施工组织设计下载简介

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道路压实施工工艺及材料特性，标杆企业优秀做法，57页PPT可下载！.pptx

道路压实施工工艺及材料特性

分类：单钢轮振动压路机

前光轮、后轮胎，专门为土壤压实而设计,具有强大的牵引力和高爬坡能力.结构型式：——单钢轮机械单驱振动压路机——单钢轮液压单驱振动压路机——单钢轮液压双驱振动压路机

GB50511-2010 煤矿井巷工程施工规范分类：全液压双钢轮振动压路机

全液压双钢轮振动压路机用于沥青面层、沥青结合层、沥青基层以及非粘结基层的压实.为了对不同的摊铺厚度能进行最佳的压实,通常有两种振幅或两种频率可供选择。

轮胎压路机：利用光面橡胶轮胎对材料进行压实的设备。前后轮胎数量呈奇偶数叉开分布，一般都是后轮驱动，前轮转向，无振动。其机动性好，便于运输，进行压实工作时轮胎与土壤接触面积大，压力分布均匀，土料承压时间长，压实密度好。并且有缓冲揉搓的作用，压实效果较好，调整轮胎气压可以适应不同的作业要求，将作用于土壤的最大应力控制在土壤的极限强度内。适用范围极为广范。

分类：凸块轮单钢轮振动压路机

凸块型压实轮是专为压实含水量较高的粘土和混合颗粒土而设计的,凸块在土壤上留下的网格状凹印能措进含水量降低,该机还可用于填石压实,以减少其空隙率和对大直径石料进行破碎。凸块压实轮的结构型式：固定式可拆卸式

组合式压路机是充气轮胎压路机和振动压路机的组合,一根轴上装有钢质光轮,另一根轴装有4只光面橡胶轮胎。它综合了振动钢轮及橡胶轮所特有揉搓作用的优点。组合式压路机主要是市政及中小公司使用，有1机2用的效果。

分类：机械驱动三钢轮静压压路机

静压压路机 ：结构简单，维修方便，且寿命长，应用广泛。只适用于碾压较薄的填土路基和沥青面层。这是因为静力光轮压路机的滚轮与土壤的接触面积较大，单位压力小，压实能力由表面向下逐渐减少，使得上层密度大于下层密度，路基的整体密实性差。沥青面层适用等级较低的道路。

三轮静压压路机 ：只适用于碾压较薄的填土路基和沥青面层。沥青面层仅适用等级较低的道路。多边形压路机：振荡压路机：定向振动压路机：

压实前只能用3米直尺检验，标准差平整度一般用八轮平整度仪检验。平整度≤2mm/3m，能达到这样的效果满足国家规范要求！采用标准差的平整度，虽然数值小，只是检测的方法不同，不能说明设备摊铺平整度好！

密实度一般采用钻芯法仪器：取样钻机。取样标准直径100mm取样目的：检测路面厚度，检测沥青面层密实度

另一种取样方法是无核密度仪测量，国外普遍，国内基本不用。

路基压实度环刀法取样压实系数：指路基经压实实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值K。压实系数愈接近1，表明压实质量要求越高。还有就是最大干密度相对应的含水量是最佳含水量，而不是最小含水量。

弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/1000毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。

沥青路面渗水系数检测：用路面渗水仪

路面护坡碎落台排水系统路肩隧道桥梁

不同的路段设计要求有区别：

路面面层：路面面层是直接承受车轮载荷和自然因素（降雨、气温）作用的部分，因此用强度较高的材料铺筑。为了保护面层延长其使用寿命，常在面层上铺磨耗层和保护层。磨耗层：磨耗层是在表面加铺的一层很薄的表层，一般只有1.5~4cm厚，它是用来保护面层的，直接承受着车轮的磨损消耗，而使面层不直接接受车轮的冲击、磨损和自然因素侵蚀的影响。保护层：在磨耗层上再加一层，以减少磨耗层的磨损，其厚度一般为0.5cm左右。基层：在面层下的主要承重层。基层主要承受由面层传来的车辆垂直载荷，并把它扩散到垫层和土基中，所以基层应有足够的强度和刚度。由于车轮载荷的水平力作用沿深度递减的很快，对基层影响很小，所以对耐磨性不予考虑。

（技术标）变配电工程施工组织设计4.道路各分层的定义和作用

路面面层：路面面层是直接承受车轮载荷和自然因素（降雨、气温）作用的部分，因此用强度较高的材料铺筑。为了保护面层延长其使用寿命，常在面层上铺磨耗层和保护层。磨耗层：磨耗层是在表面加铺的一层很薄的表层，一般只有1.5~4cm厚，它是用来保护面层的，直接承受着车轮的磨损消耗，而使面层不直接接受车轮的冲击、磨损和自然因素侵蚀的影响。保护层：在磨耗层上再加一层，以减少磨耗层的磨损，其厚度一般为0.5cm左右。基层：在面层下的主要承重层。基层主要承受由面层传来的车辆垂直载荷，并把它扩散到垫层和土基中，所以基层应有足够的强度和刚度。由于车轮载荷的水平力作用沿深度递减的很快，对基层影响很小，所以对耐磨性不予考虑。

4.道路各分层的定义和作用

底基层在沥青路面基层下铺筑的次要承重层，或在水泥路面混凝土路面基层下的铺筑的辅助层。垫层在路基与基层（或底基层）之间加铺的一层材料。多是因为路基强度不够或水位较高的地质条件下采用，垫层多用砾石、砂、炉渣和石灰土等铺筑。

4.道路各分层的定义和作用

路基的分类：路基按其断面的填挖情况分为路堤、路堑、半挖半填路基（挖填结合）三种形式。路基必须有足够的强度要求、具有足够的稳定性和水稳性。路基的强度是受外载荷和抵抗变形的能力，一般要求路基在行车载荷作用下不发生超过允许的变形。路基的稳定性指抵抗外力而不产生位移的能力。路基的水稳性指路基在水的作用下，其强度不至显著下降的能力。

各种材料的特性及压实工艺

GB／T 17005-2019 滨海设施外加电流阴极保护系统通用要求道路有关的规范主要有：——公路沥青路面施工技术规范——公路沥青路面设计规范——城市道路工程设计规范——公路路面基层施工技术规范

1.道路设计与施工规范