施工组织设计下载简介
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四川成都道路排水工程施工组织设计构筑物砌体砂浆应满足设计强度，铺砌饱满。梯步均采钢筋混凝土预制梯步。检查井一律按有水处理，内、外抹灰至井顶。井盖座统一采用钢纤维混凝土构件，井盖设“污、雨”标志，施工时不得铺盖，回填土时先将盖板座浆盖好，在井墙和井墙周围回填土时分层夯实，密实度不低于【XXXXXX】%。井盖、井座均按S147标准实施。
雨水口本合同段统一采用砖砌雨水进水井内、外抹灰至井顶，雨水的进水管采用较小直径钢筋混凝土圆管；快车道统一采用钢纤维混凝土Ⅳ型雨水双蓖。雨水井蓖，座荷载等级与道路设计快车道，辅道荷载等级一致，雨水口位置要安装正确，进水蓖面必须低于周围路面20mm与路面顺接，严格按室外排水设计规范要求实施。
排水工程污、雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。
（1）沟槽回填土密实度要求
教学楼加固施工施工组织设计（2）当雨水管基础位于回填土上时的处理意见
设：B为雨水基础宽度，X为雨水基底土被扰动的宽度，详见图八排水主管混合槽型示意图。
（2）设雨水主管基础宽度为B
雨水主管基底扰动宽度为X
（3）混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行。
排水主管混合槽槽型示意图（图【XXXXXX】）
1）当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见
A、当雨水主管基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 B、当雨水主管基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖【XXXXXX】m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按院标【XXXXXX】图实施【XXXXXX】°带基及【XXXXXX】°接口。 C、当雨水方沟基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 D、当雨水方沟基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按设计图要求做方沟基础。 2）当雨水基底为普土地层时的处理意见 A、当雨水主管基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 B、当雨水主管基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXXXX】m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，其宽度以双侧超出管基边缘各【XXXXXX】m（即为B+2×0.2m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按院标【XXXXXX】图实施【XXXXXX】°带基及【XXXXXX】°接口。 C、当雨水方基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 D、当雨水方沟基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXXXX】%灰土加强，宽度以双侧超出方沟基础边缘各【XXXXXX】m（即为B+2×0.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。 3）当雨水基底为【XXXXXX】粘土地层时的处理意见 A、当雨水主管基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 B、当雨水主管基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖【XXXXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXXXX】%石灰加强当地土，其宽度以超出管基边缘【XXXXXX】m为宜,先按土基要求检测合格后，再按院标【XXXXXX】图实施【XXXXXX】°带基及【XXXXXX】°接口。 C、当雨水方沟基础有不足【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：0 D、当雨水方沟基础有超过【XXXXXX】/【XXXXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXXXX】%石灰（当地土）加强，宽度以双侧均超出方沟基础边缘各【XXXXXX】m（即为B+2×0.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。 无论沟槽为何种土层，也无论是雨水主管还是雨水方沟，凡雨水管（渠）基础底下的回填土（含砂砾石土），均应分层夯实，每层厚度≤【XXXXXX】m，经检测回填密实度合格后，方可施工管（沟）基础。 （3）对于检查井周围回填土施工压实度普遍难以达到要求，在施工时采取相应的技术措施，即在紧邻检查井外一壁，宽度为【XXXXXX】mm的环状简体P位（深度至检查井底板），采用【XXXXXX】%水泥稳定砂砾石（或用【XXXXXX】%石灰土）回填。 根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。 清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。 2、路基施工测量及放样 路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。 3、路基挖、填、运施工 根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。 路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。 根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。路基设计高程【XXXXXX】～【XXXXXX】mm范围换填透水性较好，土质相对稳定，承载力较佳的填料。挖方超过【XXXXXX】mm的区段，不作换填处理。填筑深度超过【XXXXXX】m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利成本的控制。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。 本路段如遇有弱—中性膨胀土，在道路基路槽下【XXXXXX】mm范围内换填非膨胀土，挖方超【XXXXXX】mm的区段不换填。路堤采用膨胀土包心填筑方式。无论挖、填区均清除【XXXXXX】mm耕植土。 在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。 （4）检底平整，边坡清削 路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。 本合同段路面工程包括：土基层；二灰砂砾基层和砼面层。在路面工程施工前，必须对其下部的土基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。 车道道路结构图见图九，人行道结构图见图十，道路砼分板块平面布置见图【XXXXXX】，树洞大样见图【XXXXXX】。车行道纵缝见图【XXXXXX】，车行道缩缝见图【XXXXXX】，车行道（传力杆型）伸缝见图【XXXXXX】，板块错缝见图【XXXXXX】，车行道（厚边型）伸缩见图【XXXXXX】，锐角板边角加强筋大样见图【XXXXXX】。 （1）车道底基层—连槽石下基层厚【XXXXXX】mm。 车道连槽石底基层施工，需分层摊铺，各层碎石均匀分布，厚度一致，以便整修找平。碾压以“先慢后快”碾型以“先轻后重”为原则，轮迹重叠，随碾随洒水，保持石料湿润。碾压过程中，应随时检查，及时去高补低。用压路机碾压成形后，直至达到设计要求的密实度为止，其工艺流程见框图。 连槽石（底基层）施工工艺流程框图 （2）车道基层—二灰砂砾层厚【XXXXXX】mm（【XXXXXX】m宽道路）、【XXXXXX】mm（【XXXXXX】m宽道路） 二灰砂砾上基层施工，采用机械搅拌，将二灰、砂砾按配合比搅拌均匀后运至道槽，用推土机推铺，人工平整。在接近近最佳含水量时用【XXXXXX】t～【XXXXXX】t压路机从两侧向槽中进行碾压，后轮重叠一半。碾压过程中及时检平，碾压成形后，必须及时养护。采用洒水养生，但洒水不宜过多，严禁用水管直接洒水，养护不少于七天，养护期内，禁止车辆通行，其工艺流程见框图。 二灰砂砾层施工工艺流程框图 注：铺各层材料生灰灰：粉煤灰：砂：砾=【XXXXXX】：【XXXXXX】：【XXXXXX】：【XXXXXX】，第一层砾石整平，第二层砂，第三层粉煤灰，第四层石灰，白灰与粉煤灰均应采用打格卸灰，摊铺找平。经检查虚铺合格后，才认为合格。 （3）车道砼面层—厚【XXXXXX】mm（【XXXXXX】m宽道路），砼强度等级C30，厚【XXXXXX】mm（【XXXXXX】m宽道路） 砼道面层施工工艺流程见框图。 水泥砼道面层施工工艺流程框图 施工前应由试验室对进场各种原材料按规定取样抽检，进行砼试配及外加剂的掺量和品种试验，同时还要作好模板、支撑、传力杆支架、钢筋加工及行夯制作等各种材料工具的准备工作。 模板采用槽钢与木条拼接，定型三角支架固定钢模，采用对接方木和镙钉锚为整体。砼集中搅拌，采用自卸汽车运往摊铺点。砼入模前，浇水湿润基层，禁止使用已初凝砼。振捣采用平析振捣器为主，辅以插入式振捣器，弥补平板式振捣不易震动的砼部位。传力杆支架采用工具支托架，铁丝绑扎，按规定位置准确安装，不得左右或上下倾斜，严禁振动。拉杆、传力杆端头应派专人用砂轮仔细磨平整，并派专人涂刷沥青，保证涂刷厚度满足【XXXXXX】mm。 行夯提浆后，按一道木和两道铁抹的工艺做面，要求表面平坦、密实、不落砂，无抹痕、砂眼和龟裂等现象，严禁洒水洒水泥。为防止做面时受雨水或暴晒影响，搭设防雨、防晒棚。 （4）慢车道基层二灰砂砾【XXXXXX】mm厚，C30砼面层，【XXXXXX】mm厚做法同快车道。 抹面工作完成后，用手在砼表面轻按，当表面轻微沾手时，立即进行压纹，压纹时，要求采用压纹机进行压纹，以使压出符合规定的纹路。 伸缝、缩缝应采用切缝机进行切缝。 切缝时间根据当时的施工温度、湿度、日瘟差，找出适当的切缝时间（以不破坏边角为宜），以切割机进行切缝。灌缝时避免砂子或其它杂物掉入缝内，采取切缝后用草绳塞入缝中，灌缝之前用铁钩清除杂物GBT 2970-2016标准下载，然后用空压机将缝内尘土吹干净立即灌缝。灌缝材料应符合设计要求。 砼养护采用细砂浇水养护，也可用温麻袋片进行养护，养护时间不得少于【XXXXXX】天。 人行道及绿化带工程施工 人行道施工前，可配合路基同时施工土基层。等砼路面完成后，即可进行路缘石安砌。安砌标高要求符合设计规定某框架新闻出版大厦施工组织设计方案.doc，路缘石缝宽不大于【XXXXXX】mm，要求灰缝饱满并采用勾凹缝处理接缝。 安装砼预制彩色方块砖时，要拉线砌筑，砂浆饱满，并在安砌后用【XXXXXX】m直尺检查，完工后的方砖平整度、缝的直顺度、标高应符合要求。 人行道及绿化带所用路缘石、嵌边石及砼预制方块均应保证用材质量。缘石单面坡形式立面见图【XXXXXX】、图【XXXXXX】，缘石三面坡形式立面见图【XXXXXX】、图【XXXXXX】，人行横道缘石坡道位置见图【XXXXXX】，缘石转角处的缘石坡道位置见图【XXXXXX】。