施工组织设计下载简介

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人行天桥工程钢箱梁施工组织设计

制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。

确保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。

加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收2013浙J67：防水透气膜建筑构造.pdf，下道工序不施工。

不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。

钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。

对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。

焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。

返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。

无损检测：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。

创建优良，工程强化质量管理是我公司永恒的目标和主题。为此，我们提出如下保证质量的措施：

２）、全面推行项目法管理，按GB/T19001—2008—ISO9001:2008国际标准，公司质量体系程序文件之规定要求运行。并定期进行部门对口检查和对项目部质量体系运行情况进行内审，根据运行状况的优劣予以奖罚，使质量体系持续有效的运行。

３）、认真落实项目部各岗位质量责任制，执行公司质量管理标准GB/T19001—2008—ISO9001:2008国际标准，责、权、利明确一致。

４）、钢结构加工的关键工序、特殊工序施工前编制详细的施工作业设计，分级进行质量技术交底；制订质量通病防治措施；严格按图纸、工程技术规范标准及施工组织设计要求施工。

５）、施工测量、材料检验、质量检查（三检制）各环节必须严格跟踪把关，实行质量否决权。

６）、用于本工程的各类材料必须有厂家的出厂质量证明以及复检、抽检、复验等合格证，并报监理、设计人员认可后方可使用。

７）、按照设计图及规范要求，编制相应的钢结构制作工艺；应使用经计量检定合格的计量器具，设置一把标准尺，对现场测量桩点应进行保护、监测。

８）、钢结构制作时的拼接、放样号料、切割、矫正和成型、边缘加工、制孔、组装、焊接、摩擦面处理等必须符合《钢结构工程及验收规范》GB50205－２００１中的允许偏值和有关规定，加强各工序的监督检查。

９）、结构除锈与涂装应符合GB8923－88的规定；调制的涂料应立即使用，当风、温度及大气污染对涂料性能不利时，不得涂刷；涂装应均匀，无明显起皱、流坠，附着良好。

１１）、钢构件运输和吊装过程中应采取相应的加固措施，以防止构件变形和外表损伤；同时应对风力、温差、日照等外界环境影响和焊接变形等影响，采取相应的调整措施，栏杆制作安装应严格按设计要求下料、放样、装配、打磨、校正，并与钢结构尺寸相吻合。

五、安全生产及交通安全保证措施

２、施工现场安全防护设置，必须做到安全可靠，并有人随时进行维护、检查。

３、施工电源必须架空敷设，并设置总闸、分闸及相应的漏电保护；施工电箱必须统一使用安全漏电保护电箱。

4、现场施工人员必须在规定的隔离区，严禁超越；并设置标志。

5、夜间施工必须加强照明；施工区域应挂警示灯或夜光标志。

6、结构吊装临时封道时，应在市交管部门的协助下在适当位置设置警戒标志（夜光牌、夜光锥斗等）；吊装区域内应有专人统一指挥，并及时疏散过往行人。临时封道必须在规定的时间、区域内进行，严禁逾越。

7、现场施工人员必须严格遵守市交通规则及国家地区颁布的有关安全规定。

1、抓住工程开工前“时间差”，积极开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，按期完成施工进场和开工准备。

2、全部工程项目实行网络化管理，合理安排工序，一切服从工序，确保工程有计划地进行。及时与架设施工单位进行协商，按架梁顺序要求，保证进度。

3、严格形象进度，做到奖罚分明，在保质量、保安全的前提下围绕整个长期形象进度，制定各项工序的短期（季）进度计划，计划到月、到旬、到日、每项工作要围绕工期安排来实现。在施工过程中据此进行操作，保证各生产班组和施工队令到即行。确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实。保证节点计划和总体计划的完成。

4、在项目实施过程中，每天总结当日工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划。

5、调遣精兵强将，投入足够资源，搞好施工动员，要求各施工队伍进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，迅速掀起施工高潮。

6、搞好职工上岗前的培训，提高工人的技术及操作水平，使每个职工都能熟悉施工工艺，精心施工；加快工程进度，确保工期实现。

7、做好物资保障工作，加强物资供应、运输组织，根据合同和工序安排工程进度，按照工程进度要求，及时组织外定货进场和材料进场工作，现场不出现停工待料现象。编制批次物资采购计划。及时对材料进行清点和验收，做好材料复验，保证有一定的材料准备，保证做到供应及时，确保工期。

8、做好机械设备的供应和调配工作，加强设备投入，特别要保证重点工程机械设备的投入，确保工程进度。

9、强化协调指挥，保证风、水、电、气、氧的正常供应。保证运输的及时配合。

10、合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。

11、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。

12、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，一次交验合格率100%，将返工返修缩小到最低程度，确保工期。采取有效成品保护措施，减少返工修补工期。

13、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。

14、项目部认真建立健全各项规章制度，提前做好各项准备工作。 项目部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。每周一次项目部班子会，综合进度、质量、安全情况，确保正常施工。

1、按时做好图纸、工艺编制和工装设计，为顺利开工创造条件。

2、根据生产工单排产顺序配套配料，缩短材料配套时间。

3、根据设计图纸变更、材料供应等准备情况，及时调整技术文件，做到先具备条件先开工，减少施工间断。

4、技术人员深入现场及时进行技术服务和指导。

5、做好技术保障工作，加强试验和施工技术管理，及时调整各工序的施工方案，以提高劳动效率为宗旨使施工方案优化、科学、可靠。

6、采用先进的施工工艺，保证工程在高速、科学的情况下进行，确保工期。

按施工部署，整座桥梁的构件制作、预拼装及运输、吊装（安装）为本工程的关键线路；而构件制作和预拼装为该工程的关键工序；构件加工及预拼必须按每天2－3班制作业，严格做到“占满空间、时间连续”。

钢管架搭设布置示意图如下：

共设置16个碗扣式钢管支撑架，支撑架规4m*4m。搭设高度≥4.5m与钢箱梁地板齐平（根据实际地面标高为准），支撑架底部设置地托、顶部设置天托方便细微调整支撑架高度。在天托上安装木方使其支撑架均匀受力。

1）、运输线路情况：从华岩加工厂经内环高速到现场运距离约40km。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。

1）、根据构件尺寸及重量，运输主梁拟采用两台大型平板拖车进行，保证主梁吊装顺序及工期。

2）、主梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口正确。主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。

3）、主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。

1）、钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。

2）、钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。

3）、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用倒链将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。

吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：

1）、整个钢桥吊装总的顺序为：A1主梁→梯道

5、吊装方案及施工部署

1）、主梁单跨最大单重约48吨，构件尺寸26.6m×2.5m×4m，吊装高度6m，拟选用两台70t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径7.0m，起吊高度16m，起吊重量60t。

2）、吊装前的准备工作及安装精度要求

①、吊装前应对墩柱轴线、标高及橡胶支座安装面进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议；

②、根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求；

③、结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。

3）、吊装时的交通维护

附件一钢结构制作工艺框图

一、工程质量保证的一般措施：

项目部成立质量管理小组，由项目经理亲自挂帅，技术负责人主管，成员由项目经理、技术、质检、物资供应负责人组成。

提高工地内控标准，一律按“优良”等级施工检查验收。

严格执行“三检制”层层把关，各道工序不验收合格，不进行下道工序施工。

对连续作业的工作，实行交接班制度，做好交接班记录。

制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。

确保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。

加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收，下道工序不施工。

不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。

钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。

对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。

焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。

返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。

无损检测：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。

对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。并派专人负责经常检查及时处理完善。

大量开展一些受雨影响较小的工作。尽量减少雨季对施工工期的影响。

保证Q345C钢板焊接时不被雨淋，配备好10×10m油布三块，以保护在施焊的部位，以免造成骤冷，影响焊接质量。

有条件的话最好因地制宜搭小型活动工棚，适应雨天施工，保证工期。

十一、安全施工保证体系

一、安全管理方针和目标

根据国家有关法律、法规和规范，健全安全管理体制，完善安全制度。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针。项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，增强安全意识，打好安全基础，完善安全保证体系，落实安全责任制，严格执行安全规程，有效地控制好安全，达到无亡人事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

本工程项目的安全目标：消除事故隐患，杜绝因公死亡和重大设备事故。

选用业务熟练、事业心强的专业人员充实安全监察人员，做安全监督工作，充分发挥监督检查作用，把事故消灭在萌芽状态。

确保施工安全关键是要继续坚持行之有效的安全管理制度，严格按照安全操作规程施工，贯彻安全责任制，落实各项安全保证措施。

1、项目部各类人员安全职责:

1)认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守《施工现场安全守则》的规定，对本工程安全生产工作负全面责任。

2)定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改善劳动条件，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。

DB33／T 2324-2021标准下载3)检查并考核项目部各单位安全生产责任制落实情况。

1）负责检查和督促安全生产工作，制止违章作业；

2）负责对各生产单位的安全生产情况考核；

3）负责职工的安全和治安保卫工作；

4）负责对各种安全生产标志或警示牌的维护；

四、项目部各部门安全职责

2)负责编制各工种安全技术操作规程，并按月对各施工单位的执行情况进行考核。

3)负责审批各工种的劳动保护用品预制箱梁安装安全专项施工方案，并对各施工单位劳保用品的使用情况进行考核。

4)负责设备的定置管理，保证设备完好率达到规定要求。