施工组织设计下载简介

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和平西桥5号线地铁工程施工组织设计

⑵对加固地层要进行必要的检验，确保开挖掘进的安全，检验结果可做为指导监测分析的依据，积累施工经验，以利于后续施工中不断改进施工工艺，从而取得更好的效果。

⑶严格控制开挖进尺，减少超挖、及时进行初期支护。

⑷做好残留孔隙水的堵漏和疏导工作YD／T 2376.6-2018 传送网设备安全技术要求 第6部分：PTN设备.pdf，避免涌砂、涌水和溜坍事故的发生。

15.1.3.3.3初期支护的安全措施

⑴开挖后立即喷射混凝土封闭岩面和掌子面，减少围岩变形，控制地面沉降。

⑵分析监测数据、掌握围岩变形速率，判断初期支护的稳定性，为二次衬砌提供施工依据。具备施工条件时要及时进行二次衬砌模筑混凝土的施工，确保隧道施工环境的安全。

15.3.4其它施工安全措施

15.1.3.4.1周边建筑安全防护保证措施

⑴施工前对邻近建筑均进行调查，收集有关资料（工程地质勘察报告、设计图纸、施工技术文件、质量检查和检验记录、竣工后的实际用途、有无改扩建和加层等）仔细检查建筑物的原有裂缝。

⑵埋设观测点，加强数据监测。对受施工影响的建筑物的位移、裂缝、主体倾斜及地下水位进行监控量测，通过信息反馈指导施工。发现周边建筑物变形超过警戒值时，立即对建筑物基础下土层进行加固。

⑶基坑要及时进行钢支撑、预加轴力，随开挖随做钢管支撑，支撑设置后迅速施加轴力。禁止重车在基坑边行走。

⑷为严格控制地表沉降，可采用分区段开挖、注浆小导管超前支护、及时进行格栅钢架和网喷混凝土初期支护，临时中隔壁等施工方法，以利用基坑的空间作用达到减少土体变形提高基坑稳定性的目的。

⑸优化施工方案、加强施工管理、加快施工进度。

15.1.3.4.2交通行车安全保证措施

⑴车辆驾驶员必须持证驾驶，由车辆调度对驾驶人员建立档案，进行管理。

⑵车辆驾驶员应自觉遵守交通管理条例、北京市内外行车规则和各项安全行车规定，服从车辆调度的安排和交通民警的指挥。

⑶车辆出发前和收车后对车辆的机械性能都要认真进行检查、加强对车辆的保养，确保车辆的机械性能正常，不带毛病出车。

⑷行车过程中预防前车紧急刹车、叉道、急转弯处突然来车、行人横穿马路，雨后、雪后要注意安全行车。

⑸在倒车过程中，应有专人指挥，司机应下车认真查看地形确认后方无人方可倒车。

15.1.3.4.3架子工应在取得特种作业操作证之后才可上岗作业；进行模板施工时，高度超过2米即为高处作业，应按规定悬挂安全网、作业人员系挂安全带、严禁交叉作业。

15.1.3.4.4施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等要做到牢固可靠，并经常对其进行检查、维修和加固。

15.1.3.4.5进入基坑施工的人员上下通行由斜坡道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并做好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。

15.1.3.4.6在竖井或高处作业时使用的料具必须放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上下传递工具时准不抛掷，所有作业人员应按规定佩戴好安全帽。

15.1.3.4.7当必须进行两层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护罩加以防护。

15.1.3.4.8脚手架拆除时，应报请技术部门和安全监督员检查同意后方可作业，拆除应自上而下逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

15.1.3.4.9区间隧道施工竖井时应采取可靠措施进行防护，竖井四周应设安全隔离带，隔离带上并悬挂醍目的安全警示牌、夜间要有红灯示警，竖井井口应有防护盖，夜间施工时要有充足的灯光照明。

15.1.3.5治安保卫措施

15.1.3.5.1治安保卫组织

15.1.3.5.2治安保卫措施

⑴建立门卫管理制度、门卫人员24小时轮流值班、做好交接班和值班记录；施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。

⑵落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与驻地干警、专职保卫人员、门卫签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。

⑶执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，在北京市有关部门登记，对进场施工人员岗前要进行治安保卫教育。在施工过程中，将所有施工人员按人数编成若干个治安联防队、轮流值班、协助保卫人员的日常管理工作，提高自我保护和维护治安的能力。

⑷施工人员外出执行请销假制度，本人要说明外出地点、外出原因、外出时间，经值班经理签字后方可外出，外出人员应按期返回，返回后要销假。

⑺驻地干警、专职保卫人员要定期不定期地对驻地、施工场地及周围情况进行巡查，发现可疑问题要及时解决，并对全体人员做好宣传教育，切实做好治安保卫工作。

⑻驻地干警应加强日常与附近派出所的联系，定期汇报现场治安状况，以求得地方派出所专业人员对治安保卫工作的指导和支持，严格按照北京市政府关于治安保卫的相关要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。

15.2文明施工保证体系及措施

15.2.1文明施工目标

为作好本标段的文明施工管理，保证首都人民正常的生活工作秩序和首都良好的国际形象，塑造我国施工企业良好的文明风范，我单位确定本标段要文明施工，实现“北京市文明安全工地”的目标。

15.2.2文明施工管理体系

项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系，按照国家、北京市建委、甲方的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。文明施工管理体系详见“文明施工管理体系框图”。

15.2.3文明施工管理措施

15.2.3.1施工现场管理

15.2.3.1.1建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。

15.2.3.1.2按照监理工程师批准的施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布置合理、井然有序，满足消防、施工、环保及当地政府的有关法规的要求。施工平面布置经监理工程师批准后实施，场内一切物品，严格按图定位设置，做到图物吻合。施工现场的临时用电和排水设施要规范、安全、可靠，将施工现场建成安全质量标准工地，以创造良好的施工环境，为实现“北京市安全文明工地”目标打下良好的基础。

15.2.3.1.3施工现场按北京市建设行政主管部门有关规定进行围护，在现场出入口显著位置设立现场施工总平面图及总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度，设立标有施工单位名称、工程概况、建筑效果图、施工负责人、施工工期等内容的标牌。在围护周围设置照明等警告信号，保证施工现场周围的安全。现场出入口设专职门卫，禁止无关人员进入现场。

15.2.3.1.4施工现场要尽早修建施工污水、生活废水处理等排水设施，保证不因施工、生活污水污染周围环境。现场的施工用水、用电管线布置要科学合理，确保管线安装规范、安全、可靠。

15.2.3.1.5施工所用的机械设备存放、材料堆放在严格限定在施工用地限界以内，不准影响交通。封闭道路施工作业必须在规定时间完成，施工完毕后要对作业项目及道路进行检查，符合开放要求后要通知交通或管理部门开通放行。施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。

15.2.3.1.6大型机械或构件运输、行驶，要事先对行走的既有路面宽度、限高及交通管制情况进行调查，合理安排运输时间和走行线路，避开节假日、上下班等交通高峰期，减少或避免对既有交通秩序的影响。

15.2.3.1.7施工机动车辆及设备始终处于完好状态，加强维修保养，减少机械设备的噪音和污水排放。机动车辆在驶出场区前要保持干净，遵守公安部《交通管理条例》，服从交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶、礼让三先，确保运输畅通。

15.2.3.1.8车站、区间隧道的开挖出碴按规定夜间运输，现场出入口设洗车槽及集碴坑、排污管，出碴运输车辆出场前要冲洗车轮、覆盖棚布。施工道路、场地要经常清扫、洒水保持湿润。施工场地内各种器材要分类堆放整齐，各种材料要有材料标识牌（标明材料名称、产地、规格、批次、检测状态等），避免混放和误用。施工中不使用对人身、环境造成不适或危害、污染的材料。

15.2.3.1.9施工期间，要合理安排产生强光、振动、高噪声等工序的作业时间，减少和降低声、光污染，为周围居民在正常休息期间创造一个良好的环境。

15.2.3.1.12自觉做好环境保护工作，对施工中产生的产废水、固体废弃物，根据废物的物理化学特点，按环保要求进行处理，生活中使用的一次性用品要采用易降解的产品，集中堆放，按有关规定对废弃物进行处理。施工中临时占用的场地，施工完成后要及时给予恢复。

15.2.3.1.13做好地上、地下管线、周围建筑物的保护工作，保证其安全正常使用。

15.2.3.1.14施工中根据场地布置情况，在生活区、施工场地空闲区种植花草，美化施工环境。

15.2.3.2施工过程管理

15.2.3.2.1开工前，根据合同要求及投标书的承诺编制实施性施工组织设计，经监理工程师审阅同意后实施。

15.2.3.2.2执行开工报告制度。开工前，提出开工报告，报监量工程师批准。各分部工程开工前向监理工程师提出申请，得到其批准后方可开工，各分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理工程师方可开工。

15.2.3.2.3施工期间实行计划管理，按计划组织施工。接受甲方及监理工程师对计划实施控制。

15.2.3.2.4认真执行分项、分部工程检验评定制度，实行隐蔽工程检查签证制度，对“关键”工序、“特殊”工序，实施全方位、全天候的“旁站”。

15.2.3.2.5认真按政府主管部门、甲方、监理的有关技术法规和规章制度施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。

15.2.3.3施工安全及卫生管理

15.2.3.3.1施工安全管理

“百年大计、质量第一、工程建设、安全为本”。安全生产工作始终是工程项目管理的头等大事。为了认真贯彻国家的安全生产方针和《安全生产法》的有关规定，加强地铁施工中安全生产的管理，确保施工人员的身体健康和安全，使全体职工能够在一个安全卫生的环境中作业，促进施工，特制定以下措施对现场施工安全进行管理。

①工程开工前要根据工程特点编制配合施工的安全措施方面的施工组织设计（包括现场的施工用电、给排水设施、技术复杂施工繁锁危险特别高的相关工序的安全作业指导书），严格审核、批准，并对全体职工进行交底。

③编制和呈报配合整体施工进度的安全设施进度计划、复杂工序的安全技术方案和安全措施，组织项目施工的安全教育和技术培训考核，对各层施工管理人员和操作人员按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖惩制度，认真贯彻落实。

④确保安全生产的各方面资源要有效投入，购置必须的劳动保护用品，施工现场的安全设备及设施齐全，能够满足现场安全生产的需要。

⑤在施工作业中要根据工序的不同逐级进行安全技术交底，特种作业人员要进行专业培训，持证上岗。结合工地特点和生产的实际情况，进行现场安全操作知识教育，对采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术复杂或危险较大的作业工序，要有针对性地开展安全知识教育，在安全设施齐备、人员操作熟练后方可作业。

⑥各类脚手架、支架、膺架、模板等施工设施必须经设计计算合格后方可按施工图进行搭设、使用、维修和拆除。

⑦施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查，并满足三个要求：第一，所有用电设备必须通过标准配电箱（有门、有锁、有防雨设施）送电，配电箱内要按规定安装漏电保护器，保险丝要符合用电设备的规格；第二，所有用电设备外壳要按设计进行接地，接地电阻经检验符合设计要求后方可投入使用。第三，对区间隧道和竖井施工时环境较差等危险地段，照明要使用安全电压。施工现场和营区内的用电线路每季度要检查一次，发现问题及时处理。

⑧抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符、井然有序、状况良好。施工现场除设置各种安全宣传标语牌外，危险地点按照《安全色》和《安全标志》规定悬挂安全警示牌、夜间较危险有行人通过的地段要设红灯示警。

15.2.3.3.2施工卫生管理

①工地各种标牌要统一制作，书写整洁、规范。

④工地上设卫生所、配专职医生核心筒液压爬模施工方案，对工地生活、食堂、饮水进行监控检查，对所有公共场所要定期进行消毒工作，建立特殊工种作业人员的健康档案，定期进行体检。工地落实除“四害”措施，防止各种害虫的滋生。

第16章环境保护及卫生防疫体系及措施

16.1环境保护目标及体系

16.1.1环境保护目标

认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建人员的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种良心弃物达标排放，从晋升把握噪声标闪，控制施工噪声污染，保护文物古迹、保护名树古木、保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创北京市环保型施工工地。

紫坪铺水电站引水隧洞施工组织设计16.1.2环境保护体系

16.2.1.1认真学习贯彻国家、北京市政府、甲方、监理工程师及合同条款有关环保法及规定，明确本标段的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。

16.2.1.3编制施工组织设计时充分考虑环保要求，配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。编制环保手册，加强环保宣传。