施工组织设计下载简介

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温州市某大道三期土建工程施工组织设计

1.3.4技术措施保证

(1)对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（如起重机械、爆破、电工等）要专业培训，持证上岗。

(2)在施工过程中，要不断地对工程的施工方案进行优化，以求得施工方案的先进性和科学性，通过不断优化施工方案，从而提高我公司的施工水平。

(3)若我公司中标【河北图集】J17G215：预制钢筋混凝土阳台板、空调板及女儿墙（带书签），我们将进行施工技术的信息化管理，即施工计划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件（MicosoftProject等）对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。

(4)配备先进的试验检测设备，按照工程施工技术和验标的要求，对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测，确保工程的施工。

1.4提高工程质量的合理化建议

(1)工程质量的一个基本保证就是施工的原材料，要符合施工规范的各项要求。现在市场上的施工材料供应来源相当多，为了保证原材料的供应质量，同时也是市场经济的需要，建议由建设方按照市场经济的规律进行公开招标，由有一定生产规模的生产厂家参与投标，通过竞标，选定原材料的供应厂家。这样不仅可以降低工程的施工成本，同时还可以保证工程的原材料质量。

(2)建议建设方在实际施工时，对敢于采用新技术、新工艺来提高工程施工质量的施工单位，在经济上给予一定的奖励，促使所有的施工单位主动采用新技术、新工艺进行施工，提高工程的施工质量。

(3)在所有的施工单位中进行工程质量大比武，通过不同的施工单位之间的竞争来提高工程的施工质量。

1.5降低工程造价的主要措施

1.5.1强化成本意识

成本管理是施工管理的重要组成部分，也是施工管理的核心和关键，成本管理如何，经济效益好坏，是施工管理水平的最终体现。因此要不断增强全员的成本意识，特别是各级主要负责人和管理部门的成本意识，加强经济核算和成本控制，使人人关心造价，把施工管理的重心转移到成本管理上来。

1.5.2增强合同意识

严格合同管理，重约守信，在合同范围内开展各项活动，不能超出合同办事。同时按合同维护国家和甲方以及自身的利益。

1.5.3认真做好施工组织设计

施工组织设计是工程实施总体作战方案，是施工生产活动的行动纲领，认真做好施工组织设计，科学制定施工方案，达到工期合理、工艺先进、程序科学、措施周密、责任明确、关系协调、体系完备，在科学管理的基础上争取最好的效益。

1.5.4工程造价的分阶段控制

将施工阶段工程造价的控制分为事先控制、施工中控制和竣工决算三个阶段：

(1)事先控制的核心是编好成本预算，即施工预算。它是对报价的检验和分解，是加强企业内部经营管理，开展经济核算，进行成本控制和实行内部承包责任制的主要依据。中标后编制好现场施工预算和各级责任成本，根据责任成本的实施进行考核，并兑现奖罚，以便真正起到控制作用。

(2)施工中控制，一切施工行为投入必须按照施组及成本预算行事，定期进行投入产出经济活动分析，分项目、分工点进行对照比较，精确核算，做到不少投、不超投，随时找出差距，分析原因，以便及时采取相应有效措施。

(3)竣工决算，是在工程全部完成后对各项工程变更和政策性调整进行清算，做到基础资料翔实，增减数量准确，不漏项。

1.5.5保持机械完好，充分发挥机械效能，大幅度提高劳动生产率，提高工效，以高效率争取高效益。

1.5.6压缩非生产性开支和非生产人员。合理安排一切经营性支出，尽量减少非经营性支出。

1.5.7作好土石方调配及经济运距的测算，减少超远运。材料采购中掌握市场行情，按照质优价廉、运输运距短的原则采购物资，并尽量利用闲置的现成的周转料具，大面积推行以钢代木，以增加部分效益。

1.5.8全面开展定额发料、定额用工和单机核算制度，以邯钢经验改善企业管理和施工管理，促使工程降造后，做到微利保本。

保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案

2.1安全保证体系及保证安全的主要措施

2.1.1安全保证体系

2.1.1.1建立安全生产体系，落实安全生产责任制

(2)本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

(3)完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

(4)建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

(5)项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风等作业要编制专项安全技术施工组织设计，经监理和业主同意后实施。

(6)严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

(7)加强施工现场安全教育

①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高

职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

(8)认真执行安全检查制度

2.1.1.2确定安全管理目标和安全防范要点

(1)坚持“安全第一，预防为主”的方针，本项目安全目标确定为“三无”、“一控”、“三消灭”，“一创建”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故，无火灾、水灾事故；“一控”即：控制年轻伤2‰以下；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明工地。

(2)根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：

①严格控制路基石方爆破，防止飞石伤害事故；

②预防桥梁施工中高空坠落事故；

③预防隧道塌方事故，特别是在洞口、软弱围岩段；

④严格控制隧道爆破，防止爆破伤害事故；

⑤加强隧道通风，防止缺氧窒息事故；

⑥加强地质预探，防止岩溶突水、突泥伤害事故；

⑦防止机械伤害、触电事故；

⑧注意洞内运输交通安全，防止交通伤害事故。

全员安全保护体系框图见下图。

2.1.2施工现场安全技术措施

(1)施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。

(2)现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

(4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。室内不得堆放易燃、易爆品。现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

(7)进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

2.1.3路基工程安全保证措施

(1)本标段地处山区，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。

(2)土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。

(3)从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

(4)施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

(5)在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。

(6)施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。

(7)严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。

(8)路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。

(9)在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。

(10)开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

(11)路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。

(12)边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。

(13)弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。

(14)严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。

(15)路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。

(16)机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。

(17)路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后方能施工。

(18)挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求应符合交通部现行的《房屋建筑施工技术安全规则》的规定。

(19)挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业，应符合《路基施工技术安全规则》中的有关规定。

(20)支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应的安全措施进行施工。

2.1.4桥涵工程安全保证措施

(1)桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

(2)对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

(3)工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。

(4)开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

(5)用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

(6)采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

(7)采用围堰(包括草袋土包)防水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。

(8)灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道JTT849-2013 沥青延度试验仪，并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑。

(9)墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。

(10)桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

(11)在竖立桥梁台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

(12)桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

(13)使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

(14)桥墩台拆除模板之前GB／T 40723-2021 橡胶 总硫、总氮含量的测定 自动分析仪法.pdf，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。