施工组织设计下载简介

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2、XX湖库区大桥6#墩施工图

3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。

工程钻孔灌注桩施工方案4、对工期、质量标准的有关要求。

5、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。

1.1、公路等级：二级公路

1.2、设计基准期：100年；设计安全等级：二级

1.3、设计行车速度：40Km/h

1.4、桥面宽12m(9m行车道+2×1.5m人行道)

本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700，路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道，实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。

三、墩柱结构工程的要点

四、墩柱及柱系梁工程量

6#墩柱工程量为：钢筋加工及绑扎15.9t，C40砼147.9m3；6#柱系梁工程量为：钢筋加工及绑扎1t，C40砼8.7m3

①、组织机械、设备及人员进场，检查设备的完好性。

②、施工用水、用电等有关临时工程满足施工需要。

③、进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。

④、依据已布设平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的放线。

墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内），经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。

根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心点，然后利用垂球吊线控制钢筋及模板中心。

4.2、在平台上搭设脚手架

用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用单排架，力求架子稳固(见支架管布置图)，支架管在6#承台台上架设。

4.3、钢筋制作与安装

4.3.1一个6#墩柱主钢筋采用Φ28单根长度26.68，共计96根；箍筋采用Φ12圆钢；N2加强钢筋采用Φ25螺纹钢，共计12根，加强钢筋每2m设一根，钢筋自身搭接部分采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）；其中在主钢筋接头处，应设置两道加强钢筋。

4.3.2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差如下：受力钢筋间距±10mm，箍筋、横向水平钢筋间距0,20mm，钢筋骨架尺寸长±10mm宽、高或直径±5mm弯起钢筋的位置±20mm，保护层厚度±5mm。

②模型拼装：拼装之前要仔细检查打磨模板，并涂刷脱模剂，模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。模板在现场进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安装至墩系梁上口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的垂直度用线垂精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板安装完成后用4根风缆固定，风缆上设花蓝螺丝调节、紧固。

④安全防护：模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。

模板拼装完成后，利用全站仪或线垂检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。

墩系梁为1.4m×1.6m矩形梁，C40混凝土。模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成，采取抱箍法支撑施工，下部采用I45a工字钢支撑底模。

5.1、墩系梁施工工艺

施工准备→测量放出系梁中线→安装抱箍及型钢平台→铺设底模→绑扎墩系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护。

5.2、墩系梁施工方法

在第一节段墩柱施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精确放样，在中心位置钉上水泥钉，放线后测量人员进行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工。并对墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理。

在支架上架设两根I45a工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺型钢I20间距0.5m，然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。

⑴模板采用钢模，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。

⑵模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。

⑶模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。

⑷模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。

系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。

6#墩柱系梁主钢筋采用Φ22，单根长度为：7.12m，根数为40根；箍筋采用Φ12钢结构防腐涂料施工工艺，单根长度为：5.31m，根数为38根。（钢筋图示如下）

①、混凝土采用船体运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象，运输至浇注地点的混凝土应保持均匀和良好的坍落度，若混凝土发生离析现象，不得浇注，应对混凝土进行二次搅拌，但不得加水。

⑴、制定浇筑工艺，混凝土由搅拌站拌制，砼运输船运送，履带吊起吊漏斗浇筑砼

⑵、仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人做重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。

⑶、砼浇注前要测量出顶面标高，并在墩柱系梁模板上做好记号，有专业试验人员对混凝土砼塌落度、含气量、入模温度进行检查，并做好记录。浇注结束后，墩柱系梁顶面标高绝对不允许高出设计标高。

⑷、墩身预埋钢筋位置要准确，以保证墩身钢筋的保护层厚度。

⑸、罐船在运输拌制好的砼时，以2~4r/min的转速转动，卸料前以常速再次搅拌，砼在运输过程中不应该发现离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。当运至浇筑地点，发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌某市市政工程之一的内环线高架二期工程（高架路）施工组织设计，且不得再次加水。

⑹、浇筑砼前必须将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，模板的缝隙和孔洞及时堵塞，接茬严密，防止漏浆。检查模板的强度、刚度和稳定性是否牢固，防止胀模、跑模。