动。加工后的铁件要求表面平整，边缘毛刺必须打磨干净。柱侧、梁侧的预埋件应在铁板边缘开孔。所有预埋件必须进行编号，出场前均应进行检验，合格后方可用到工程上。

柱子主筋可通过脚手架钢管锁口，然后吊垂直线，保证主筋的位置准确。柱箍筋可在主筋位置固定后，在柱四根角筋上用石笔标明位置，然后在绑扎箍筋。

绑扎中间层框架梁钢筋时，为防止梁钢筋倾倒，在模板安装前可用钢管与满堂架连接作临时固定。

由于汽机基座运转层平台梁的标高层次不一、相互交错。摆放钢筋前先沿横梁方向每隔1500mm设置一道10000mm高的钢筋马镫，马镫用钢管搭设，钢管底部垫钢板或槽钢以防止钢管将平台梁底模戳漏。绑扎运转层平台梁时先摆放横梁底层筋，再摆放纵梁底层筋，安装横、纵梁箍筋，抽出钢筋马镫，然后搭设满堂脚手架作为平台梁上层钢筋的支承架，再穿横纵梁上层钢筋和抗扭钢筋。横纵梁双层抗扭钢筋间沿梁长方向每个1500mm绑扎一根φ32钢筋，其长度与梁高相同。横纵梁标高相同时，保证纵梁钢筋再上面，横梁箍筋相应降低。

绑扎梁柱节点钢筋时，可将在梁高范围内柱箍筋临时固定在柱主筋上，再穿梁主筋，然后将柱箍筋复位，以满足框架设计梁柱节点强剪弱弯的特点。

运转层纵梁主筋遇200×450倒角后下弯一个锚固长度，然后再倒角下增加附加钢筋，直径与梁主筋直径相同。倒角范围内的梁箍筋制作成异型箍筋。

汽机基座框架梁钢筋比较密集，且重量大，因此梁底钢筋保护层垫块采用与汽机基座同配比的砼制作，梅花形布置，间距500mm。柱钢筋保护层采用塑料垫块卡子，间距800mm。

对于直径大于300mm或长边大于300mm的孔洞，其洞口加固应按照图纸及规范进行，补充钢筋的数量应大于切断钢筋的数量，且满足锚固长度的要求。

安装框架柱模板前应先在柱子位置线用水泥砂浆找平，柱模板安装验收完毕后，柱模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。

框架柱大面尺寸大于模板尺寸2440mm，因此配置其模板时必须保证模板接缝在同一垂直线上。

柱加固体系：为了提高混凝土表面工艺，取消对拉螺栓，柱模板采用槽钢加固方法。槽钢的规格与布置间距、槽钢间对拉螺栓直径通过力学计算确定。用顶丝与支撑排架对柱进行找正，砼时采用拉线辅助找正。50×100木枋作背枋，净距150mm。为使柱阳角形成圆角，在以下柱模板示意图中四角安装PVC圆角条。其安装方法同除氧煤仓间。

梁、板加固体系：满堂脚手架基本搭设完毕后，调节顶撑支座至梁底。在顶丝上沿梁纵向铺设100×100mm木方或[12槽钢，在其上面沿梁横向铺设100×100mm木方，间距为300mm。梁侧模夹住底模，并使侧模木楞与梁底木方钉在一起。梁侧模板加固分两种加固方式，当梁的截面≤最大柱截面时，加固方式同柱的加固方式，当梁的截面大于最大柱截面时采用通长对拉螺栓，外套PVC套管，拆摸时将对拉螺栓抽出，将对拉螺栓孔用特制塑料装饰帽或专用材料封孔。中间层钢次梁板在型钢支撑体系拆除后进行施工。梁、板模板安装见图：

埋件固定：埋件面板要求下料准确、方正，切割后用砂轮机将四周磨平。钢筋焊接时，采用对称焊接、固定焊等施工工艺，尽量减少温度应力产生的变形，表面已变形的埋件经严格校正后，方可进行安装。因角钢铁件的变形不易控制，所以把角钢铁件改成两块平板铁件，平板宽大于角钢的翼缘宽（经得设计院同意）。根据施工图，在模板上放线确定铁件位置。模板和埋件对应位置钻Ф8孔，用M6螺丝将埋件与模板固定牢固。为防止渗浆，在埋件四周同模板接触面贴垫海绵条。拆模后将埋件表面清理干净，按设计要求涂刷两道防锈漆，（防锈漆宜选用桔黄色），然后用黑色调和漆做好埋件的标识。刷漆前在铁件周边粘贴宽胶带，以防止油漆污染混凝土表面。

牛腿、斜柱与汽机本体柱相交接的模板应用CAD进行翻样，模板要刨成坡口，模板间的接缝用水泥腻子加108胶填平。

梁柱接头的柱模板应开槽,槽宽=梁宽+2h，槽高=粱高+h（h为模板的厚度）。

柱及梁侧模拆除时，要注意对阳角的保护。梁底模要等砼达到100%后方可拆除。拆除后的模板及时回收并堆码整齐商城B区裙楼外墙面花岗岩板材粘挂施工方案，做好文明施工。

（4）直埋螺栓及预埋套管固定

直埋螺栓固定采用型钢钢框，在结构表面及内部分别设置两个钢框。钢框选[16型钢，根据图纸设计螺栓中心位置，放样并在[16上精确钻孔，孔径比对应的直埋螺栓直径大2mm，上部钢框与钢桁架焊接固定。为增加钢框刚度，在钢框与钢桁架横梁之间用[12型钢做挑梁连接，间距1.0m。如图所示：

螺栓调整时先调整标高，标高通过螺栓自带螺母调整。在上部钢框上螺栓的四面焊四根M12的顶丝用来调整螺栓的水平位置，固定板用120×120×3mm的钢板制作，在板上划出“十”字线在中心打孔，孔的直径比螺栓直径大1mm，把固定板套在螺栓上压在螺母下面。待标高与水平位置调整好后将固定板与钢框焊牢。如图所示：

螺栓垂直度、标高与水平位置调整完成后隧道进口段深基坑施工方案，将螺栓下端与固定钢框点焊住。为防止混凝土浇筑时螺栓固定架变形，在螺栓固定支架中间加两道∠50×5型钢把四立柱再次连接成整体，所有连接均采用焊接。

预埋套管顶部采用[16槽钢钢框