施工组织设计下载简介

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永漳公路漳平段E标段公路工程施工组织设计

桩基检查合格后即可施工承台、桥墩。桥墩施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、混凝土拌合浇注等三道主要工序。钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接；模板采用定制半圆整体钢模板，每节2m长，模板表面要涂脱模剂，以增加混凝土外观；混凝土由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提升倒入；混凝土在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层次进行，用插入式振捣器时每层厚度不超过45cm，用其他振捣器时每层厚度不超过30cm；混凝土落入高度超过2ｍ时要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现混凝土离析或振捣不密实的现象。为使随后施工的盖梁托架安装固定方便，在施工墩柱时要在拟定位置予埋相应临时铁件。

（二）．大体积混凝土控制水化热温度

(1)用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料入场道路施工组织设计，掺入外加剂、掺入片石等方法减少水泥的用量；

(2)采用水化热低的矿渣水泥；

(3)减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；

(4)混凝土用料应避免日光曝晒，以降低用料的初始温度；

桥墩施工完成后即可依次施工系梁、盖梁或台帽，托架由贝雷片组装，直接固定于墩柱临时预埋铁件上；模板采用高强度复合竹胶板，以减少接缝、增加混凝土美观；钢筋、混凝土施工方法同桥墩。

须测出墩、台纵横中心轴线，并开始竖立模板．模板立好后，在浇注混凝土前应再次复核，以确保墩台帽中心、支座垫石等位置、方向和高程不出差错．

（二）模板墩台帽系支承上部结构的重要部分，其位置、尺寸和高程的准确度要求较严。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止浇注时发生鼓肚，侵占梁端空隙。（三）钢筋骨架、预埋件、预留孔等的安装

为了保证各层钢筋骨架位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋骨架的架立钢筋，以免振捣混凝土时钢筋骨架发生位移．

1)为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；

2)预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；

3)预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；

4)在已埋入墩、台帽内的预埋件施焊时，应尽量采用细焊条、小电流，分层施焊，以免烧伤混凝土．

(3)预留孔墩、台帽上的预留锚体孔须在安装墩、台帽板时，安装好锚栓预留孔模板，在绑扎钢筋时注意将预留孔位置留出。预留孔应该下大上小，其模板可采用拼装式。模板安装时，顶面可双支座垫石顶约低5mm，以便垫石顶面抹平。带弯钩的锚栓的模板安装时应考虑弯钩的方向。为便于安装锚栓后灌实锚栓孔，可在每一锚孔模板的外侧上部用三角木块预留进浆槽。锚栓孔模板可在支座垫石模板上放线定位。支座垫石混凝土强度达2.5Mpa时，即可拆除锚栓孔模板。当上部梁板为现浇整体结构时，墩、台帽上的预埋锚锚栓可直接浇筑在墩、台帽中，并按设计尺寸留出外露部分。

(1)拱架测量拱式拱架，应按照拱架放样图上支座的坐标，将支座位置测放到墩台牛腿上。测量宜以桥位中心线和墩台中心线两条基线为基准。应先测出上下游最外侧拱架片的中心线，再测出最外侧两拱架片的支座中心位置，然后测出蓁拱架片支座中心位置。各支座位置处的牛腿必须水平、标高应符合设计标高要求，如有偏差须进行调整。

(2)拱圈放样平台的铺设先在放样台上放出拱图大样，以确定拱块形状和尺寸、拱圈分段位置、各项杆件的位置和尺寸，并进行块件等编号。拱圈大样一般采用1：1的比例。放样平台选择在桥位附近较平坦和宽敞的地方。在拱圈和拱架两半孔对称时，放样平台面积只须满足半孔尺寸要求；两半孔不对称时则需按全孔尺寸要求铺设。平台的表面应平整、不积水（有3%～5%的单向坡）且坚实。为此，一般在整平地面后，在其上再夯填一层三合土或砂砾，再铺抹一层水泥砂浆或夯筑一层石灰土。

(3)拱圈和拱肋的放样采用坐标法放样。

2)按拱轴线方程算出拱轴线、拱腹及拱背内外弧线各预定点的纵横坐标，也可由计算用表查出这些点坐标。

3)以坐标基线及辅助线为基准，有经纬仪及钢尺（标准的或统一的）放出或者用细钢丝施出各预定点并量出加预拱度值后的各点。

4)用预先制作的曲线板将各点连接起来，即可绘出拱圈的设计弧线和加预拱度的弧线。曲线板按拱圈的弧线半径制作；当为悬链线弧的圆心角及半径可按公式

5) 弧线绘出后，检查弧线长度和控制点坐标的对角线长度。拱圈或拱肋的水平长度误差及拱轴线偏差均不宜大于计算跨径的1/2000，否则须进行调整。

6)为在大样使用期间能保持线条清晰，弧线以不同颜色的油漆标记牢固。

7)根据放出的拱圈弧线即可设计拱架、确定拱块尺寸、计划混凝土拱圈的分段、确定空缝位置以及安排预埋构件位置等。根据放出的拱圈或拱肋大样和拱架大样即可制作各种样板。拱圈及拱肋样板，要求轻便、牢固和不变形，一般采用杉木制作桁架式样板。样板所用木杉须刨薄、风干。

(1)石块规格应按设计规定，在拱圈大样上划分块数和确定尺寸。粗料石拱石的形状和尺寸应符合下列规定：

1)当拱圈曲线半径较大时，拱石可做成矩形；曲线半径较小且辐射缝上下宽度相差超过30%时，拱石应做成楔形；

2)最小厚度T1不小于20cm，最大厚度T2应按设计或施工放样而定；

3)高度H应为最小厚度T1的1.2～2.0倍，以使上下层拱石相互错缝搭接15cm～20cm为宜；

(4)长度L应为最小厚度的2.5～4.0倍，一般为50cm～70cm。

(2)拱石备料制备拱石应立纹破料，加工时应达到拱石形状方正，边角整齐，表面平整，其加工精度可按规定的石料类别规定办理。粗粗石拱石应按样板和规定的长度开凿，尺寸一般不宜大于样板，可稍小于样板，但误差在5mm以内。

粗料石拱石应根据它在放样图上的位置，按“排一层一长度”的顺序逐块编号，并用油漆标明。拱石运到现场后应按使用顺序，分排分层堆放整齐、标记明确。

(3)砂浆1）砌筑拱圈用的砂浆为水泥砂浆。2）砂浆具有良好的和易性，其稠度以标准锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为4cm～7cm；气温较高时可适当增大。零星工程用的砂浆稠度，可用直观法进行检查，检查时，以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，且不从灰铲上流下为度。

3）水泥砂浆的水灰比，不宜大于0.65，较温暖地区不宜大于0.7。

4）砂浆的配合比应通过试验达到要求的强度等级M来确定。可采用质量比或体积比。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。对于少量零星工程可采用适当的经验配合比。

5）砂浆应随拌随用，保持适宜的流动性。在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑拱圈前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得掺水重新拌和和使用。

6）砂浆中使用的水泥、砂、水等材料质量符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中用的砂子采用中砂或粗砂。

(1)拱架构造满布式拱架一般可分为上下两部分，下部为支架，上部为拱架（或拱盔）。支架的构造基本上与木桥相同，但在纵横方向均应设置水平撑和斜撑（或剪刀撑），以使排架稳定。较高的支架，可采用框架式结构，但两半跨构造应尽量对称，上下游应设斜撑或拉索。拱架的弧形木，一般跨度为2m～3m，弧形木上缘应按拱圈七拱肋的内侧弧线制成弧形。拱架的水平拉杆设置于起拱线的水平位置上拱架的横向间距为1.2m～1.7m，横板下需设置横梁，其间距一般可取60cm～70cm。各片拱架间需设夹木连接。

拱架的卸落设备设置在弧形木下支点处；拱架各杆件的连接应当力紧密，用铁夹板、硬木夹板、抓钉等铁件或硬木连接。

(2)支架基础本标段拱桥处无勘探资料，基础支承情况视挖基情况而定。支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且下沉量不得超过设计范围。基础为石质时，将表土挖去，立柱根部岩面应凿低、凿平。

基础为密实土时，如施工期间不会被流水冲刷，可采用枕木或铺砌石块做支架基础；如基础工期间可能被流水冲刷或为松软土质时，需采用桩基、框架结构或其他加固措施施工。如果采用夯填碎石补强，砂砾土用水泥固结，再在其上浇混凝土基座作为支架基础措施。

(6)制作及安装拱架的主要杆件采用材质较强、无损伤、无腐烂及湿度不大的木材。拱架制作安装时，拱架尺寸形状符合设计要求，立柱位置准确且保持直立，各杆件连接接头要紧密，支架基础牢固。拱架全部安装完成后，应全面检查，确保结构牢固可靠。拱架就地拼装。满布式木拱架的制作及安装程序如下。

1）在平台上，按拱圈（或拱肋）内弧线加施工预拱度值放出拱模弧线，并将拱模弧线分成若干段，定出弧形木接头位置和排架、斜撑、拉杆的中心线或叠桁式拱盔顶板和立柱顶端的中心线和位置。

2）在样台上量出各杆件尺寸，制作各杆件大样。

3）在支架及卸落设备上抄平，定出拉杆水平线，安装拉杆、立柱、斜撑、夹木及弧形木等杆件。

4）在弧形木各节点上抄平（包括预拱度），准确地按拱模弧线（减去模板、垫木和横梁的高度）控制弧形木高度。

板拱拱圈模板（底模）的厚度应根据弧形木或横梁间距大小来确定。有横梁时底模板厚度为4cm～5cm，直接搁在弧形木上时为6cm～7cm。为使顺向放置的模板与拱圈内弧线圆顺一致，预先将木板压弯。压弯的方法是：每4块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至正矢符合要求为止，施压约需半个月左右的时间。40cm以上跨径的拱桥模板可不必事先压弯。

石砌板拱拱圈的模板，应在拱顶处预留一空档，以便于拱桥的拆卸。在预留空档处应留置孔洞，以便清洗落入空档内的砂浆。底模铺好后，应标出桥中心线、拱圈中线、拱圈边线及其他有关各点。

(2)拱肋模板拱肋侧面模板，一般应预先按样分段制作，然后拼装在底模板上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。

拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基础相同，处于拱轴线较陡位置时，可以斜撑支撑在底模板上。

拱圈的受压面砌缝（即竖缝）应成辐射形且与拱轴线垂直。但相邻两排的各层砌缝，包括横缝和竖缝，必须互相错开，错开距离应大于10cm。

粗料石砌缝宽度为1cm～2cm，不应大于2cm。当用短形拱石时，辐射形砌缝楔形，但上下宽度之差不得超过30%。(3)拱座拱座一般呈五角形。拱座内各拱石（即拱座石）应采用特制的五角石，以改善拱圈与墩台连接处的受力状况。五角石不得带有锐角，应砌成行列，并应与拱轴的延长线垂直。

为简化施工，石砌拱座也可用符合设计要求的现浇混凝土拱座或预制混凝土拱座石来代替。

为便于控制各排拱石的位置，粗料石拱圈应在砌筑前按拱圈放样图和拱弧实际长度，将各排拱石和辐射形砌缝位置用墨线画在模板上。拱弧实际长度应包括设置预拱度后拱弧的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差。拱弧增加的长度可平均摊入各砌缝中，但应保持两个半跨的对称和拱顶石或跨中心位置居中。画线后应将各排拱石的号数用油漆标明。

砌筑拱石时应以三角样尺控制竖缝保持成辐射形。三角样尺底边的弧线应与模板弧度、即拱圈内弧一致。因此，三角样尺应在样台上套制，并按拱圈各段内弧关径的不同，分别制作和编号。其编号应与各排的编号一致。三角样尺的形状和用法。

拱圈砌筑应按编号顺序取用石料。砌筑时砌缝砂浆应铺填饱满。对于较平的砌缝，应先座浆再放拱石挤砌，以利用石料自重将砂浆压实。侧面砌缝可填塞砂浆，用插刀捣实。当砌缝较陡时，可在拱石间先嵌入与砌缝同宽的木条或用橇棍拨垫，然后分层填塞砂浆捣实，填塞完毕后再抽出木条或撬棍。

砌筑拱圈时，为了保证在整个施工过程中拱架受力均匀、变形最小黑臭河道整治工程施工组织设计，使拱圈的砌筑质量符合设计要求，必须选择适当的砌筑方法和砌筑顺序。根据拱罪状跨径大小、构造形式（矢高、拱圈厚度）、拱架种类等分别采用下列不同的施工方法和顺序。砌筑时，必须随时注意观测拱架的变形情况，必要时，对砌筑顺序进行调整以控制拱圈的变形。

本标段内两座石拱桥跨径均大于25m，拱圈按跨径大小及拱架类型等情况，在两半跨各分成若干段，均匀对称地砌筑。每段长度一般不超过8m。具体分段方法应按设计规定。

拱圈分段砌筑时，各段间应预留空缝，以防止拱圈因拱架变形而开裂，并起部分预压作用。空缝数量由分段长度而定。在拱脚附近、跨径1/4点、拱顶及满布式拱架的节点处须设空缝。

砌筑拱圈时，常在拱顶预留一龙口，在各拱段砌筑完成后安砌拱顶石完成拱圈合龙。分段较多的拱圈以及分环砌筑的拱圈，为使拱架受力对称、均匀，可在拱圈两半跨的1/4处或在几处同时完成拱圈合龙。

为防止拱圈因温度变化产生过大的附加应力，拱圈合龙应按设计规定的温度和时间进行。如设计无规定，则拱圈合龙宜选择在接近当地年平均温度时或昼夜平均温度（一般为17℃～18℃）时进行。

(2)刹尖封拱刹尖木楔须用硬木制作，每组木楔由三块木组成，两侧木块宽约10cm，中间木块宽15cm～30cm，组与组之间的距离视拱顶石长度而定。槌击木楔可用木槌或木夯。槌击时，应先轻后重，各组夯力应均匀，槌至拱圈脱离拱架、不再有显著拱起为止。木楔槌击完成后，立即在木楔组与组之间空档中嵌入拱顶石，并用铁片和稠砂浆挤紧、塞严。第一批拱顶石嵌入后即可移出木楔，在其空档内嵌入第二批拱顶石，完成拱圈合龙。

刹尖时，与拱顶石邻近的二三排拱石受震动较大，其砌缝可暂时只用铁条垫隔，待刹后再用稠砂浆填封。其他拱段的空缝路桥及隧道工程施工组织计划(精选)--02--(46套)，宜在刹尖前填封。

(1)卸落拱架的期限拱圈必须在砌筑完成后20d～30d左右，待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。此外还须考虑拱上建筑、拱背填料、边拱等因素对拱圈受力的影响，尽量选择对拱体产生最小应力的时机为宜，过早或过迟卸架都将对拱圈受力不利。卸架期限应选择在以下阶段：空腹式拱在拱上小拱横墙完成后、小拱圈砌筑前；