施工组织设计下载简介

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干线公路改扩建工程A1合同段施工组织设计

适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

①预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避两者之间产生过大的收缩差，为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。

②采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。

③浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行JTT 1412—2022 边境口岸汽车出入境运输管理设施设备建设配置要求.pdf，并预留好伸缩缝的工作槽。

④混凝土的铺设要均匀，铺设的高度就略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。

⑤桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所在有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。

⑥一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。

⑦为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。

⑧桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。

对钢筋混凝土梁式桥，不论是预制梁还是现浇梁，都应在梁体施工时采取有效措施控制过挠度，当梁体的实际挠度已过大，并不可避免将对桥面铺装层的施工造成不利影响时，应采取调整桥面标高等措施，以保证铺装层的厚度。

混凝土铺装前对桥面进行检查，桥面平整、粗糙、干燥、整洁，桥面横坡符合要求，不符和时进行处理。混凝土的配合比设计、铺装、捣固符合现行《公路工程质量检验评收标准》的有关规定。

①桥面铺装前后对铺装面进行高程检查，确保铺装混凝土的厚度符合设计规定

②严格控制桥面铺装的材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置，使其符合设计要求。

③横向联结钢板焊接工作完成后再进行桥面铺装的施工，以防止后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。

④浇注混凝土前桥面必须冲洗干净，并按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇注。

⑤水泥混凝土桥面铺装，为保证与上层沥青混凝土接触良好，其做面须拉毛处理。

⑥泄水管的安装要伸出桥梁底面约100mm,并在进行桥面铺装时防止堵塞。

栏杆是桥梁重要的形象构造之一，线形优美。做好栏杆的几项重要工作：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣固。

（1）桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。

（2）模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。

（3）模板支立：立模的难点在于底部与梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。

（4）混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层5～10cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。

（1）根据设计的尺寸和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书及安装顺序进行安装施工。

（2）伸缩缝预先在厂家装好，由专门的设备包装后运到工地。出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。

（3）伸缩缝的安装应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，剔除松动骨料，清扫并冲洗干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。

（4）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。

所有支座安装时都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。

①墩台支座位置处的混凝土表面平整清洁，以保证整个面积的压力均匀。

②支座安装前检查所有表面、底座及支座垫石标高，确保达到设计要求。

③按图纸所示的线形及高度准确的安装支座，并注意确保滑动面严格保持水平。

④在支座安装前，用由制造商提供的模板，将剪力键或锚固螺栓准确的安装在下部结构内。

①将支座安装在叠置的钢锲上。

②为避免在铺设环氧砂浆垫层时倾斜或扰动支座，将支座固定着与锚固螺栓上。

③支座下边与下部构造之间的空隙用捣实的环氧砂浆填好。

④环氧砂浆立方体强度达到30MPa时，起出钢楔，用环氧砂浆填塞空隙。然后按要求进行上部结构施工。在上部结构完工前，夹紧固定板要保持在原位。在起出楔子前，不得对支座施加荷载。

1）本桥附属工程主要有桥台台后填土、桥台锥坡等。

（1）施工工艺流程框图如下。

在坡面挂线，将坡面刷平整，开挖坡脚基础，以挤浆法砌筑坡脚基础，在坡面干铺片石，砂浆勾缝。坡面砌筑自下而上分段进行。反滤层按规定分层做好，并须边做反滤层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。

a、锥体护坡施工首先要准确放线，采用双点双距图解法、纵横等分图解法、支距法等放线。

b、锥体填土按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去；护坡拉线石，坡顶预先放高2～4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。

c、护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。

砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做碎石反滤层，防止锥体土方被水侵蚀变形。护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。锥体护坡护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺。

桥台后填土一般采用透水材料砂砾土分层夯实填筑，台身底面采用2%水泥灰土换填，换填范围为台底以下80厘米深度。具体填料按照施工图设计要求执行。

桥台背后的填方采用透水性材料或砂砾土填筑。

桥台的填土采取适时分层回填压实，分层厚度为0.1～0.2m。

桥填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留不大于1：1的斜坡或用台阶形式连接。

桥台背后填土与锥坡填土同时进行。

挡墙填料选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，防止水的浸害。回填结束后，顶部及时封闭。

桥头锥体及台后路堑填土，在设计范围内均以渗水土填筑，填筑时分层严格夯实。

11.圆管涵、箱涵施工

基础开挖的平面位置、平面尺寸和深度必须符合设计图纸和技术规范的要求，基槽开挖后，四周设临时排水沟，排除积水，若地基土质较差，应采取换土措施，经监理工程师验收合格后方可继续施工。

（2）铺设垫层，浇筑混凝土基座

铺设垫层材料及垫层厚度必须符合设计图纸的规定，垫层应夯实。

管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。

预制管节必须采用离心法旋转成型的工艺，一般从指定有离心法旋转生产能力的厂家订制购买。

涵管全长范围内每6～8米或满足图纸设计要求和应力设沉降缝若干道，缝宽1～1.5cm，缝内填塞沥青麻絮，贯穿整个断面包括基础，其位置宜设在路基中部并对称设置为宜。

管节的安装应从下游开始，并在管基上放出管涵的中心线使接头面向上游，每节管涵应紧贴管基，使受力均匀。管节内壁保持平齐，管内清洁无脏物。

涵管接缝宽度不得大于1cm，并应用热沥青浸的麻布填塞缝，管内外侧各填一半，不得从管外一次填满，并用浸透沥青的油毛毡包缠两道再用铁丝绑扎牢固，其他有关要求按规范执行。

（1）按设计图纸尺寸测量放样，开挖台身及端墙基础土方，监理工程师进行验槽，验槽合格后，立设模板浇筑基础15号砼，待达到一定强度后扎筋立模浇筑20号台身砼。

（2）涵洞基础将根据设计图纸要求设若干道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。

（3）钢筋砼盖板采用30号钢筋砼，是盖板涵的主要承重构件，为了确保质量，将集中预制，然后分运至各工地安装，盖板预制砼强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运，采用钢丝绳捆绑吊装，严禁利用锚栓孔吊装，盖板块件堆放时应采用两点搁置。

（4）盖板支撑处用7.5号砂浆抹平，板底垫1cm厚油毛毡层，盖板顶、台顶防水层采用涂热沥青两道，每道厚1～1.5mm，两道间铺油毛纸一层。

（5）盖板的安装，用平板车分运到工地现场，由于盖板重量不大，可用汽车吊直接吊装上台就位。

（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并经监理工程师批准，并待砌体砂浆和砼强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业，回填土严格按技术规范的规定进行。

（2）涵洞处路堤缺口填土的宽度距离涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按设计图纸要求的压实度水平分层对称填筑、夯实。填土方法严格按照技术规范有关规定处理。

（3）用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度大于0.5～1.0米后，才允许机械通过。

第四章各分项工程的施工顺序

桥梁工程、路基路面工程、排水防护工程平行作业，设备、人力互不交叉、各自独立完成工作，各队内部平行、流水、顺序等多种作业形式并举，按图纸要求开工，工程计划工期：2008年8月8日～2009年4月30日。

一、施工前准备以及路基场地清理；2008年8月30日之前，进行路基桥梁开工前的现场清表等准备工作。在此期间同时还要完成临时场地征用、临时设施建设、场地硬化、部分材料设备进场、拌和站的安装、调试，人员的进场及及技术安全交底；修筑和维护施工便道；完成标准试验及砼施工配合比，具备正式开工条件。

二、桥梁工程：8月开始钻孔灌注桩施工，2008年8月完成预制场布设，9月开始梁预制，10月浇注墩柱，11月浇注盖梁，2009年3月开始吊装板梁；在2009年4月完成安装。2009年4月底完成桥面铺装、护栏施工以及伸缩缝安装。

三、路基工程：2008年8月开工，全部路基施工于2008年12月完工。

四、路面工程：路基完工并进行检测合格之后，进行路面基层的施工。2008年9月开工，2009年4月底完工。

五、排水防护工程：全线排水防护工程2008年8月开工，随路基的施工同时进行。

六、其他工程（线外工程）：和主线工程同步进行，2008年8月开工，2009年4月底完成所有工程。

整个工程在2009年4月全部完成，2009年4月底清理退场。

第五章确保工程质量和工期的措施

1、工程的方针目标是优良，争取进入省交通厅重点工程项目年度排序前五名。

3、对全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工程质量。

4、建立健全完善的质量保证体系，施行质量责任制。

5、项目部设专职质检工程师，负责本段的工程质量管理。

6、对关键部位和关键工序设立质量管理点。

7、工艺复杂或首次用的工艺，做验算进行典型施工，取得经验后，方可全面展开。

8、开展群众性的QC小组进行攻关，并搞好合理化建议和技术革新活动。

9、做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定出切实可行的措施，工程质量始终处于控制之中。

10、认真搞好内部的工程质量“三检”工作，某一工序完成，负责该工序的班组进行自检，认为合格，与负责下一道工序的班组进行交接。如上道工序不符合质量要求，则不允许进入下道工序的施工，负责下道工序的班组有权拒绝接受，直到符合质量要求。

11、出现质量问题，应遵循“三不放过”的原则进行处理。

12、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。

（2）、原材料采购和试验控制：

认真执行监理制度JGJ／T 40-2019 疗养院建筑设计标准（完整正版、清晰无水印）.pdf，所有用于本工程的材料及来源都必须通过工程师的批准，其质量和性能必须符合技术规范和其它标准。

加强原材料进场的验收工作，工程主材如钢材、水泥、支座等使用应填写申报表，并进行必要的验收试验和质量检验，不合格的原材料拒绝进场和使用。对工程质量影响大的材料我们进行重点控制，如路基填土含水量及压实度的控制，砼原材料检验及配合比设计，钢材的进场检验及存放等。

我部拟建中心试验室，配备充足的试验人员和试验仪器设备，完善试验手段和控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。

中心试验室主要负责土工试验、砼配合比设计、水泥性质指标试验、金属材料试验等试验。

第六章重点（关键）和难点工程的情况分析及所采取的施工方案、方法及其措施

本标段重点难点工程考虑板梁的预制和安装。

一、板梁拟采用在现场集中预制加工，并布置在桥侧。具体位置根据现场情况另定。梁板预制后SMZ150型龙门架安拆施工方案，应加强养护，其后的质量检查，符合预制厂出厂合格要求，如业主有要求采用加工厂预制，则按加工厂施工工序进行。