施工组织设计下载简介

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宁线铁路桥连续现浇箱梁专项施工方案

①、张拉工艺流程：制束一穿束一初张拉一终张拉一锚具外钢绞线切割。

②、下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

③、穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。

④、预应力施工采用ZB4—500油泵供油，用YCW400千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶及油泵按规定进行标定，出现不正常现象时要重新校验。油表检验与千斤项视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正，其校正系数不大于1.05。

⑤、预施应力按初张拉、终张拉二个阶段进行。张拉前YD／T 5131-2019 移动通信工程钢塔桅结构设计规范.pdf，应清除管道内杂物和积水。

⑥、当混凝土达到设计强度后开始张拉，采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行，按设计顺序施工。实行张拉力和伸长值指标双控，以张拉力控制为主，以伸长值进行校核。

⑦、张拉操作程序：0—0．2σK(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)一σK(测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min)一补油至σK一回油到0。

⑧、终张拉完成，确认无滑丝、断丝现象，即可用角磨机切割锚外多余钢绞线，封堵锚具头准备压浆。

为防止波纹管漏浆堵管及线形与设计偏差较大，要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置，再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密；浇筑混凝土时注意保护波纹管，不得踩压，不得将振动棒靠在波纹管上振捣；应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施；使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度，有破损管材不得使用。波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

为防止张拉钢绞线延伸率偏差过大及预应力损失过大，每批钢绞线均应复验，并按实际弹性模量修正计算延伸值；校正预应力孔道的线形；按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和张拉值；检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝；校核测力系统和表具：检查钢绞线的实际松驰率，张拉采取张拉力和伸长量双控。

终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。

①、压浆水泥采用赛马42.5普通硅酸盐水泥。水胶比为0.34，凯迪KDTs—l高效减水剂。

②、压浆前孔道用清水冲洗后吹干，浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。

③、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。

④、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，持压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0．50一0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0．60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。

⑤、压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0．1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。

(8)、支架及底模的拆除

在梁体张拉完成后，压浆强度达到50％设计强度，拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从粱体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。

1、既有线施工安全防护措施

(1)施工现场设置防护员，信号楼设置驻站联络员，驻站联络员、防护员配备对讲机，防护员配备喇叭，身穿黄马夹，戴袖标，所有人员在进入施工现场作业时，必须做到不影响供电、运输等其他各种设备的正常使用和不侵入行车限界，保证行车、设备和施工人员的人身安全。

(2)施工负责人在接到车站值班员通知的正式封锁命令后，立即检查对相邻行车线的施工防护，确保安全可靠，万无一失。堆放的机具及材料没有侵入限界，能保证行车安全时，再下达施工命令。

(3)要点施工任务完成后，由施工负责人组织技术员、领工员、安全员对施工范围内的线路、道岔，堆放材料与行车限界等进行全面检查，确认符合各项技术标准和达到放行列车条件后，通知驻站人员办理消点手续。

(4)施工时与业主协调将施工区域围护起来，禁止非施工人员进入。同时我方在施工期间安排专职安全员进行日常巡查，在列车到发站时间段内，安装现场禁止吊装施工，待列车经过后再行施工，及时与业主沟通、协调，以便针对施工过程中出现的安全问题提出改正措施。

(5)构配件、杆件临时放置时，不得将构配件搭在轨道上，以免造成信号短路，站台堆放材料、构件必须划分专门区域，不得侵线，四周拉警戒线；搬运金属材料，严禁将材料搭落在线路的轨道上。

(6)工字钢、钢管立柱、脚手架等钢结构安装过程中在既有设备、道床等上部拉安全网，防止高空坠落对既有物品的破坏。施工时，在作业的承重脚手架上将工具及安装辅件用木筐装好，需要时拿取，不需要时放回原处，尽量避免高空坠落。

(7)施工现场构件、设备、材料在铁路边临时堆放时不得侵限，同时设必要的临时围挡。

(8)开工前根据现场情况工期、安全、保证运营等方面分别制定有关的应急预案以保证施工的顺利进行。

(1)根据甲方提供的现场及附近的地下、地上管线及设施的位置图，项目部结合现场平面布置图，并通过前期无任何地下管线。

(2)进入现场的电线、电缆埋地深度不小于1.0M，架空电线电缆上悬挂标志牌，警示进场车辆防止损坏。现场变压器四周用木栅栏维护，非电工专业人员严禁入内。电缆过路时埋设过路管保护，埋深大于1.0M。

3、用电及用气及机械施工安全措施

现场用电编制临时用电方案，施工时按照临时用电方案配置临电，施工完毕后组织验收合格后方可投入使。在施工和检查时应遵循安全用电的一般规定及“施工现场临时用电安全技术规范”[JGJ46—2005]。采用三相五线制电力系统，必须采用三级配电，TN—S接零保护，二级漏电保护系统。专业电工进行经常性的检查，杜绝乱拉乱接现象。

中小型施工机具，都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。对施工现场使用的漏电开关、电焊机、手持电动工具等进行定期检测。临时电力线由专职电工架设、管理，开关设防雨设施且安设牢固，并装漏电保护器。在施工现场直接使用电动设备人员配备防触电的防护用品。

乙炔、氧气作业严格按照安全操作规程进行，氧气瓶、乙炔瓶间距必须大于5m，乙炔瓶必须正立使用并远离明火l0m以上。在冬季，如果瓶的阀门发生冻结时，采用干净的热布把阀门烫热，不可用火熏；不能用油手接触氧气瓶，必须防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。

各种大型施工机械做好维护和保养工作，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。吊装作业由专人统一指挥，吊装人员坚持岗位，吊装时设警戒线，吊车起吊时大臂作业范围内严禁站人，各种机械严禁带病作业，严禁违规操作，严禁非工作人员进入施工区。

4、承重支架搭设安全措施

(1)使用的扣件必须100％检查，是否有裂纹、砂眼等质量缺陷，有缺陷的一律弃用。

(2)严格按照规定的构造尺寸进行搭设，立杆的垂直偏差不大于50mm和横杆的水平偏差不大于35㎜，并确保节点连接达到要求。

(3)在工作面上的脚手板要铺满、铺平并固定，不得有探头板。

(4)斜撑杆、剪刀撑要及时铺设，避免脚手架搭设过程中发生偏斜和倾倒。

(5)搭设完毕后进行检查验收，检查合格后才能使用。

(6)工人在架上进行搭设作业时，作业面上铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必需戴安全帽和佩挂安全带，不得单人装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全作业。

(7)不得对立杆纵距作随意的放大，确有实际情况需对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。

(8)在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检修，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时应立即通知所有架上人员撤离。

(9)在施工人员需要登高作业时，为防滑采用在脚手架上设置爬梯，安全带系于较高处的脚手管上。

(10)搭设或拆除时，不得抛掷扣件及管件。

5、对安装现场高空焊接作业的安全措施

(1)每天必须有佩戴袖章的安全员值班。所有施工人员均必须佩戴出入证才能进入施工现场。进入施工现场必须戴安全帽，登高安装时，必须系好安全带，穿防滑鞋，工具应放置工具包内，作业区下设安装安全网，周围设安全防护栏、安全网。防止高空坠落对既有物品的破坏。施工时将工具及安装辅件用工具箱装好，需要时拿取，不需要时放回原处，尽量避免高空坠落。

(2)高空焊接作业时，应尽可能的对焊接火花进行隔离措施，或采用白铁皮或其它材料做成漏斗形式集中焊接火花的落地，防止四处溅落，伤害到既有线设备等。

(3)对焊接进行动态防护，焊接作业队需设置防护员，焊接区域配置灭火器。

(4)焊接区域内有列车时，立即停止焊接作业。

(5)脚手架设置爬梯，方便施工人员登高，减少安全隐患。

(6)当施工人员需要在桁架梁上来回施工时，应在主桁架梁上设置扶杆，次桁架梁间设置钢索，用以作为安全带的挂杆。

九、工程质量保证体系和保证措施

9．1质量方针、质量目标

确保工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100％，确保部优工程，争创国优工程。

9．2质量管理组织机构

以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。

质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工序工程进行评价和对质量偏差进行纠正，消除不合格的原因，防止不合格工程的发生。自觉接受监督站提出的问题或整改指令，并督促按期整改和落实。

b、工程材料质量监控制度

严格供应商资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，重要材料实行驻场(厂)监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。

c、工程质量检测试验制度

严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目必须由监理工程师在场监督下进行。

d、工序质量检查验收制度

在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，应由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。

e、质量保证措施审批制度

在开工前，先将各项工程质量保证措施报总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批，关键或重要工程的质量技术保证措施应报咨询单位进行检算。

f、工程施工质量验收评定制度

各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。各分项、分部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单位工程汇总，并保存验评工程汇总记录。

g、施工过程质量检查制度

施工单位应严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时向监理工程师报检；严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入施工现场；每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。

发生工程质量事故后，责任部门应按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料；对监理、设计、建设单位及相关部门检查提出的问题或整改指令，各部门应按期整改和落实，重要质量问题逐级上报。

施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训高炉区域渣处理基坑开挖支护降水专项施工方案，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。

j、质量管理信息化制度

在质量管理和控制中，积极推行信息化管理，建立信息化管理网络，实现质量管理经验交流和学习。在重点工程施工现场安装视频装置进行过程监控；在路基沉降观测、桥梁基础沉降观测、隧道开挖与衬砌变形检测、梁体混凝土温度和徐变控制、大体积混凝土内部温度和裂纹控制等重点工程(序)质量控制中，按设计要求提前预埋相关检测元器件，采用先进的检测仪器设备和计算机网络实行全过程监控检测，以数据为依据，保证每道工序质量全部合格。

十、安全保证体系与保证措施

安全第一、预防为主、综合治理。以预防为主，抓好危险源头控制，优化施工方案，严格控制过程，重抓落实。

杜绝一般(及以上)施工安全事故；杜绝一般(及以上)公路交通安全事故；控制和减少一般责任事故。

为了确保施工安全JGJ／T 139-2020 玻璃幕墙工程质量检验标准（高清正版）.pdf，在本工程中我公司建立以项目经理为代表的全安全管理组织机构，并建立健全行之有效的安全生产责任制和各项安全制度，根据宁东铁路公司的规定，针对上宁线行车密度制订相应的有效的施工技术措施和安全保证措施。