施工组织设计下载简介

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1、悬灌梁段施工循环周期

悬浇梁段施工循环周期表

移动挂蓝、底模、外模调整到位

安装或绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管

绑扎顶板钢筋岙岭隧道洞口工程施工方案，安装波纹管

2、连续箱梁0#段施工

现浇段托架采用万能杆件拼装搭设，托架间距定为60cm，并对局部进行加密。托架顶安装托座，其上铺设方木作为纵横分配梁，底模、侧模采用钢模板。托架搭设后堆放砂袋进行等载预压，根据预压变形量对底模标高做一次调整。

在搭设托架时预留临时支墩位置，临时支墩采用钢支墩，每墩两侧各设置4根，用吊车支立于承台上，在承台与箱梁底板间设置4组预应力筋。临时支墩系统待中标后进行详细设计，确保桥墩施工安全。

⑶安装桥梁支座，施工临时支座

先将桥梁支座吊于墩顶，安上锚栓，检查支座位置无误后用环氧砂浆灌注锚栓孔，然后在支座两侧设置临时支座，临时支座宽70cm，顶面高出永久支座5mm，用C50砼浇筑，分上下两层，中间夹5cm厚M50硫磺砂浆，顺桥向靠外侧分别设置两排φ32螺纹钢筋，上、下端分别锚固于梁体与墩身内。详见临时支座布置图。

0#段钢筋在桥下制作成半成品，然后吊装到位一次绑扎成型，并安装好波纹管道、锚垫板及内模板等，检查无误后方可进行砼灌注。

0#段砼一次浇筑，砼灌注时采用泵送法，先底板再腹板，后顶板。当砼强度及弹性模量达到设计指标后，对称张拉预应力筋并进行压浆。

3、挂篮悬臂灌注梁段施工

0#段预应力施工后，安装菱形挂篮，并按最大浇筑段梁重采用堆砂袋（或土袋）法预压，实测挂篮变形量并与理论计算量对比，作为线性控制依据之一。预压结束后人工绑扎底、腹板钢筋，安装竖向及底板部位预应力管道，支立端模及内模就位，绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道，采用砼泵车对称浇筑梁段砼，当砼达到设计强度后对称张拉预应力筋并压浆，移动挂篮移位于下一梁段。重复以上工序，如此循环推进，直至完成悬浇梁段施工，采用吊架法施工中跨合拢段。

悬灌梁段采用自平衡式菱形挂篮施工，它由菱形桁架、提吊系统、模板系统、走行锚固系统组成。根据箱梁设计、加工菱形挂篮、走行系统件和桁架，共加工制作4套挂篮。

0#段预应力施工完后，对称安装两侧菱形挂篮。其安装步骤为：铺设轨道调平垫梁及后锚下扁担梁→安装轨道梁并与箱梁竖向预应力筋锚固好→对称安装菱形桁架及横联→安装吊带→对称安装底模→安装侧模→挂篮调整。

用堆砂袋或土袋法预压，预压荷载取最大悬灌段重量，加载前、加载中、卸载后分别观测底模前后端标高变化情况，并与理论计算值比较，作为线性控制参数之一。

3.4挂篮底模、侧模标高、位置控制

挂篮安好后，检查模板中线位置，若有偏差可移动挂篮桁架调整；浇筑梁段砼前再次测量底模标高，通过微调吊带调整底模高程；立模标高需根据实际挂篮重量及挂篮桁架和吊带的弹性变形值确定。

3.5绑扎钢筋、安装波纹管道

人工先绑扎底板、腹板钢筋，安装底板纵向预应力管道和竖向预应力筋，待内模前移到位后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道及相关预埋件。

纵向预应力管道采用高强塑料波纹管，顶板横向采用金属波纹管，管道定位采用钢筋网片。

高性能耐久性砼，由搅拌站按照配合比拌制，采用2台砼泵车同时浇筑砼，两端施工荷载偏差控制在设计值之内。浇筑砼时每次从前段开始向已浇段方向进行，先底板、再腹板，最后顶板，用振动棒按照要求将砼捣固密实，视施工环境采取洒水或覆盖保温进行养护。

悬灌梁预应力施工时先张拉纵向预应力束、再竖向束，最后进行顶板横向束。

纵向预应力束采用砂轮切割机下料并好束，人工用卷扬机牵引穿束器将预应力束穿入孔道内，两端外露长度基本相同，然后安装锚具、限位板、千斤顶和工具锚。当梁段砼强度和弹性模量达到设计要求后采用与之配套的千斤顶和油泵按照两端对称的原则给纵向预应力束施加预应力。

张拉上述预应力束前，对张拉系统进行标定，张拉时其张拉程序、张拉顺序、操作要求、张拉质量控制等严格遵照设计和施工规范的规定。

待已灌注梁段完成预应力筋张拉并压浆后，铺设垫梁和轨道。然后开始先脱侧模，再底模、内模，最后解除挂篮后锚固；用2个10t导链牵引挂篮前支座使菱形桁架带动底模、侧模前移就位后，重新锚固好挂篮，并安装底模后吊带及提升其它吊带，使底模、侧模就位好。

边跨直线按照常规的满堂支架法现浇，其支架采用碗扣架搭设，地基采用8%灰土处理后用压路机碾压密实，其上浇筑15cm厚C25砼。支架搭设后进行等载预压，箱梁模板采用钢模板。箱梁砼采用泵送法浇筑，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板砼。

5、合拢段施工及体系转换

合拢顺序：先合拢边跨，后合拢中跨。

边跨合拢段采用一个挂篮及其模板进行施工，合拢段砼安排在当天温度较低时段浇筑，砼浇筑及养护方法同悬浇段。若两端梁高差超过规范值时，采用在悬臂梁体端压配重。

中跨合拢段施工采用单个挂篮进行。合拢时先将梁体悬臂端的一个挂篮拆除，另一个挂篮前移至合拢段上方，同时检查两个悬臂段高差，超过规范值后采用压重物法调整。然后再安装合拢段固结劲性骨架并与一端的预埋件焊接好，在温度变化不大的时段迅速将劲性骨架与另一端的预埋件焊接好，最后张拉临时束锁定合拢段。

合拢段锁定后按照常规方法绑扎钢筋，连接预应力管道并定位，选择合适的气温时段浇筑砼并养生。隔日后安排人员用卷扬机牵引穿索器穿上通长束的钢铰线，当合拢段砼强度达到设计张拉强度后按设计张拉顺序，对称张拉梁体预应力束，先长束后短束。最后进行管道压浆封锚。

边跨合拢段张拉完预应力后解除临时支墩处竖向锚固箱梁的预应力，张拉中跨预应力前解除活动支座临时锁定钢板，待箱梁全部预应力施工结束后，对称拆除主墩顶部临时支座，形成连续梁结构。

6、连续箱梁悬灌线型控制措施

用专业控制软件，对预应力砼结构进行弹性分析和时效分析，计算出连续箱梁在悬灌施工中以下各项内力和变形。

由于梁体自重、施工荷载（挂篮重量）、预应力张拉、体系转换而产生的内力与变形δ1；

由于张拉合拢段预应力束而产生的次内力和变形δ2；

由于预应力损失而产生的内力和变形δ3；

由于砼收缩、徐变而引起的次内力和变形δ4；

施工温度、温差、日照的影响δ5；

挂篮的弹性及非弹性变形δ6；

梁顶施工立模标高计算公式表达如下：

HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8

式中：HN——N号梁段端部顶面施工立模标高；

HNj——N号梁段端部顶面设计标高；

δ1～δ8——考虑各种因素的影响而设置的施工预拱度，向上为正，向下为负。

施工监控运用：先绘制各悬灌梁段详细的施工进度计划图，再绘制模拟悬灌梁施工过程（如移动挂篮、浇筑砼、张拉、合拢与体系转换等）的时标图。

参照时标图，确定计算信息控制数据，如时段集中荷载节点数、均布荷载单元数、结构受约束节点数、子结构数。

根据悬灌梁设计图，计算出有关材料与截面特征数据，如梁段自重、张拉预应力筋的锚下控制应力、预应力筋截面偏心距等。

准确收集现场实测数据，如挂篮及梁上其它机具设备的重量、砼的配合比、容重和弹性模量、桥址处的温度与湿度等。

汇集以上数据，运行线形控制软件，依照计算结果，绘制悬灌梁段施工立模标高表和挠度统计表、合拢阶段梁体挠度变化表、施工过程梁顶标高变化表、悬灌施工中梁体各截面内力表、悬灌梁顶面拱度设置曲线及各阶段梁体挠度变化曲线，作为施工控制依据。

7、连续梁成桥后动静载试验：

施工前同有关设计、科研单位制定成桥试验方案，施工中严格按要求部位预埋测试元件。成桥后进行动静载试验，对成桥结构受力进行分析研究，以期验证悬灌连续梁结构对武广客运专线的静动力响应，确保成桥结构受力满足客运专线的要求。

第五章主要工程技术措施

本桥址区属不良岩溶区，共有86根桩基础遇有溶洞。其处理措施如下：

1、开钻前，对设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。

2、小溶洞:钻至离溶洞顶部1米左右时，准备足够的小片石或狗头石（直径10～20CM）和粘土，粘土要做成泥球（15～20CM大小）。对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。在1～1.5米范围内变换冲程，逐渐将洞顶击穿，同时要防止卡钻。对于空溶洞或半充填的溶洞，在击穿洞顶之前，要有专人密切注意护筒内泥浆面的变化，一量泥浆面下降，应迅速补水，然后根据溶洞的大小按1:1的比例回填粘土和片石、整包水泥后冲挤压密实，只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。

3、特大型空或串联的溶洞:先在孔口附近准备好足够的块石、粘土、水泥。在洞顶打穿时，一旦发现漏浆，要迅速填堵，防止塌孔。一般溶洞洞顶击穿后，桩孔中泥浆会很快下降，此时要用铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥按适当的比例抛入，直至孔中的泥浆停止下降，并慢慢上升，此时可用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔.

4、.对于易由溶洞造成塌孔的地层,准采取用8ｍｍ厚钢板加工成的双护筒跟进方法解决,大护筒跟进至溶洞顶岩石上,小护筒跟进至溶洞下0.5米,,大护筒比设计孔径大0.4米,小护筒比设计孔径大0.2米.

1、桥梁墩台沉降控制措施

墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应该分阶段对沉降差进行调整，以设计理论值控制标高，以分时段消除施工阶段的结构沉降值。

对线路沉降实施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、高程位移进行监控，为线路沉降提供数量依据，为沉降差调整做好基础工作。

1.1沉降监测使用的高程控制

沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降测量前对相邻的高程控制点进行检测；如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的高程控制点。

1.2沉降观测点的布置

根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。

1.3沉降监测的实施办法和观测周期

承台施工后，在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并以此作为承台沉降观测点的初测高程。在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。

在桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程。并以此作为初测高程。以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，测至梁体浇筑的前一天。

梁体浇筑后，前两周内，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。测量桥墩的沉降观测点时，可以将高程用铟瓦线尺引测到梁上，在梁上布设线路，进行沉降测量；也可以利用铟钢线尺用垂吊法进行沉降测量。

分阶段预留结构沉降期，特别是在上部施工后，要有适当的沉降期

三、支架现浇制造双线连续箱梁质量控制措施

支架首次拼装完成后，按梁部荷载的1.2倍进行的预压，预压时采用分级加载，分部测量变形的方式，以绘制荷载—变形曲线用以指导施工立模标高的调整，同时还可消除箱梁拼装时的不可恢复变形，在卸载时也分级卸载并测量变形做为上述测量的补充。支架预压完成后，重新旋紧各部分连接螺栓。

预拱度设置主要考虑以下4个方面的参数：一是梁体砼自重产生的挠度值，二是系统主梁在砼浇筑后产生的变形，三是预应力钢束张拉产生的反拱值，四是牛腿支点非弹性变形产生的沉降值。根据以上因素，按不同孔跨分别调整预拱度。

为保证箱梁砼的外观质量，箱梁底模、外侧模采用大块钢模板，内模用模架台车。内、外模不设拉杆。内模由模架台车液压可调支撑进行支撑。外模由移动模架支撑系统支撑。

底模、侧模及内模在工厂精确加工后运至现场。

钢筋在场加工成型后编号运至桥位，在桥下胎模上分段绑扎，吊运到移动模架上焊接成整体。

施工时注意为下道工序预埋钢筋、埋件和预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管、通讯电缆等预埋件，并确保位置准确。

四、连续梁施工技术措施

1、连续箱梁施工前，会同设计、科研、监理等单位制定成桥试验方案，施工中按预埋测试元件，成桥后进行动静载试验GA／T 527.3-2018标准下载，对成桥结构受力进行分析研究，确保成桥结构满足高速铁路行车要求。

2、连续箱梁悬臂灌注采用计算机和专用软件进行梁体线型控制，合拢时对T构悬臂端进行压配重、设置体内钢性固结、设临时预应力束、浇筑微膨胀砼等措施，确保连续箱梁施工质量。

3、按设计和施工规范要求对制梁原材料进行检验，合格后方可进场使用；尤其是对所用的骨料，必须进行碱骨料反应试验，当骨料含有碱碳酸盐反应时不得采用，另外施工采用低碱水泥，保证单位体积砼中的总碱含量满足要求，以增强箱梁砼的耐久性。

五、箱梁徐变上拱控制措施

对于无碴轨道线路，由于没有道碴来调节轨道的高程，轨道扣件的可调节量很小。预应力混凝土结构将不可避免地产生不容忽略的徐变变形，如果由于混凝土徐变使得梁部结构徐变拱度超出了无碴轨道高程的可调变拱度太大，也可导致轨道扣件破坏失效。影响轨道的稳定性。这些都是影响列车安全运营的巨大隐患。预应力越大，徐变上拱度也越大。所以对预应力混凝土的徐变上拱度进行控制是很重要的。

除设计中考虑桥梁徐变上拱的控制措施外，施工过程中的徐变控制措施如下：

水泥采用普通硅酸盐水泥。水泥出厂应附有“三证”，并按批号取样分析鉴定，未经试验合格者；同一梁体必须使用同一厂家、同一批次的水泥。

细骨料采用硬质洁净的天然砂，粗骨料采用粒径为5～20mm卵碎石，并宜首选石灰石吉J2020-179 网织增强岩棉板外墙外保温建筑构造.pdf，其次是石英、花岗岩，不使用砂岩、玄武岩。