施工组织设计下载简介

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[安庆]双塔双索面斜拉长江大桥施工组织设计.doc

4、承台为实体结构，承台混凝土方量3963m3，三次浇筑完成。水上搅拌站配置与钢围堰封底砼浇注相同。混凝土浇注时，为保证混凝土浇注质量，设置溜槽布料，分层浇注、分层振捣。承台顶面混凝土须进行二次振捣。承台温控水管布置见附图28。

5、承台混凝土浇注前，准确预埋塔柱钢筋、劲性骨架及模板支护、塔吊、下横梁支撑等预埋件。

6、养护：承台混凝土浇注完毕，进行覆盖蓄水养护。

第二部分 辅助墩和过渡墩施工

由于Z5辅助墩在枯水期仍位于江中，基础施工时采用插打钢管桩、搭设钻孔平台的施工工艺。钻孔桩完成后，沉放钢套箱化粪池土方开挖施工方案，经封底抽水后施工承台及部分墩身，水面以上墩身部分采用搭设脚手架施工。墩身采用翻模施工工艺。

第二节 辅助墩施工工艺流程

第三节 钻孔灌注桩施工

（2）钢管桩沉放

(2) 钻孔平台的制作

平台由上层主工作平台和下层加固平台共同组成。

①上层主工作平台由钢箱梁、万能杆件桁架、钻机轨道以及δ10mm钢板组成。

钢箱梁截面尺寸为1.2m×0.6m，钢板厚度分别为：翼缘板δ=24mm、腹板δ=14mm，钢箱梁在我局芜湖基地加工由水路运至现场安装。由浮吊吊装就位。

万能杆件桁架的上下弦杆选用4∠125×12mm角钢，斜杆选用4∠100×10mm角钢，立杆选用4∠75×8mm角钢，平联均选用4∠75×8mm角钢。

钢平台上铺设组合板和δ10mm钢板，形成施工作业面，以保证人员安全及满足机具、施工用材堆放的需要。

②下层平台由Φ600×8mm的钢管将钢管桩连成“井”字型结构。

钻孔桩平台体系用钢管桩支承，平台采用万能杆件拼装。钻孔平台顶高程暂定为+15.10m,具体高程将根据施工时的水位调整。为满足平台稳定性的需要，钢平台四拐角处钢管桩设置成斜桩，斜率6：1。整个钻孔平台由N型杆件及部分非标准件组成桁架，桁架与钢箱梁、钢箱梁与钢桩帽以及钢管桩间均牢固焊接或联接。万能杆件桁架在方驳上拼装，用60t浮吊吊装。安装后，主桁架间用型钢联结，以增加平台的整体稳定性。

②下层平台位于低水位时水面以上1.5m处。具体高度由施工时的水位决定。

3、 钢护筒的制作及沉放

（1）钢护筒的制作

钻孔桩施工工艺及操作要求同主4号墩施工。钻孔时排渣注意环保问题，钻渣统一送入泥沙驳，运至指定区域排放。

采用无底钢套箱后，考虑下沉及外侧泥砂压力，对钢套箱重新进行设计。钢套箱下沉步骤为如下：

在驳船上拼装第一节钢套箱，用“航工起一”250 t浮吊整体起吊安装。采用同样方法施工余下各节套箱。

钢套箱下沉采用吸泥下沉的施工工艺，操作方法同主4号墩。

每节钢套箱下沉前均做焊缝水密性试验，合格后方可下沉。向钢套箱内注水时应保证安装后干弦高度不小于2m，同时隔仓内外水位应满足设计要求。

1、钢套箱水下封底

（1）将万能杆件桁梁架在钢护筒上，搭设封底施工的操作平台,在套箱的中间架设一个容积为30m3的中央集料斗，由溜槽配合布料。

故选定封底混凝土初凝时间不小于20小时。水下浇筑混凝土的导管开管顺序采用四周向中间挤压的方式开管，尽可能快地完成全部导管的开管工作，施工中定时补料并提升导管，保证混凝土面均匀上升及导管埋深。封底混凝土要求一次浇筑完成。

钢套箱下游侧设连通孔，以保证封底时钢套箱内外水位平衡。

封底混凝土达到设计强度后，封堵联通孔，连通管制作方法同4#主墩。用潜水泵抽除钢套箱内水,根据施工水位变化情况向钢套箱内壁填充砂并设置拉压杆，以平衡浮力。割除钢护筒,将桩顶及封底混凝土高出设计标高的部分凿除，并将钢套箱内的杂物清理干净。

3、钢筋、冷却水管及砼施工

承台钢筋、冷却管及砼施工见主4号墩承台施工。

施工面凿毛→测量放样→搭设脚手→绑扎钢筋→支立模板→浇注混凝土→绑扎上节钢筋→翻转模板→循环施工→绑扎支座垫石钢筋→支立垫石模板浇注支座垫石混凝土→安装支座→拆除施工脚手

1、脚手架搭设

为满足墩身外观的需要，墩身采用翻模施工工艺。墩身外模采用定型大块钢模板，共2节，每节高度4m，除角模外，各边只设一块模板，模板由专业厂家制作。现场施工时由浮吊吊装，2节模板互为基准模翻转接高。模板间设φ20对拉螺杆连接，对拉螺杆分为内丝杆和外丝杆，内、外丝杆通过内丝套筒连接，内丝杆直接埋入混凝土中，外丝杆周转使用。内丝套筒与模板间垫1cm厚橡胶垫圈，以保证修补拉杆孔的美观和防止内丝套筒的外露。墩身模板每层长边设7根拉杆，短边设6根拉杆，拉杆层间距0.8m。

墩柱施工时根据具体需要，预埋埋件，焊接临时托架作为墩顶变截面段墩身施工的支撑。该段变截面模板另行配制。

钢筋施工部分同主4号墩钢筋施工。

4、混凝土施工

混凝土由水上搅拌船生产，混凝土输送泵管由搅拌船接出，沿两分离墩柱之间的脚手架接至所浇部位。混凝土一次浇注高度4m，设置串筒布料，并分层浇注、分层振捣。

砼浇筑完成后，应加强砼的养护，并根据不同气温采取不同的养护措施，一般情况下，采用覆盖麻袋，然后洒水养护，洒水养护时间为一个星期左右。当气温低于50C时，除加抗冻性外加剂以及给拌合用水加热以保证砼的入模温度外，还适当延长拆模时间以及覆盖麻袋和彩条布以做好保温工作，此时不得向砼表面洒水。一个循环模板拆除后，应及时对模板平整度以及平面尺寸进行校核，同时加强模板表面修整，以保证下一次砼的外观质量以及墩柱线型。

由于Z6过渡墩处的地面标高为9.33m，一年中的大部分时间均位于岸上，故拟定利用枯水季节进行干施工。

过渡墩承台采用明挖基坑，浇筑垫层混凝土后，直接施工承台，过渡墩混凝土由水上搅拌站供应，采用接力泵的方法，输送至所浇筑部分。

过渡墩其它所有操作工艺同辅助墩。

第三部分 上部结构施工

钢箱梁为焊接结构，梁体宽31.2m、高3.0m，B标段钢箱梁总长519.25m，分为A～J共计10种类型43段（计入中跨合拢段）。其中:钢箱梁标准节段为一种类型共27段，梁长15.0m，吊装重量约为210吨；0#块分为三种类型共7段，梁长7.0m,吊装重量A梁段约为140吨、B梁段约为102吨、C梁段约为114吨；辅助跨梁段分为三种类型共6段，梁长为7.5m，吊装重量约130吨；端梁段长度为7.25m，吊装重量约为114吨；中跨合拢段吊装重量约146吨。

主桥中跨位于曲率半径为R=20000m的竖圆弧曲线上。桥面纵坡：2.75%；桥面横坡：双向横坡2%。

主要工程数量

（2）在下横梁及贝雷桁梁上各节段钢箱梁临时支点处设置钢支墩和微调装置，另在贝雷桁梁上搭设拼焊用操作平台。

（3）0#块分为A、B、C梁段，共计7节，采用“航工起5#”浮吊直接吊安。

“航工起5#”性能表

（4）0#块钢箱梁吊安顺序为：

先安装节段A再对称安装江、岸两侧B、C节段。

（5）在A段箱梁吊安前安装纵向滑移支座。A梁段长7.0m，重140t，采用“航工起5#”配专用吊具进行安装。在缆风绳和手拉葫芦控制下，将箱梁落位于托架顶上的钢支墩上，手拉葫芦牵引，在滑轨上滑移至设计平面位置，用微调装置精确定位。最后焊接施工用临时固定装置，防止安装B、C梁段时发生位移。

（6）B、C梁段由“航工起5#”配专用吊具，在缆风绳和手拉葫芦的控制下直接起吊安装，用微调装置精确定位，并按顺序施焊连接。

（7）0#块施焊完毕、复核并满足设计要求后，割除A梁段施工用临时固结装置，调整梁段位置，按设计要求进行墩梁的临时固结，并安装横向抗风支座。

2、标准节段钢箱梁安装

（1）标准节段钢箱梁长15.0m，吊装重量约210t。B标段标共计27个标准节段，其中边跨12个、中跨15个。

（2）标准节段钢箱梁采用230t桥面吊机对称悬拼施工，现场施焊连接。

（3）0#块梁段形成后，按设计要求安装并第一次张拉1#索，拆除0#块钢支墩，用“航工起5#”将桥面吊机吊至0#块上组拼，第二次张拉1#索后，进行吊机的静载和行走试验，吊机的各项指标经检验合格后投入使用。桥面吊机的设计抗倾覆安全系数不小于2.0。

（4）桥面共设两个吊装工作面，各布置一台桥面吊机，在4号墩两侧的起吊作业点，对称、同步进行钢箱梁各标准节段安装。

（5）每个工作面布置一条400t方驳做为定位船，供运梁船定位系靠。定位船顺江布置于桥轴线上，上、下游抛八字锚，随着钢箱梁的推进悬拼，通过收放八字锚移船定位。

某某中学教学楼及食堂扩建工程施工组织设计 （6）钢箱梁悬拼作业程序

运梁船系泊定位 → 桥面吊钩下降 → 依据吊钩的位置调整船位 → 钢箱梁挂钩起吊至桥面高度 → 依据桥面吊机吊架上的伸缩缸调整钢箱梁的纵向坡度 → 钢箱梁精确就位 → 将待拼梁段与已拼箱梁通过匹配板以螺栓连接 → 根据设计要求调整接缝的宽度并塞垫片 → 焊装马口板调整对接板的错位 → 紧固螺栓临时固定钢箱梁 → 由业主指定的厂家施焊钢箱梁 → 安装斜拉索进行第一次张拉 → 前移吊机 → 第二次张拉斜拉索 → 起吊下一梁段。

（7）钢箱梁悬拼施工采用专用作业平台，结构类似检修小车。平台在专业工厂制作，现场由“航工起5#”安装。悬拼前先清除0#块梁顶面及底部的障碍物。

（8）施工过程中及时将有关参数提供给监控组，以便指导钢箱梁安装和挂索施工。

（2）钢管桩桩顶设置桩帽和分配梁，分配梁上安装贝雷桁片，贝雷桁片上横向架设Ⅰ56a型钢，其上设置钢支墩，钢支墩上顺桥向设置I36a滑轨及限位滑轮。限位滑轮起到侧向限位作用。

（3）由“航工起5#”浮吊先吊装N09梁段至江侧支架上，用4只5t的手拉葫芦牵引至设计位置T／CECS 861-2021 变速氧化沟工艺技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，通过微调装置调整，满足要求后，在上、下游侧及岸侧设置若干限位块临时固定。