施工组织设计下载简介

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公路改建工程取土点施工便道专项施工方案

G320国道进贤县县城公路改建工程

（K736+013~K755+877.1）

南昌市市政开发有限公司

G320国道进贤县县城公路改建工程项目经理部

青岛帆船中心陆域工程Ⅱ标段（奥运村±0.000以下工程）混凝土工程施工方案G320国道进贤县县城公路改建工程

塔岗村取土点施工便道专项施工方案

1.1.1、主要技术标准及规范：

1.1.2、G320国道进贤县县城公路改建工程（两阶段施工图修正设计图纸、勘探资料等；

1.1.3、现场实际调查地形、地貌资料；

1.1.4、国家现行的方针政策，以及国家和公路建设有关法律、规范、标准、规章制度等。

便道修建成后满足施工车辆材料运输通行需要，本着经济节省，切实可行原则：

1.2.1、符合性原则。满足建设单位对G320国道改建工程的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。

1.2.2、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排工程的工期，组织均衡，充分满足施工机械及土方运输需要，经济节省的原则。

1.2.3、积极采用、利用沿线可用资源，保证整个在建工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本，节省投资。

1.2.4、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

本工程道路在桩号K744+515.665（进贤大桥）～K747+141.6段路基土石方填缺约20万左右，经与建设单位协调，该段路基土方填缺部分从塔岗村取土点借土回填，土方车辆运输途经乡村公路、县道、及道路路基。本工程便道位于塔岗村至县道X073罗溪公路的乡村公路上，便道全长920米，K0+000~K0+700段在原有5米宽的水*砼道路上右侧加宽3米*结碎石路面，路基挖方边坡按1：1放坡，路基填方边坡按1：1.5放坡，K0+700~K0+920段原有道路两侧有房屋、电杆、水渠等构筑物，征迁比较困难，建议在K0+760右侧、K0+860左侧设置20m×3m的会车点来进行车辆进出的避让。便道结构层采用50cm的*结碎石，路面设置2%的排水横坡，并在外侧设置排水边沟，底宽1.0米，深度0.5米。原有横穿道路的涵管进行接长处理。

该便道施工计划工期10天，2014年3月10日~2014年3月20日结束。

3.2、机械设备和劳动力安排

为确保该便道早日修通，项目部重点组织所需的人员和设备。需要主要人员情况如下：

3.3、主要工程量（以现场实际数量为准）

3.3.1、清表、原土碾压

机械清除表土，厚度50cm，面积320m2，原土碾压320m2；

3.3.2、软弱地基处理（换填碎石）

根据现场实际发生数量为准；

抛石挤於：180m3；

3.3.4、挖路基土方、水沟土方

挖路基土方：1175m3，挖水沟土方：350m3；

路基填方：308m3；

3.3.6、*结碎石面层

*结碎石面层：50cm厚，面积2220m2；

3.3.7、砼涵管安装（360°混凝土包封）

φ300钢筋砼涵管18米，φ500钢筋砼涵管8米；

便道标识牌、减速牌、限速牌等警示标志；

人工工日：365工日。

片石与面层碎石石料从进贤县池溪料场购买，运距约21km，钢筋砼涵管从县城周边混凝土预制厂购买，运距15km。

便道使用时间为2014年4月至2015年3月

4、主要施工方法和工艺

根据便道加宽设计路面宽度3米及填筑路堤的1:1.5边坡、开挖路堑1：1边坡，确定坡脚线位置，并按直线段每20米间距测设边桩，曲线段每10米测设一组边桩，放样桩撒白灰线标记。

4.3、填前碾压与基底处理：

填筑路堤不应含有腐殖土、树根、**或其它有机物质；清表以清至路基硬土为准，晾晒后进行填前碾压（20T压路机先静压1遍，再震压4遍，再静碾1遍，确保路基底基层压实度大于93%），如有出现“弹簧现象”，采用碎石进行换填处理。路堤施工填筑采用分层填筑，装载机整平摊铺，压路机碾压密实,

根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，沿线路堑较浅，采用单层横向全宽挖掘法，土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行。施工采用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。若路槽开挖后遇软基层及淤*质土，则需清淤换填，换填厚度不低于100cm。

临时便道跨越沟渠时埋设钢筋砼管，与原有的管道或沟渠相接，管径根据现场实际情况确定，采用C25混凝土满包封涵管。

边沟、截水沟的开挖。边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，按照标准断面及轮廓线开挖，挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。

由自卸汽车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机整平，分层平行摊铺，机械压实。路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度30～50cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。摊铺作2%～4%的横坡，以利路基排水。

填筑碾压采用20T的振动压路机进行碾压，碾压时，应从边线向中线按次序碾压，并前后两次轮迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即反挖换填处理。路基填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范的要求。

填方路基段处于水塘位置时山西金房子府西街商住楼帷幕桩冬期施工方案，填土方之前先进行抛石挤於的施工，采用整式压载挤淤，抛填未风化、粒径不小于30cm的颗粒含量≤20%，大小搭配良好、抗剪强度较高的片石进行整式挤淤。用人工配合挖机机进行抛填，抛填时从路堤边向外侧进行，以使淤*向便道外挤出，抛填高度平水塘堤50cm为准，宽度以宽出便道粘土坡脚外1m为准。

4.6.1.1、石料：

采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。

粘土的塑性指数一般大于12DB32／T 2344.2-2013标准下载，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。

4.6.2、*结碎石面层摊铺、碾压

*结碎石面层厚度为50cm。在压实的路基上按松铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。*结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使*浆上冒，表层石缝中有一层*浆即停止碾压。过几小时后，再用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。