施工组织设计下载简介
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城市主干路升级改造工程施工组织设计2020.docx三维模型关联数据，直观展示工程进度，构建项目电子档案馆。
可依据原计划或修正的计划，通过采集数据的预处理，真实模拟计划的预期效果，为计划的可行性和合理性判断，提供可靠的数据支撑。
质量问题与工程实体关联，并保留各部门负责人处理记录，点对点精确做到闭环管理。
防盗门安装施工方案BIM模型与监控画面关联
8.5.1.2施工监控BIM管理平台
施工监控BIM平台主要用于大型桥梁（深基坑、隧道等）施工过程结构的线形、安全控制和管理中，能有效提升施工过程监测信息传递效率、提高信息传递的准确性，其平台信息是运维阶段结构安全控制的基础。主要功能、架构如下：
同豪施工监控BIM管理平台功能架构
（1）BIM模型中的构件包含了材料、几何等影响结构受力的所有基础信息。
（2）实现结构构件、测点的可视化查看。
（3）基于BIM建管养一体化平台，项目竣工后，所有测点信息、测点数据、指令相关文件信息均全部集成至运营阶段健康监测和管养模块。
施工监控全过程可视化模拟
基于BIM模型，实现施工过程构件和测点的可视化动态模拟，可直观查看项目进度、进行可视化交底、便于监控技术会议讨论。
数据实时在线采集，多种误差分析对比手段
（1）平台可实现应变、变形、索力等参数理论值和实测值的人工录入和数据实时在线采集。且人工录入数据支持EXCEL的批量导入和导出。
（2）方便选择任意测点的应变、变形、索力等监测类型，分析测点理论值和实测值的误差；实现单侧点数据分析、多测点对比分析、单构件各测点数据分布查看等功能。
全面的系统设置手段使多方单位管理流程高度标准化
（1）基于WEB端和手机端，能够自定义流程，实现监控指令在线发布与信息反馈。在提升效率的同时做好施工过程的重要信息自动记录与跟踪。
（2）建设单位可根据平台查看施工和监测进度、实测数据是否异常等，并发布相关信息和文件资料（资料永久存储）。
（3）设计单位可实时查看数据，掌握关键截面和控制参数变化规律，分析与设计值的差异情况，便于及时提出问题。
（4）监理和施工单位通过平台申请和下载指令单、联系单，及时发布现场工作情况、上传监测数据文件。
某高速公路连接线上的一座特大桥。其中主桥为575m中承式钢管混凝土拱桥，净跨径为548m。施工时采用缆索吊装、斜拉扣挂法安装主拱、桥面梁的施工工艺，该桥建成后将是全世界同类桥型中跨径最大的中承式钢管混凝土拱桥之一。
施工监控BIM管理平台在平南三桥项目中做了如下技术实施：
（1）建立了全桥BIM模型，每一个构件中包含了材料、几何等影响结构受力的所有基础信息。
（2）实现扣塔位移、扣索和锚索索力、拱肋位移、拱肋应变、吊杆索力、桥面梁标高等测点的可视化查看。
（3）支持人工采集数据的输入，实时在线采集数据的接入。
（4）基于BIM模型，实现施工过程构件和测点的可视化动态模拟，可直观查看项目进度、进行可视化交底、便于监控技术会议讨论。
（5）本项目参建单位众多，施工周期长，基于BIM平台，实现所有监测数据的共享、指令和联系单等文件的在线管理。
本项目将建立基于BIM平台的建管养一体化安全监控平台，随着施工阶段的结束，竣工后可在施工监控BIM模型的基础上集成原有信息、测点和监控指令等，同时进入新的管养模块，实现建管养一体化应用。
8.5.1.3钢筋下料优化
钢筋下料优化系统：（桥梁）智能钢筋建模以及一键数字化下料报告生成
统筹范围自由：部件/构件/桥梁/标段/自由组合；
优化算法快：完成一座连续刚构仅需1s，自动比选各下料方案获得最优解；
保留下料过程，回归自检：下料过程自动监控。异常自动报警、自动汇总所有的下料过程、自动进行回归自检；
充分考虑了施工工艺控制参数：
可指定定尺长度（9米/12米/自定义）；
钢筋弯折效应（考虑自定义弯折效应规则）
钢筋接长方式（点焊。单面焊。双面焊。套筒。绑扎）；
钢筋搭接错位布置满足规范（如钢筋笼。自定义错位长度如1米）
钢筋接段最小长度和接长损失长度（根据接长方式和钢筋类型自动考虑或自定义）
《有切割方案表》（按各钢筋直筋）
《拼接方案表》（按各钢筋直筋）
《“均”字钢筋施工大样》（.dwg）
案例成果之《钢筋优化下料报告》
P138主塔钢筋下料残料率对比
8.5.1.4三维可视化交底
设计交底阶段，利用三维模型直观可视化特点，完成传统二维设计图纸交底到三维模型交底的过度，提高设计交底的质量。
8.5.1.5脚手架施工方案模拟（高支模）
自上个世纪60年代以来，我国工程行业脚手架材料逐渐由轻型钢管代替竹木材料。脚手架结构承载力显著提高。但与此同时，钢管脚手架在搭设、使用、拆除过程中极其容易发生安全事故，本项目通过利用BIM技术，对脚手架的施工方案进行三维模拟，直观的效果更有利于进行专家论证、现场交底等工作。
图：梁板模板、钢筋施工、混凝土浇筑完成
8.5.2管养阶段解决方案
8.5.2.1大件运输桥梁安全评估
利用大件运输桥梁安全评估系统解决超限车辆通行的快速审批问题，采用云计算的方式实现特殊超限车辆运输方案快速检算评估。
同步评估管理，提高评估效率
利用系统完成多个运输方案的定义与在线评估，便于比选最优运输路线，为方案决策审批提供有效技术支撑。
道路、桥梁、大件运输车辆快速自定义，全面支持各种运输方案合理评估
对道路名称、等级、起终点桩号、所包含桥梁等信息，对桥梁基础信息、技术状况、有限元模型库，轴重、轴距、轮距和总重等关键参数开展自定义，快速适配各种类型的运输方案，做到一桥一模拟，准确还原实际情况，确保评估可信度。
安全评估评定系数修正与计算评定
根据历年养护记录和现场检测桥梁状况，对安全度、组合系数、折减、验算、评定系数修正，将桥梁最新状态融入在评估过程中，提高计算精度与合理性。
定制报表系统自动生成，评估结果可追溯。
完成汇总报告、单座桥梁评估详细报告两部分，实现系统自动生成报告，提高审批效率，降低管理难度。
8.5.2.2运维管理
可视化的在线“BIM”管理平台，通过编码，使每个构件成为最小管理单位，实现精细化管理
打造BIM可视化病害记录系统，绘制病害分布总图，病害分布情况一览无余将传统定检中病害记录以及巡检中录入系统的病害信息与BIM模型结合，详细记录病害发现时间、负责人、部位、问题情况、评价系数等等，做到高效掌控构件病害问题，将所有病害问题暴露无遗，降低管理难度。通过系统追溯同一构件历年病害，监控病害发展情况，做到每条病害心中有数。
数字化技术状况评价系统，桥梁构件安全状况一目了然
系统支持批量录入以及按构件进行技术评价，按照评价结果绘制模型云图，高效清晰展现桥梁构件及总体健康状况，便于把控总体安全状况及发展趋势，降低管理难度。平台提供完整桥梁病害资料，实现家远程指导，提高问题解决效率。
吊杆在线监测，实时把控关键吊杆安全状况，平台预警。
实时接入吊杆传感器数据，实现大桥索力在线监控，并通过平台进行内力统计分析，设置三级预警，针对特殊情况实现自动推送至相关管理养护单位安全负责人。
使用BIM技术在计算机上执行建造工程，可以提前发现施工过程中存在的问题，优化施工方案，提高项目的精细化管理。目前，BIM技术已经在全国各个重点项目，标志项目上应用，取得的成果获得了项目参与各方的一致认同。因此本项目引入BIM技术，希望利用先进的技术手段，在提升施工质量和管理的同时，把本项目打造成精品工程、优质工程。我方承诺按照实施方案贯穿施工全过程。
9、文明施工与环境保护
承诺创建广东省安全文明样板工地。
承诺使用绿色生产达标企业生产的混凝土。
9.2文明施工保证措施
9.2.1文明施工保证一般措施
施工队伍进场前，首先对所有参建职工进行精神文明和文明施工教育，增强文明施工意识，创建安全文明工地，在本工程中树立文明企业形象。
结合创造绿色样板工程，驻地有绿色规划。严格按照我单位对“标准化项目部、标准施工队、标准化工地”的建设要求，合理规划施工现场和驻地，施工现场始终保持整洁规范，设置施工标牌标明工程概况及负责人，并责任到人，各种提示牌位置正确、醒目。
施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为主要的思想政治工作。
现场材料和周转料堆放整齐，科学合理，标识明确，严禁混放混用，施工完毕及时清理，做到现场整洁有序、工完料净。
机械设备专人负责，保养良好、清洁，停放有序。
施工运输车辆在公路上文明行驶，通过村庄时减速慢行，礼让三先，确保交通安全。
尊重民族风俗，搞好民族团结，融洽与当地政府和人民的关系。
减少夜间施工，对噪音较强的施工机械和施工作业予以限制，并对施工中频繁使用的道路定时清理、修整、洒水，确保路面整洁畅通。
对机械维修及保养中所排放的油污及废品，妥善处理，以避免污染环境。
施工现场，周密计划，活完料净；工程交付使用后广东省通用安装工程综合定额(2018) 第六册 自动化控制仪表安装工程 ，文明撤离。
9.2.2与各方协调配合措施
9.2.2.1与业主协作配合措施
入场后及时编制实施性施工组织设计，报送业主审定后组织实施。
定期向业主报送年、季度生产计划、用款计划，季、月工程统计报表，质量安全事故报表以及业主要求的各类报表和资料。
及时提报验工计价资料、办理工程价款结算和竣工结算。按要求认真、及时向甲方提供财产交接资料，参加工程总结和工程项目评价工作。
积极与业主沟通、联络GBT 16895.32-2008标准下载，主动接受业主在施工进度、质量、安全等方面的监督、检查和指导，对业主提出的要求积极响应，及时落实。
对已完工的工程，在正式验交前负责保管，保证其完好状态。
工程竣工后，按规定主动回访，实行保修。