施工组织设计下载简介

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308省道兴国至富池一级公路施工组织设计

308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程

编制：春山挖掘运输施工队

308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程招标文件所明确的项目。 

分离式立交预制小箱梁首件施工方案1、308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程指挥部所提供的招标文件（专用本）、设计图纸、技术规范及补遗资料。

2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》

3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

4、施工现场踏勘及调查情况。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

6、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。

１、确保工期。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

２、优化施工方案。严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

３、均衡生产，突出重点。根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。

４、统筹兼顾，合理安排。结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

５、因地制宜，灵活机动。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

６、科学分段，同步施工。以工程数量和技术特点安排桥涵和路面基层、附属施工队伍组织施工，确保各工序之间合理衔接。

7、专业化施工。组织专业化施工队伍施工，以确保工期与质量。

本项目路线全长（）km，双向四车道一级公路，设计速度80km/h。根据业主对项目进度的总体安排。

本项目第04合同段中，路线总长为3.3km。主要工程设计内容包括段内路基工程（防护及排水）、路面工程、涵洞等。

（2）初步设计批复意见执行情况

（一）同意一般路基设计图和路基标准横断面图，路基全宽21.5m，路幅布置为：0.75米（土路肩）+1.5米（硬路肩）+3.75米X2（行车道）+2米（中间带）+3.75米X2（行车道）+1.5米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。

（二）同意设计推荐的沥青砼路面及结构组合设计方案。

（三）同意设计采用的三维网植草，浆砌片石拱形骨架护坡、浆砌片石护坡等防护工程设计

(四)同意路基路面排水设计方案及特殊路基处理设计方案。意见采用的宽60cm，顶宽180cm梯形浆砌片石边沟及底宽60cm矩形浆砌片石边沟，特殊路基水泥粉喷桩处理方案。

路线区域内无砂石材料来源，均需外运，可在周边地市采购。路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。

（4）供电与通讯条件：

沿线电网以农用电网为主。本工程用电以自发电为主，如需用社会电力须与当地供电部门自行协商解决。

第一章总体施工组织布置及规划

项目经理部设一名项目经理，另配一名项目总工程师和项目副经理协助项目经理的工作，内设“四科二室”六个业务部门，即工程技术科、机械物资科、安全环保质检科、财务科、工地试验室、综合办公室。同时根据工程特点，在现场设立施工队。为做到靠前指挥，充分发挥本项目部指导、协调、监控、服务的职能，项目经理部就近设在工地施工现场。

根据本合同段任务情况,我项目经理部将对该工程分幅段进行施工。本着分部保总体的原则，紧密配合，协同作战，确保总体工程的形象进度。

工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务，避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前，公路工程施工劳动力多为民工，组织民工队伍时我单位会做好以下工作：

（a）注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

（b）签定用工合同。合同内容应包括人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度和安全施工等方面。

（1）临时工程设计原则

①本工程施工时充分利用既有的公路网及其他临时设施，对临时工程的设置方案不断进行优化，以降低工程成本。

②施工时以均衡生产的原则为指导思想，根据工程进度安排，临时工程先行解决，以便及早具备进场开工条件。

③各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置。

施工用水采用打井取水，施工过程中如水源不够，可考虑从外引水。

项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近房屋作为驻地。

施工总平面布置的原则是：

精心规划，考虑周到，首先满足施工需要。

砂石料厂设置要考虑不要相互干扰。

驻地布置要考虑工人的生活和工作方便，一般布置在辖区中间并靠近村庄。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

在有积水的边沟或坑洼处，先用抽水机按排水设计或监理工程师的指示进行排水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师的要求将些地面翻松，经处理后再进行压实。

场地清理后，对路基设计线以下80cm以上的地面土，全部挖除，直到填前压实的路基底面高程在路基设计线以下80cm处，然后全面进行填前碾压，使压实度达到90%以上。

当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，路基填土压实采用振动压路机或重型轮胎压路机进行。碾压前对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

（二）水泥稳定碎石基层

2、测量放样：施工前先恢复中线，在路基两侧路肩边缘外0.5m处设指示桩，每10m设一桩。用放样钎和放样绳，每10m设置一放样钎，然后根据主程指示桩通过测量和松铺系数标出放样绳的高度，先放中线，再放边线。两侧设置钢模板，模板安装牢固、紧密，需直顺不弯曲。

3、混合料拌和：采用中心站集中厂拌法施工，拌和机是WBC500水泥稳定级配碎石拌和机，拌和机安装调试完全合格后，合格后方可出料，所出混合料的含水量应比设计含水量略大1—2%，以补偿混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳含水量。筛除集料中不符合要求的颗粒，试验员要随时在通往出料口的传送带上取样进行试验，保证级配、水泥含量和含水量都符合要求，方可出料，否则不允许出料。

②对混合料不均匀或少有离析现象处应及时由人工进行翻动、调整，如有离析现象，可用人工把水泥和细料在小推车内掺拌在一起，倒在离析处用人工拌和，如果在摊铺过程中，由于水分散失而使面层出现干燥，达不到最佳含水量时，可用人工喷洒水泥浆以补充水分散失。

①用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；

②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木混合料；

③方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米；

⑤在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；

⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除君湖国际大酒店施工组织设计，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

完工后的基层一般应养生7天，养生期间，覆盖再生棉，始终保持表面潮湿，养生期间除洒水车外，应封闭交通。如不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。

养生7天后，取芯做无侧限抗压强度实验。

（三）沥青混凝土面层施工方案

（2）在基层验收合格后，在基层表面稍变干燥时，喷洒透层油，其渗透入基层的深度不小于5mm,并能与基层联结成为一体。

（3）沥青混凝土上下面层之间必须洒粘层油。

2、热拌沥青混合料面层：

（1）材料准备：各种材料的料场及沥青生产厂经监理工程师认可后方可进料。粗集料粒径除应符合规范要求外，还应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青的硬质碎石优先采用反击式破碎机加工，其他碎石可采用锤式破碎机加工，所有碎石严禁使用鄂式破碎机加工。细集料应优先选用人工机制砂，细集料堆上覆盖塑料布，以确保细集料不受雨淋。填料不使用回收粉。

（2）拌和站严格控制各种材料的质量并备足够数量的材料老城区危桥改造一号桥施工组织设计，以满足施工进度要求。