施工组织设计下载简介

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隧道开挖后，根据各类围岩地下水的发育状况，在岩面环向布设排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内，使隧道初期支护内排水良好。为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间每隔10米设置一处排水盲管，将盲管与边墙底部的纵向排水管相连接，然后通过横向引水管，将水引入中心排水沟排出洞外。中心排水沟与隧道纵坡一致。

隧道二次衬砌根据量测资料，在围岩基本稳定及防水层施工完成后进行，采用仰拱及边墙脚超前，顶拱和边墙采用模板台车一次成型衬砌。砼采用现场拌和站拌制，砼搅拌运输车运至工作面，砼输送泵泵送入模，砼捣固，拱墙采用附着式震动为主，并通过灌注小窗用插入式捣固为辅进行、仰拱及边墙脚直接用插入式捣固器进行。

在砼施工前T／CECS693-2020 居住区智能化改造技术规程及条文说明.pdf，做好防水层的施工，并做好照明、信号、标志、风机等预埋件的预埋及各种管线的预埋。对衬砌施工缝采用BF型止水条进行止水处理，围岩变化处设置变形缝，采用651型桥式橡胶止水带。并作好消防洞等洞室的配套施工。紧急停车带衬砌施工同主隧道，模板台车衬砌施工如下图所示。

⑴仰拱及填充、铺底、边墙脚施工工艺

仰拱采用分段灌注，每环长度6m，灌注采用挂线控制几何尺寸，在灌注前按设计要求安装好钢筋，钢筋施工工艺同拱墙施工，挡头板为特制木模。仰拱填充

待仰拱砼达到规定强度后进行施工，每环长度6m。砼采用现场拌制砼，砼输送车运至工作面直接入模，仰拱采用插入式振捣器捣固，填充采用插入式和平板振捣器配合振捣。铺底每环长度6m，砼输送车运至工作面直接入模，采用插入式和平板振捣器配合振捣。边墙脚采用木支撑和定制模板立模，每环长度12m，砼输送车运至工作面，砼输送泵泵入模，采用插入式振捣器捣固。

二次衬砌砼采用现场拌和站拌制，砼标号等级符合设计要求。钢筋砼的钢筋由洞外加工，运至工作面，按设计要求绑扎焊接，钢筋按图纸要求安装,用铁丝把钢筋绑扎成刚性骨架,铁丝节点的布置呈梅花形。安装时按设计控制好钢筋位置、间距、保护层及各部位钢筋尺寸的大小，其偏差不得超过施工规范规定。

为了保证混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的混凝土垫块，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，支撑钢筋用的支垫、水泥垫块的间距不大于75cm,相互错开,分散布置。

砼由砼搅拌运输车运至工作面，砼输送泵泵送入模。砼入模前，墙基内不能有积水，如发现积水，将水引排出去再施工。砼采用插入振捣器振捣，振捣时间以砼开始泛浆、不冒气泡和不再沉落为止，避免漏振、欠振和超振，砼终凝后必须立即进行养护。养护时间不得少于14天，在养护期间使砼表面保持湿润。拱墙衬砌每环长度12m，混凝土施工按规范要求施工，施工工艺流程如下：

A.边墙基顶清理修凿。

B.测量并铺设台车轨道，台车就位。

C.调整拱墙模板并固定，安装各种预埋件，模板上涂脱模剂（液压油）。

D.工作面安装砼输送泵，铺设联接输送管至台车工作台，准备并连接好输送软管。

E.砼搅拌输送车运送砼至输送泵。

F.输送泵泵送砼入模，附着式捣固器捣固，并辅以插入式捣固器通过模板上灌注小窗捣固砼。

G.砼强度达到设计或规范要求的脱模强度后脱模，按要求进行养护。

⑶模板台车衬砌作业循环时间

立安设绑扎钢筋、安装预埋件

a.衬砌断面尺寸、净空中线及标高满足图纸要求，渗漏水点按要求进行处理，并切除外露锚杆头和钢筋头，以免划破防水层。

b.清除衬砌断面内的一切杂物，各种模板及支撑安装牢固，并不得损伤防水层，钢模板及挡头等表面平整干净并涂脱模油。

a.配料严格按配合比计量，砼的水泥用量要按规定掺加。

b.砼运输车每次使用前必须清洗干净，严禁有油污、泥等杂物进入，严格控制搅拌运输时间，运输过程中发生离析现象进行二次搅拌。

c.浇筑砼时对称泵送，分层灌注，每层厚度不超过插入式振动器的工作部位，每层必须均匀捣固密实后才浇注下一层砼。

d.浇注必须连续作业，因任何原因间歇造成施工缝时，其表面凿毛或安置连接钢筋。

e.各种模板、挡头板、钢筋及预埋件等不得因捣固而移位，并保证钢筋的保护层不使其外露。

f.砼终凝后拆模时间符合规范要求，拆模后保持砼表面湿润。

劳动力：汽车司机2人，砼工6人，木工2人，钢筋工6人。共16人。

主要机械设备：模板衬砌台车1台，砼搅拌输送车2台，砼输送泵1台，附着式、插入式捣固器各4台及其它小型机具设备。

5.11隧道沟槽及路面施工

沟槽在仰拱、填充及铺底砼施工完成后立模灌注，钢筋在洞外制作，现场绑扎安装，模型采用木模，盖板在洞外预制。沟槽灌注时注意保证沟底平顺，各种预埋管线畅通，并按设计要求预埋好通讯、信号电缆支架等预埋件。为处理隧道内冲洗及消防排放等的污水，在隧道路肩部位设置了单侧预制路缘圆形排水沟，污水排出洞外与洞门外路基边沟槽相通，要提前定型预制，另按设计要求每隔50米设沉砂井一只，以利于清污。

隧道砼路面施工，模板采用定型槽钢制作，钢制三角架支撑。根据实际情况采用半幅或全幅施工，一次成型。在隧道开挖衬砌工序全部完成后进行。隧道路面施工前，先清除填充及铺底表面的碴子和杂物。砼运输车运送砼至工作面，采用砼摊铺机摊铺砼，模板采用高度与砼路面厚度一致的钢模板，整平采用三辊轴式砼振动整平机，捣固从边墙起开始，先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于20s，再用平板捣固器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30s。真空吸水机吸水，用旋转式抹面机进行抹面，然后人工精细抹平旋转纹路，砼表面无波纹水迹时，用压纹机压纹，时间要掌握适当。隧道路面设置横缝和纵缝。横向缩缝采用假缝，设置传力杆；纵缝在行车道中线处设置，并设置拉杆。施工缝尽量设在胀缝或缩缝处，并设置传力杆。传力杆采用普通圆钢筋，拉杆采用螺纹钢筋。在隧道进出洞口处设一道胀缝，临近胀缝的三条缩缝加设传力杆，其余不设。当砼强度达到10Mpa后按设计进行胀缝和缩缝的切割，砼养生期满后及时对接缝进行封填，用湿砂进行砼的养护。洞口段加草席覆盖并经常撒水湿润。在路面砼养护期或未达到设计强度不允许重车行走。路面施工时要特别加强对预埋管道的检查和布设。

劳动力：汽车司机2人，砼工6人，木工3人，其他人员4人。共15人。

主要机械设备：砼摊铺机1台，砼真空吸水机1台，砼磨光机1台，砼搅拌输送车2台，插入式振捣器4台，平板式捣固器2台，三轴式小型砼振动整平机1台，砼切割机1台及其它小型机具设备。

5.12隧道洞内管线布置及通风防尘

隧道洞内全断面管线布置见下图。洞内排水利用两侧水沟顺坡排水；工作面排水，在洞内合适地点设集水井，采用潜水泵抽排。在洞口设集水井，将洞内排水及洞外排水引至集水井再利用洞外水沟排出。

通风的目的在于保证洞内具有良好的工作环境，使洞内的有害气体浓度、温度等均能满足有关规范、规程的要求，保证职工的身体健康和生产效率的提高。

根据国内外已建成的特长公路隧道运营通风设计资料和运营经验，结合我国特长公路隧道运营通风方案的设计特点和营运情况，针对隧道的实际情况和具体特点，经计算隧道采用纵向全射流通风方案。在隧道设置Φ1120型射流风机，集中布置在出口段，风机设置应避开车行、人行横洞及应急停车带。

C．通风系统的维护管理

通风系统的管理目的在于保持通风系统良好的工作状况，为此，必须加强对系统的维护管理，更需要经常检查、修补、调整、更换。

a.按规范及有关规定要求进行通风。

b.采用湿式凿岩和喷射砼湿喷工艺；凿岩和进行喷射砼作业，先送水后送风。

c.爆破后及时进行喷雾、洒水。

d.出碴时用水将碴堆及岩壁淋湿。

e.洞内作业人员配戴相应防护用具。

5.13隧道内装饰施工

隧道内拱腰、边墙及拱顶先喷涂1.5毫米丙烯酸酯复合防水涂料，然后喷涂隧道专用厚型防火涂料，隧道修建时要求二次模筑应平整。喷涂防火涂料厚度不得小于10mm，喷涂防火涂料前，应对混凝土表面除尘去污，涂防火涂料分2—4次喷涂完成；防火涂料的检测，在100℃高温环境中耐火120分钟，混凝土表面温度不大于380℃，防火涂料与混凝土的粘结强度不得小于0.15Mpa。

5.14隧道工程的质量通病及防治措施

①因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速的排到洞外。

②将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。

③堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。

⑵隧道衬砌腐蚀病害的防治

①坚持以排为主，排、堵、截并用，综合治水。

②用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面，作为防蚀层。

③在各种腐蚀病害较为严重的地段，除采取排水降低水压外，同时采用抗侵蚀材料作衬砌，使防水、防蚀设施与结构合为一体。

④在隧道的伸缩缝、变形缝和施工缝都设置止水带，从而达到防蚀的目的。

⑶隧道衬砌裂缝病害的防治

①施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需要；欠挖必须控制在容许范围内。

②钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

③砼强度必须符合设计要求，所用材料应符合质量要求，严格控制水灰比。

④衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理。

⑤衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。

第六章冬季和雨季的施工安排

本工程地区属于亚热带季风气候区，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特征。低温气候持续的时间不长，对工程施工影响不大。但在低温天气下施工，应将采取相应的冬季施工技术措施。

6.1.1冬季施工准备

⑴编制冬季施工技术措施或方案，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。

⑵准备冬季施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加挤、取暖加热燃料等。

⑶做好生活用房、作业棚及搅拌站的防寒保温以及供热措施。

⑷施工机械设备放在工棚内或采取其他防冻措施。

⑸组织冬季施工培训，学习冬季施工的有关规范、规定和技术操作，提高职工冬季施工意识。

6.1.2冬季施工方法及技术措施

⑴冬季砌体施工主要采用掺加外加剂法。砂浆稠度控制在4～6cm，砂子选用中、粗砂，水泥选用早期强度增长快的。砂浆随拌随用，不得在灰槽中存灰过多，以防冻结。每天砌筑后，将砌体表面砂浆清理干净，并在砌体上覆盖保温材料进行养护。

⑵冬季混凝土施工主要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40℃左右时，再投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间。混凝土的水灰比控制在0.45～0.55，坍落度控制在14～16cm。根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温度不宜低于15℃，经运输、泵送等入模时温度不得低于5℃（一般控制在15～20℃）。混凝土采用在拌和站集中拌和，运输时对混凝土输送车外表进行保温处理。浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成。混凝土浇筑完后加强养护，有条件的可采用蒸汽养护，无条件的可根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖养护。

⑶冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，采取保温措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

⑷钢筋焊接在室内进行。钢筋冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

该地区雨季的雨量大，雨季施工应采取必要的防洪措施和技术保证措施。

6.2.1雨季施工准备

⑴安排好雨季施工项目，编制雨季施工方案和技术组织设计，不宜在雨季施工的项目，安排时尽量避开雨季。

⑵做好施工场地周围防洪排水措施，疏通现场排水系统。

⑶加固整理现场主要运输道路，做好道路两旁的排水沟，保证车辆通行。

⑷准备好雨季施工材料及防护材料，如：编织袋、彩条布、铁丝、圆木等。

⑸对怕雨淋的材料如水泥等堆放在水泥库等材料库内，垫高码放保证通风良好，以防受潮。

⑹对机电设备的电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，以防漏电、触电。

⑺对施工现场的临时设施如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行一次全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。

⑻对路基边坡进行检查，防止雨天塌滑。

6.2.2雨季施工管理

⑴雨季施工主要以防为主，采取防雨措施和加强排水手段，确保雨季施工正常进行，不受季节气候的影响。

⑵积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况，建立天气预报和观测台帐，以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防汛保护措施。

⑶雨季容易出现高温天气，积极做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。尤其是混凝土浇筑时在拌合后入模前的运输过程中要注意防晒，缩短运输时间，浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善养护。

⑷对基础施工中易出现的土方坍塌、护坡塌方等采取有效措施SJG 56-2018 深圳市建筑隔震和消能减震技术规程.pdf，做到雨后能立即施工。

⑸雨后施工不能使用过湿的砌块，以免砂浆流淌，影响砌体质量。

⑹雨后砂浆、混凝土的拌和重新确定施工配合比。

6.2.3雨季施工方法及技术措施

⑴雨季施工的工作面不能过大，根据情况逐段、逐片的施工。对受雨水影响较大的工程停止施工。

⑵雨季施工前，对施工现场原有排水系统进行检查、疏通或加固DB61／T 974-2015 路面雷达检测路面面层厚度方法，必要时增加排水措施，保证水流畅通。

⑶雨季施工时加强地基不良地段沉陷的观测。

⑷雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。