施工组织设计下载简介

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攀钢烧结精矿库厂房钢结构施工方案

3.2.3构件进场的堆放及组装平台的搭建

四、施工布署和施工方案

由于本工程是集拆除、还建、保产于一体的厂房改造工程，其特点是工程量大国家电网公司继电保护培训教材(下册)，质量要求高，安装时间短，作业面狭窄，因此，应精心施工，统筹安排，方能完成本工程的安装安装任务。

说明:1.轴线号从西向东排列,2.主轧跨内含所属偏跨。

准备吊装用钢丝绳、卡环等吊装工具。对土建基础进行验收、复测，对杯口基础的标高进行抄测，根据其测量成果准备好垫板，在杯口上表明纵、横中心线，准备安装柱用的爬梯、楔子及千斤顶。

对加工成型运输到现场的钢构件要放置在平整的场地上，并在两端垫上枕木，以防止变形，运输过程中对构件加以保护，用麻袋或麻绳包裹尽量减少构件与其它物体相接触碰撞，以防止构件变形和油漆脱落。对变形构件要及时矫正。

本工程的新建钢结构长度在20m左右，重量较轻，安装室采用单机吊装。因D2列柱为单肢柱，与原厂房钢柱组合成新的钢柱，散件较多，故此，D2列柱系统的构件采用50t坦克吊进行吊装，安装方向从西向东进行，依次将多根柱的构件吊装完。

1#主轧跨的钢柱安装采用100t坦克吊单机吊装。钢柱吊装点选择在柱梢上，距柱端3m左右，采用捆绑式吊装，捆绑钢丝绳时，在柱的边缘垫以管皮，并用铁丝将管皮和钢丝绳绑好，保证管皮不滑落。

钢柱由水平转为立直后，起重机将钢柱吊离地面旋转至基础上方，对准基础杯口，缓慢下降，调整好平面位置，在柱子基本落实后用钢楔子临时固定，然后对钢柱进行找正。找正包含平面位移、柱的垂直度及标高。先找正平面位置，再找柱的垂直度和标高。三者应反复进行，直到符合设计要求。

由于攀枝花地区道路的特殊性，坡陡弯急、车辆多，所以部分较长或较重的梁需要分段加工。1#主轧线29—35线吊车梁长度为36m，属于超长构件，所以对16#吊车梁进行分段加工，然后送至现场后再拼装成整体。为保证梁的拼装质量和进度，在现场需搭设两个拼装平台。平台做成一个整体，根据吊装的进度选择放置位置。

对于重量不大的吊车梁,在吊车起重能允许的情况下可将梁、辅助桁架、制动板、下弦支撑在地面组装成整体，然后用吊车一次吊装到位。

梁组装时必须对其几何尺寸反复检查，全部合格后方可最终固定。在固定的同时要采取必要的措施防止发生变形。

吊装前应对梁的编号、长度、截面尺寸和牛腿位置进行检查，装上扶手杆及扶手绳。

对30m以上的吊车梁的吊装采用50t和100t坦克吊联机配合吊装。吊装时，100t坦克吊先起吊，当钢丝绳绷紧时50t坦克吊开始起吊，两吊车同时承受重量离地面1m时平行摆杆至吊车梁位置，再匀速缓慢上升平放在钢柱上。

对30m以上吊车梁的检验要求：

为减少焊接对吊车梁水平度的影响，采用对称焊接，焊后对焊缝进行清根处理。

2.高强螺栓的验收包保管

高强螺栓连接副（包括螺栓、螺母和垫圈）必须符合设计文件的规定并且有产品合格证，并按国家规定的标准验收。

对不同批号的螺栓、连接副不得混用。

高强螺栓连接副在储放和运转过程中应防止受潮、生锈、玷污碰撞或互混批号等情况的发生。

高强螺栓的安装应在构件矫正调整合格后进行。

安装高强螺栓时，严禁强行穿入。

高强螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。

高强螺栓连接部分的磨檫面的处理，必须达到设计文件所规定的磨檫系数值。

可选用喷砂处理磨檫面的方法，磨檫面的抗滑系数不得低于设计所要求的系数值。

磨檫面的处理应不小于螺栓直径的4倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物。

高强螺栓连接处磨檫面在安装前应以细钢丝刷除磨檫面上的浮锈。

磨檫面应保持干燥，不得在潮湿的环境下安装高强螺栓。

其它梁的长度只有20m左右，重量较轻不需要进行分段加工而且可以采用单机吊装。吊车梁起吊时应基本水平，对位时不宜用撬棍顺轴线方向撬动吊车梁，落位后将支座螺栓安上，上翼缘用角钢与柱临时固定，吊装后需进行校正标高、平面位置和垂直度。吊车梁的校正应在屋架吊装完之后进行。校正前由测量工将场面上的中心线返至靠近梁上翼缘的柱子上，并作出标记。校正时首先调整标高，此时可利用千斤顶配合专用的倒链将梁端抬起，把配置好的垫板垫到梁的支座下。标高调整后开始找正中心线，垂直度的校正应与中心线的校正同时进行。吊车梁校正完毕后再次检查合格后立即固定。

吊车梁的吊装示意图见附图。

吊车梁轨道的固定和现场连接按设计图要求施工。

3．辅助桁架、下弦支撑的安装

在条件允许的情况下，可将辅助桁架，下弦支撑与梁在地面装成整体，然后用吊车一次吊装到位。

制动板与梁采用永久螺栓加焊接的连接方式，与柱之间为高强螺栓连接。

4.3.3屋盖系统安装（见附图）

1．屋架首先进行拼装，拼装时必须控制好跨距、起拱度和侧向挠度，为加强屋架整体刚度，避免平面外弯曲，单榀屋架吊装前，先在屋架上通长绑扎杉木杆，屋架上弦放置安全绳，第一榀屋架吊起后，两侧拉好风绳，平稳吊装柱顶落位、找正、固定。

两榀屋架找正后安装檀条支撑，檀条较轻且多根吊装时，采用子母绳采用组合吊装。

4.4钢结构工程的测量施工

钢结构工程的测量作业遵照GB50026——93标准进行。

4.4.1工程测量的内容

现场工程测量包括:土建工序交接的基础点的复测,钢柱安装后的垂直度控制,吊车梁找正的基准线以及轨道的竣工复测。

根据业主指定厂外基准点，检查土建单位提交的基础测量资料，柱网矩形的精确度及柱基中心的行列距和基础标高，并依据标高点找正基础顶面标高。

4.4.3吊车梁找正基准线和标高点投设

基准线的投设应在屋架安装之后再进行。投设工作主要是将地面上的中心线返至柱子靠近吊车梁处，以便于找正工作的进行和控制。基准线和标高点投设时应做出醒目的标记，并注明距中心线尺寸和标高的具体数值。

4.4.4轨道竣工复测

轨道安装完后要对每一跨的两条轨道进行竣工复测，复测内容有：轨道标高，中心偏差，轨距偏差。复测点的数量根据相关标准确定。

4.4.6测量精度主要保证措施

仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，在施工所使用的仪器必须保证精度的要求。

各控制点应分布均匀，并定期进行复测，确保控制点的精度。

施工中放样应有必要的查核，保证其准确性。

根据施工区域的地形及通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界件较好的情况下进行测量。

柱子找下中心、标高检查记录

4）轨道安装测量竣工成果

全面执行合同条款，让业主和监理满意。

以最佳的质量和服务，最短的工期让业主的投资尽快发挥效益。

建设一流的工程，树立一流的企业形象。

在本工程中创造全优工程，让攀钢满意。以最佳的质量和服务，最短的工期让业主的投资尽快发挥效益。实行新的全面质量管理理念，在保护好原有设施不影响正常生产的情况下完成现场施工。

杜绝重大安全事故和重大机械事故，无死亡事故，创造文明施工现场。

运用网络控制技术和先进的管理技术，以成熟的钢结构施工经验，最大限度地缩短工期，保证在合同工期范围内全部完成本工程的施工任务。

全心全意为用户服务，急业主所急，想业主所想，努力确保质量、安全、工期全面完成。

本工程实行项目管理、责、权、利相结合，调动各层次积极性，达到优质、高效、全面完成本工程的施工任务。

6.1.1项目经理受工安公司法人委托，全权代表公司行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、成本控制全面负责；

6.1.2项目经理部的其他成员由项目经理聘任。

项目经理部下设三个部门:工程部、加工部、计财部。

工程部：负责工程施工技术、进度、质检、材料构件等工作；

计财部：负责合同、计划、预算、财务、统计工作；

加工部：负责构件加工及加工的质量、进度。

七、施工进度计划及保证措施

1）作好各项准备工作；

2）合理安排施工顺序：组织好人、材、机的进场计划；

3）各专业、施工队之间要统一协调,减少相互间的影响；

4）控制好质量,力争安装一次成形,一次成优。

9.1现场安装质量保证体系（见附图）

9.2质量管理流程（见附图）

施工、检查、评定和验收遵循相关技术标准和技术规范的规定。

成立QC质量评定小组，对每一个工作环节进行层层监控，确保每一个工作环节的质量有可靠的保障，决不把某个环节的质量隐患带到下一个工作环节中去。

提高工作质量，保证产品质量，坚持“五步到位”。

在各项分部工程施工中，施工管理人员要做到：

关键部位的检查、验收到位

各种材料、设备和加工构件进场验收到位

4)奖罚制度，提高作业者的积极性

安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。

钢构件进入现场后应进行质量检验，以确认在运输过程中有无变形及涂层脱落，若有应进行矫正和修补。

拼装前施工小组应检查构件几何尺寸、焊缝坡口、起拱度、油漆等是否符合设计图规定，发现问题后应报请有关部门，原则上必须在吊装前处理完毕。

每道工序认真填写质量数据，质量检验合符要求后方可进行下道工序。

施工质量问题的处理必须符合规定的审批程序。

钢结构的安装应按施工组织设计进行。安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。

钢构件吊装前应清除其表面上的油污、泥沙和灰尘等杂物。

钢结构组装前应对胎架的定位轴线、基础轴线和标高位置等进行检查，并应进行基础检测。

结构件安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的结构件应形成稳定的空间体系。

钢结构组装安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整措施。

焊接及高强螺栓施工均应按相应的施工规程作业，施工前应由专业技术人员编制作业指导书，并进行交底。

仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用。

保证测量人员持证上岗。

各控制点应分布均匀，并定期进行复测，以确保控制点的精度。

施工中放样应有必要的检核，保证其准确性。

根据施工区的地形及通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。

按设计和规范要求对焊缝进行检测。

对钢构件的材质产生疑点时应进行复检。

使用高精度仪器进行测量控制。

所有工器具均应有法定计量部门的标志。

十、安全管理、文明施工

1）在施工前必须逐级进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，并明确安全责任制，安全技术交底网络图（见附图七）。

加强施工中的安全信息反馈，不断消除施工过程中的事故隐患，使安全信息及时反馈，这是预防和控制事故发生的重要方面。

加强雨季施工的防护措施，及时掌握气象资料，以便提前做好工作安排和采取预防措施，防止雨水对施工造成恶劣影响。

大风、大雨不得从事露天高空作业，施工人员应注意防滑、防雨、防水及用电防护。

雨天进行焊接作业需设置可靠的挡雨、挡风蓬进行。

遇强大风的防护措施。大风来临前，现场零散物品应集中，施工工具回收入工具房内，施工废料集中安放到临时堆场，已安装结构件固定可靠。

重视安全宣传，加强安全管理。

易燃、易爆有毒物品一定要隔离加强保管，禁止随意摆放。

吊运设备和结构件要充分做好准备，有专人指挥操作，遵守吊运安全规定。

施工现场焊接或切割等动火操作时要事先注意周围上下环境有无危险性，以防失火。

施工用电、照明用电按规定分线路接线，对于绝缘保护层裸露的线要严禁使用。

13）应定期进行安全与文明施工检查评比，根据评比分数高低给予不同班组相应奖罚，把安全与文明工作做好。

构件运输和吊装时必须绑扎牢固，堆放平稳牢靠，防止变形式，防止坍塌倾倒。

特种人员作业要持证上岗，严格遵守本工种安全操作规程，在安装中不要抱侥幸心理而忽视安全规定。

16）构件没有固定之前不准松钩，吊索靠棱角处必须加护套。

17）六级以上大风、大雨、大雪及浓雾等恶劣天气，禁止从事露天高空作业。

施工现场必须设置“四牌一图”：施工单位工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、重大伤亡事故为“零”日期计数牌、工地主要管理人员名单牌和施工总平面图。

夜间施工必须有足够照明，深坑作业地面应有红灯示警。

高空作业应搭设稳固可靠的临时工作平台，尽量采用固定式三角架与钢跳板组成的工作平台。

为便于施工人员操作，设置简易爬梯，组装高空焊接工作，可采用直爬梯和悬挂式钢吊篮。

高空作业点下不允许站人重庆医科大学教学楼工程施工组织设计（投标），以防止高空坠物发生安全事故。

施工用电设施应专人维护，定期保养，严格遵循用电规程，保证安全用电，节约用电。

严格遵守施工工地有关防火的规定，加强防火设施，杜绝火灾事故。

吊用工具和钢丝绳，必须有足够的安全系数，一般不得小于5—6倍。

施工临时设施的制作和设置不能随意降低要求外墙空调格栅施工方案，对原有的工具、材料及通用设施应认真检查，有缺陷之处应予以修复，该报废的决不能再用。

使用起重机应和司机密切配合，严格执行起重机械“十不吊”的规定。

脚手架搭设应遵守脚手架工程安全操作规定。