施工组织设计下载简介

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黔江至彭水段D16桥T梁预制施工方案

①查找漏入空气的位置并予消除②清洗吸出油阀或更换③拆换垫片④拆洗⑤查找泄漏点并予清除

路中孔进油改为二路侧面进油

①泵体内部漏油过多②油太粘③冷却跟不上去④工作压力太高

TSG T7007-2022标准下载①检查吸出油阀及密封性②换油③加大油箱容量或附加冷却装置④检查压力表

①丝堵松动②油封垫失效③冷柱塞衬套过度磨损

①上紧丝堵②拆换垫片③更换柱塞衬套

①油中混入空气②吸出油路有局部堵塞③油太粘④轴磨损⑤齿轮过度磨损

①查出空气进入途径并予以清除②除去赃物使油路畅通③换油④换轴⑤换齿轮

①吸出油阀密封不严或过度磨损②丝堵松动或垫片失效③输油系统中有空气④衬套移位

①清洗或更换吸出油阀②上紧丝堵，更换垫片③放空气④纠正衬套的位置

①油封失灵②油嘴连接部分不密实

①检验密封圈②修理连接油嘴或更换垫片

张拉活塞不动或运动困难

①操作阀用错②回程缸没有回油③张拉缸漏油④油量不足⑤活塞密封圈胀得太紧

①正确使用操作阀②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量⑤更换密封圈

①操作阀用错②回程缸没有回油③张拉缸漏油④回程时油量不足

①正确使用操作阀②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量⑤

空载往返几次，排除油缸内的空气

①密封圈上混有铁屑或砂粒②缸体变形

①检查密封圈，清除杂物修复缸体或活塞②检查缸体材料、尺寸、硬度，修复或更换

则，停止安装，检查原因。

⑻、双机抬吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密配合，动作协调一致。⑼、在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或采取其他有效保护措施。⑽、当梁起吊离地20—30cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。⑾、梁安装就位后及时检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设计要求，支座处梁与支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。⑿、梁安装顺序先两边后中间。T梁安装工艺流程见图

T梁安装完成后，安装连续接头模板，根据设计图纸安装接头钢筋，用砼运输车进行浇筑，浇筑完成后洒水养生，形成T梁准连续体系。

T梁安装完成后，安装连续接头底模、边模和端模，根据设计图纸安装接头钢筋并安装波纹管，并用绑扎铁线绑牢在定位架上，波纹管接头要用包装胶带包好，防止漏浆。注意浇筑砼前，波纹管内需穿钢绞线。用砼运输车进行浇筑，浇筑完成后洒水养生，待接头处砼强度达到100％时用YDC240Q张拉千斤顶张拉T梁顶部负弯矩段钢绞线，形成T梁连续体系。

T梁安装完成后，安装连续接头边模和端模，无须安装底模以便浇筑砼形成梁墩固结。根据设计图纸安装接头钢筋并安装波纹管，并用绑扎铁线绑牢在定位架上，波纹管接头要用包装胶带包好，防止漏浆。注意浇筑砼前，波纹管内需穿钢绞线。用砼运输车进行浇筑，浇筑完成后洒水养生，待接头处砼强度达到100％时用YDC240Q张拉千斤顶张拉T梁顶部负弯矩段钢绞线，形成T梁刚构体系。

桥面铺装和桥面连续钢筋按设计图纸下料成型，按尺寸绑扎，纵向钢筋搭接符合规范要求，纵向钢筋在伸缩缝处断开。

模板采用槽钢加工而成，每5米一段，横向支撑固定。

砼浇注前，板梁表面凿毛处理，并用高压水冲洗干净，清除表面部分油污，砼由拌和站统一供应，用砼搅拌车运至现场浇注，按分段长度浇注成型。首先，人工摊铺大至整平，且每次摊铺厚度比设计标高略高3～6cm，用插入式振捣棒配合行夯上的平板振动器振捣。行夯走过后，再用10cm的无缝钢管两端放在模板上，沿纵向滚压一遍，再用3m直尺刮平，直至砼密实且表面平整，最后人工镘刀整平一次。若一次未浇筑完时，在分段位置预留施工缝，下次浇注前凿毛清洗干净。

砼浇注后，用手轻压不出现痕迹时开始用湿土工布覆盖在表面并洒水养生。在养生期间使砼表面经常保持湿润状态，不准运输工具在砼面上滚动。

为减少温度和收缩应力，桥面铺装在砼达到一定强度后用切缝机锯割纵向横向缝，并用沥青填塞锯缝。

（三）防撞护栏1、防撞墩施工工艺流程

预埋件焊接→搭设支架→钢筋绑扎→预埋管线→立外模板→立内模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护→支架拆除。

在边梁侧边位置预埋螺栓，用螺栓固定预制的外挑三脚架，外模支立在三脚架上。

防撞墩的主筋与梁板预埋钢筋采用焊接连接，焊缝长度为5d（双面焊）或10d（单面焊）。焊接前先拉线，以便统一焊接后的钢筋高度。水平分布筋利用人工穿入，并用22＃扎丝绑扎牢固。

防撞栏为清水混凝土，外观质量要求高，所以模板采用定型钢模板。模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在T梁面上，外模搁置在三脚架排架上，内模板和外模板的下口采用UPVC管、对拉螺栓连接，上口采用拉杆连接。

混凝土由搅拌站集中拌合，砼搅拌输送车送至施工现场。由砼输送车把砼倒在桥面预先放好的钢板上，人工用铁锹送入槽内，用ZN35型砼振捣棒振实，砼分两次入模。在振捣过程中要格外注意，特别是接线箱下部、予埋管内侧，一定要振捣至接线箱予留孔泛浆为止，防止箱底砼出现空洞。砼浇筑完毕后，立即进行养护。

6、预埋管线施工注意事项

⑴、要保持预埋管安装水平，绝对不准弯曲。

⑵、安装时接线箱，必须认真检查，防止接线箱型号出现差错，管间联接管口要对上，并应采用辅助套管保护的连接方式。在接口处，须用包装胶条封闭包实，以防水泥浆渗入管中。辅助套管的内径应等于予埋管的外径。管内口必须打光处理，绝对不能带毛刺，防止穿电缆时损坏电缆外护套。

⑶、浇筑混凝土前，仔细检查交通设施和扶手预埋件的埋设情况，防止遗漏或埋错。

1、桥面伸缩缝施工工艺流程

伸缩缝施工质量的好坏，直接影响伸缩缝的耐久性、平整性和防水性，施工时我们拟安排专业队伍精心安装，采用先做桥面铺装后安装型钢伸缩缝的工艺。

切割伸缩缝部位沥青砼→型钢定位→浇筑过渡段砼→养护→嵌橡胶条。

⑴、检查梁和盖梁、桥台内的预埋钢筋是否有遗漏，梁与盖梁及桥台之间的缝隙是否在设计要求范围，如果存在问题就要采取补救措施。

型钢采用16Mn钢，表面不得有裂缝、气泡、必须喷砂除锈，采用喷锌作为防锈措施。型钢平弯度小于1.5/1000，平整度小于1/1000，扭翘度小于1/1000。

橡胶条形式为封闭式，具有高弹性，用三元乙胶或氯丁橡胶，硬度（邵尔A）55+5度，厚度偏差+1mm。

竖端模浇8cm白色混凝土铺装层，待混凝土强度达到后，在伸缩缝区域内用砂袋铺垫与白色混凝土顶面相平，防止施工杂物流入缝隙内，连续摊铺6cm黑色沥青混凝土（分两次摊铺），黑色沥青混凝土必须振压密实，减少今后沥青混凝土的压缩变形量。车辆行走产生的压缩变形量，会影响伸缩缝区域行车平稳性。

4、切割伸缩缝区域沥青砼

在伸缩缝区域两端切割沥青混凝土，清除梁顶和盖梁顶上预埋的砂袋、沥青混凝土、白色混凝土，凿出预埋钢板，测量沥青混凝土面的纵、横坡的平整度值。

根据现场情况，选定伸缩缝中线，并根据施工时气温，按照缝宽与气温对表，定出型钢缝宽B值，型钢顶面标高比桥面标高低1mm，先点焊，用④号连接钢筋与③号钢筋上层和预埋钢板焊接，检查无误后再满焊，绝对不能漏焊，满焊后及时卸除临时固定夹具。型钢分段连接处必须用小钢板焊接连成整体，接头处要用坡口形焊接，焊后表面磨平，涂防锈漆。

钢纤维混凝土表面覆盖湿麻袋，每天浇水养护，早、中、晚各一次，达到设计强度时才能通车使用。

清除型钢凹槽内杂物，型钢凹槽口内可以不涂粘结剂，用专用工具一头把橡胶条先嵌入凹槽内，然后再嵌入另一侧，整条伸缩缝安装完成。

投入本工程的主要机械设备一览表

本工程涉及的施工项目较多，所需的设备较多，不能一一列出，施工时根据需要再购置。

第六章各分项工程的施工顺序及初步的施工进度计划安排

一、工程总工期及开、竣工日期

根据本标段内工程情况，结合现场条件及本投标人的综合施工能力，在满足业主对工期要求的前提下，制定工程总工期及开、竣工日期为：

本合同段总工期：30月

开工日期为：2006年4月18日

竣工日期为：2008年10月18日

计划开工日期：2006年4月18日

计划竣工日期：2008年5月16日

二、各分项工程的进度计划安排

本项目施工关键线路为：

准备工作→桩基础施工→墩台施工→梁预制安装→桥面系施工→扫尾

按照边准备边施工的原则，本工程全部桩基工程施工于2006年4月18日至2007年1月12日完成。

（三）系梁（承台）、墩柱、桥台施工开工、竣工日期

系梁（承台）墩台将于2006年7月27日开始，2007年8月30日结束。

（四）梁体预制安装施工开工、竣工日期

T梁预制安装将于2006年9月7日开始，2008年1月4日结束。

（五）防撞护栏、铺装等附属工程

桥面铺装等附属工程将于2007年4月2日开始，2008年4月25日结束。

本项目全部工程将在2008年5月16日前竣工验收完毕。

第七章确保工程质量及工期的措施

在本工程的建议中，我工区将按照国家标准和设计要求，一丝不苟、精益求精，以严格的工程质量管理、精良的施工技术确保工程建设的顺利进行，确保分项工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上。

以一流的施工管理、一流的施工技术建设质量精良的工程，努力实现“确保省部级优质工程”的最终目标，做到令用户放心、让业主满意。

本标段计划工期：29个月

为确保本工程在合同期内完成，我单位制订了确保工期的措施如下：

（一）、立进度管理小组，负责督促全施工过程的进度，发现影响施工进度的重点环节提出解决方案；

（二）、选择适当的机械设备满足工程生产要求，尤其是挖掘机、运输车辆、输送泵、架桥机、钻机等机械

（三）、实行计量计时的报酬，使工程的进度直接影响到生产者的个人报酬，充分发挥劳动者的积极性和主动性；

（四）、制订与进度相关的奖、罚措施制度；

（五）、对进度重点控制环节准备两套以上的施工方案，确保进度万无一失。

（六）、我们将根据施工组织设计的要求，优化配套、配足各种机械、车辆、机具并做好施工前的保养、维修、调试工作，保证设备处于良好装备。

（七）备足沙石料、水泥等原材料，提前与指挥部取得联系，早日进场，早日备料，做好施工前的准备工作。另外，认真做好资金、技术的保障工作。各类管理人员深入施工现场了解情况，随时解决困难、难点问题。

（八）合理组织劳动力，合理安排工序，强化施工工序的衔接，保证施工的连续性。及时调配劳动力与机械设备，充分发挥已经投入机械的施工操作。

（九）严格按照施工组织设计、施工计划科学组织施工，每日检查、发现比较存在的问题，通报施工进度、质量情况，分析存在的问题，及时调整计划进度及劳动力、机械设备，使工程能够按照计划完成，争取每项工程能够适当、合理提前完成，从而保证整个工程的总工期。对于发现有些滞后的项目，及时调整工程计划，采取相应的措施，加快该项目工程建设，在短期内将进度抢夺回来。

（十）抓安全、抓质量、促进度、杜绝安全与质量事故的发生，以保证工程的顺利进展。做好雨季施工组织设计、安全、防护工作，及时了解气象，注意当地洪水发生情况。积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮。

（十一）采取激励措施激发筑路员工的生产积极性，层层责任承包，重奖重罚，做到施工进度日保旬，旬保月，保证总工期按期或提前实现。

（一）建立质量管理体系

（二）学习规范，掌握标准，严格把关

（三）及时做好检查工作

由施工人员到技术管理人员，都要参与自检。对每个隐蔽工程，必须由质检室自检签字并报业主与监理工程师检查签字同意才进入下一道工序。及时做好施工记录与原始质检验收签证记录。对施工质量事故要及时分析、处理，及至符合工程优良为止。设立施工质量否决制，对不合格的项目由质检室决定坚决返工，不得妥协。严格执行业主与监理工程师下达的质量指示，定期召开自检质量通报会议，让质量意识与质检程序深入到工地每一个施工人员中。

（五）搞好质量的几个突出问题

1、严把施工放样关，放样工作必须十分认真某市轨道交通12号线工程利津路站西端头井进出洞地基加固施工方案，首先核对仪器的准确度，绝不允许超出误差范围，其次对放样的所有人员进行学习、交底，提高其精度意识，最后采用核对办法，保证结构物位置不出差错，路线符合设计要求。

2、针对具体情况分析质量控制重点环节，采取相应防范措施。

3、专人负责把好材料进场关，进场前做好有关材料的各项试验，如石料的规格、强度、砂的细度模数，水泥的标号、安定性等等，这些技术指标都是关键，我们将严格掌握，绝不以次充好，以假代真，杜绝一切不合格的材料进场。

4、专业技术人员做好技术数据的计算和复核，确保其准确性，并经常检查施工中的实际数与计算数之差距，分析原因及提出改进方案，使误差符合规范要求。

5、单项施工结束后做好自检工作，及时发现缺陷并加以补救，同时分析缺陷存在原因，提出措施并反馈到施工中去。

6、提高施工人员素质，尽量减少操作误差。

7、强化质量检查机构，加强质量监督检查南京红山窑泵站施工组织设计(标后) .doc，做好质量情报工作。

（六）尊重甲方，服从监理

尊重建设单位和监理工程师的监督指导，并为其提供方便，在施工中积极邀请甲方参加质量检查，虚心听取意见，随时改进施工中出现的问题，以主人翁的姿态为本工程创造成优良的质量。